Polymerium SP 10W-30 отработка на Lada Vesta после 4026км

[Дюпелёк 14 384]

Polymerium SP 10W-30 отработка на Lada Vesta после 4026км

Масло: Polymerium SP 10W-30

Автомобиль: LadaVesta GFK110

Общий пробег на одометре:61644км

Пробег на масле:4026км

Моточасы:106ч23м

Средний расход:8,4л 

Средняя скорость: 38км 

Израсходованное топливо:339,3л

Доливки масла:не доливал,ушло 2-3мм щупа

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же

Автозапуск по времени: перед каждой поездкой мин.5-10 минут

Наличие чип-тюнинга: ТAX v2

ГРМ: ремень

Предпусковые подогревы: ниже -22 на 20минут

Период эксплуатации: 23.12.23 по 08.02.24

Срок эксплуатации: 2 месяца+

Топливо: 92 ГПН

Режимы: 30%город, остальное пригород, трасса

Фильтр масляный:GB-1102

Фильтр воздушный: AG 687

Марка антифриза:Polymerium G12+

Объем заливаемого масла: 4л

Отбор масла: слив

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: горячего проехал 40 км.

Промывка промывочным маслом: ———

Присадки: PLM X-Clean в бензин, 

Что было до этого масла: с 43094км по 52612км Полимериум Про 10-40 SG, c 52612 км по 57618км Полимериум 5-30А7, с 57618 км по 61644км анализируемое , чтоб поменять уплотнительное кольцо на маслоприемнике (болячка у них такая) пришлось разобрать пол авто , решил сделать промежуточный анализ

 

 

[alex323 17 184]

Дюпелёк залил "ссанину", потерял друга, Мишаня не оценит 

[celer 853]

46 минут назад, _AI_ сказал:

У меня тоже пару раз было, помогала смена масла с фильтром.

Тут сказали что фильтр плохой...

У переднеприводных вазовских моторов фильтр стоит под углом донышком вниз и масло из него не вытекает, это не классика, где фильтр стоит строго вертикально. Некоторые фильтры 2108 вообще не имеют противодренажного клапана, ибо на этих моторах он особо не нужен. 

[celer 853]

47 минут назад, ink2809 сказал:

Ерунда. 

Ерунда в чем? Что масленка горит из-за перепуска масла через это колечко? 

[celer 853]

47 минут назад, Wirtgen сказал:

Вот как у Андрея проявилось это колечко : Да, если ночь стоит , при запуске тухнет через 4,6,8 секунд, потом весь день норм, с утра опять так же.

Да, возможно и такое. Хотя логичнее когда горячее масло теряется через внутренние неплотности системы и давление падает. 

[Alex Ekb 1 031]

1 час назад, Любознательный сказал:

Давай до 7500 км?

Не, не смогёт. Терпения не хватит))). 

[Alex Ekb 1 031]

12.02.2024 в 07:48, Дюпелёк сказал:

чтоб поменять уплотнительное кольцо на маслоприемнике (болячка у них такая) пришлось разобрать пол авто , решил сделать промежуточный анализ

 

1 час назад, ink2809 сказал:

Маслёнка долго горела при запуске. Это колечко многим мозг поимело уже...

 

1 час назад, celer сказал:

Предположу, что на горячем двигателе "масленка" горела на холостых из-за перепуска масла. Знаю о такой проблеме этих маслозаборников. 

Из-за этого могло столько железа натереть, тем более при холодных пусках? 

[Hant86 2 565]

Дюпелёк У тебя как всегда, очень интересно, но ничего не понятно))

[АндрейDD 499]

4 минуты назад, Alex Ekb сказал:

 

 

Из-за этого могло столько железа натереть, тем более при холодных пусках? 

8 секунд при запуске. При замене масла фильтр пустой, а давления нет секунды полторы. Тут интересно вообще про давление узнать, например после прогрева. Скорее всего могло натереть, что-то страдало от недостатка давления. Такая маленькая фитюлька и такая подстава.

[Hant86 2 565]

Либо двигатель начал ржаветь внутри, при залитом масле)) шутка

[ink2809 33]

26 минут назад, celer сказал:

Да, возможно и такое. Хотя логичнее когда горячее масло теряется через внутренние неплотности системы и давление падает. 

Если быть совсем логичным, то стоит вспомнить, что это колечко стоит на маслоЗАБОРНИКЕ, а если воспользоватьсь совсем  "профессиональным" термином, то на ВСАСЕ!

Вот в чем ерунда. 

[celer 853]

15 минут назад, Alex Ekb сказал:

 

 

Из-за этого могло столько железа натереть, тем более при холодных пусках? 

Если только сразу давались высокие обороты на загустевшем масле, но тут как я понимаю с маслом в морозы проблем не было.

С вентиляции картера заметного дыма нет? 

[АндрейDD 499]

2 минуты назад, ink2809 сказал:

Если быть совсем логичным, то стоит вспомнить, что это колечко стоит на маслоЗАБОРНИКЕ, а если воспользоватьсь совсем  "профессиональным" термином, то на ВСАСЕ!

Вот в чем ерунда. 

Ну да. В моторе это должно делаться на века и никаких подсосов там не может и не должно быть. А вот в АКПП это реализовано через пластиковый фильтр с резиновыми уплотнениями. И буквально неделю назад читал, что бывает брак даже у оригинального фильтра и проблемы тоже катастрофические от не плотностей.

[ink2809 33]

11 минут назад, АндрейDD сказал:

что-то страдало от недостатка давления. Такая маленькая фитюлька и такая подстава

В момент запуска точно страдало, распредвал по гидрокомпенсаторам мог наскрябать... 

Интересную картинку приложу 

 

[sashka123 200]

48 минут назад, celer сказал:

У переднеприводных вазовских моторов фильтр стоит под углом донышком вниз и масло из него не вытекает, это не классика, где фильтр стоит строго вертикально. Некоторые фильтры 2108 вообще не имеют противодренажного клапана, ибо на этих моторах он особо не нужен. 

вытекает еще как.. была Приора и дилеры ставили легендарные немецкие SCT, так после пробега примерно 2-3 тыс., после ночной стоянки при запуске масленка горела секунды 3-4. После замены фильтра на mann такой проблемы больше не наблюдал

[Wirtgen 1 790]

1 час назад, sha_nik сказал:

в новом масле молибдена 200, а здесь 400, а это как?

В шапке указано другое масло . Это анализ красного акционного 10w-30 . 

@torcon поменяй в шапке название масла .