Масло для Aisin TF-80SC (2010-...)

[medvezavr 97]

Здравствуйте! Требуется помощь спецов в подборе масла для АКПП Aisin TF-80SC с авто Volvo XC70 2010 г.в.

Ситуация следующая: до 2010 года на эти шестиступки шло оригинальное масло Volvo 1161540 - лилось, имеет спецификацию JWS-3309 и есть такой MOBIL 3309, правда он чуть жиже этого оригинального, но прекрасно заменяется и официалами на постгарантии, и профильными неофициальными сервисами.. А у меня авто 2010 г.в. - надо лить оригинальное 31256775, которое серьезно отличается от масла, что применяется в АКПП до 2010. Спецификации нет.

 

Сравнительные данные:

Свойство 1161540 31256775

Плотность,кг/м3 850 853

Т застывания,С -54 -45

Вязкость при +40С,сСт 40 26

Вязкость при +100С,сСт 7,5 5,6

Предельная Т,С +185 +230

 

 

В руководстве пользователя для моей АКПП указаны масла цитирую:"BOT 341". Разве это не для роботов масло? Понятно, что Вольво масла не делает, а покупает у подрядчика.

 

Вот и встал вопрос что лить вместо этого оригинального. В теме по маслам Айсин видел их AWF+, а так же то, что в TS-80SC его лить нельзя. Так же видел там ту же рекомендацию, что дал мне один хороший коробочник:"Не верь в вольвовскую рекомендацию о пожизненном сроке службы масла в АКПП. По московским пробкам и нашим дорогам меняй масло каждые 20 тыщ или раз в два года. Как масло потемнеет. Тогда автомат будет чистым и будет долго бегать". А оригинальное масло весьма ощутимо бъет при таких сроках замены по карману. Для сравнения: литр Mobil 3309 ~ 300 р/л, а Volvo 1161540 ~ 900-1000 р/л.

 

Надеюсь, что посоветуете аналог.

Изменено 8 февраля 2013 пользователем medvezavr

[DmitryOlenin 2]

Total FluidMatic MV LV  имеет вязкость 6 при 100 градусах.

Как я понимаю, родное GM ATF AW-1 имеет вязкость около 7.2.

Toyota WS, при этом, имеет вязкость около 5, но, как писали тут на форуме, не теряет её даже после пробега в 50 000км.

 

Или тут вязкость играет не главную роль? 

Изменено 28 ноября 2016 пользователем DmitryOlenin

[Палыч314 1 316]

@DmitryOlenin, вязкость играет свою роль. У родной, японской T-WS вязкость 5.36; если же у оригинальной GM AW-1 вязкость действительно 7.2, тогда T-IV или TOTAL XLD FE.

[ramonz 1]

@DmitryOlenin, откуда данные по вязкости aw-1?

Изменено 29 декабря 2016 пользователем ramonz

[Mischa 1]

У меня вольво хс 60, залит RAVENOL T WS, коробка подвывает, но на спорости 70 км. Думаю 5 передача, причём при сбросе газа (накат). Поеду в сервис смотреть. Пробег 120, смена была при 110.

[Ayvan 0]

У меня вольво хс 60, залит RAVENOL T WS, коробка подвывает, но на спорости 70 км. Думаю 5 передача, причём при сбросе газа (накат). Поеду в сервис смотреть. Пробег 120, смена была при 110.

 

Блин, да как так-то) только я осилил всю тему и уже положил в корзину равенол, как последнее сообщение всё испортило)

 

Так лить его или не лить? Автомобиль VOLVO XC60, 2012, 40000 км пробег

[skif 0]

У меня фрилендер, коробка та же, лью T-WS уже 60 тыс, меняю каждые 20 частичной сменой, никаких подвываний и дерганий.

[tseytnot 0]

Заливал равенол в xc70 2012гв поздней осенью, проехал 15 тыс.км. и с наступлением до лета коробка стала подпинывать при переключении из P в D, и при сбросе газа с 4 на 3 передачу. Один раз вообще показалось, что от коробки завоняло гарью, после чего сразу поехал мыть радиаторы и на всякий поменял масло на Toyota со сбросом адаптации. Поведение коробки изменилось, но все проблемы не ушли... Не знаю даже стоит ли рекомендовать равенол или нет(

[Ayvan 0]

Странно, мнения примерно поровну, кто-то доволен, кто-то не очень. Есть ли вероятность нарваться на подделку? 

[tseytnot 0]

Подделка вряд ли, тем более я брал у оф. дистрибьютора... Скорее видимо зависит от текущего состояния коробки... Не знаю, может и не в масле у меня дело, просто решил перестраховаться, заменив на тоёту, т.к. у нему доверия больше.

[DM2 21]

Если кому требуются данные по жижам GM .....771 и .....773 на ветке "масла в АКПП Opel Astra H" на стр.2 PENSKE выкладывал данные по ним,паспорта безопастности,можно посмотреть,да вязкость при 100tC-7.25 это и есть в своём роде Tоёта T-IV,и если и лить что то из GM-их жиж то лучше ....771 она более наилучшая чем ...773(которая просто универсальна,и менее синтетична)

[Slime 18]

а Петро-Канада, чем Вам(тем кто выбирает мультики) не угодила?(

[RomanVM 2]

Коробка край как не любит агрессивную езду (особенно первое поколение) пылят фрикционы и сильно и особенно на тяжелых моделях XC-..., потом забивает соленоиды и большой привет , под замену гидроблок, проходили.

На родной atf ездил долго, смысла переплачивать не вижу, минеральный эконом вариант, а стоит запредельно.Советую или Тойотовское или Мультик любой с допуском. 

Лью в первое поколение (синтетику) Liqui-Moly ATF Top Tec 1200 она гуще, для второго поколения подходит Liqui-Moly ATF Top Tec 1800 она жиже. Меняю каждые 20 т.к. полностью. И все равно в жару с P на D дергает, значит греется. но не прогрессирует и первая передача подвывает немного и на новой и при пробеге 60 тыс. все это. Конструктивные приколы "Первого поколения".

[Slime 18]

@RomanVM,

Что вы понимаете под "агрессивной ездой" ? И откуда пруфы про "особенно первое поколение" ? В студию!! Хотелось бы знать!

 

Так а нафига так глубоко в мультиках лезть? ПК, равенол, идемитцу, айсин опять же...

Просто главный вопрос - что есть лучше: минералка(тойота т4/оригинал/3309 допуск) или же мультик(синтетика/полу синтетика) ??

Кто что говорит, порой на одной и той же модели(одного года и двигателя) разные отзывы!! Одни льют ПК - и счастливы, и реально утверждают что оно лучше оригинала! Другие же только оригинал, при том что и на ПК пробовали....

[RomanVM 2]

@RomanVM,

Что вы понимаете под "агрессивной ездой" ? И откуда пруфы про "особенно первое поколение" ? В студию!! Хотелось бы знать!

 

Так а нафига так глубоко в мультиках лезть? ПК, равенол, идемитцу, айсин опять же...

Просто главный вопрос - что есть лучше: минералка(тойота т4/оригинал/3309 допуск) или же мультик(синтетика/полу синтетика) ??

Кто что говорит, порой на одной и той же модели(одного года и двигателя) разные отзывы!! Одни льют ПК - и счастливы, и реально утверждают что оно лучше оригинала! Другие же только оригинал, при том что и на ПК пробовали....

агрессивная езда (надеюсь вопрос был не ради троллинга, так как вещи общеизвестные): со светофора "педаль в пол" или близко к тому, резкие и частые обгоны, частая езда на грани максимальной загрузки автомобили (по весу) в том числе с прицепом (тяжелым), ну и буксование её так же убивает.

Чем отличается конструктивно первое от второго поколения статей валом, гуглите. Не забывайте что кроме конструкции есть еще программное обеспечение, оно на коробках разное, и тоже вносит лепту. 

Написал что лью, имея опыт капиталки этой коробки (первого поколения) и знаю все что с ней происходит в медленном угасании в течении 3 лет (на оригинальном АTF), и сколько это стоит.В связи с этим абсолютно уверен, что принципиальной разницы в ATF нет, при условии соблюдения рекомендаций по допуску. Коробка сама по себе имеет слабые стороны (информации в инете, так же хватает), и дальше лотерея.

Изменено 18 января 2017 пользователем RomanVM

[Slime 18]

@RomanVM,

Ну мучать вольво такой ездой - которую вы указали, это уже..как бы мягче сказать - неправильно!! Если у Вас не т6 конечно, или в8))

Спасибо, ответы отличные!! Гуглите)))

Я в курсе как бы, в чём там отличия - но как они влияют на агрессивную езду - ума не приложу!

Скажу по секрету, мой товарищ работает у ОД Вольво, и он как раз говорит, что первое поколение тф80 надежнее второго и проблем по нему гораздо меньше! А с дуру, и с такой ездой что вы указали, можно и хх сломать...

А с чего у Вас был капитальный ремонт? Какой пробег, что конкретно было?

Также могу привести примеры пробегов за 200, когда все ок с этими коробками и езда у владельцев динамичная. Хотя сами знаем - данная коробка не идеал плавности и быстроты))

И чем оригинальная жижа ей не угодила в таком случае? И почему вы выбрали именно ликви, а не равенол или ПК опять же?