Капельный тест с OM642.

[Ckub 439]

1. OEM MB 5w30 229.51 от PETRONAS.                                          2. MERCEDES SPRINTER 519 Blue TEC OM642.                                         3. Общий пробег 261300.                 4. Пробег на масле 123000. Трасса/город 50/50.                           5. Эксплуатация с 04.05 по 24.06.   6. Мото часов не знаю сколько.       7. Д.т. 1110л.                                         8. Проба взята после трассы, сушилась трое суток, в тёплом, сухом помещении .                            9. Заливка 12л, долито 200гр. 

[Ckub 439]

Оригинал.

 

На просвет.

[Ckub 439]

Скрытый текст

.

 

 

 

 

 

 

 

Изменено 12 декабря 2023 пользователем Ckub

[Сергей Николаевич 1 024]

Ckub , крайнюю пробу делали верняк прямо с пылу с жару, ещё чуть ли не на ходу? 

 И в чём особенность фото под спойлером? Кроме того, что оно светлее.

[Ckub 439]

Сергей Николаевич Здравствуйте, фото в "скрытый текст" не соответствует по цвету совсем, но лучше по качеству. Фото "оригинал" и "на просвет" сделаны с постоянной включенной подсветкой, дабы соответствовали оригинальному изображению. Всё фото снимки делались много раз, и в разных режимах, и с разных дистанций и при разной освещённости, чтобы  передать соответствие цветности на бланке. После, тщательно стараюсь отобрать лучшие и "режу" для выкладывания в интернетах.

 

Изменено 14 декабря 2023 пользователем Ckub

[Ckub 439]

Сергей Николаевич "С пылу, с жару" ? Возможно, Вы так решили потому как, в середине процесса сушки, часа два бланк прожаривался  на камине маслянном. 

[Ckub 439]

Оригинал. 

 

На просвет.

[Ckub 439]

Превью.

 

 

 

 

 

 

Изменено 15 декабря 2023 пользователем Ckub

[Сергей Николаевич 1 024]

14.12.2023 в 08:54, Ckub сказал:

Сергей Николаевич "С пылу, с жару" ? Возможно, Вы так решили потому как, в середине процесса сушки, часа два бланк прожаривался  на камине маслянном. 

Нет. Это значит, движок ещё вращался, а Вы уже вынимали щуп. Проба выглядит очень горячей. Как дальше сушили, уже менее важно.

 

14 часов назад, Ckub сказал:

Оригинал. 

На просвет.

Живое более чем. Фильтр дальше от этого масла?

[Ckub 439]

Сергей Николаевич 1. Всегда беру пробу спустя 6 _ 10минут,  после остановки ДВС. Двигатель, с которым работаю, остывает долго _ объём большой. Во всяком случае, дольше, чем предидущий 2.0л. Наблюдал,сравнивал при помощи диагностического ПО.

 

2. Фильтр от данного масла. 

Изменено 16 декабря 2023 пользователем Ckub

[Ckub 439]

 

[Ckub 439]

Сергей Николаевич Пока еще не готов выкладывать серию фото. Масло все не стекло еще с ФМ.

Но, кое-что уже можно сказать.

Скрытый текст

Скрытый текст

На просвет видны дырочки в ФМ.

Видел такое же в ФМ filtron для двс OM 602.980, бумага была такая же тонкая. Я не утверждаю, что ФМ обязательно должен быть толстый, при такой логике можно "картон" использовать. Но, такой бы не ставил.

Изменено 18 декабря 2023 пользователем Ckub

[Ckub 439]

Сергей Николаевич По off top_им чуть чуть ?!

Дополню.

По еле видимой,  на просвет краевой зоне чистого масла, ресурс ещё есть. Далее масло будет только "набиваться" продуктами деградации и  горения топлива. Владелец планирует эксплуатировать данное масло до 10т.км. пробега.

Скрытый текст

 

 

 

Изменено 23 декабря 2023 пользователем Ckub

[Ckub 439]

Фото WIX Ф.М. (мотор НЕ OM642).

Скрытый текст

 

 

 Шов проклеен качественно. При попытке разорвать по шву, бумага рвётся рядом. Также, не могу не отметить (не смотря на тонкость бумаги тактильно) прочность бумаги. Отрывал кусок для фото на просвет.

 

Фото на просвет.

 

Частицы  Fe присутствуют в изобилии. ГРМ цепной.

 

Вывод.

Во первых, ни в коем случае не считаю себя человеком разбирающимся в Ф.М, но себе бы в авто такой бы не ставил. Как и писал ранее, смущают мелкие дырочки видимые на просвет.

Ф.М. на меня лично, произвёл впечатление фильтра с не большой грязеёмкостью. Такой очень не желательно "перекатывать". Нет большого запаса, в плане удерживания в себе грязи.

Все выше написанное исключительно ИМХО.

Изменено 25 декабря 2023 пользователем Ckub

[Сергей Николаевич 1 024]

11 часов назад, Ckub сказал:

Частицы  Fe присутствуют в изобилии. ГРМ цепной.

Если Вы - о светлой чешуйке и других таких же, то это - не Fe.

Если Вы - о "песке", который может на пальцах перекатываться, то там именно Fe тоже не весь объём, а только малая часть.

И такой момент, я выделял Fe со своих движков. Один - цепь, другой - ремень, оба - 1,6 л, там не было кратной разницы в количестве этого Фе. Показалось, и исследование ещё не закончено, что количество этой стружки сильно зависит от качества масла и больше, чем типа грм. Но тут тоже - только моё мнение, основанное на резах фильтров. И много фильтров, которые надо б "дорезать" и досмотреть в том числе и этот Фе, лежат нерезанные и мучаются. Но тяму не хватает и всё время уделяю другим делам. Короче, мучаемся все 

[Ckub 439]

Сергей Николаевич Утро доброе. В любом случае, ставлю ФМ в отстой. Ёмкость будет заполнена дт, под ёмкость положен будет магнит. Через какое-то время закреплю магнит к боковой стенке банки и положу ёмкость на бок, для извлечения железных частиц.