ВМПАВТО 5W-30 A3/B4 отработка на Skoda Rapid такси после 15 000 км

[ВМПАВТО 184]

ВМПАВТО 5W-30 A3/B4 отработка на Skoda Rapid такси после 15 000 км

 

Автомобиль Skoda Rapid: Двигатель CWVA

Пробег на одометре к концу интервала: 152828 км.

Пробег на масле: 15000 км.

Средняя скорость: 27 км/ч

Долив масла: Не доливалось.

Угар масла: 1000 мл

Эндоскопия цилиндров: Без изменений до и после интервала пробега.

До начала эксплуатации на масле ВМПАВТО.

 

После 15 000 км.

 

Период эксплуатации масла: апрель 2023 г - май 2023 г.

Топливо: 95.  Н/Д, 

Режимы: 90% город, 10% трасса,

Окружающая температура при эксплуатации:  от -5 С° до +15С°. 
Объем заливаемого масла: 4,0 литра 
Отбор пробы масла: откачка через щуп
Отбор масла: с горячего двигателя.

Присадки: нет

Что было до этого масла: Н/Д

Вязкость масла свежего: 11,52 мм2/с

Вязкость масла 15000 км: 12,82  мм2/с

 

 

[SL1 3,245]

19 минут назад, ВМПАВТО сказал:

Эндоскопия цилиндров: Без изменений до и после интервала пробега.

Фото будут?

20 минут назад, ВМПАВТО сказал:

Долив масла: Не доливалось.

Прям на 3л ездили?

ВМПАВТО Данные по вязкости масла будут?

[dimm7777 4,477]

ВМПАВТО 

прекрасный анализ, сказочно прекрасный)))

[ВМПАВТО 184]

39 минут назад, SL1 сказал:

Фото будут?

Прям на 3л ездили?

ВМПАВТО Данные по вязкости масла будут?

Фото добавили. 

Таксисты за уровнем масла не следят. Общий угар масла был обнаружен на момент смены масла.

Вязкостные показатели добавили.

[torcon 56,927]

Калий менее 40, интересно это не антифриз случаем у него бежал в масло. 

Судя по кислотному числу 5.7 масло сильно убито, оно я бы сказал еще 8000км назад убито было. И напрягает что щелочное = 4.3 - высокое, а с ростом кислот ничего не делает. Не эффективно работает. Оно должно уже 1мгКОН быть. Если конечно лаба все верно измерила.

[Itseasy 5,038]

58 минут назад, dimm7777 сказал:

ВМПАВТО 

прекрасный анализ, сказочно прекрасный)))

КЧ 5,7

ЩЧ 4,3

"Не верю!")))

[ВМПАВТО 184]

17 минут назад, torcon сказал:

Калий менее 40, интересно это не антифриз случаем у него бежал в масло. 

Судя по кислотному числу 5.7 масло сильно убито, оно я бы сказал еще 8000км назад убито было. И напрягает что щелочное = 4.3 - высокое, а с ростом кислот ничего не делает. Не эффективно работает. Оно должно уже 1мгКОН быть. Если конечно лаба все верно измерила.

Калия меньше 40 означает что по стандарту минимальный предел обнаружения 40. Пробу на 10 000 км на кислотное число не отдавали. Отдадим чуть позже. Упустили этот момент.  

В этот автомобиль повторно залили свежее масло. Будем наблюдать. Возможно кислотное выросло из-за отмытых загрязнений. Следующие замены должны прояснить это.

[KotKamelot 1,744]

Авто на бензине или на газу?

Началось загущение масла (судя по всему) - перекат масла.

Edited June 13 by KotKamelot

[Евген48 26,330]

2 часа назад, Itseasy сказал:

КЧ 5,7

ЩЧ 4,3

"Не верю!")))

А чё ты не веришь, вот бланк, вот подпИсь

 

 

4 часа назад, ВМПАВТО сказал:

Что было до этого масла: Н/Д

Где вы таких таксистов берёте, что они не знают на чём катаются.

п.с. вроде контора, а подход к анализам... без комментариев.

[ВМПАВТО 184]

12 минут назад, KotKamelot сказал:

Авто на бензине или на газу?

Началось загущение масла (судя по всему) - перекат масла.

На бензине.

[Dimmy 10,644]

Вот и 15000 км за 2 месяца в режиме "такси". Масло, конечно, еще не гудрон, но процесс пошел. И по TAN/TBN больше вопросов, чем ответов.

[Евген48 26,330]

8 минут назад, Dimmy сказал:

Масло, конечно, еще не гудрон, но процесс пошел.

Может там до этого гудрон был, такой подход к анализам отработки и будет вызывать только вопросы.

[Павел-1966 215]

Если продолжение следует, будет очень интересно. А если производитель масла возьмёт на себя расходы на анализы, к примеру, за два отбора масла в процессе работы в одном двигателе: 7500 и 15000 км, было бы исключительно интересно посмотреть динамику старения масла во времени.

[IvanRND 1,440]

@ВМПАВТОСтранный анализ и подход к самому процессу. Я так понял, что вы решили типа подконтрольные на таксопарке сделать? 

[torcon 56,927]

Многие масло-производители обкатывают свои новинки на таксопарках Лукойл, Синтек вот недавно, теперь ВМП. У них тяжелые условия, много моточасов. Подход правда почти всегда не серьезный. Прежде чем что то тестировать, нужно у таксистов взять отработку предыдущего масла, посмотреть что там было, что бы потом сравниват ьс тем что стало. Часто износ повышен от состояния мотора, а начинают тестировать свои масла в слепую, не зная что там было. В итоге получается по разному...