G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP отработка на VW Tiguan II после 7673км

[seempoke 18]

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP отработка на VW Tiguan II после 7673км

Масло: G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP
Автомобиль: VW Tiguan II 1.4 CZDA 2019 г.в.
Общий пробег на одометре: 66354км к концу интервала.
Пробег на масле: 7673 км
Моточасы: 233 м/ч (Vcp.=33 км/ч) P=S*M (где P – пробег, S – средняя скорость автомобиля с бортового компьютера, M — моточасы)
Израсходованное топливо: 698л (средний расход - 9,1 л/100 км по БК)
Доливки масла: не было
Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 10.12.22 - 22.05.23
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: АИ-95-К5 Газпромнефть
Режимы: запуск: от -16°С до +16°С; прогрев - до устаканивания оборотов холостого хода, либо пока автомобиль очищается от снега, движение - город с пробками/КАД ежедневно, в результате можно считать город/трасса - 70/30.
Фильтр масляный: Filtron
Фильтр воздушный: Mann
Марка антифриза: что с завода залито
Объем заливаемого масла: 4.2 л
Отбор масла: слив с картера
Отбор масла проходил: с горячего двигателя (~ через 10 минут после остановки)
Промывка промывочным маслом: нет
Присадки: нет
Работы с двигателем: нет
Что было до этого масла:
0 - 7870 - МПЗ;
7870 - 14956 - Leichtlauf Special G 5w-40;
14956 - 22875 - MOBIL 1 ESP X2 0W-20;
22875 - 30356 - MOBIL 1 ESP X2 0W-20;
30356 - 37500 - MOBIL 1 ESP X2 0W-20;
37500 - 44776 - MOBIL 1 ESP X2 0W-20;
44776 - 52900 - MOBIL 1 ESP X2 0W-20;
52900 - 58861 - G-Energy SYNTHETIC SUPER START 5W-30 (европейский пакет);
58861 - 66354 - G-Energy SYNTHETIC SUPER START 5W-30 (дата производства 17.10.2022, №партии 2212135403 - похоже что китайский пакет) - анализируемое масло;
66354 - по н.в. - G-Energy SYNTHETIC SUPER START 5W-30 (китайский пакет);
 

Edited June 7 by seempoke

[seempoke 18]

Думаю пора прекращать играть с огнем, и переходить на какой-нибудь ZIC ZERO 30 0W-30.

[prv21 4,245]

а что не так то?

[lord0478 366]

Это уже второй случай с убитым щелочным за короткий промежуток времени на моторе 1,4tsi czda, первый был с Синтек. А еще кто-то говорил, что эти движки не убийцы моторных масел. Ну-ну, 1,4 турбо с 4л объема картера)))

[seempoke 18]

11 минут назад, prv21 сказал:

а что не так то?

Я не спец. Но предполагаю, что на этом масле возможно мне стоит укоротить интервал с 7500 до 5000. А по деньгам это уже выйдет немного дороже чем ZIC с интервалом 7500. Но может я и не прав. В любом случае, буду рад услышать рекомандации экспертов.

Edited June 7 by seempoke

[lord0478 366]

seempoke ранее делали анализы отработок на этой машине? Если да, пожалуйста, выложите

[seempoke 18]

1 минуту назад, lord0478 сказал:

seempoke ранее делали анализы отработок на этой машине? Если да, пожалуйста, выложите

нет, это вообще первый анализ (отработки масла) в моей жизни =)

[RevaSN 153]

seempoke да, похоже больше 200 м/ч не будут наши масла ходить. Но условия были тяжелые, зима, пробки. А по износу вроде не плохо.

[Aleksszlat 7,037]

По износу отработало отлично, в чём претензии ?

Катать 6,5 т.км. и вопросов вообще "0" ..., это моё IMHO( In My Humble/Honest/Heartfelt Opinion) .

[Павел-1966 197]

Присматриваюсь к малозольникам. Всё здесь энтузиасты пишут, что колечки от них не залягут и прочие рекламные глаголы. Но как же быстро у них вырабатывается щелочное, причём на разных двигателях! Вот ещё пример, ближе для меня: https://www.oil-club.ru/forum/topic/72627-zic-zero-30-0w-30-otrabotka-na-lada-vesta-posle-9000-km/ Такое впечатление, что современные малозольники с новейшими экологическими допусками - для энтузиастов, готовых менять масло через 5000 км. или 150-200 м/ч. То, что в этом анализе износ небольшой? Во-первых, и пробег не рекордный. Во-вторых, выработка щелочного как раз может сказаться на тех самых отложениях. Только проявятся они не за 7500 пробега после разовой заливки подобного масла, а при суммарном пробеге на этих маслах в десятки тысяч километров. Конечно, если кто готов экспериментировать на своём автомобиле до упора.

Edited June 7 by Павел-1966

[Icemast 74]

Нормально, но у меня n20 не так быстро его убил. В целом сократить чуть интервал и вообще будет отлично. 

Уровень у Вас не падал? По шумности работы мотора были изменения на этом Китай пакете? 

Edited June 7 by Icemast

[Dimmy 10,640]

Для масла АСЕА С2/С3 не торт.

[seempoke 18]

9 минут назад, Icemast сказал:

Нормально, но у меня n20 не так быстро его убил. В целом сократить чуть интервал и вообще будет отлично. 

Уровень у Вас не падал? По шумности работы мотора были изменения на этом Китай пакете? 

Уровень не падал, особенно если учесть что я 4л заливал (не 4,2)

по шуму разницы не заметил.

[RevaSN 153]

Павел-1966 У  малозольников и сопротивляемость к окислению выше. На практике, да, чуть меньше они ходят, но и плюсы тоже есть.

[prv21 4,245]

2 часа назад, seempoke сказал:

233 м/ч

 

1 час назад, seempoke сказал:

что на этом масле возможно мне стоит укоротить интервал с 7500 до 5000

Ну скорее всего да, но масло то само по себе не шибко крепкое, а у вас город с пробками 70%.

Edited June 7 by prv21