Масла Addinol ОБЩАЯ

[torcon 82 366]

Масла Addinol

Генеральный сайт Addinol: http://addinol.de/

Русское представительство Addinol: http://www.addinol.ru/

Каталог продукции

 

Коды для заказа продукции Addinol:

Code Addinol.xlsx

 

Фотографии завода в Германии:

 

 

 

 

 

Завод Addinol со спутника

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Addinol Premium 0540 C3 5W-40

Addinol Extra Light 038 0W-30

Addinol Superior 040 0W-40

Addinol Super Light 0540 5W-40

Addinol Super Power 0537 5W-30

Addinol Superior 030 0W-30

Addinol Giga Light MV 0530 LL 5W-30

Addinol Premium 0530 C3-DX 5W-30

Addinol Super Light 0540 5W-40

Addinol Economic 020 0W-20

 

Addinol ATF XN 6

Addinol ATF XN 8

Addinol ATF XN Plus 

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Addinol Super Light 0540 5W-40 отработка на Nissan Navara после 7053км 262м/ч

Addinol Premium 0530 FD 5W-30 отработка на Volvo V40CC T5 после 3 503км (285 м/ч)

Addinol Super Power MV 0537 5W-30 отработка на Subaru Outback после 5500км

Addinol Superior 030 0W-30 отработка на  BMW 740I M62, 4,4л., после 7255 км

Addinol Superior 030 0W-30 отработка + присадка iMAGNET P14 на BMW 740I после 6500 км.

Addinol Super Racing 5W-50 отработка на Peugeot Partner после 6000км

[leaf 264]

а в трансмиссионке, что в ней нового, в чем суть и особенность, скажем от масел с MoS2-?

В брошюре хорошо расписаны положительные стороны технологии Surftec

Windkraft_RU_web1.pdf

[Нептун 185]

leaf Дык объясни Surftec это Молибден или что-то другое ?

Еще по анализам отработки На Фуфике пробег 3тыс железа 45мг. вязкость при 40с - 82.

На Бэхе 27тыс. железа 95мг. вязкость при 40с 105.

 

Такое ощущение, что разные жижи тестировались.

Дл Бэхи износ нормальный на этот пробег, но откуда такая вязкость, от продуктов износа-?

По Фольксу износ на этот пробег не укладывается в рамки, вязкость в норме.

 

Еще Сергей просил бы выложить данные по Супер Повер 0537 5W-30 анализы отработки, наверняка такие у вас имеются ибо это масло с самыми последними полнозольными допусками. Желательно с одного мотора и разные по бренду масла, иначе погрешность вносят сами моторы в сравнительный анализ. Как возможно случай Eco Light 5W-40.

Заранее спасибо. :bravo:

[leaf 264]

Вот с одного мотора, но на одном масле.

BMW_MV 0537, eng.pdf

[Itseasy 6 458]

Вот с одного мотора, но на одном масле.

название масла может и одно, а рецептуры разные. может даже поставщик присадок сменился. За три года то чего только не произойдет.

Старое масло логично больше износ - идет приработка, новое - топливо льется больше в масло - тоже логично после 130 000 км.

[Нептун 185]

На 25тыс. пробега износ вполне нормальный, как минимум в два раза меньше, чем на Eco Light 5W-40.

 

leaf. А что нибудь есть по этим: ADDINOL Extra light MV 038 0W-30 и ADDINOL Ultra light MV 046 0W-40?

[Javen 316]

По поводу анализов, VW_Eco Light я не стал смотреть, потому что дизель

BMW_MV 0537, eng написано двигатель Отто.. это что? Предположим, что обычный бензин.

Первый семпл на 25000 это заводская заливка, к аддинолу не имеет отношения. Щелочное 8,7 через 25000км это что то на грани фантастики, я такого не встречал. Разве что двигатель на газе. По износу – масло первой заливки, заводское, должно содержать намного больше металлов износа, чем тут приведено за 25000, и должно быть очень грязное (пыль). А тут кремний (пыль) 6 - такого не может быть!

Второй анализ (аддинол) - износ в норме для БМВ .В обоих случаях незначительное попадание антифриза в масло (Potassium, Sodium), не превышает нормы по видимому, потому что пишут negativ. Что тоже немного влияет на износ цветных металлов. Топливо незначительно присутствует. Oxidation, Nitration превышает нормы, масло должно быть чернющее и скоро начнет оставлять отложения. Вывод лаборатории – ахтунг, стоит восклицательный знак (!)Action. The lubricant therefore can not absorb and neutralize acids created in the combustion process so well.

Само масло неплохое, полнозольное, но 25000км перебор. Из антиизносных присадок дитиофосфат цинка, немного бора. Зачем в полнозольное масло что то еще добавлять? Оно и без молибдена нормальное.

 

BMW_Eco Light, eng тут явно повышенный износ, и цветные металлы пошли, щелочное явно закончилось. Состояние масла тоже (!) ахтунг, Oxidation, Nitration высокое . Вообще масло богато на щелочное и цинк\фосфор, но зачем же столько ехать, 27000!

 

Слишком большие пробеги не позволяют сделать какие-либо выводы о самом масле, ведь судя по допускам масла хорошие.

[leaf 264]

BMW_MV 0537, eng написано двигатель Отто.. это что? Предположим, что обычный бензин.

Первый семпл на 25000 это заводская заливка, к аддинолу не имеет отношения. Щелочное 8,7 через 25000км это что то на грани фантастики, я такого не встречал. Разве что двигатель на газе. По износу – масло первой заливки, заводское, должно содержать намного больше металлов износа, чем тут приведено за 25000, и должно быть очень грязное (пыль). А тут кремний (пыль) 6 - такого не может быть!

Отто - это и есть бензиновый...

Это не заводской заливки анализ, машина покупалась на региональное представительство ADDINOL в Эстонии у дилера и моторное масло было заменено сразу на MV 0537.

Второй анализ (аддинол) - износ в норме для БМВ .В обоих случаях незначительное попадание антифриза в масло (Potassium, Sodium), не превышает нормы по видимому, потому что пишут negativ. Что тоже немного влияет на износ цветных металлов. Топливо незначительно присутствует. Oxidation, Nitration превышает нормы, масло должно быть чернющее и скоро начнет оставлять отложения. Вывод лаборатории – ахтунг, стоит восклицательный знак (!)Action. The lubricant therefore can not absorb and neutralize acids created in the combustion process so well.

Само масло неплохое, полнозольное, но 25000км перебор. Из антиизносных присадок дитиофосфат цинка, немного бора. Зачем в полнозольное масло что то еще добавлять? Оно и без молибдена нормальное.

 

BMW_Eco Light, eng тут явно повышенный износ, и цветные металлы пошли, щелочное явно закончилось. Состояние масла тоже (!) ахтунг, Oxidation, Nitration высокое . Вообще масло богато на щелочное и цинк\фосфор, но зачем же столько ехать, 27000!

молибден в металлах износа может быть из-за износа поршневых колец. А интервал в 25 тыс в Европе это норма, так как они как правило больше 3-5 лет не эксплуатируют машины, которые находятся на балансе организаций.

[Нептун 185]

@leaf, Для такого пробега, по Addinol MV 0537 все очень не плохо

Вот щелочное в первом тесте действительно не вяжется, это наверно косяк лабы.

А если не трудно еще скинь что нибудь.

[leaf 264]

@leaf, Для такого пробега, по Addinol MV 0537 все очень не плохо

Вот щелочное в первом тесте действительно не вяжется, это наверно косяк лабы.

А если не трудно еще скинь что нибудь.

Думаю, что нет смысла публиковать другие анализы, так как для объективной оценки нужно знать предысторию. Вот и вы стали оценивать лабу с косяками. Нет у нее косяков. Почти все автоматизировано.

Важен факт что Addinol предлагает эту услугу и в спорных ситуациях может предоставить отчет независимой лаборатории.

[Нептун 185]

@leaf, Дак это же форум, он существует для того, что бы оценивать продукты, сравнивать с конкурентами и т.д. жизнь идет, появляются новые продукты, новые бренды.

Это не факт, того, что мы оценили в ущерб аттестованной лабе, просто у народа сомнения или парадокс, давай еще посмотрим.

[leaf 264]

@leaf, Дак это же форум, он существует для того, что бы оценивать продукты, сравнивать с конкурентами и т.д. жизнь идет, появляются новые продукты, новые бренды.

Это не факт, того, что мы оценили в ущерб аттестованной лабе, просто у народа сомнения или парадокс, давай еще посмотрим.

По поводу целей сайта и этого форума даже обсуждать ничего не хочется, но это не мешает потребителю купить масло, сделать его анализ и выложить результаты, к сожалению не вижу здесь таких, ты, наверное, с моей помощью, будешь первым :drinks: .

[Нептун 185]

По поводу целей сайта и этого форума даже обсуждать ничего не хочется, но это не мешает потребителю купить масло, сделать его анализ и выложить результаты, к сожалению не вижу здесь таких, ты, наверное, с моей помощью, будешь первым :drinks: .

'leaf' Я смотрю Аддинол сам не очень к этому стремится, что мешает на базе Питерского и Московского офиса создать инет магазины, где народ мог бы заказывать товар с минимальной наценкой от опта.

Я сравнивал розничные цены на продуты Аддинол, от опта, получается, что даже в Питере продаваны накручивают под 60%-100%. Вот теперь надеюсь ясно что мешает, купить.

http://maslenkaspb.ru/index.php?categoryID=52

или

http://www.lumen-auto.ru/products/oil/motorsinteticoil/

Барыги искусственно делают продукт не конкурентным на рынке.

Что касается анализа, это тоже банально ясно, когда уровень жизни достигнет как у америкосов, будем делать.

Бюргеры, которые живут значительно кучерявей нас, часто заказывают анализы?

[Dmitriy67 272]

@Нептун, нет там никаких 60-100% и в помине. Обычная накрутка от крупного опта от 25 - 40%. Иначе сама розничная торговля уже нерентабельна. Копейки сожрёт аренда (покупка) торговой площади, коммуналка, зарплаты, логистика, налоги. Так что тут всё как у всех. Тут к Едорасам нужно претензии предъявлять. Издержки у того, кто производит товар в одном месте и в сравнительно небольших количествах всегда будут выше тех, у кого куча мест производства и экономия на качестве товара.

[Нептун 185]

Есть Дима, к сожалению это так.

Просто ты не видел оптового прайса, да если еще с учетом диллерских и дистрибьютерских скидок.

Питер, Москва - там объем продаж-то ого-го. =@

[leaf 264]

'leaf' Я смотрю Аддинол сам не очень к этому стремится, что мешает на базе Питерского и Московского офиса создать инет магазины, где народ мог бы заказывать товар с минимальной наценкой от опта.

Я сравнивал розничные цены на продуты Аддинол, от опта, получается, что даже в Питере продаваны накручивают под 60%-100%. Вот теперь надеюсь ясно что мешает, купить.

http://maslenkaspb.ru/index.php?categoryID=52

или

http://www.lumen-auto.ru/products/oil/motorsinteticoil/

Барыги искусственно делают продукт не конкурентным на рынке.

Что касается анализа, это тоже банально ясно, когда уровень жизни достигнет как у америкосов, будем делать.

Бюргеры, которые живут значительно кучерявей нас, часто заказывают анализы?

Ссылы приведенные тобой переадресуют на ресурсы, которые продают масло, продают они и другие продукты, а масло до кучи. Инет магазин достаточно сложный механизм, заниматься этим надо, вкладываться в его работу и раскрутку. Это целая концепция В2С.

Нам это не интересно. потому как пока какой-нибудь "типа Нептун" имеет претензии по качеству нашего продукта на своем мертвом моторе мы параллельно продаем тонн 200 потребителю у которого таких вопросов нет. И претензии эти сходят на иронию.

 

Есть Дима, к сожалению это так.

Просто ты не видел оптового прайса, да если еще с учетом диллерских и дистрибьютерских скидок.

Питер, Москва - там объем продаж-то ого-го. =@

для того что бы иметь - дилерско-дистрибьюторский прайс продавать надо 20-60 тонн в год, а ты все меряешь на своей шалушайке.