Rosneft Magnum Ultratec A3 0W-30 API SN свежее

[torcon 65 113]

Rosneft Magnum Ultratec A3 0W-30 API SN свежее за анализ спасибо Svali, dima62rus, Senmeen, Pavlov Alexander.

Образец закупал в Emex у поставщика SBGA.

Масло заявлено как: API SN/CF, ACEA A3/B4, BMW Longlife-01, GM LL-A/B-025, MB 229.5, Renault RN0700/ RN0710, Volvo VCC 95200356, VW 502 00/505 00.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + ПАО.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

40816832 - Моторное масло Rosneft Magnum Ultratec  A3  0W-30 1L
40816842 - Моторное масло Rosneft Magnum Ultratec A3  0W-30 4L

[torcon 65 113]

Хоть и есть косячок по вязкости. Масло интересное для корейцев, японцев:

1) высокое щелочное число

2) хорошая термостабильность для низковязкой 0W-30. NOACK = 10,4, вспышка 238С. (несомненно заслуга ПАО)

3) хорошие низкотемпературные -51С и 5800. 

4) Пакет присадок содержит молибден + жирный противоизносный + жирный детергент.

5) среднее количество борированных сукцинимидов - дисперсантов. По крайней мере не мало 0,45.

В прямой впрыск такое бы лить не стал, а в обычный спокойно.

[Divo 111]

3 часа назад, torcon сказал:

Хоть и есть косячок по вязкости. Масло интересное для корейцев, японцев:

1) высокое щелочное число

2) хорошая термостабильность для низковязкой 0W-30. NOACK = 10,4, вспышка 238С. (несомненно заслуга ПАО)

3) хорошие низкотемпературные -51С и 5800. 

4) Пакет присадок содержит молибден + жирный противоизносный + жирный детергент.

5) среднее количество борированных сукцинимидов - дисперсантов. По крайней мере не мало 0,45.

В прямой впрыск такое бы лить не стал, а в обычный спокойно.

Так ведь с таким косяком как можно быть уверенным, что оно останется интересным для азиатов? Идёшь в магаз за ним, а в другой партии уже нет косяка, и вязкость уже порядка 12-ти (всё по азбуке), а значит и масло от косякнувших косопузых уже и не столь жаланно... 

[Thorazine 106]

4 часа назад, Divo сказал:

а в другой партии уже нет косяка

Да какого косяка? 

Типичные физико-химические показатели: Кинематическая вязкость при 100 °С, мм2 /с: 10,2. (с) Взято с сайта производителя.

Оно такое и есть.

[Fujik 938]

Divo , следить за оф.TDS .

Роснефть никого не обманула и анализ +/- такой же вышел.

Какие претензии могут быть ?

[dima62rus 1 781]

уважаемый @Вячеслав Нечаев, поясните пожалуйста как такая некондиция попадает в продажу? API SN данный продукт не соответствует, АСЕА А3 под вопросом. Или для РНПК становится нормой "лепить горбатого" (илсак с вязкостью 12, А3 с вязкостью 10) ?

[mihail026 4 833]

1 час назад, Divo сказал:

Идёшь в магаз за ним, а в другой партии уже нет косяка, и вязкость уже порядка 12-ти (всё по азбуке)

Не каждый водитель определит разницу между кв100 = 10 и кв100 = 12. Такой мизер, что нет темы для разговора.

А вот то, что Роснефть косячнула - это да. Плюс удивила ошибка на сайте. Нехорошо.

Но опять же этот мелкий недочёт никаких печальных последствий для мотора не сделает почти наверняка, а рядовой потребитель это даже не заметит.

[Divo 111]

3 часа назад, Thorazine сказал:

Да какого косяка? 

Типичные физико-химические показатели: Кинематическая вязкость при 100 °С, мм2 /с: 10,2. (с) Взято с сайта производителя.

Оно такое и есть.

Ниже два поста почитайте. Люди тоже указывают на вязкость 12. Причём здесь указанное производителем?! А если он напишет 8 сантистоксов тоже нормалды? "Ну он же указал по-честному", скажете Вы... Учите матчасть.

[Divo 111]

1 час назад, mihail026 сказал:

Не каждый водитель определит разницу между кв100 = 10 и кв100 = 12. Такой мизер, что нет темы для разговора.

А вот то, что Роснефть косячнула - это да. Плюс удивила ошибка на сайте. Нехорошо.

Но опять же этот мелкий недочёт никаких печальных последствий для мотора не сделает почти наверняка, а рядовой потребитель это даже не заметит.

А никто не заставляет писать A3, пишите A5. И вопросов не будет. А момент когда жопомер водителя начинает замечать, означает что-то нехорошее... Просто пусть пишут как положено, а не на "отеб...". И вопросов не будет. Опять, бл..., это наше распиз...! Был бы это Мобил, сейчас бы весь форум кипел, а косопузым - можно.

[Itseasy 6 335]

от жеж, сделали бы 11,4 сСт, было бы три-четыре скучных поста и "досвиданья". А так есть тема потрещать)))

[Дюпелёк 14 392]

1 час назад, Itseasy сказал:

от жеж, сделали бы 11,4 сСт, было бы три-четыре скучных поста и "досвиданья". А так есть тема потрещать)))

Нетошто лучок)))

[dimm7777 4 886]

39 минут назад, Дюпелёк сказал:

Нетошто лучок)))

Пааазвольте. 

Есть же Кикс 0в30 с2/с3 с рабочей вязкостью 12 сСт. 

А тут наш зеркальный ответ, как говорит наш партнёр или коллега их западных партнёров и коллег))) 

Там люди искренне верят в С2. 

Здесь люди искренне поклоняются А3. 

[azzzat 7]

Думаю залить следующей зимой в дизель D4HB , у меня  короткие пробеги и постоянный недогрев, максимальная температура ож зимой 80°, как думаете подойдёт?  Есть сомнение из-за вязкости. 

[Itseasy 6 335]

8 часов назад, dimm7777 сказал:

Пааазвольте. 

Есть же Кикс 0в30 с2/с3 с рабочей вязкостью 12 сСт. 

да кто такой кикс? Название даже какое то - пшик, поговорили и забыли.

 То ли дело

9 часов назад, Дюпелёк сказал:

лучок

годы идут, а разговоры не утихают)))

[Lacoste 2 574]

37 минут назад, Itseasy сказал:

да кто такой кикс? Название даже какое то - пшик, поговорили и забыли.

 То ли дело

годы идут, а разговоры не утихают)))

Да и про ZIC с маслом А3 и KV10. 8 и Shell с 504 допуском и KV11 все забыли) 

[Дюпелёк 14 392]

10 минут назад, Lacoste сказал:

Да и про ZIC с маслом А3 и KV10. 8 и Shell с 504 допуском и KV11 все забыли) 

Этож другое