Эксплуатация Tiguan 1,4 CZDA после Cupper

[Дмитрий_ 5 352]

Всем привет.
Решил создать тему, наверное больше для себя, чем для форумчан, так как полезного в ней ничего не предвидится  но может просто кому нибудь будет интересно понаблюдать.
Для тех форумчан, кто не в курсе истории моего автомобиля, краткое введение со слылками на лаб.анализы отработок, под спойлером:

Скрытый текст

 

Фольксваген Тигуан 1.4  CZDA DQ250 4wd 2017 года выпуска. покупался новым.
1. 0км - 5431км(257м.ч.)  конвейерная заливка 0w20 угара масла не было.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/31737-maslo-pervoy-konveyernoy-zalivki-0w-20-s-dopuskom-5080050900-s-vw-tiguan-14-czda-posle-5431km-i-257mch/

2. 5431км - 9949км(255м.ч.) Mobil1 ESP x2 0w20 угара масла не было.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/34016-mobil1-esp-x2-0w-20-otrabotka-na-vw-tiguan-14-czda-posle-4518km-i-255mch/

3. 9949км - 14910км(255м.ч.) Mobil1 ESP x2 0w20 угара масла не было.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/34082-mobil1-esp-x2-0w-20-otrabotka-na-vw-tiguan-14-czda-posle-4961km-i-255mch/

4. 14910км - 24246км(353м.ч.) Mobil1 ESP x2 0w20 угара масла не было.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/35325-mobil1-esp-x2-0w-20-otrabotka-na-vw-tiguan-14-czda-posle-9336km-i-353mch/

 

и вот начался эксперимент с маслами куппер.

5. 24246км - 35268км(510м.ч.) Cupper Ns-Line 0w20 угара масла не было.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/36588-cupper-ns-line-0w20-otrabotka-na-vw-tiguan-14-czda-posle-11022km-i-510mch/

6. 35268км - 46393км(495м.ч.) Cupper Ns-Line 0w20 лаб.анализ на 45670км(там было 463м.ч.) угорело до отметки минимум по щупу.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/37596-cupper-ns-line-0w20-otrabotka-na-vw-tiguan-14-czda-posle-10402km/

7. 46393км - 53660км(340м.ч.) Cupper Ns-Line 0w20 угара масла не было
за 340м.ч. всё равно налёт, но поменьше.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/40885-cupper-ns-line-0w-20-отработка-на-vw-tiguan-14-czda-после-7267км/

 

8. 53660км - 62770км(349м.ч.) Cupper Ns-Line 0w20 угара масла не было. Это масло из новой рецептуре по сравнению с предыдущими.

за 349м.ч. налёт не появился на маслозаливной горловине.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/56832-cupper-ns-line-0w-20-otrabotka-na-vw-tiguan-14-czda-posle-9110km-i-349mch/

9. 62770км - 73627км(210м.ч.)  Cupper NS-Line 0w20 с 02.03.20г по 08.06.21г. 1 год и 3 месяца.
угорело до отметки минимум по щупу.
10. 73627км - 78920км(130м.ч.) масло Cupper NS-Line 0w20 за 5293км долил 2 литра масла.
11. 78920км. - 80176км(41м.ч) масло Cupper XPF 0w20 за 1256км. угорело до отметки минимум по щупу.
12. 80176км - 82623км(72м.ч) масла Cupper XPF 0w20 угорело до отметки минимум по щупу за 2214км/63м.ч.

 

Эксперимент с маслами Cupper остановлен.

 

[DRON 33 15 063]

6 минут назад, alex323 сказал:

Да счас)).он, турбомотор, мощность теряет по мере роста  Т воздуха. Ну и ещё по мере падения атмосферного давления. Чем выше в горы и жарче, тем ему сложнее. Меньше отдача, меньше мощность, хуже отклик. 

Это касается и атмо. Не зря на атмоВАГах переделывали забор воздуха из под капотки на забор воздуха с набегающего потока. А на некоторых авто переносили датчик температуры заборного воздуха подальше от ДЗ. А ещё на ряде авто отключали подогрев антифризом ДЗ. И это очень было заметно в динамике, особенно при + температурах 

[alex323 19 639]

3 минуты назад, DRON 33 сказал:

переделывали забор воздуха из под капотки на забор воздуха

Так у нас тоже самое. Есть два варианта. Первый - ставят заглушку со стороны подкапотки (у нас воздуховод сквозной). Второй - подвижная заслонка. На малой скорости она закрыта со стороны подкапотки, чтобы не брать горячий воздух. А на скорости набегающим она открывается и получается как в стоке. Крупный масло летит прямо, а воздух с улицы в фильтр 

[wrighty 1 104]

2 часа назад, DRON 33 сказал:

Это касается и атмо

Для атмо это более заметно, т.к. турбина неполохо так нагревает воздух и для него несколько град., которые дает холодный впуск на скорости - малозаметно (воздушный ОНВ в расчет неберем - он просто дает разницу ко входу в него), с жидкостным ОНВ сложнее, там не постоянная дельта, зависящая от скорости воздушного потока. Не будем ещё сбрасывать со счетов тепло от конденсера, который стоит первым в сэндвиче радиаторов, что тоже добавляет тепла в жару. Вообщем, ИМХО, все это ловля блох и эфективнее играть потоком ОЖ через жидкостный ОНВ, чем пытаться сбросить несколько градусов с внешнего воздуха на входе в компрессорную часть. Да, ещё существенная разница системы охлаждения CZDA и DBGC в том, что на дизеле ОЖ не проходит через турбокомпрессор, да и тепло выделяемое самим дизелем меньше, соотвественно и температура ОЖ пониже.

Изменено 17 июня 2023 пользователем wrighty

[wrighty 1 104]

3 часа назад, alex323 сказал:

Недогреву чего, интеркулера? А такое вообще возможно, исходя из функции данного устройства?))

Не его, а воздушного заряда, попадаемого в цилиндры и предварительно прошедшего сквозь ОНВ. Ведь для рабочего процесса заложен определенный диапазон температур для воздушного заряда попадающего в цилиндры.

Изменено 17 июня 2023 пользователем wrighty

[alex323 19 639]

8 часов назад, wrighty сказал:

воздушного заряда

В моих климатических условиях это меня мало беспокоит)). -15 раз в год, зато летом тема полезная. 

[prv21 5 299]

11 часов назад, alex323 сказал:

Да счас)).он, турбомотор, мощность теряет по мере роста  Т воздуха. Ну и ещё по мере падения атмосферного давления. Чем выше в горы и жарче, тем ему сложнее. Меньше отдача, меньше мощность, хуже отклик. 

Да блиииин, я же вообще про другое....

[Дмитрий_ 5 352]

1. с 82.623км - до 83.255км / пробег 632км 

масло Синтек 0-20 С5 + HG2207 + Protec 1001EF на 15 минут при ХХ

2. с 83.255км - до 85.337км / пробег 2.082км

масло Синтек 0-20 С5 + HG2207 + BG109 на 30 минут при 3.000 оборотах + 30 минут при ХХ

3. с 85.337км - до 86.324км / пробег 987км

масло Синтек 0-20 С5 + BG105 на 15 минут при 1.500 оборотах 

4. с 86.324км - до 86.701км / пробег 377км

масло Синтек 0-20 С5 + BG109 на 20 минут при 1.500 оборотах + залита BG208 + залита BG103 на 45 минут при 3.000 оборотах + Роснефть м8в + BG109 на 15 минут при 3.000 оборотах

5. с 86.701км - 

масло Роснефть м8в 3,5л + Синтолюкс L132 0,5л + долил 300мл Роснефть м8в 

[Дмитрий_ 5 352]

Получил. Очень интересно, но ничего не понятно 

[Smoke77 243]

2 часа назад, Дмитрий_ сказал:

Очень интересно, но ничего не понятно

Ага)) Тоже сейчас осваиваю, начал с проверки адаптера специальной прогой.

https://www.drive2.ru/l/459257761658585542

[Дмитрий_ 5 352]

19.06.2023 в 20:25, Smoke77 сказал:

Ага)) Тоже сейчас осваиваю, начал с проверки адаптера специальной прогой.

https://www.drive2.ru/l/459257761658585542

Ты проверил свой, какой результат?

[Smoke77 243]

5 часов назад, Дмитрий_ сказал:

Ты проверил свой, какой результат?

Как в статье, по ссылке. У меня BT версия. Мониторинг работает, датчиков туева хуча))) Кодировки тоже успел немного опробовать - отключил работу дневных ходовых огней, при постановке на ручник и включил индикацию скорости вентилятора при работе климата в авторежиме.

Upd. Использую Карсканер, ПРО версию. Есть одна тонкость - ПРО версия скачивается с сайта разработчика, там же оплата лицензии. С Google Play только бесплатная с ограничениями, её до ПРО обновить нельзя из-за санкций (ограничения оплаты).

Изменено 21 июня 2023 пользователем Smoke77

[alex323 19 639]

14 часов назад, Smoke77 сказал:

С Google Play только бесплатная с ограничениями, её до ПРО обновить нельзя из-за санкций (ограничения оплаты

О как! 

[Евген48 29 081]

21.06.2023 в 19:30, Smoke77 сказал:

Google Play только бесплатная с ограничениями, её до ПРО обновить нельзя из-за санкций

 

13 часов назад, alex323 сказал:

О как! 

Ну хз, я периодически ПРО обновляю именно через Гугл Плэй, вот последнее обновление было в июне

 

[alex323 19 639]

Евген48 я тоже обновляю. Видимо, впервые счас нельзя прошку скачать. 

[Smoke77 243]

16 минут назад, alex323 сказал:

Видимо, впервые счас нельзя прошку скачать. 

Да, так и есть.