OilRight М5з-12Г Классик 10W-30 API SF/CC свежее

[torcon 69,979]

OilRight М5з-12Г Классик 10W-30 API SF/CC свежее за анализ спасибо Dimka1986, More, and2949, hellopashka, _AI_, Shuran, KotKamelot, AlexGel.

Образец закупал и отправлял в лабу Dimka1986.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

Масло заявлено как: API SF/CC М5з-12Г, SAE 10W-30.

1) По вязкостным характеристикам это SAE 10W-30 на гидрокрекинге. Почему на гидрокрекинге, а не на минералке? Сужу по высокому индексу вязкости 163. 10W-30 на минеральном масле 1й или 2й группы выдают индексы вязкости 140-145. А здесь 163. Ниже ИК спектр это также подтверждает.

2) Обратите внимание, что у масла не мало кальция 2283ppm и щелочное число при этом, всего 6.59мгКОН. Напомню, что масла на современных присадках, с кальцием 2300ppm могут давать щелочное число 8.5-9мгКОН. У Ойлрайта для заявленного API SF/CC нормальные моющие свойства, я думаю масло даже выше классом, чем заявлено. API SJ или API SL например. Но все равно не ждите от него чудес нейтрализации кислот. Если в отработках которые были серьезно нагружены, увидите щелочное = 5 и кислотное число = 5 (при живом щелочном). Не удивляйтесь - это эффективность детергентов. Важна не только величина щелочного числа, но и его работа.

3) Зольность сульфатная = 0,92% - нормальная. Вполне безопасна для экспериментов, если вы, захотите это масло залить в современный автомобиль.

4) Температура вспышки = 226C - средняя. Масло вполне термостабильно при высоких температурах. 

5) NOACK испаряемость масс (угар) = 9,7% - отлично! Да это высоковязкое масло, ему проще выдавать такие NOACK, чем какому-нибудь 0W-20, 5W-30. Но такой NOACK еще говорит о нормальном базовом масле. Более простая минералка, при всей густоте, выдала бы 12-13%. Расход на угар у Ойл Райт не высокий.

6) Температура застывания -37С - нормальная для 10W-30, свой ареал до -20С -25С оно отработает, а ниже и не нужно, для этого существуют другие масла. 

7) Содержание серы 0,234% - за низкое содержание серы, можно только похвалить. Здесь базовые масла высокой степени очистки. Опять же, современные масла при 0,200% серы, могут выдавать щелочное число 12мгКОН. Здесь только 6.59мгКОН. Я это все перечисляю, для того, что бы вы видели разницу. Есть конечно и современные Afton Hitec API SN API SP с содержанием серы 0,270% и щелочным 6.5-7. То есть исключения бывают.

8) Пакет присадок содержит органический молибден 18 ppm - скорее всего это смешение с предыдущим маслом, которое мешали до этого. Хотя такое малое количество молибдена встречается в зарубежных пакетах присадок, как антиоксидант. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие присадки на основе кальция. Можно сказать все необходимое для безопасной работы мотора в пакете присадок есть. Это не голая минералка. 

9) Много кремния 17ppm - это противопенная присадка. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга, малое количество сукцинимидов (дисперсанты), отсутствие антиоксидантов.

 

Вывод: Давайте заклеим фото на экране малярным скотчем, чтобы не видеть какое это масло и судить о нем без стереотипов.  В пакете присадок противоизноска есть, моющие присадки есть - конь не сдохнет от бедного пакета. Серы не много - что обнадеживает в плане чистоты используемого базового масла. Зола не высокая. ИК спектр показывает гидрокрекинг. Индекс вязкости показывает гидрокрекинг. Есть скорее всего и минералка конечно, но судя по характеристикам она неплохая или ее не много. Термостабильность и NOACK хорошие - ведрами масло угарать не должно. Температура застывания адекватная -37С. Вязкость 12 исполнена технологами точно. Нам ничего не остается, как констатировать, что это хорошее масло за свою цену! Конечно не нужно на нем ездить по 10 тыс км - пакет скорее всего простой и древний. Дисперсантов мало, антиоксидантов нет. Это все видно по анализу, скотч я еще не оторвал... Есть вероятность, что если такое масло залить в двигатель убийцу, а не нежные, типа УАЗ с 7 литрами в картере, то масло через 250мч покажет кислотное 5, а щелочное 3-4, например как здесь. В общем по параметрам масло неплохое, главное не переоценивать его возможности. Помнить о том, что сколько платишь - столько получаешь...

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

2356 - OilRight М5з-12Г Классик 10W-30 API SF/CC 1L

2354 - OilRight М5з-12Г Классик 10W-30 API SF/CC 5L

[celer 1,380]

20 минут назад, Dimka1986 сказал:

 А вопрос-то был про отработку                                                     я не использую а/м в -30, масло М8 мне вообще не интересно независимо от производителя... ОйлРайт было интересно в вязкости 10w30, о чем я и писал в минеральной теме.                        На данный момент подтверждается версия, что это все таки другие уже масла(по другой технологии, а не 80-90-х годов) и не подтверждается Ваша о том, что наливают фильтрованную отработку

А я где-то говорил про М-5 Ойл Райт, что там будет налита отработка? Я сказал, что в свежих партиях М8В весны 2024 г. налито чёрное масло с запахом битума, что говорит о нестабильном производителе, поэтому я маслами Ойл Райт пользоваться прекращаю, хотя в 2020-м эти масла были нормальные. Вот и всё. 

[Dimka1986 53]

ещё интересный момент для размышления - судя по анализу М-6з/14 в 2015 году это была минералка 1 гр., в 2024 году М-5з/12 это гидрокрекинг. Уходим от производства и использования 1 гр.?

[celer 1,380]

11 минут назад, Dimka1986 сказал:

наоборот в тему, судя по анализу совершенно другое масло, уже теория разбита...а если проехать 5 т.км. и не развалится полимерка - аплодименты.Занавес. Можно воспоминания 40 - летней давности оставить для мемуаров...

Вот и проверьте, залейте на зиму и требуйте от него беспроблемной холодной прокрутки в -30. А там видно будет. 

А то тут сейчас все обрадуются и вместо Нектара побегут Ойл Райт заказывать, а потом окажется, что данный анализ был слишком оптимистичный. 

[NIyaz_G 48]

Здесь приведены диаграммы, где показаны какое базовое масло (1,2,3,4 группы) устойчивее и отставляет меньше отложений, а также показаны насколько антиоксиданты улучшают антиокислительные свойства базовых масел. Выводы делает каждый сам.

[More 1,128]

4 минуты назад, celer сказал:

Вот и проверьте, залейте на зиму и требуйте от него беспроблемной холодной прокрутки в -30.

 

Вы анализ читали? Если да, то к чему эти бредовые советы опять?

Ясно же, что на 10W и при такой указанной температуре застывания беспроблемных пусков в -30 не будет.

[KotKamelot 2,072]

Самое забавное, что на упаковке нигде не написано что это минеральное масло. А все решили, что это будет минеральное. А вон оно как бывает.

[denis.platonov 290]

8 минут назад, KotKamelot сказал:

Самое забавное, что на упаковке нигде не написано что это минеральное масло. А все решили, что это будет минеральное. 

Есесено... Надпись на канистре Оил Райт у меня как бы автоматом внутри минька

[More 1,128]

10 минут назад, KotKamelot сказал:

Самое забавное, что на упаковке нигде не написано что это минеральное масло. А все решили, что это будет минеральное.

 

Это прокол, да. ))

Но на маркетплейсах оно позиционируется как минеральное, так указано в описаниях.

А на канистре надписи "миниральное" действительно нет.

 

Зато мы теперь знаем, кто у нас эксклюзивный производитель гидрокрекинга класса SF...))

Edited June 28 by More

[denis.platonov 290]

1 минуту назад, More сказал:

 

Это прокол, да. ))

Но на маркетплейсах оно позиционируется как минеральное, так указано в описаниях.

А на канистре надписи "миниральное" действительно нет.

У Оил Райта маркетологи работают наоборот)

 

[Averon 5,023]

38 минут назад, More сказал:

к чему эти бредовые советы опять?

Ясно же, что на 10W и при такой указанной температуре застывания беспроблемных пусков в -30 не будет.

 

Почему ж опять бредовые?

это опять Мишаньке с весной, которые боготворят и уверены в пусках подобных,

беспроблемных

[celer 1,380]

39 минут назад, More сказал:

 

Вы анализ читали? Если да, то к чему эти бредовые советы опять?

Ясно же, что на 10W и при такой указанной температуре застывания беспроблемных пусков в -30 не будет.

Читали- температура застывания -37.  Вон на первой странице радостных минеральщиков было не унять, хотя они даже не поняли, что это явно НЕ минеральное М-5з/12Г. Его по ТУ делают и могут туда наливать что угодно и обзывать как угодно. 

[celer 1,380]

21 минуту назад, denis.platonov сказал:

Есесено... Надпись на канистре Оил Райт у меня как бы автоматом внутри минька

А это тогда что такое? 

[Volume Official 341]

Интересная дискуссия!

 

Она будет продолжаться вечно, т.к. не хватает комплексных основных данных по работе масла в двигателе.

Лабораторный анализ свежего масла показывает основные параметры масла, влияющие на пуск, кинематические вязкости и испаряемость, а также только наличие элементов присадок, но не их химию. Как пример, можно, конечно, иногда понять при большом содержании серы, что использованы устаревшие сульфонаты кальция, но если в масле есть Группа 1, то ее сильный фон по сере уже не дает картины соотношения сульфонаты/салицилаты. А еще и ZDTP существует множество видов, которые тоже дают серу в анализе.

Поэтому и существуют спецификации и допуски автопроизводителей, для которых установлены лимиты показателей работы масла на стендовых двигателях. И это не один двигатель. Измеряются многие параметры такие как: чистота поршня, залипание колец, отложение в трубокомпрессоре, низкотемпературные отложения на деталях двигателя, износы деталей ГРМ и цепи, износ и полировка цилиндра и многие др.  

Поэтому разработчики пакетов присадок проводят многочисленные и дорогостоящие испытания для своих пакетов присадок в связке с определенными базовыми маслами, чтобы выполнить требования и вписаться в лимиты.

 

Автовладелец не сможет оценить работу масла в своем двигателе, т.к. он не проводит испытаний (особенно сравнительных) с полным разбором двигателя и оценкой состояния деталей по определенной методике. Это невозможно физически из-за отстуствия обеспечения идентичности условий эксплуатации, качества топлива, необходимостью установки новых деталей перед тестом и т.д.. 

Даже анализы отработавших масел не покажут, насколько масло склонно к отложениям в двигателе: параметры масла могут быть отличными, но что реально с чистотой колец, поршня - неизвестно.

 

Вот и выливаются все разговоры только о том, как двигатель запустился в мороз (а топливо, аккумулятор?) и тишину работы двигателя (очень субъективный параметр).

 

  

 

Edited June 28 by Volume Official

[More 1,128]

10 минут назад, celer сказал:

Вон на первой странице радостных минеральщиков было не унять, 

 

И что?

Процитируйте здесь первую странцу, покажите, кто из минеральщиков там прыгал от восторга, говоря что на этом масле можно запускаться за полярным кругом лютой зимой.

Покажите нам эти славные строки.

В противном случае окажется, что вы банально лжёте в своих попытках натянуть сову на глобус.

Слабые низкотемпературные свойства масел 10W это что, для кого-то здесь новость?

Что ж вы всё пытаетесь других лопухами-то выставить, покрывая собственную ложь?..

Мания какая-то просто во всех этих спорах.

Кивнуть на оппонентов ушатом откровенного бреда, и лукаво подмигнуть.

[celer 1,380]

3 минуты назад, More сказал:

 

И что?

Процитируйте здесь первую странцу, покажите, кто из минеральщиков там прыгал от восторга, говоря что на этом масле можно запускаться за полярным кругом лютой зимой.

Покажите нам эти славные строки.

В противном случае окажется, что вы банально лжёте в своих попытках натянуть сову на глобус.

Слабые низкотемпературные свойства масел 10W это что, для кого-то здесь новость?

Что ж вы всё пытаетесь других лопухами-то выставить, покрывая собственную ложь?..

Мания какая-то просто во всех этих спорах.

Кивнуть на оппонентов ушатом откровенного бреда, и лукаво подмигнуть.

И ничего. Тот кто на нём в -30 собрался заводиться и его группа лайкеров видимо тоже. Зачем тогда делать анализ на температуру застывания, если и так "не новость"? Вот для меня например жигулевское М-5, не застывающее до -37 это очень даже новость. Не каждой синтетике 5/40 такое снится.