Mobil 1 ESP x3 0W-40 отработка на Mercedes-Benz G350d W463a diesel после 4.466км

[Nuclear 289]

Mobil 1 ESP x3 0W-40 (MB229.52) отработка на Mercedes-Benz G350d после 4.466км, 176 м/ч

Масло: Mobil 1 ESP x3 0w40

Допуск масла: Mercedes-Benz 229.52

Автомобиль: Mercedes-Benz G350d в кузове W463a

Год выпуска автомобиля: 2022 

Двигатель: OM656 (дизельный, рядный, 6 цилиндровый, объемом 3 литра)
Общий пробег на одометре: 9.945 км
Пробег на масле: 4.466 км

Период эксплуатации: 06.2022 - 12.2022

Режим эксплуатации: 90% город, 10% трасса

Скоростные режимы: в городе в пределах 80км/ч, трасса - 180-200км/ч

Средняя скорость: 22 км/ч

Моточасы: 176 м/ч
Израсходованное топливо: не известно

Расход топлива (средний, с начала эксплуатации автомобиля, несбрасываемый): 12,8л
Доливки масла: не производилась

Система дожига выхлопных газов EGR:  имеется

Cажевый фильтр DPF: имеется

Система Blue TEC (с мочевиной AdBlue): имеется

Экологический класс: Euro 6
Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно
Наличие чип-тюнинга: нет

Предпусковой подогреватель: не установлен
Топливо: брендовые заправки в ЦФО России
Фильтр масляный: Mercedes-Benz (производства Knecht Mahle)
Фильтр воздушный: Mercedes-Benz (производства MANN)
Объем заливаемого масла: 9,0 литров
Отбор масла: слив отработанного масла из картера в чистую, подготовленную емкость объемом 1.0л

Промывка промывочным маслом: не производилась
Что было до этого масла: заводская (конвейерная) заливка, производитель и вязкость неизвестны 

[Владимир09 6 017]

14 минут назад, Евген48 сказал:

Я же говорил, нормальная жидкая жижа

Так явно не 20-ка.

[Евген48 27 161]

Только что, Владимир09 сказал:

Так явно не 20-ка.

Ой, да ладно, подумаешь жидищая 0-30, пусть это будет немецкий Галф

А нет, это же Мобил просел последние 8 страниц

[Владимир09 6 017]

Только что, Евген48 сказал:

 0-30

Или что-то из некрепких 5-30 - со сработавшимся за 267 м/ч загустителем и 0,9% топлива... 

[Евген48 27 161]

Только что, Владимир09 сказал:

Или что-то из некрепких 5-30 - со сработавшимся за 267 м/ч загустителем и 0,9% топлива... 

Да никто "некрепкое" в гелик лить не будет, это какой-то сюр.

[dimm7777 4 864]

Вот так не вовремя или слишком поздно выложенный анализ приводит к 8 (у меня) страницам сериала типа "властелин Мерседеса: мобил власти" или "дом разжиженного мобила" )))

[Nuclear 289]

21 минуту назад, dimm7777 сказал:

Вот так не вовремя или слишком поздно выложенный анализ приводит к 8 (у меня) страницам сериала типа "властелин Мерседеса: мобил власти" или "дом разжиженного мобила" )))

Зато сколько теорий и размышлений пустопорожних о 0w20 было озвучено. 

[Евген48 27 161]

19 минут назад, Nuclear сказал:

Зато сколько теорий и размышлений пустопорожних о 0w20 было озвучено. 

Да хоть как то оживить этот скучный дизельный раздел 

[avignon 2 339]

5 часов назад, torcon сказал:

без измерения вязкости масла после 500км, рассуждать нам о деструкции - это натягивать сову на глобус  Тем более зная что мотор льет топливо и что предыдущее масло было не сороковкой

У нас ещё есть индекс вязкости. Когда при падении КВ100 он ползёт вверх, то да, можно смело о топливе. А если нет, то...

[avignon 2 339]

9 часов назад, mihail026 сказал:

0w-20 только в маломощный V12 последней генерации с минимальной цилиндровой мощностью. Потому что экологи добавили лишние 4 цилиндра, чтобы отчитаться перед руководством о приверженности зелёной повесточке. 

В действительно заряженные V8 битурбо с общей мощностью больше, чем у зелёного V12 применяют безальтернативно и исключительно 40-ки. Чудес не бывает.

Есть нынче и комтрансовые 20-ки. И подготовленные под них моторы. Но из того, что такие есть никто не начинает лить их везде подряд.

[Аргентум 6 303]

33 минуты назад, avignon сказал:

Есть нынче и комтрансовые 20-ки. И подготовленные под них моторы. Но из того, что такие есть никто не начинает лить их везде подряд.

 

да лан сказки рассказывать про «подготовку». Вязкость кв100°с - 7-8 сСт более чем достаточная куда угодно. Если не перегревать до 150°с

 

Так что снижение вязкости - не требует никакой подготовки, кроме уверенности, что масло не будет перегрето.

 

В любом движке, где масло не греется выше 140°с - сае20 за глаза вообще.

 

Но, конечно, такая сае20 как мобил1 или кострол

[avignon 2 339]

3 минуты назад, Аргентум сказал:

 

да лан сказки рассказывать про «подготовку». Вязкость кв100°с - 7-8 сСт более чем достаточная куда угодно. Если не перегревать до 150°с

Без реально подтверждённых испытаний это как раз и есть сказки.

[Аргентум 6 303]

4 минуты назад, avignon сказал:

Без реально подтверждённых испытаний это как раз и есть сказки.

 

так «они» испытания проводят ) прежде чем начать советы раздавать.

 

Но вот только нахрена советовать в европах сае20 , если на рынке этого масла мало. В Япониях и СшА советуют, там этого «гуталина» завались..

 

Куда попадя и нет уже советуют. А вот в Европах это так - сервисное лакомство. Для новых модных движжков )))

[avignon 2 339]

6 минут назад, Аргентум сказал:

так «они» испытания проводят ) прежде чем начать советы раздавать.

Кто "они", где, как испытывают, в течении какого пробега и т.д. 

[KostasBMW 498]

Nuclear а Вы присутствовали при замене масла? Точно все слили? Точно все залили из привезенных Вами банок? 
 Такое ощущение, что либо не новое смешалось с 30% старого..или залили не все это разбавив каким то другим..ну либо лаба накосячила

 где половина бора? Куда делось щелочное? Вязкость опять же..есть отработки этого мобила на бензинке и дизеле с 6% топлива..нигде так не изменились параметры..

 а масло точно 0-40, а не 0-30? )) 

короче вопросов больше, чем ответов..не к мобилу вопросов, а к ситуации))

[AndyML 1 454]

Насколько я знаю, у Даймлер завязки с Петронас по мпз, предположу 229.52