EUROREPAR - масляные фильтры

[Евген48 27 115]

EUROREPAR - масляные фильтры

Сайт компании:  https://www.eurorepar.com/RU-ru/ 

Раздел масляных фильтров: https://www.eurorepar.com/RU-ru/p/1350/Nasha-gamma/Filytri/Maslyanie-filytri 

 

Eurorepar E149232 Made In Tunisia пилил Евген48

[Vasek555 4 371]

Какая то очередная китайчатина перепакованная?

[Andrey_74 468]

12 минут назад, Vasek555 сказал:

Какая то очередная китайчатина перепакованная?

Нет, это Тунис, там у них завод. Фильтры нормального качества.

[Евген48 27 115]

Фильтр арт. E149232

Изготовлен в Тунисе.

Резьба и сама обработка металл на 4 с минусом, есть некоторые шероховатости металла, но в целом более менее.

Но вот корпус внутри подвёл, то ли этот фильтр тонул, то ли испытывал на себе атмосферную влажность, я хз.

Хлопушка обычная резина, даже при +5 чувствовала себя не очень, а после морозилки совсем загнулась.

Уплотнительное кольцо сидит плотно, после морозилки не сильно задубело, нормально.

Сама катушка это очередной сюрпрайз от косоруких, вся кривая, вместе с тем катушку руками не свернуть, пилим ФЭ и берём плоскогубцы.

ФЭ обычный, но его много, склеен нормально, залито нормально, уложен нормально, но как то всё это кривовато.

Центральная втулка обычная, обработана так себе.

Перепускной - резинка, обычный, ход клапана нормальный.

Площадь ФЭ 880см.кв., вес ФЭ - 12гр.

Перепускной срабатывает в районе 1 - 1,1 бар.

Цена на момент покупки около 330р.

Мои мИсли: возможно пойдётна промывку химозой (много ФЭ), либо долгосрочную, себе такой не возьму.

 

[Sergianni 967]

Скрытый текст

По мне так сейчас актуальность резко снизилась. Когда за косарь можно VAG оригинал купить, не вижу для себя смысла играть в эту рулетку.

 

[F4R 98]

Ставил несколько раз масляный Еврорепар пр-ва Тунис и его клон Bosch. Брал в Автодоке. Катал по 7500 км. С ними при запуске на холодную довольно часто маслёнка продолжала гореть несколько секунд, был звуковой сигнал, а так же в памяти ЭБУ появлялась ошибка по давлению масла (можно увидеть только подключив диагностику).

На современных Рено если не будет давления масла в моторе, то звуковой сигнал и маслёнка будут только при 2000 об/мин и выше, но я у себя перепрограммировал на 800 об/мин. Фильтр у меня ставится отверстиями вниз. Скорее всего клапан не держал и за ночь всё масло с него стекало в двигатель. Масло 5W-40 было. Иначе почему тогда при 800-900 об/мин на холодном моторе не было давления масла пару секунд? Вожможно, что и износ был повышенный.

Кроилово ведет к попадалову.

 

Изменено 3 февраля 2023 пользователем F4R

[alexnef 7]

Брал 1 раз на мотор F4R. Масленка горела 1-2 сек. Правда не могу сказать как она горела пока он был новый. Наблюдать за этим стал под конец срока этого фильтра(отходил 7500). 

[Алексей 27057 47]

Всем доброжелательным форумчанам привет!

Обращаюсь к Шкодаводам  Октавияводам А5 с двигателем 1.6 MPI, у которых масляный фильтр,расположен снизу верх с небольшим уклоном.

У кого есть опыт использования масляных фильтров: 

1.  EUROREPAR E149128 ((Misfat Z130A) 1 обратный клапан в центре фильтра (на выходе масла), давление перепускного клапана 2,5 атм);

 

2. Eurorepar E149180 (сетка) (1 классический обратный клапан на входе масла, давление перепускного клапана 2,5 атм);

3. EUROREPAR E149241 (2 обратных клапана на входе и выходе масла из фильтра, давление перепускного клапана 1,30 атм).

Суть вопроса, в опытах использования фильтров с такими конструкционными решениями, в отличии от оригинального VAG 06A115561B с 1-ним классическим обратным клапаном на входе масла.

Спасибо за ответы. 

[Василий Дюсюпов 2]

Незнаю какие у кого есть с ними проблемы! Катаю на 1,6 MPI CWVA с фильтром eurorepar 1619270580 уже 4 смену масла  нет никаких проблем. Прошлую зиму отьездил хорошо!!