Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30 API CK-4 свежее

[torcon 83,721]

Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30 API CK-4 свежее за анализ спасибо ООО "Органикдез".

Образец в лабораторию отправлял импортер Органикдез. 

Масло заявлено как: ACEA E6/E7/E9; API CK-4; CJ-4; CI-4 Plus; CI-4; CH-4; API SN; Caterpillar ECF-3; ECF-2; Cummins CES 20086; 20081; Detroit Fluids Specification (DF5) 93K222; 93K218; Deutx DQC IV-18 LA; JASO DH-2; Mack EOS 4.5; EO-O Premium Plus; MAN M3677; M3477; MB 228.51; 228.52; MTU Category 3.1; Renault Trucks: RLD-3; Volvo VDS-4.5; Volvo VDS-4; Scania LDF-4; IVECO 18-1804 Class TLS E6.

1) Вязкость, как полагается крепкой, дизельной тридцатке, высокая-густая. Вязкость при 40С = 75, при 100С = 12,16, индекс вязкости 159 - намекает на это. Shell Rimula удовлетворяет стандарту SAE J300. Жаль все таки не сделали CCS при -30С, что бы уверено это сказать. Но на моей памяти, косяк с CCS у Shell был только один раз, и то какие то крохи (может и вообще погрешность была). Поэтому, скорее всего и тут все нормально. 

2) Температура застывания -53С - сразу "намякивает" нам, что это GTL базовые масла, сделанные из газа. База крутая, синтетичная. Для использования в российских зимних условиях, подходит в самый раз. Вы на нем просто не застынете! Если только загустеет в -45С, но перетекать будет.

3) Щелочное число = 11,39 - высокое. У Shell Rimula R6 LME очень хорошие моющие/нейтрализующие свойства. А если это помножить на чистую базу GTL, на огромное количество дисперсантов и антиоксидантов, которые видны по ИК спектру, получается долгоиграющее "масло чистюля".

4) Испаряемость NOACK (естественный угар) = 8.5% - очень низкий. Опять же, в этом помогает GTL базовое масло. Если с двигателем все хорошо, потребуется минимум доливки между сменами. 

5) Температура вспышки = 234С - термостабильно при высоких температурах. Такой низкий NOACK и высокая температура вспышки, опять же, скажется на минимизации отложений, оставленных после себя...

6) Пакет присадок, скорее всего Infineum. Здесь нет органического молибдена, который мы иногда встречаем в маслах этих стандартов. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Борированные дисперсанты, поддерживающие чистоту в двигателе. Детергенты - моющие присадки на основе кальция и магния. Чем нейтрализовать кислоты - есть, чем связывать загрязнения - есть, чем противостоять износу и коррозии - есть.

7) ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе GTL базы (подходит по высоте пика под GTL), очень много дисперсантов, аминные и фенольные антиоксиданты. 

 

ИК спектр Фурье

 

Вывод: Видно, что это оригинальное масло, так как много признаков того, что это GTL. Очень хорошо подходит для суровых зимних условий и низких температур. Мало расходуется на угар, и вообще термостабильно при высоких температурах. Со всех сторон положительное, в плане чистоты двигателя и удаления загрязнений - высокое щелочное число, низкий NOACK, много дисперсантов и антиоксидантов, чистая база GTL.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

550070645 - Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30 API CK-4 20L

550052713 - Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30 API CK-4 209L

[Никита66 178]

Чего то золы сульфатной не видно в тесте или ослеп((((

[Ckub 586]

Никита66 Единица будет, не больше.

Edited February 18 by Ckub

[Ckub 586]

torcon Даниил, пожалуйста, дайте описание маслу.

[skorp777 14,170]

torcon а помнишь, ты банил за тренд "CJ-4 во всё"?   А тут масло вообще реально универсальное, как бы новая эпидемия не началась, СК-4 во всё 

[IvanRND 3,033]

12 минут назад, skorp777 сказал:

torcon а помнишь, ты банил за тренд "CJ-4 во всё"?   А тут масло вообще реально универсальное, как бы новая эпидемия не началась, СК-4 во всё 

Можно и мишлен пилот спорт 4 на ваз 2107 одеть, быстрей всё равно не поедет)))) Зачем переплачивать за то, что не нужно? Хотя может у кого в конторе такое на складе лежит бесхозное...

[Дмитрий Иванович 1,280]

16 минут назад, skorp777 сказал:

torcon а помнишь, ты банил за тренд "CJ-4 во всё"?   А тут масло вообще реально универсальное, как бы новая эпидемия не началась, СК-4 во всё 

Малозольное масло для тяжелой техники заточено под другие картеры и интервалы. Придется раз в тридцать тысяч менять с таким нейтрализующим пакетом. А не бегать в лабораторию с отработками по пять тысяч.)

[OrganikDez 904]

IvanRND Ты прям к Shell не ровно дышишь))) Вполне адекватных денег стоит. И кстати хотим сейчас его откатать в сравнении в Volvo VDS 5, на двигателях которые требуют VDS 5, по твоей же кстати инициативе 

ОЧень универсальное масло, даже API SN есть ))) TDS во вложении

Rimula R6 LME Plus 5w-30.pdf

Артикулы:

550070645  - канистра 20л.

550052713 - бочка 209л.

Edited February 18 by OrganikDez

[skorp777 14,170]

IvanRND не пали контору... Не на складе, а в канистре на доливку, и уж точно не бесхозное...Дмитрий Иванович так понимаю, спецификацию SN не разглядели? Про заточенность масла под объем поддона- отлично!Думаю, на темной стороне оценят Если что- нейтрализующие пакет заточен под сильные кислоты дизелей, на слабых кислотах бензинок 300 л топлива на литр масла вряд ли выдержит.

Edited February 18 by skorp777

[dimm7777 5,791]

OrganikDez 

Не то, чтоб мне было сильно нужно или интересно, но не подскажете, какое значение параметра зольности у этого масла?

[torcon 83,721]

skorp777 помню помню...  Был у нас аналог Михи - Vadim_MK который "CJ-4 Форева!", "крепкое для комтранса!" "крепкий полимерный загуститель!". "слабенький ILSAC!", "масла для пассажирских автомобилей фуу!", "Комтранс наше фсе!". Ну как сейчас с минеральщиками... Упертые и фиг что докажешь... Помню охоту на ведьм, когда каждая отработка с разжижением топливом, не смотря на низкую вспышку 190-210С, объявлялась слабеньким "маслом для лохов, с сильной просадкой полимерного загустителя".

 

А потом у нас появился тест на форсунке Bosch Shear Stability 90 

1) хоппачки -0,7 у Chevron Delo 400 5W-30 CK-4.

2) хоппачки -0,29 у гражданской нулевки Lukoil Genesis Armortech 0W-40.

3) хоппачки -0,2 у попсового Shell Helix Ultra 5W-40

4) хоппачки +0,17 у "кастрированного на присадки, обрезанного, который уже не торт" Mobil1 ESP 5W-30 ACEA C3

 

Вот с тех пор я и недолюбливаю горлопанство и пустозвоноство. Оказывается бывает и ровно наоборот  

[torcon 83,721]

1 час назад, Никита66 сказал:

Чего то золы сульфатной не видно в тесте или ослеп((((

Золу просто не сделали. Прости нас Никита! 

[Карамболь 304]

42 минуты назад, OrganikDez сказал:

IvanRND Ты прям к Shell не ровно дышишь))) Вполне адекватных денег стоит. И кстати хотим сейчас его откатать в сравнении в Volvo VDS 5, на двигателях которые требуют VDS 5, по твоей же кстати инициативе 

ОЧень универсальное масло, даже API SN есть ))) TDS во вложении

Rimula R6 LME Plus 5w-30.pdf 111 \u041a\u0431 · 5 скачиваний

Артикулы:

550070645  - канистра 20л.

550052713 - бочка 209л.

Какая цена на бочку?

[Ckub 586]

OrganikDez Огромное спасибо за лабораторный анализ данного масла !!!

[dimm7777 5,791]

Конкурент дизельному коммерческому низкозольному Вальволину из соседней темы. 

Вопрос по цене - в конце останется только один)))