Eni i-Sint 5W-30 API SN свежее

[torcon 64 508]

Eni i-Sint 5W-30 API SN свежее за анализ спасибо форумчанам Zevius, Smook, nikulum, alexag, Shamhoon.

Образец на анализ закупал в емексе у поставщика RKQB.

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: ACEA C3; API SN; VW 504 00, 507 00; BMW LL-04; MB-Approval 229.51; Porsche C30.

1) По вязкости при 40С и 100С, масло соответствует стандарту SAE J300 как 5W-30.

2) Вязкость при 100С = 11,42 - чуть низковата, но нормально. Думаю HTHS здесь будет как раз около 3.5.

3) Щелочное число = 8 - среднее. Как и положено стандартным среднезольным маслам ACEA C3, где ввиду ограничений золы, нельзя сделать высокое щелочное число. В немцах с большими картерами и дизельным двигателем, такое отработает и 10 000км. В бензиновых турбо-вагах, лучше менять через 7500км. Имею ввиду, тяжелые условия городской эксплуатации, с пробками, пешеходниками, частыми светофорами итд.

4) Зола сульфатная = 0,86% - по стандарту ACEA C3, должно быть <0.8% - есть небольшое превышение. Не смотрите на него, на этих пакетах присадок Infineum, везде превышение по золе 0,86-0.89%. Мы анализируем масла не один год, на этом пакете присадок всегда так. Производитель тут не причем.

5) Температура вспышки = 232С - термостабильно при высокой температуре. Тут повлияла и густая база в составе и добавление ПАО синтетики. Все это скажется в хорошую сторону и на NOACK.

6) NOACK испаряемость масс (угар) = 7,8% - отлично. Для этого стандарта 10% считается хорошо, здесь еще лучше. Масло не охотно расходуется на угар, это настоящий Longlife, способный долго работать и требовать минимум доливки за весь интервал. 

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 5720мПас - видно, что производитель точно соблюдает рецептуру и не играет с пропорциями базовых масел. В морозы до -30С это масло не подведет. Да оно не самое шустрое, но низкотемпературные свойства у таких масел не во главе угла... Они должны быть крепкими и термостабильными.

8) Температура застывания чуть улучшена за счет добавления ПАО синтетики -46С - достойно. 

9) Содержание серы = 0,169% - низкое. Чистые базовые масла и современный пакет присадок, все это снизило серу до минимума.

10) Пакет присадок, хорошо нам знакомый, обкатанный Infineum P6080A. Хочу отметить чистоту масла от предыдущих замесов на конвейере, нет никаких остатков молибдена 2-3-10ppm. То есть рукава хорошо чистят. Хоть это все и не критично, но приятно когда к смешению масла относятся серьезно. Присадки стандартные. Противоизноска на основе фосфора + цинка, моющие детергенты на основе кальция и много бора - беззольного дисперсанта. По ИК спектру здесь действительно очень много сукцинимидных дисперсантов.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + ПАО (по моим меркам 10-15%)

 

Вывод: Настоящее масло VW 504/507, сделанное точно по рецептуре европейским заводом. Из нестандартных решений, производитель добавил достаточно много ПАО синтетики (для этого стандарта много). Это сразу сказалось на улучшении термостабильности масла. NOACK = 7.8%. То есть должно мало угорать. Очень много дисперсантов, которые противостоят отложениям - то есть должно чисто работать. Остальное все стандартно. Да, стоит дорого за канистру. Но когда покупаешь ВАГ, нужно быть готовым к дорогим маслам, а не искать варианты за полторы тысячи. В этой теме такого не бывает...

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

8003699008274 - Eni i-Sint 5W-30 API SN 1L

8003699008434 - Eni i-Sint 5w-30 API SN 4L

[Северянин 950]

Давно ждал этот анализ, чтобы провериться, как говориться найдите десять отличий (кроме отличий от партии к партии, ну или испанский вариант):

 

Изменено 22 сентября 2023 пользователем Северянин

[Red 265]

1 час назад, alex323 сказал:

Я на самом старте по 1639)))

Скрытый текст

я по 1495

 

[hellopashka 962]

2 часа назад, lord0478 сказал:

Как сделают полностью биосинтетическое моторное масло из какой-нибудь генномодифицированной сои тогда подумаю, предварительно взглянув на SDS)

У Kixx такое есть

Скрытый текст

но я буду ждать масло из переденных газов, вот уж экологично так экологично

 

Изменено 22 сентября 2023 пользователем hellopashka

[Kuroneko 2 810]

2 часа назад, Северянин сказал:

 

torcon Северянин 

Скрытый текст

IME1312267-A

99% масла VW504 507 изготовлено по этому рецепту.

 

 

 

 

Изменено 22 сентября 2023 пользователем Kuroneko

[lord0478 833]

Kuroneko а вот  откуда взялось про 20% PAO, теперь понятно. А что нельзя ради удешевления PAO не добавлять?

[Inzhener 4 124]

17 часов назад, alex323 сказал:

Все таки масла под 504 допуск реально классные. Универсальные солдаты. В любой мотор практически можно лить. И базы густые, и ПАО без фанатизма добавлено, и дисперсантов от души. И в пир и в мир)). 

Скрытый текст

Так гуталин же! Не? "Для любителей лопатой в двигатель засыпАть!"

 

[alex323 17 183]

32 минуты назад, Inzhener сказал:

  Показать содержимое

Так гуталин же! Не? "Для любителей лопатой в двигатель засыпАть!"

 

Скрытый текст

Зачем мои слова передёргивать? Там речь шла о 15-40 в g4na.  Все таки это разные масла .  К тому же в той теме я говорил о 30-х Ильсак в качестве выбора. Какой нить Дехос 1 ген2 с кв 100 11 сСт  будет практически тоже самое, что и сабж. Так что никакого "запихивания лопатой" в данном случае нет 

 

Изменено 23 сентября 2023 пользователем alex323

[Bad_Religion 0]

Добрый день! Подскажите к какой линейке относится испытанный вариант? Пытался понять линейки масла и их отличия у Eni, так и не смог. В магазинах изображения почти всегда одинаковые, а цены и названия разные. Ищу себе замену для Total Ineo MC3, так как где искать сейчас настоящий Total это загадка.

Изменено 23 сентября 2023 пользователем Bad_Religion

[Северянин 950]

19 минут назад, Bad_Religion сказал:

Добрый день! Подскажите к какой линейке относится испытанный вариант? Пытался понять линейки масла и их отличия у Eni, так и не смог. В магазинах изображения почти всегда одинаковые, а цены и названия разные. Ищу себе замену для Total Ineo MC3, так как где искать сейчас настоящий Total это загадка.

Артикулы иследуемого продукта 5 л - 101683, 4 л - 101697, 1 л - 101696, и это несколько другой продукт, чем Ineo MC3, хотя тоже вполне подойдёт для Kia.

Точным аналогом Ineo MC3 будут продукты Eni i-Sint MS 5W-30 - артикулы 5 л - 102183, 4 л - 102197, 1 л - 102196

[Bad_Religion 0]

Северянин Огромное спасибо! Я так понял официального представителя ENI в России нет? Понять бы у кого лучше покупать, чтобы на подделку не нарваться...

[Северянин 950]

12 минут назад, Bad_Religion сказал:

Северянин Огромное спасибо! Я так понял официального представителя ENI в России нет? Понять бы у кого лучше покупать, чтобы на подделку не нарваться...

Не видел пока подделок Eni, не самый популярный продукт,  видел недавно остатки российского экспортёров, там уже ничего толкового из мелкой фасовки не осталось. Посмотрите на маркетах предложения из Белоруссии,  они ещё возят. Ну и в личку ещё "наколочку" брошу.

[torcon 64 508]

Lord там MSDS от 2019года, много времени прошло... попробуй найти 2022-2023 года, возможно сменилась рецептура. ИК не может так соврать, если масло допустим только на гидрокрекинге.

[muxxxx 68]

MSDS 07.2022

Eni i-Sint 5W-30_1016_5.0_EN.pdf

[lord0478 833]

torcon я ранее предоставлял в соответствующей теме sds(2023г) на аналогичный Sintec Premium 5w30 C3 504/507 и там тоже нет PAO, а спектр показывает и в описании написано что есть. Какая-то тенденция мне не понятная, посему хочу разобраться без обвинений кого-либо в чем-либо. С одной стороны у нас есть спектр, а с другой стороны есть SDS  в котором PAO, как обладающий сильным сенсобилизирующим эффектом должен быть указан с порога от 0,01%, а его там нет попросту. Может что-то другое добавляют и спектр так показывает?

[lord0478 833]

3 минуты назад, muxxxx сказал:

MSDS 07.2022

Eni i-Sint 5W-30_1016_5.0_EN.pdf 682 \u041a\u0431 · 1 скачивание

Благодарю, согласно этому документу PAO там нет. Что скажетеtorcon?