G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP отработка на VW Tiguan II после 7673км

[seempoke 20]

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP отработка на VW Tiguan II после 7673км

Масло: G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP
Автомобиль: VW Tiguan II 1.4 CZDA 2019 г.в.
Общий пробег на одометре: 66354км к концу интервала.
Пробег на масле: 7673 км
Моточасы: 233 м/ч (Vcp.=33 км/ч) P=S*M (где P – пробег, S – средняя скорость автомобиля с бортового компьютера, M — моточасы)
Израсходованное топливо: 698л (средний расход - 9,1 л/100 км по БК)
Доливки масла: не было
Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 10.12.22 - 22.05.23
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: АИ-95-К5 Газпромнефть
Режимы: запуск: от -16°С до +16°С; прогрев - до устаканивания оборотов холостого хода, либо пока автомобиль очищается от снега, движение - город с пробками/КАД ежедневно, в результате можно считать город/трасса - 70/30.
Фильтр масляный: Filtron
Фильтр воздушный: Mann
Марка антифриза: что с завода залито
Объем заливаемого масла: 4.2 л
Отбор масла: слив с картера
Отбор масла проходил: с горячего двигателя (~ через 10 минут после остановки)
Промывка промывочным маслом: нет
Присадки: нет
Работы с двигателем: нет
Что было до этого масла:
0 - 7870 - МПЗ;
7870 - 14956 - Leichtlauf Special G 5w-40;
14956 - 22875 - MOBIL 1 ESP X2 0W-20;
22875 - 30356 - MOBIL 1 ESP X2 0W-20;
30356 - 37500 - MOBIL 1 ESP X2 0W-20;
37500 - 44776 - MOBIL 1 ESP X2 0W-20;
44776 - 52900 - MOBIL 1 ESP X2 0W-20;
52900 - 58861 - G-Energy SYNTHETIC SUPER START 5W-30 (европейский пакет);
58861 - 66354 - G-Energy SYNTHETIC SUPER START 5W-30 (дата производства 17.10.2022, №партии 2212135403 - похоже что китайский пакет) - анализируемое масло;
66354 - по н.в. - G-Energy SYNTHETIC SUPER START 5W-30 (китайский пакет);
 

Изменено 7 июня 2023 пользователем seempoke

[Дюпелёк 14 384]

13 минут назад, alex323 сказал:

Не аналог, а подделка, давайте вещи своими именами называть

Смешно

Скрытый текст

Продолжайте передёргивать на импорт, ни кто же не против

 

[alex323 17 184]

3 минуты назад, Дюпелёк сказал:

Смешно

  Показать содержимое

Продолжайте передёргивать на импорт, ни кто же не против

 

Смешно считать какую то  шляпу аналогом чего то официального. 

Аналогом С2/С3  по характеристикам можно считать, в первом приближении, густенький ИЛСАК с dex1gen2/gen3. Эта поделка является таковым? Нет. И где вы тут видите  какие то "аналогии"? 

Передёргивать, нюхать, лизать масла - это не ко мне. Да и хлопать в ладошки, умиляясь  якобы отечественному маслу на китайском пакете, ну такое себе. 

[Дюпелёк 14 384]

alex323 выше скрытым тестом написал, мне добавить нечего, у каждого своя точка зрения

[mihail026 4 792]

07.06.2023 в 15:36, seempoke сказал:

Думаю пора прекращать играть с огнем, и переходить на какой-нибудь ZIC ZERO 30 0W-30.

Думаете на Зеро 30 масло будет жить дольше?

Разочарую вас: это не так.

[alex323 17 184]

10 минут назад, Дюпелёк сказал:

alex323 выше скрытым тестом написал, мне добавить нечего, у каждого своя точка зрения

Естественно.

Скрытый текст

Важно ещё уметь эту точку зрения обосновать, а не просто написать какую то ерундистику про передёргивания и наставить смайликов по поводу и без. 

Так вот масло на несертифицированном быстродохнущем пакете присадок не может являться аналогом. Оно является подделкой под что то официально заявленное. Ну это уже моя точка зрения 

 

[Red 265]

07.06.2023 в 14:43, Павел-1966 сказал:

современные малозольники с новейшими экологическими допусками - для энтузиастов, готовых менять масло через 5000 км. или 150-200 м/ч

Ну почему бы и нет. Меньше будет в масле пыли и продуктов сгорания.

Для масла не лонглайф и без заявленного допуска 504 нормально отработало. На 200 мч можно брать

[Евген48 27 162]

1 час назад, alex323 сказал:

У ТС был не ЕСП 5-30, а ЕСП Х2 0-20. 

Скрытый текст

Прекрасно видел, что у него было 0-20, ктр реально подорожало, в связи с чем и был вопрос "почему нельзя найти 5-30 есп", тем более в Питере.

А вот отличить оригу от подделку, ну чтоШ, не всем дано, но и заливать Газмяс, это тоже надо уметь

 

[alex323 17 184]

Евген48 

Скрытый текст

ага, теперь понял мысль про переход на ЕСП 5-30.

 

[Дмитрий_ 4 477]

07.06.2023 в 13:03, seempoke сказал:

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP

Разве у этого масла есть соответствие 504/507?

seempoke , попробуйте Zic 5-30 с допуском 504/507 не 0-30, а именно 5-30

Или NOVUS GRAVITY 5W-30 (DPF) PAO+Ester.

 

Изменено 8 июня 2023 пользователем Дмитрий_

[skorp777 12 269]

Я думаю, что на любом современном среднезольном масле итог по щелочному будет примерно такой, хоть на Зик Зеро на правильных присадках, хоть на маслах РФ на Ричфуле и по. Масла стали современнее, и не стали более "слабыми", просто метод измерения щелочного для комтранса уже не подходит для современных масел, работавших в бензиновом моторе.

[skorp777 12 269]

16 часов назад, Дюпелёк сказал:

Че то не нравится, игнор ни кто не отменял, заносите туда меня все пунктики отмечаете галочкой и проблемы нет

Дюпелёк так и сделал с тобой, отличный результат. Немного грустно конечно, что к некоторым пришел возраст, а мудрость решила повременить. Но у каждого свой путь... 

[alex323 17 184]

8 минут назад, skorp777 сказал:

Я думаю, что на любом современном среднезольном масле итог по щелочному будет примерно такой, хоть на Зик Зеро на правильных присадках, хоть на маслах РФ на Ричфуле

Скрытый текст

Потихоньку набиваю статистику на своем моторе на среднезольниках. Первый анализ (М1 ЕСП 5-30) делал с осторожностью, около 240 мч, 9500 км. Масло ещё пожило бы. 

 

Второй анализ (Новус Гравити)  накинул немного по мч. Там результат по ресурсу масла, на мой взгляд, оказался даже лучше. 

 

Счас докатываю Экстрим "двадцатку", планирую около 320 мч. и в Лабу. 

 

Ну и есть у меня Синтек 5-30 С2/С3 и 0-20 Ильсак, которые ещё на афтоне.

 

Замиксую и залью после Экстрима.

 

Можно, конечно, и с ним заморочиться на анализ. Но пока не решил. 

Пока вижу (предварительный вывод), что мой мотор в моих условиях довольно бережно работает со среднезольными маслами. Стандартные для клуба интервалы 250 мч переваривает легко и непринужденно. 

 

[skorp777 12 269]

alex323 масла разные. Посмотри сам анализы , растет количество 'рано сдувшихся". Как думаешь, неужто это опять заговор маслоделов??? Особенно обрати внимание на Новус Энерджи 0/20, самый современный пакет, не самые сложные условия, и в обоих случаях масло якобы позорно сдулось. Есть оправдание, типа, пакет не рассчитан по ПАО/эстеры, а с другой стороны, неужто ДеОлиброн об этом не знал? Вот никогда не поверю, что возможности и знания специалистов ДеОлиброн на уровне Курска или Экстрима! 

Изменено 9 июня 2023 пользователем skorp777

[skorp777 12 269]

alex323 так то Дюпелек не только здесь Моджиком барыжит, но не будем об этом. А мне просто интересно общаться с Аргентумом/Гусем/Сае20, причем интересно уже не только с точки зрения познания масляного дзена, а уже, как бы это помягче сказать, нуууу, пусть будет масляная шизотерика

[skorp777 12 269]

36 минут назад, alex323 сказал:

Дюпелёк ну значит всё норм, не запрещено. Но меня там точно нет)

Да джентльменам пох, кто где пишет и читает. А вот у зрелых вроде парней, которые ведут себя, как малолетние АУЕшники, подгорает... Вернёмся к щелочному и пр. мерилам жизни и смерти масла. У Ойл-клуба сейчас два пути: или продолжать прятать голову в песок, и далее будет новая волна претензий от новорегов и радикалов в стиле "ваши анализы ничего не показывают", либо признать ошибки и с высокой трибуны порекомендовать делать в отработке щелочное по обеим методам +iPh, и нарабатывать статистику.

Изменено 9 июня 2023 пользователем skorp777