Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

[torcon 85 424]

Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

 

Анализы отработок c автомобилей Subaru:

Mirax MX9 0W-30 ACEA A5/B5 отработка на Subaru Forester после 5540км

G-Energy Synthetic Far East 0W-20 API SP GF-6A отработка на Subaru XV после 5800 км
Lukoil Genesis Armortech JP 0W-20 отработка на Subaru XV после 5045 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка на Subaru Forester после 5013 км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ilsac GF-6 отработка на Subaru Forester после 4527 км

Лукойл Genesis Armortech 5W-40 отработка на Subaru Forester после 7500 км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Subaru SN 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8256 км

Sintec Platinum 0w-20 отработка на Subaru Forester после 5047 км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Extreme OIL VR2 GTJ 5W-30 отработка на Subaru XV FB20 после 5010 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Татнефть Luxe PAO 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8199 км

TCL Zero Line 0w-20 API SN отработка на Subaru XV после  6000 км

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 отработка на Subaru Outback 2.5 атмо после 13000 км

Kixx G1 0w-20 отработка на Subaru XV после 7500 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Subaru Forester SJ после 7800 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6800 км

Pennzoil Ultra Platinum 10W-30 отработка на Subaru Forester после 3161 км

Amsoil Dominator 15W-50 + МКС Ормекс отработка Subaru Impreza WRX STI после 3400 км

Amsoil Signature Series 5W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 3250 км

Total Quartz Ineo MC3 5W-30 отработка на Subaru Forester SJG FA20-DIT после 5200 км

Kroon Oil Asyntho 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 7360 км

Amsoil Dominator 15W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 2600 км

Red Line 10W-60 + МКС Ормекс отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Red Line 10W-60 отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7100 км

Idemitsu Zepro Racing 5W-40 на Subaru Forester 7000 км

Millers Oils CFS NT 5W-40 отработка на Subaru WRX STI Cpec C после 1500 км

Millers Oils CFS 15W-60 отработка на Subaru Impreza WRX после 7500 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8220 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Forester после 5200 км

NGN Nord 5W-30 отработка на раллийной Subaru Impreza WRX STI после 150 км

Yacco Lube O 5W-30 отработка на Subaru Forester после 11500 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6900 км

Quaker State Ultimate Durability European 5W-40 отработка на Subaru Impreza после 4000 км

Meguin Megol Ultra Performance Longlifee 5w-40 отработка Subaru пробег 8600 км

Mobil1 0W-40 отработка на Subaru Tribeca

Meguin Megol Ultra Performance Longlife 5W-40 Субару Легаси 2,5

LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 отработка 8000 км Subaru Legacy 1999, 2.5

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7500 км

Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 отработка на Subaru Forester после 7225 км

Cupper 5W-50 Sport отработка на Subaru Forester SG5 после 12300 км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Subaru XV после 7600 км

Mobil 1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км

Subaru SN 5W-30 ILSAC GF-5 на Subaru Forester XT после 4200 км

Extreme VR1 0W-20 отработка на Subaru XV 2.0 после 7420 км

Cupper 5W-50 sport на Subaru Forester 9600 км

Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 5W-30 анализ отработки из Subaru Outback после 8200 км

 

Рекомендации владельцам Subaru: (расценивайте как совет, рекомендовать может только автопроизводитель)

Выбор моторного масла в Subaru (описал stv)

Выбор моторного масла в Subaru EJ Turbo (описал Pavel_NSK)

Выбор моторного масла в атмосферные моторы серий EJ20/25, а также EZ30/36 (описал Pavel_NSK)

[трансфер 81]

ну почему всё в кучу?) есть объективные факты. если в фб предписано 0/20, так чего туда лить 5/30. миллион примеров в соответствующей теме про использование двадцаток на разных движках и разных климатических условиях, и разных режимов эксплуатации. но, более чем уверен на сегодняшний день, что 5/40 зло для суб.

[Evo 8]

Пример 2 . Мурманск . В фублю человек залил зимой 5В30(есть примеры 5в40) и тихонько себе тошнит/пенсионерит(бережет) - авто срыгнуло вкладышами . Справедливости ради это бы произошло и летом

 

Т.е. и летом мотор рыгнет вкладышами из-за вязкости сае30 вместо сае20?

Зазоры на колене разве не одинаковые с EJ?

[waxuw 1]

более чем уверен на сегодняшний день, что 5/40 зло для суб.

 

:db:

а 0W40? а для H6 мотора? а для тех кто любит частенько мотор крутануть?

[Izb 1 772]

Mobil1 X1 5w30 - в нем ПАО от 20 до 30%+ 10%AN! Чистейшее масло, золы и серы минимум! Сам на нем уже 3 замену!

ПАО - как силиконовая жидкость, балластный заполнитель, само вообще не смазывает, но действительно есть некоторые плюсы для экстремалов...

AN обычно менее 1%, это же присадка.

Во всём остальном - отличное масло.

[трансфер 81]

:db:

а 0W40? а для H6 мотора? а для тех кто любит частенько мотор крутануть?

в субу 40ку? никогда) а кто мешает частенько крутить мотор на 5/30 или 0/30 ?

[waxuw 1]

в субу 40ку? никогда) а кто мешает частенько крутить мотор на 5/30 или 0/30 ?

 

Категорично)) На любом авто, а в опозитах особенно, считаю что на важном месте при выборе масла стоИт стиль езды. Мой случай: круглый год часто на горных подъемах, на трассе в спорт режиме, в городе тоже часто юзаю мотор по полной. Авто используется не каждый день, пробег до 10K в год, мотор H6 в картер на замену идет 7л масла. Круглый год лью только 0W40 через каждые 7-8K пробега. За восемь лет проблем никаких, жора нет, цепь не гремит, в горловине без намека на лак.

  А так согласен, что если тошнить на новом FB моторе с заменой каждый 5-6K пробега, то оптимальный вариант любой приличный гидрокряк 0W20(EJ 5W30) на круглый год. На трек *W50/*W60 imho.

[трансфер 81]

трек - это отдельная тема, о нём речь не ведём) и авто трековые не жоповозы. не скажу, что у меня спокойный стиль езды но на еже двухлитровом на акпп сильно не поотжигаешь. тем не менее при кикдауне крутится весело и при случае до 180-200 едет по трассе. пробег 240тыс. и залито 0/30. конечно, правда у всех своя

[lionhad 203]

ПАО - как силиконовая жидкость, балластный заполнитель, само вообще не смазывает, но действительно есть некоторые плюсы для экстремалов...

AN обычно менее 1%, это же присадка.

Во всём остальном - отличное масло.

AN - это не присадка, а 5 группа...так же как и эстеры! Про 10% AN вроде как давно разобрались! http://www.oil-club.ru/forum/topic/19457-mobil1-x1-5w-30-svezhee/page-4?do=findComment&comment=774963

[Izb 1 772]

AN - это не присадка, а 5 группа...так же как и эстеры! Про 10% AN вроде как давно разобрались! http://www.oil-club.ru/forum/topic/19457-mobil1-x1-5w-30-svezhee/page-4?do=findComment&comment=774963

Про наличие разобрались, а вот про процент - нет. Сам же Эксон-мобил в описании AN говорит о необходимой доле менее процента.

[lionhad 203]

Про наличие разобрались, а вот про процент - нет. Сам же Эксон-мобил в описании AN говорит о необходимой доле менее процента.

Не вижу где Мобил говорит об одном проценте(если можно, ткните пальцем пожалуйста)! Везде в рецептурах указывается как 10% http://www.oil-club.ru/alkilirovannye-naftaliny/ прям в самом начале три таблички!

[Izb 1 772]

Это были старые рецептуры десятилетней давности, где 70% ПАО, 10% эстеров (или AN как замена эстеров) и присадки.

В современных же маслах ПАО гораздо меньше, база преимущественно 3 группы и эстеры/AN вводятся в гораздо меньшей дозе исключительно в гомеопатических целях (нейтрализации усыхания сальников и смачивания маслом поверхностей). Всё таки AN достаточно дороги...

Поищите % в MSDS...

Изменено 13 января 2017 пользователем Izb

[alex777 2]

Mobil 1 x1 5w30 (нтнs - 3.2)  , Mobil 1 esp (нтнs - 3,58)  , 8100 X-clean 5W-30  (нтнs 3.5)  ; смотрел ттх  масел , примерно  схожи , esp выделяется низким noak и пао , а на практике будем посмотреть !!! Ваше мнение для 255 турбо-ежа, оптимальное ( вопрос цены не стоит) замена мах 5000

 

[lionhad 203]

 

Mobil 1 x1 5w30 (нтнs - 3.2)  , Mobil 1 esp (нтнs - 3,58)  , 8100 X-clean 5W-30  (нтнs 3.5)  ; смотрел ттх  масел , примерно  схожи , esp выделяется низким noak и пао , а на практике будем посмотреть !!! Ваше мнение для 255 турбо-ежа, оптимальное ( вопрос цены не стоит) замена мах 5000

 

 

Здесь уже все давно терто-перетерто, не поленитесь почитайте странички с 30й.... и про ESP тоже!

P.S. У Mobil 1 X1 5w30 HTHS 3.1 - оно и будет оптимальное! ИМХО Все таки С3 масла я бы не стал лить в турбо-субару на 5000км...(про 4000 км еще можно подумать, если уверены в заправке)

Изменено 16 января 2017 пользователем lionhad

[alex777 2]

Так вроде читал !!! или не то читал !? )))

 

Heavy Duty 30 класc

 

 

 

Mobil 1 ESP Formula 5w30 - HTHS 3.58 ACEA С2, ACEA C3, API SN. Low-SAPS масло, разработанное для использования в европейских дизельных двигателях с сажевым фильтром, а так же в бензиновых. Отличный выбор для владельцев новых турбо Subaru, которые хотят дополнительную защиту, предоставляемую в Heavy Duty маслах. Характеристики ACEA C3 обеспечивают хорошую стабильность при сдвиге, подтверждено  UOA. М1 ESP не подходит для длинных интервалов из-за низкого уровня SAPS.

 Castrol Edge Professional О.Е. 5w30 - HTHS 3.5? API SM, ACEA C3, согласования OEM. Отличный выбор для владельцев новых турбо Subaru. Во многом похоже на М1 ESP 5W30.  

Valvoline 5w30 SynPower MST   НТHS 3.5? API SN, ACEA A3 / B3 / B4 и С3. Характеристики ACEA спецификации обеспечивают хорошую устойчивость к сдвигу.

Motul 8100 X-Clean 5W30 - HTHS 3.5 API SM, ACEA C3

[трансфер 81]

по Волволину - могут ли быть рядом допуски а3/в3/в4 и с3?