Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

[torcon 85 582]

Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

 

Анализы отработок c автомобилей Subaru:

Mirax MX9 0W-30 ACEA A5/B5 отработка на Subaru Forester после 5540км

G-Energy Synthetic Far East 0W-20 API SP GF-6A отработка на Subaru XV после 5800 км
Lukoil Genesis Armortech JP 0W-20 отработка на Subaru XV после 5045 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка на Subaru Forester после 5013 км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ilsac GF-6 отработка на Subaru Forester после 4527 км

Лукойл Genesis Armortech 5W-40 отработка на Subaru Forester после 7500 км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Subaru SN 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8256 км

Sintec Platinum 0w-20 отработка на Subaru Forester после 5047 км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Extreme OIL VR2 GTJ 5W-30 отработка на Subaru XV FB20 после 5010 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Татнефть Luxe PAO 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8199 км

TCL Zero Line 0w-20 API SN отработка на Subaru XV после  6000 км

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 отработка на Subaru Outback 2.5 атмо после 13000 км

Kixx G1 0w-20 отработка на Subaru XV после 7500 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Subaru Forester SJ после 7800 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6800 км

Pennzoil Ultra Platinum 10W-30 отработка на Subaru Forester после 3161 км

Amsoil Dominator 15W-50 + МКС Ормекс отработка Subaru Impreza WRX STI после 3400 км

Amsoil Signature Series 5W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 3250 км

Total Quartz Ineo MC3 5W-30 отработка на Subaru Forester SJG FA20-DIT после 5200 км

Kroon Oil Asyntho 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 7360 км

Amsoil Dominator 15W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 2600 км

Red Line 10W-60 + МКС Ормекс отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Red Line 10W-60 отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7100 км

Idemitsu Zepro Racing 5W-40 на Subaru Forester 7000 км

Millers Oils CFS NT 5W-40 отработка на Subaru WRX STI Cpec C после 1500 км

Millers Oils CFS 15W-60 отработка на Subaru Impreza WRX после 7500 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8220 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Forester после 5200 км

NGN Nord 5W-30 отработка на раллийной Subaru Impreza WRX STI после 150 км

Yacco Lube O 5W-30 отработка на Subaru Forester после 11500 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6900 км

Quaker State Ultimate Durability European 5W-40 отработка на Subaru Impreza после 4000 км

Meguin Megol Ultra Performance Longlifee 5w-40 отработка Subaru пробег 8600 км

Mobil1 0W-40 отработка на Subaru Tribeca

Meguin Megol Ultra Performance Longlife 5W-40 Субару Легаси 2,5

LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 отработка 8000 км Subaru Legacy 1999, 2.5

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7500 км

Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 отработка на Subaru Forester после 7225 км

Cupper 5W-50 Sport отработка на Subaru Forester SG5 после 12300 км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Subaru XV после 7600 км

Mobil 1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км

Subaru SN 5W-30 ILSAC GF-5 на Subaru Forester XT после 4200 км

Extreme VR1 0W-20 отработка на Subaru XV 2.0 после 7420 км

Cupper 5W-50 sport на Subaru Forester 9600 км

Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 5W-30 анализ отработки из Subaru Outback после 8200 км

 

Рекомендации владельцам Subaru: (расценивайте как совет, рекомендовать может только автопроизводитель)

Выбор моторного масла в Subaru (описал stv)

Выбор моторного масла в Subaru EJ Turbo (описал Pavel_NSK)

Выбор моторного масла в атмосферные моторы серий EJ20/25, а также EZ30/36 (описал Pavel_NSK)

[Дюпелёк 14 522]

ai_gelios 

Скрытый текст

ну что бро,вечером исчё баночку подвезу

 

[СержД 47]

2 часа назад, ai_gelios сказал:

отзывчивость на газ хорошая (насколько это возможно по причине масла).

 

 

ai_gelios   Я извиняюсь, но ездил на разных маслах, а сейчас  на миксе 5в30, 0в20 илсак гф5

ну не чувствую я в работе чтоб машина напрягалась или наоборот расслаблялась.

Хотя как начал заливать веретёнку, очень хотел почувствовать, что машина едет легче.

По холоду при заводке думаю почувствую, но покуда нет у нас отрицательных температур.

[Дюпелёк 14 522]

23 минуты назад, СержД сказал:

нет у нас отрицательных температур.

Скрытый текст

а у нас сёдня -18 с утрища было

 

[СержД 47]

7 часов назад, Дюпелёк сказал:

  Скрыть содержимое

а у нас сёдня -18 с утрища было

 

Ну так вот я и говорю, что если и почувствуеться,

то только при минусе и запуске двигателя, а уже

при прогретом даже немного двигателе уже не прочувствуешь. 

[riudo 17]

Давайте спрошу еще раз. ej206 120к пробега. маслонасос 11мм, одна турбина tf035, угар 300гр за 4к. сейчас залито 5-40

какую вязкость выбрать? 5-40, 5-30 А3 или 5-30 ilsac?

с брендом определюсь сам )))

[СержД 47]

riudo У тебя твин как я понимаю.

Вот смотри, нам по рекомендациям и А3 и Илсак вкатывает, но 5-30.

Я так мыслю, если постоянно в отжигах то естественно лучше А3.

Если обычная умеренная езда с редкими прохватами, то Илсак, А1, А5 вполне.

У самого EJ205 в стоке, катаю микс 0-20 + 5-30, езжу в темпе чуть выше среднего,

в полный отжиг не ухожу.  Что там с двигателем не скажу, так как не могу знать,

по жопомерному работает как обычно, масло  хавает от максимальной до верхней.

Пробег 125.0км

[riudo 17]

9 часов назад, СержД сказал:

riudo У тебя твин как я понимаю.

Вот смотри, нам по рекомендациям и А3 и Илсак вкатывает, но 5-30.

Я так мыслю, если постоянно в отжигах то естественно лучше А3.

Если обычная умеренная езда с редкими прохватами, то Илсак, А1, А5 вполне.

У самого EJ205 в стоке, катаю микс 0-20 + 5-30, езжу в темпе чуть выше среднего,

в полный отжиг не ухожу.  Что там с двигателем не скажу, так как не могу знать,

по жопомерному работает как обычно, масло  хавает от максимальной до верхней.

Пробег 125.0км

у меня одна турбина. родная тф035. не твин. Езжу в обычном ритме. Хочется ilsac лить.

и еще, смотрел мануалы. для ej205 давление на горячую на оборотах должно быть 6 очков а для ej206 всего 3 очка. почему такая разница?

[Pavel_NSK 9 572]

1 час назад, riudo сказал:

Хочется ilsac лить.

Не вижу проблем с 11м маслонасосом.

1 час назад, riudo сказал:

для ej205 давление на горячую на оборотах должно быть 6 очков а для ej206 всего 3 очка. почему такая разница?

Как предположение (я не уверен) - разные маслонасосы, больше потребителей масла  в виде 2 турбин (снижается давление).

Надо поискать инфу, почитать, самому интересно.
У тебя сейчас все по другому будет, да еще маслонасос 11-й 

[riudo 17]

43 минуты назад, Pavel_NSK сказал:

Не вижу проблем с 11м маслонасосом.

Как предположение (я не уверен) - разные маслонасосы, больше потребителей масла  в виде 2 турбин (снижается давление).

Надо поискать инфу, почитать, самому интересно.
У тебя сейчас все по другому будет, да еще маслонасос 11-й 

у ej205 edm маслонасос 10мм. я как раз его на ТО200 заменил на 11мм

[СержД 47]

4 часа назад, riudo сказал:

у меня одна турбина. родная тф035. не твин. Езжу в обычном ритме. Хочется ilsac лить.

и еще, смотрел мануалы. для ej205 давление на горячую на оборотах должно быть 6 очков а для ej206 всего 3 очка. почему такая разница?

riudo  А про какой EJ205 идёт речь, фазный не фазный?

Возможно на фазном нужно давление для их работы.

Знаю один факт на EJ205 в осеннее межсезонья у знакомого на  5-50 или 5-60 (не помню)

начал тупить движка, пришли к мнению что вращялкам пришёл пирдык...,

после небольших совещяний поменяли на 5-40 мотор ожил.

У меня нет датчика давления, но в перспективе есть желание поставить..,

так вот после  полноценного движения на полностью прогретом двигателе

при выключении зажигания и сразу его включении, лампочка давления загораеться после истечении 2х-3х секунд.

Я не чего не утверждаю, я просто говорю как есть.

Я думаю Илсак тебе не противопоказан

[wlh 445]

Залил в зиму Татнефть ПАО 0в30. Лил аккуратно, ожидая увидеть на дне канистры бой кирпича и тд. Но нет, чистейшая канистра, что 4л, что 1л. Пока все нравится

Изменено 18 ноября 2020 пользователем wlh

[Pavel_NSK 9 572]

10 часов назад, riudo сказал:

и еще, смотрел мануалы. для ej205 давление на горячую на оборотах должно быть 6 очков а для ej206 всего 3 очка. почему такая разница?

riudo ты  мануалы нашёл и номинальное давление?

Блоки EJ205 и EJ206 практически не отличаются, отличаются по степени сжатия. Это так себе отличие, даже EJ205 отличаются по степени сжатия (Forester и Impreza) и фазами. Родные маслонасосы EJ205/EJ206 одинаковые (10мм).

Опыт пользователей подтвеждает, что EJ206 мотор на родном насосе давит от 1,2 до 2,0 бар на ХХ (в зависимости от усталости мотора и вязкости/температуры масла), а на оборотах выдает не меньше 5,0-6,0 бар (аналогично).

Залей 5W-30 ILSAC и заедь на замер давления масла мех.манометром на СТО (это очень просто и быстро).
Все должно быть у тебя хорошо на 11мм насосе.

 

[riudo 17]

14 часов назад, Pavel_NSK сказал:

Залей 5W-30 ILSAC и заедь на замер давления масла мех.манометром на СТО (это очень просто и быстро).
Все должно быть у тебя хорошо на 11мм насосе.

вот я так же думаю. последний вопрос: ilsac любой вязкости лить? или конкретно ближе к 11 (гуже) или ближе к 10(жиже)?

[ai_gelios 2 407]

9 минут назад, riudo сказал:

вот я так же думаю. последний вопрос: ilsac любой вязкости лить? или конкретно ближе к 11 (гуже) или ближе к 10(жиже)?

чем менее вязко, тем лучше и быстрее в штатный режим будут входить фазовращатели. Но ниже 10 на турбо EJ уже не надо. Прикинь сам, если у тебя побольше горячего режима езды, то kv100 11, если поменьше, то kv10 . 5w-40 и 5w-50 лучше вообще потихоньку начать забывать (много полимерки, склонность к отложениям), ОСОБЕННО ЗИМОЙ. Если хочется густого и термостабильного, тогда лучше поискать среди 10w-30 (на лето). Редкий зверь, конечно, но найти можно.

Изменено 19 ноября 2020 пользователем ai_gelios

[Pavel_NSK 9 572]

22 минуты назад, riudo сказал:

или конкретно ближе к 11 (гуже)

конечно так лучше, 
Mobil1 X1 5W-30

Motul 8100 Eco-Lite 5W-30

Quaker State Ultimate Durability 5W-30
Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30
У всех КВ100 > 11,0 cCt