Mobil 1 ESP x3 0W-40 отработка на Mercedes-Benz G350d W463a diesel после 4.466км

[Nuclear 289]

Mobil 1 ESP x3 0W-40 (MB229.52) отработка на Mercedes-Benz G350d после 4.466км, 176 м/ч

Масло: Mobil 1 ESP x3 0w40

Допуск масла: Mercedes-Benz 229.52

Автомобиль: Mercedes-Benz G350d в кузове W463a

Год выпуска автомобиля: 2022 

Двигатель: OM656 (дизельный, рядный, 6 цилиндровый, объемом 3 литра)
Общий пробег на одометре: 9.945 км
Пробег на масле: 4.466 км

Период эксплуатации: 06.2022 - 12.2022

Режим эксплуатации: 90% город, 10% трасса

Скоростные режимы: в городе в пределах 80км/ч, трасса - 180-200км/ч

Средняя скорость: 22 км/ч

Моточасы: 176 м/ч
Израсходованное топливо: не известно

Расход топлива (средний, с начала эксплуатации автомобиля, несбрасываемый): 12,8л
Доливки масла: не производилась

Система дожига выхлопных газов EGR:  имеется

Cажевый фильтр DPF: имеется

Система Blue TEC (с мочевиной AdBlue): имеется

Экологический класс: Euro 6
Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно
Наличие чип-тюнинга: нет

Предпусковой подогреватель: не установлен
Топливо: брендовые заправки в ЦФО России
Фильтр масляный: Mercedes-Benz (производства Knecht Mahle)
Фильтр воздушный: Mercedes-Benz (производства MANN)
Объем заливаемого масла: 9,0 литров
Отбор масла: слив отработанного масла из картера в чистую, подготовленную емкость объемом 1.0л

Промывка промывочным маслом: не производилась
Что было до этого масла: заводская (конвейерная) заливка, производитель и вязкость неизвестны 

[Ckub 434]

avignon Попробую, 5W20(0W20) для ком.транс были "созданы" по запросу автоконцерна MAN (допуск). То есть это не фантомный продукт. 

[avignon 2 339]

Только что, Ckub сказал:

Попробую, 5W20(0W20) для ком.транс были "созданы" по запросу автоконцерна MAN (допуск).

Ещё для Iveco есть.

[Ckub 434]

avignon Да, извините, забыл. 

Палтус ПИСАЛ об этом.

[Nuclear 289]

57 минут назад, KostasBMW сказал:

Nuclear а Вы присутствовали при замене масла? Точно все слили? Точно все залили из привезенных Вами банок? 
 Такое ощущение, что либо не новое смешалось с 30% старого..или залили не все это разбавив каким то другим..ну либо лаба накосячила

 где половина бора? Куда делось щелочное? Вязкость опять же..есть отработки этого мобила на бензинке и дизеле с 6% топлива..нигде так не изменились параметры..

 а масло точно 0-40, а не 0-30? )) 

короче вопросов больше, чем ответов..не к мобилу вопросов, а к ситуации))

Да, присутствовал, как и всегда при техническом обслуживании каждой машины из автопарка - машины не остаются один на один с сотрудниками ремзон, будь то дилер или нет. 

Слили точно всё до последней капли из сливного отверстия. 

Залили точно из представленной мной тары. 

Никаких 30% остатка старого масла нет в картере этого ДВС при сливе масла через польку поддона. 

Остальное прокомментировать не смогу, оставлю на суд людей оперирующих фактами. 

[Nuclear 289]

31 минуту назад, AndyML сказал:

Насколько я знаю, у Даймлер завязки с Петронас по мпз, предположу 229.52

Не совсем ясна фраза ваша. Или точнее - совсем не ясна. 

[Ckub 434]

OEM MB, ( не знаю,как  с локациями во всём мире) но в Европе от  PETRONAS. 

 

[Nuclear 289]

Только что, Ckub сказал:

OEM MB, ( не знаю,как  с локациями во всём мире) но в Европе от  PETRONAS. 

 

Ну, есть мнение, что и Fuchs много чего поставлял и поставляет на конвейер. В коробки и дифференциалы - точно они, что же касается ДВС - тут в зависимости от модели и места сборки: и Fuchs, и ЛУКОЙЛ (был).

[Ckub 434]

Nuclear В России, да.

[Nuclear 289]

8 минут назад, Ckub сказал:

Nuclear В России, да.

Я именно про Европы. 

[Ckub 434]

Nuclear На канистрах и бочках  которые видел, только PETRONAS. (локация моя в подписи).

[Шиза 3 528]

А здесь мпз в лице Лукойла в OM654:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/44847-масло-первой-конвейерной-заливки-0w-20-отработка-на-mercedes-benz-glc-300d после-14000-км/

Не факт, что и здесь не будет какой-нибудь лукошкин 229.61.

Изменено 27 декабря 2022 пользователем Шиза

[torcon 64 513]

9 часов назад, avignon сказал:

У нас ещё есть индекс вязкости. Когда при падении КВ100 он ползёт вверх, то да, можно смело о топливе. А если нет, то...

повторюсь, без измерения того что было после 500км, то есть смешения с несливаемым остатком, даже индекс вязкости - натягивать сову на глобус.  Может там была 0W-30 с индексом выше, а может там была 5W-30 с индексом ниже. Как гадать будем?

 

В данном случае индекс вязкости = 196 что в свежем, что в отработке. Что происходит при ломке загустителя? Он падает.

а) Можно построить версию, что сработался полимерный загуститель, индекс вязкости традиционно упал, но его подняло попавшее в картер топливо - поэтому он такой же и остался.

б) А можно построить теорию, что индекс вязкости вырос от попавшего топлива, полимерный загуститель вообще не просаживался, а опустило индекс неизвестное предыдущее масло 5W-30 с индексом 160.

[mihail026 4 783]

10 часов назад, KostasBMW сказал:

короче вопросов больше, чем ответов..не к мобилу вопросов, а к ситуации

Таки да, Мобил не погрешим, Мерседес белая кость, а Рафик точно неувиноват. Так где Истина?

[avignon 2 339]

2 часа назад, torcon сказал:

В данном случае индекс вязкости = 196 что в свежем, что в отработке. Что происходит при ломке загустителя? Он падает.

У нас в моторе ведь сложный процесс с маслом происходит. Добавление топлива на пару с ломкой загустителя и немного не слитым остатком - вот и будет не упавший ИВ. Но пожалуй соглашусь с тем, что нужна повторная проверка, чтобы отбросить версии о предыдущем масле.

[Nuclear 289]

7 часов назад, Шиза сказал:

А здесь мпз в лице Лукойла в OM654:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/44847-масло-первой-конвейерной-заливки-0w-20-отработка-на-mercedes-benz-glc-300d после-14000-км/

Не факт, что и здесь не будет какой-нибудь лукошкин 229.61.

Конвейер по сборке именно этой модели Mercedes-Benz расположен в Австрии. 

Сведений о поставке на этот конвейер бочек с содержимым от ЛУКОЙЛа я не встречал, от Fuchs же - да. 

Изменено 27 декабря 2022 пользователем Nuclear