ZIC X9 5W-40 отработка на Renault Sandero после 6500км

[rotor.inside 212]

ZIC X9 5W-40 отработка на Renault Sandero после 6500км

1. Автомобиль - Renault Sandero 2011 г.в.
2. Двигатель K4M 1.6 16V + МКПП.
3. Общий пробег 201500 км. (может чуть больше)
4. Пробег на исследуемом масле около 6500 км. 
5. Наработка двигателя: 205-215мч. (примерно)
6. Средняя скорость около 30 км/ч. (примерно)
7. Режим эксплуатации: примерно 40% город, 20% трасса, 40% пригород. (примерный баланс).
8. Средний расход топлива за период согласно бортового компьютера: 6,7 л./100 км.
9. Количество израсходованного топлива за период: получается примерно 420-450л
10. Доливки масла: нет
11. Присутствие отложений в двигателе ДО: не замечено
12. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не замечено
13. Автозапуск - нету.
14. Наличие чип-тюнинга: был сделан ещё в районе 100000км, базовый чип то ли от Паулюса, то ли от SVV строго под 95й.
15. ГРМ: ремень.
16. Топливо: бензин Газпромнефть АИ-95.
17. Фильтр масляный – оригинал, фильтр воздушный оригинал, марка антифриза: оригинал заводской, объём заливаемого масла: 4-4,5 литра.
18. Период использования масла с весны 2024 по осень 2024. Температура окружающей среды: от -5 до +30 С°
19. Забор масла на анализ через сливное в чистую пластиковую бутылочку.
20. Предыдущие замены масла в ДВС:
0 — 165000 км. - ELF 900SXR с вязкостями примерно до 100т.км 5-30, где то после перешёл на вязкость 5-40. Интервалы замен были как по заводу - раз в 15000км или 1 год.
165000 - 180000 - не стану сообщать, но масло содержало медноплакирующие элементы, от чего можно видеть медь в анализе. Так же на этом масле и немного на масле до него - машина принимала участия в любительских автогонках, как летом, так и зимой.

180000 - 190000 - ZIC X5 10W-40 (https://www.oil-club.ru/forum/topic/81750-zic-x5-10w-40-v-renault-sandero-posle-9500km/)

190000 - 195400 - ZIC TOP 0W-40 (https://www.oil-club.ru/forum/topic/86679-zic-top-0w-40-otrabotka-v-renault-sandero-posle-4600km/)

195400 - 201500 - текущее масло

201500 - залили на зиму ZIC TOP 0W-30

 

Доп инфа по езде на анализируемом масле - самая обычная эксплуатация ближнего заМКАДья. Видно что медь из прошлых отработок ушла, когда использовалось масло с Валеной. По железу как будто многовато для пробега меньше, чем прошлое лето. Просадка вязкости явно из-за топлива. И вот теперь вопрос откуда там это топливо? Прям коротких поездок минимум, т.е. испариться должно было успевать, система охлаждения была исправна. Если так, говорит ли это об износе ЦПГ и конкретно колец, которые пропускают бенз во внутрь? Топливная система по идее работает нормально, расход соответствует езде и не скажу что двиг "заливает".

Буду наблюдать

 

[Павел-1966 2,311]

Посмотрел ваши предыдущие анализы. Тем боле, масла одного производителя. 10W40 тот же пробег, износ существенно меньше, топливо почти столько же, вязкость просела ещё хуже, только лаба её забыла подсветить. 0W40 износ максимальный из всех трёх при меньшем пробеге. Так что двигатель льёт у вас топливо всегда, вероятно его особенность. Вязкость просаживается от разбавления топливом. Чем гуще база – тем меньше износ. 

[rotor.inside 212]

9 минут назад, Павел-1966 сказал:

0W40 износ максимальный из всех трёх при меньшем пробеге

зимнее оно было и много колотил на холостых на нём

[ПоСпинеЛопатой 76]

Александр Анатольевич,  если уж фио замазывать то с qr кодом) 

[rotor.inside 212]

2 минуты назад, ПоСпинеЛопатой сказал:

Александр Анатольевич,  если уж фио замазывать то с qr кодом) 

блин не знал))))))))

[знаток 6,854]

1 час назад, rotor.inside сказал:

говорит ли это об износе ЦПГ и конкретно колец, которые пропускают бенз во внутрь?

Нет, не говорит.

[Inzhener 4,462]

2 часа назад, rotor.inside сказал:

По железу как будто многовато для пробега меньше, чем прошлое лето

Все равно очень мало.

[Валент44 75]

Топливо, как мне видится, из-за прошивки 

[mixanix 648]

rotor.inside износ в норме. +/-3 единицы в разных анализах даже можно не смотреть, это погрешность.

Топливо из-за прошивки, переливает во всех анализах. Нужно нормальную прошивку ставить или на сток откатывать.

Кстати, заметьте, у вас по всех анализах запас по щелочному числу, т.е. если бы не топливо - можно было бы до 350 мч кататься.

[torcon 83,914]

У этого масла крепкий загуститель, поэтому вязкость просела скорее от топлива. Просто Renaul его не просадит за 6500км. Тем более вспышка 196С - это подтверждает. 

Еще раз убеждаюсь, что пакет присадок Infineum P6780 - долгожитель. Щелочное 7,86 - масло еще начало жить... (но тут не нужно списывать со счетом что двигатель нежен к маслу)

Отличный анализ, но 6500км для этого масла, в этом движке мало. Можно реально по 15 тыс км ездить, как на фордах... По износу все отлично соотношение железо, алюминий, хром нормальные. 

[IvanRND 3,033]

4 часа назад, torcon сказал:

Еще раз убеждаюсь, что пакет присадок Infineum P6780 - долгожитель. Щелочное 7,86 - масло еще начало жить... (но тут не нужно списывать со счетом что двигатель нежен к маслу)

Глянь на расход топлива и общее потраченное количество. Там катать и катать это масло. Это не потому что 6780 такой крутой. Моя нива за 6500км с расходом в 2.5раза выше и с картером на 25% меньше дала бы этому маслу просраться.

Edited February 16 by IvanRND

[igork 3,477]

14.02.2025 в 20:54, rotor.inside сказал:

зимнее оно было и много колотил на холостых на нём

При средней 30км/час и среднем расходе 6.7 много на холостых не наколотишь. Это хорошие условия эксплуатации. Ведите учёт скорости, моточасов, топлива аккуратно. Это важно.

Edited February 16 by igork

[torcon 83,914]

IvanRND так я об этом и сказал, K4M нежен к маслу. На счет расхода топлива. Я прежде всего посмотрел на нитрацию 12 - это не мало... А Infineum P6780 уже не первый раз показывает долгую сработку по сравнению с прошлым P6660. Ну у него и щелочное конечно повыше. Нужно посчитать падение щелочного числа, а не его величину в отработке

[IvanRND 3,033]

58 минут назад, torcon сказал:

IvanRND так я об этом и сказал, K4M нежен к маслу. На счет расхода топлива. Я прежде всего посмотрел на нитрацию 12 - это не мало... А Infineum P6780 уже не первый раз показывает долгую сработку по сравнению с прошлым P6660. Ну у него и щелочное конечно повыше. Нужно посчитать падение щелочного числа, а не его величину в отработке

ну нитрация может быть из-за повышенного прорыва газов, пробег не маленький.

[rotor.inside 212]

22 часа назад, mixanix сказал:

можно было бы до 350 мч кататься.

раньше когда был понище я так и делал, ездил по 15т, правда лил строго Elf 900 sxr, а оно было очень хорошее.

Сейчас перешёл на сезонную смену, летом чуть погуще и попроще, зимой на ПАО, тк мне очень нравится как на них двиг в морозы пускается .

Я выкладываю так, скорее для общего обзора и для себя наблюдаю за износом уже не молодого двигателя