Sintec Platinum 7000 5W-30 API SN, ACEA C3 отработка на Seat Leon III (5F1) после 10000 км

[Кар Леоне 608]

Sintec Platinum 7000 5W-30 API SP, ACEA C3 отработка на Seat Leon III (5F1) после 10000 км

Масло: Sintec Platinum 7000 5W-30 API SP, ACEA C3

Автомобиль: SEAT Leon III (5F1) (двигатель VW CJZA) бензин, TSI, 1,2L DSG7 DQ200
Общий пробег на одометре: 248 000 км на момент взятия пробы
Пробег на масле: около 10000 км
Моточасы: около 384 мч

Средняя скорость: 26 км/ч
Израсходованное топливо: не считал, средний расход по БК 7,3 литра на 100 км, получается около 730 литров
Доливки масла: не доливал, но уровень упал на 2/3 щупа
Присутствие отложений в двигателе ДО: визуально под маслозаливной крышкой - нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: визуально под маслозаливной крышкой - нет
Автозапуск по времени:  нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет, "грею" 1-2 минуты, в морозы 4-5 минут
Период эксплуатации: с 24.07.24 по 04.10.24
Срок эксплуатации: 2,5 месяца. Температурный режим от +30 до +10 градусов Цельсия
Топливо: в основном АИ-95 и АИ-95 Pulsar с АЗС Роснефть
Режимы: 50% ближняя МО и 50% Москва, частые поездки на 5-50 км
Фильтр масляный:  Miles AFOS088
Фильтр воздушный: PILENGA FA-P 0571 (меняю раз в 30 000 км, это первые ~10000 км)
Марка антифриза: заводcкой  VW G13
Объем заливаемого масла: 4,2 л
Отбор масла: с картера  при сливе отработанного масла в чистую бутылку
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего +60С

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет

Что было до этого масла:

162т-171т-180т - Aral SuperTronic 0W-40 ACEA C2/C3 API SN;

180т-188т - Kixx G1 5W-30 Dexos1 ILSAC GF-5;

188т-198т-208т-217т-228т-238т - Sintec Premium 9000 5W-30 ACEA A3/B4 API SL.

 

Изменено 7 марта пользователем Кар Леоне

[alex323 19 639]

2 часа назад, wrighty сказал:

Приборку

Да, регулярно читаю на Д2 что люди что то там в ГУ  прошивают, ставят новые версии. Нахуа, непонятно, т.к. изменений никаких не получают, зачастую))). У себя ни разу ничего не обновлял. Всё работает, не надо мешать машине)))

[Дмитрий Борисович 229]

4 часа назад, Кар Леоне сказал:

Интересно. То есть, нужно засечь значение после замены масла и потом глянуть при очередной замене что ли?.. А можете уточнить, где он там находится, путь к нему? Карсканер есть.

Да, засек время на котором залил, а потом посматриваешь время от времени сколько там часов набежало. Находится как и всё в разделе "все датчики". У меня он так называется, не нашел время работы именно двигателя, может плохо искал, но раз DSG считает всё, в том числе и в паркинге, то значит смысл тот же. У вас по другому может всё называться, т.к. другие датчики.

Изменено 7 марта пользователем Дмитрий Борисович

[Balbes_ 361]

8 часов назад, Кар Леоне сказал:

Дата производства 16.09.23, артикул 600280, акционная 5-литровая канистра. По вашей ссылке нет ни артикула такого, ни паспорта. Артикул ладно, а вот паспортов почему нет на более ранние даты, интересно. Масло ведь выпускалось и ранее... Либо можно глянуть первое снизу, за ноябрь 2023 г. Хотя, а вдруг оно не такое?.. Синтеку написать?.. Может представитель заглянет сюда сам.

На канистре указано SP, а в заголовке SN. Какое все таки масло 4 страницы уже обсуждаем?)) 

Если щелочное смотреть "свежим" тестом, то динамика изменения менее 50%, да и смысла в нем нет, бензинке тем более. Кислотное 1,5 прибавило... Масло спасает, что движок 1,2, а картер 4,2. 

Двигателю и маслу зачет, а вам - кол (березовый)), iph то нет.

[Кар Леоне 608]

1 час назад, Balbes_ сказал:

На канистре указано SP, а в заголовке SN

Пардон, это я ошибся! Конечно же SP!

[Кар Леоне 608]

1 час назад, Balbes_ сказал:

iph то нет

Ну, анализ Синтека, спасибо ему, хоть такой есть.

[Кар Леоне 608]

Синтек прислал паспорт качества (для особо одарённых - на сабж паспорт, если что):

[AlexGel 1 153]

Думаю, что причина низкой нитрации в маленьком расходе топлива и достаточно большом картере для такого литража. То есть нужно делать поправку на эти два фактора тоже.

[Роман 73 13 627]

15 часов назад, mihail026 сказал:

Когда увидел масло С3 и интервал 10т.км., то первая мысль - масло труп.

Так и оказалось.

Ничего удивительного.

А какое надо лить, чтобы не труп? Я без сарказма, интересует Ваше мнение

[mihail026 5 633]

Роман 73 вы прекрасно знаете на чём я езжу. Ну а маньякам - А3/В4.

Только не принимайте это близко к сердцу, ни вы, ни кто другой, т.к. мало что на свете долго бывает важным. Масло так точно. А то сейчас начнётся глухаринный ток с парадом личных заблуждений.

[Ксеркс 8]

Кар Леоне У меня на Тигуане такая же картина,счётчик живёт своей жизнью.

[Odon01 55]

Такое ощущение, что масло нужно было сменить на пару десятков моточасов раньше.

[Mehanik-92 0]

норм

Изменено 8 марта пользователем Mehanik-92
2+2

[kolega1976 95]

Очень интересно. Я меня такое же масло и 10000км, но 205мч. И трактор. Вот сижу жду результаты...

[знаток 6 552]

08.03.2025 в 08:15, Роман 73 сказал:

А какое надо лить, чтобы не труп?

[Роман 73 13 627]

1 минуту назад, знаток сказал:

А какое надо лить, чтобы не труп?

Я, то ли слишком стар для экспериментов и поэтому слишком консервативен, то ли ещё совсем мало знаю про масла, но за 7лет изучения материала на данном форуме, я так и не уверовал в то, что минералка уровня М8/М10 и все другие М, будет лучше любого Ильсака. Ну не убедили меня