Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

[vladided 64]

Итоги обсуждения данной темы

 

Анализы отработок которые есть на форуме:

Shell Helix Ultra 0w-20 SN отработка на Hyundai Solaris после 9193 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на KIA RIO 1.4 после 4052 км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 7350км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 отработка на Kia Rio после 2745км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на KIA Rio после 6000км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 ACEA C2 API SN отработка на KIA ceed CD после 6023км

Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200-4200км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-40км-3458км-5560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD G4FG после 8790км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 3430 км

ZIC X7 FE 0W-20 API SN отработка на KIA Ceed JD после 8314км

Akkora PRO 5W-30 F отработка на Kia Rio после 8300км

Mobil1 5W-20 отработка на Kia Rio после 5300 км.

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на Kia Ceed JD после 9760 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 отработка на Hyundai i30 после 9999 км.

Hyundai 20 05100-00451 Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на KIA Rio после 6345 км.

ZIC XQ FE 5W-30 отработка на KIA Rio после 4200 км.

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US отработка на Kia Rio после 10038 км.

Kixx G1 FEx 5W-20 отработка на KIA Rio после 8360 км.

ZIC A+ 5W-30 отработка на Kia Cerato после 4793 км.

United OIl Eco Elite 5W-20 отработка на Kia Rio после 7000 км.

Idemitsu Extreme Eco 0W-20 API SN отработка на Hyundai Solaris после 2500 км.

Ravenol ECS 0W-20 отработка на Hyundai IX35 после 8100 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Hyundai Solaris после 5200 км.

Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20 отработка на Hyundai Solaris после 5500 км.

Petro-Canada Supreme Syntetic 5w20 API SN отработка Kia Ceed после 5100 км.

Petro-Canada Duron E Synthetic 0W-40 отработка на Hyundai i30 после 10000 км.

Red Line 5W-20 отработка на KIA RIO III после 4500 км.

Teboil Diamond Plus 0w-40 API SM отработка на Hyundai i30 после 10 тыс км.

Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 отработка KIA Ceed G4FC после 7800км

[torcon 64 500]

Тема закрыта. Продолжение в Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6 Часть2.

[исламыч 5 495]

Роман 73  а зачем, зимняя прокрутка - если только полимерку прикинуть, а так вязкость при 40 и 100 градусах нужна

[Роман 73 12 640]

9 минут назад, Kalinidos сказал:

был бы фильтр сверху, тогда можно было бы насосом откачать и поменять

на картонке во дворе можно на поребрик заехать,

Я на Сонате легко до фильтра добираюсь сверху, через капот, места там много и меняю (менял иногда) откачкой через щуп . На РИО у сына ещё не пробовал так, но места под капотом тоже много, думаю там так же можно подлезть и открутить фильтр сверху. Думаю, что и у Х-Лайна такое же подкапотное пространство ( но это не точно ))) На 1-ом фото РИО, на 2-ом Соната

Изменено 15 августа 2020 пользователем Роман 73

[Пенс042 9]

Смотрел я видосы Дениса так там везде лучшее....запрещенное масло.тож перед глазами все.

[Роман 73 12 640]

10 минут назад, исламыч сказал:

Роман 73  а зачем, зимняя прокрутка - если только полимерку прикинуть, а так вязкость при 40 и 100 градусах нужна

В том-то и дело, что кинематическая (расчетная) вязкость ничего не показывает, она только на бумаге, чтобы ты мог наглядно видеть и понимать более-менее, что это за масло. А смотреть нужно динамическую вязкость, которую замеряют, например как раз CCS, которая тебе и покажет, как это конкретное масло будет течь. Вот ты сейчас найди и посмотри значения CCS тех масел, на которых ты ездил и которые ты сравниваешь, и вспомни, на каком масле мотор легче крутился

Изменено 15 августа 2020 пользователем Роман 73

[Пенс042 9]

Kalinidos я этот раз дома менял.артонка от телика...у меня скол асфальт перед котеджем....встал чтоб морда свисала и все

[исламыч 5 495]

Роман 73  спорить не буду, но по ходу ты ошибаешься,  значение CCS нужно при холодных пусках

[Роман 73 12 640]

4 минуты назад, исламыч сказал:

Роман 73  спорить не буду, но по ходу ты ошибаешься,  значение CCS нужно при холодных пусках

Так я не ради спора, я могу и ошибаться, просто заметил такую закономерность и хочу разобраться. Ты же вот знаешь на каких маслах примерно ездил, вот и полазий, посмотри их CCS, сравни, а потом вспомни, на каком масле лучше всего крутился мотор. А насчет кинематической (расчётной) вязкости (+40гр) и (+100гр) - можешь даже не сомневаться, она мало что показывает 

[Пенс042 9]

Я вот низамечаю разницы...что масло что 95 или 92 бенз.щас газ.одинаково по мне едет.щас еду на газе переключаюсь на бенз.также едеть...потом на газ обратно.нет разницы

Изменено 15 августа 2020 пользователем Пенс042

[Маловязкий 2]

11 минут назад, Роман 73 сказал:

Так я не ради спора, я могу и ошибаться, просто заметил такую закономерность и хочу разобраться. Ты же вот знаешь на каких маслах примерно ездил, вот и полазий, посмотри их CCS, сравни, а потом вспомни, на каком масле лучше всего крутился мотор. А насчет кинематической (расчётной) вязкости (+40гр) и (+100гр) - можешь даже не сомневаться, она мало что показывает 

Перед тем как сползти на 0в20 я так чет по сайтам полазил , короч 5в20 и 0в20 у них ццс и мрв ниже , хотя не всегда пишут на одной температуре , но когда пишут то чисто 5в20 может ниже быть ццс и мрв чем у 0в30 и 0в40, значица 5в20 и 0в20 всегда лучше если меньше. Точно я рассудил?))

[СИНТЭКС 12 731]

Роман 73 Скрин вроде моего творчества (могу ошибаться), но вырван из контекста. Но пусть даже так. А чего ты упустил из виду MRV и HTHS? Да и динамическую классическую вязкость? Они как раз и рулят в таких процессах. CCS - это всего лишь ИМИТАЦИЯ холодной прокрутки на Деноне.

[Роман 73 12 640]

1 минуту назад, Маловязкий сказал:

Перед тем как сползти на 0в20 я так чет по сайтам полазил , короч 5в20 и 0в20 у них ццс и мрв ниже , хотя не всегда пишут на одной температуре , но когда пишут то чисто 5в20 может ниже быть ццс и мрв чем у 0в30 и 0в40, значица 5в20 и 0в20 всегда лучше если меньше. Точно я рассудил?))

Неее, у нулёвок CCS почти в 2 раза ниже, чем у пятёрок, поэтому они (нулёвки) и текут лучше и поэтому их и лучше пользовать зимой. С МRV я не заморачивался, т.к очень редко этот показатель измеряют и редко его встретишь в анализах свежих масел , но думаю там смысл такой же 

[Маловязкий 2]

4 минуты назад, Роман 73 сказал:

Неее, у нулёвок CCS почти в 2 раза ниже, чем у пятёрок, поэтому они (нулёвки) и текут лучше и поэтому их и лучше пользовать зимой. С МRV я не заморачивался, т.к очень редко этот показатель измеряют и редко его встретишь в анализах свежих масел , но думаю там смысл такой же 

Че в нете находил так и пишу... извиняюсь коль нетак. Короче все ццс и мрв у тех настоящих масел , что в нете нашел , там за все - 5в20 ниже так то чем 0в30 и 0в40. Вот так вот.)

[Роман 73 12 640]

3 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Роман 73 Скрин вроде моего творчества (могу ошибаться), но вырван из контекста. Но пусть даже так. А чего ты упустил из виду MRV и HTHS? Да и динамическую классическую вязкость? Они как раз и рулят в таких процессах. CCS - это всего лишь ИМИТАЦИЯ холодной прокрутки на Деноне.

Скрин твой да)) МRV сейчас не рассматриваю, т.к его редко измеряют и сравнить часто не с чем (мало данных) в анализах свежих масел. HTHS - да, тоже надо смотреть, но если мы берём одинаковые вязкости, например 5w30 и сравниваем их, то там HTHS будет часто (но не всегда, конечно) одинаковый, а CCS могут прилично отличаться, в итоге, течь эти масла будут по-разному. Но вообще, конечно я согласен, что нужно рассматривать (учитывать) при сравнении, всё вместе, в совокупности, все эти динамические вязкости и CCS, и MRV, и HTHS 

[Роман 73 12 640]

12 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Да и динамическую классическую вязкость

WTF -? 

[СИНТЭКС 12 731]

Только что, Роман 73 сказал:

HTHS - да, тоже надо смотреть, но если мы берём одинаковые вязкости, например 5w30 и сравниваем их, то там HTHS будет часто (но не всегда, конечно) одинаковый, а CCS могут прилично отличаться, в итоге, течь эти масла будут по-разному.

Конечно! Но смотря при каких температурах. Чем ближе к рабочей температуре мотора, тем разница будет меньше или вовсе отсутствовать (при равных KV). На горячую надо смотреть на DV и HTHS, а у 0W40 они ВСЕГДА выше, чем у ЛЮБЫХ тридцаток. Теоретически можно сделать масло с KB100=12, у которого DV будет больше, чем у сороковок, но это экзотика и в реальности встретить такое масло мне не доводилось.