ZIC X9 FE 5W-30 API SP свежее

[torcon 64 476]

ZIC X9 FE 5W-30 API SP свежее за анализ спасибо форумчанам Filyan, steamroller, skorp777, Vaitek, makstor, Maxxixx, Vaitek, habrahabr, тракторист, just_4_lulz, Pls22, Alexey2la, Pls22, dimian77, aleks059, Shuran, Alzatran1982.

Образец для анализа закупал в емексе у поставщика ILHN.

Видеообзор: 

 

 

Масло заявлено как: API SP, ACEA A5/B5, Ford WSS‑M2C913‑D, Jaguar-Land Rover STJLR 03.5003,  RN700.

1) Масло имеет полное право именоваться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 9,82 сСт - в пределах привычных 9,5-10,5 сСт для масел SAE 30 уровня А5, что обеспечивает хороший баланс защитных и энергосберегающих свойств

3) Индекс вязкости = 168 - нормальный показатель для масла 5W-30, который говорит о том, что данный продукт стабильно работает в широком диапазоне температур

4) Щелочное число = 12,32 мг КОН/г - высокое, говорит о большом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта

5) Кислотное число = 1,98 мг КОН/г - нормальный результат, обеспечивающий запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 1,16% - для современного полнозольника результат хороший

7) Температура вспышки в о.т. = 225С - нормальный результат для гидрокрекингового, который говорит о том, что легких фракций в масле нет 

8) Испаряемость масс NOACK = 12,1% - средний результат, который говорит о том, что масло произведено с использованием базы VHVI-4

9) Температура застывания = -35С - вроде бы странный результат для масла 5W, но CCS в порядке, поэтому либо лаба намудрила, либо особенности рецептуры

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 4237 мПас - отличный результат, с запасом удовлетворяющий требованиям SAE 5W (<6600 мПас), стабильный зимний запуск вполне возможен при -32С

11) Содержание серы = 0,217 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и чистой базе 

12) Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + органический Молибден в качестве модификатора трения для снижения износа и расхода топлива. Моющие присадки на основе соединений Кальция и Магния + сукцинимид Бора в качестве беззольного дисперсанта.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что это гидрокрекинг VHVI.

 

Вывод: перед нами хороший пример полнозольного масла 5W-30 уровня API SP c допуском Ford от одного из лидеров мирового маслопроизводства - ZIC. Пакет присадок похож на Infineum. По анализу все в норме. Защитные, моющие, низкотемпературные и энергосберегающие свойства - на должном уровне. Высокое щелочное число и адекватная цена - сильные стороны данного масла. (описание Dimmy) 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

132906 - ZIC X9 FE 5W-30 1L

132615 - ZIC X9 FE 5W-30 1L

162615 - ZIC X9 FE 5W-30 4L

162906 - ZIC X9 FE 5W-30 4L
202615 - ZIC X9 FE 5W-30 200L

 

Профильная тема по маслу ZIC X9 FE 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[Sendo 3]

11.10.2022 в 05:28, torcon сказал:

Вообще если вспомните, масла А5/В5 всегда были не дешевы... 3400р после всех передряг на рынках, это нормальная цена. Но мне например как владельцу неприхотливого к маслам японца, проще купить Синтек на китайском пакете и ПАО за 1800р. Зик за 3400р я точно покупать на 6000км не стану. У владельца форда с интервалом 12-15 тыс, расклад с точностью наоборот. Каждому свое ...

А в Камри 40 так же неприхотлив двигатель? Я бы тоже так поступил бы по поводу Синтек.

[Маркуснн 99]

13.01.2023 в 17:38, Styler сказал:

ZIC это полнозольник - больше риск появления отложений, но больше щелочное число, скорее всего можно катать увеличенный интервал замены. В среднем ILSAC 200-250 мч, ACEA A5 250-300 мч (ориентировочно)

А если я его катаю с таким же интервалом как и ильсак. Тоже отложения будут? Машина kia rio 4

[Golfreef 3 043]

Маркуснн не будет ничего , тем более интервалы у вас  200-250 м/ч.

повышенная зола не сильно подходит джедаям(GDI) и газовикам

[kolka 10]

Доброго дня! Объясните пожалуйста чайнику на что вообще влияет зола. Я данное масло лью в subaru ej 253. Получается чем меньше золы тем лучше,независимо от моточасов. Т.е. полнозольное масло будет все равно делать больше отложений чем малозольное?

[Проходящий мимо 3 813]

44 минуты назад, kolka сказал:

Доброго дня! Объясните пожалуйста чайнику на что вообще влияет зола. Я данное масло лью в subaru ej 253. Получается чем меньше золы тем лучше,независимо от моточасов. Т.е. полнозольное масло будет все равно делать больше отложений чем малозольное?

На форуме есть отдельная тема про зольность масел, там есть ответ на твой вопрос, найди эту тему поиском.

[kolka 10]

Ок

[torcon 64 476]

16 часов назад, kolka сказал:

Доброго дня! Объясните пожалуйста чайнику на что вообще влияет зола. Я данное масло лью в subaru ej 253. Получается чем меньше золы тем лучше,независимо от моточасов. Т.е. полнозольное масло будет все равно делать больше отложений чем малозольное?

Зола это что? Это несгоревшие частички - скелет, металл-содержащих присадок. Представь, что тебе в движок насыпали твердой стальной пудры... Я очень примитивно... Вот это и есть зола. Зола это агломерации отложений. Это абразив. Для любого двигателя, зола чем меньше, тем лучше. Но не нужно тут бросаться в крайности и искать золу 0.1%. Зола от присадок, а без присадок не обходится ни одно масло (если не брать всякие колдовские зелья). У тебя мотор с обычным распределенным впрыском, он не боится нормальных полнозольников с золой до 1.5%. Есть моторы с прямым впрыском, те больше боятся и то некоторые автопроизводители рекомендуют им полнозольники, например в странах с плохим топливом. 

 

Если будешь лить современное масло, тебя почти в любом ждет 0.7-1.17% золы. Для твоего мотора это нормально и с запасом. 

[kolka 10]

Ок спасибо! Понятно теперь более менее,лью спокойно 

[sasha_sen 0]

В двигатель Honda R18a (авто Honda Stream) 2010 год...пробег 88000 км... такое можно?

Сейчас лью GF6a.. S oil 5w30

[torcon 64 476]

sasha_sen можно и будет круче, чем то, что льешь сейчас. Но куда ты в Новосибе масло с температурой застывания -35С лить собрался?

[sasha_sen 0]

16 часов назад, torcon сказал:

sasha_sen можно и будет круче, чем то, что льешь сейчас. Но куда ты в Новосибе масло с температурой застывания -35С лить собрался?

то есть вместо gf5 gf6 можно лить A5 B5...? принципе любое..ну а температура замерзания -35 это жее для зимы... у нас так то лето  еще есть... я например по трассе много езжу летом... сейчас например во Владикавказе... тут тепло....только вместо вязкости 5W30 думаю попробывать 0w20.. авто в принципе масло не потребляет

[ОлегМурманск 10 296]

1 час назад, sasha_sen сказал:

то есть вместо gf5 gf6 можно лить A5 B5...

Можно. У этого Зика база более крутая и его можно более долгий интервал катать. Но я бы, всё же, лучше на gf5 gf6 остался, более родные они

[Shadow123456 1]

Из темы не понятно так что лучше ZIC 5w 30 fe или ls и какая между ними разница вообще?

[torcon 64 476]

Shadow123456 разница большая,

LS среднезольник - для хорошего качества топлива, много дисперсантов, мало угара, чистая работа, мало зольных отложений благоприятно для прямого впрыска. 

FE полнозольник, лучше для непонятного качества топлива, менее термостабилен, может больше расходоваться на угар (особенно если такой уже есть), хорошие моющие нейтрализующие свойства на длинные интервалы смены.

Если у вас бензиновый икс трейл, вам и то и то пойдет, можете попробовать по очереди и выбрать что больше понравится по ощущениям.  При любом выборе не ошибетесь. 

 

[Andrulik 20]

13.01.2023 в 16:38, Styler сказал:

ZIC это полнозольник - больше риск появления отложений, но больше щелочное число, скорее всего можно катать увеличенный интервал замены. В среднем ILSAC 200-250 мч, ACEA A5 250-300 мч (ориентировочно)

Фиг его знает, с теми отложениями. В какой-то из тем к этому маслу видел пост, что при переходе на него с какого-то другого среднезольника, с чистытым двигателем, масло быстро почернело, что говорит о его безумных моющих хар-х. Щелочное зашкаливает, просто. Человек слил, от греха подальше и перешёл на другое масло (зря, на мой взгляд). Если особого угара нет, подозреваю, что отложений уж точно бояться не нужно.