Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

[vladided 66]

Итоги обсуждения данной темы

 

Анализы отработок которые есть на форуме:

Shell Helix Ultra 0w-20 SN отработка на Hyundai Solaris после 9193 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на KIA RIO 1.4 после 4052 км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 7350км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 отработка на Kia Rio после 2745км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на KIA Rio после 6000км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 ACEA C2 API SN отработка на KIA ceed CD после 6023км

Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200-4200км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-40км-3458км-5560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD G4FG после 8790км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 3430 км

ZIC X7 FE 0W-20 API SN отработка на KIA Ceed JD после 8314км

Akkora PRO 5W-30 F отработка на Kia Rio после 8300км

Mobil1 5W-20 отработка на Kia Rio после 5300 км.

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на Kia Ceed JD после 9760 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 отработка на Hyundai i30 после 9999 км.

Hyundai 20 05100-00451 Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на KIA Rio после 6345 км.

ZIC XQ FE 5W-30 отработка на KIA Rio после 4200 км.

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US отработка на Kia Rio после 10038 км.

Kixx G1 FEx 5W-20 отработка на KIA Rio после 8360 км.

ZIC A+ 5W-30 отработка на Kia Cerato после 4793 км.

United OIl Eco Elite 5W-20 отработка на Kia Rio после 7000 км.

Idemitsu Extreme Eco 0W-20 API SN отработка на Hyundai Solaris после 2500 км.

Ravenol ECS 0W-20 отработка на Hyundai IX35 после 8100 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Hyundai Solaris после 5200 км.

Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20 отработка на Hyundai Solaris после 5500 км.

Petro-Canada Supreme Syntetic 5w20 API SN отработка Kia Ceed после 5100 км.

Petro-Canada Duron E Synthetic 0W-40 отработка на Hyundai i30 после 10000 км.

Red Line 5W-20 отработка на KIA RIO III после 4500 км.

Teboil Diamond Plus 0w-40 API SM отработка на Hyundai i30 после 10 тыс км.

Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 отработка KIA Ceed G4FC после 7800км

[torcon 85 350]

Тема закрыта. Продолжение в Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6 Часть2.

[Tsarsky 67]

1 час назад, исламыч сказал:

Tsarsky  акп 4 - 6 ступка 

5МТ на 100 км на 5ой 3000об.

[Kalinidos 3 511]

33 минуты назад, Tsarsky сказал:

5МТ на 100 км на 5ой 3000об.

6ст АКПП 1.6

[Евген48 29 221]

Еду по М4.

 

[СИНТЭКС 12 801]

7 минут назад, Евген 48 сказал:

Еду по М4.

1 раз даже до 125 разогнался масло до 100 градусов нагрел

 

[Евген48 29 221]

СИНТЭКС ну это же реальная скорость, не по спидометру.

Платка, можно и 130-149 ехать

Изменено 5 сентября 2019 пользователем Евген 48

[СИНТЭКС 12 801]

Евген 48 ну по спидометру до 130

[Vetall 289]

7 часов назад, DDR сказал:

Я вот думаю, что вам тут совсем не норм ориентироваться на Т масла с показаний данных муфт. На всех тачках, где есть градусник, он ставиться либо в поддоне, либо где-то около, то есть на входе в магистраль. Показания с муфт априори не могут приниматься за актуальную нагрузку на рабочий смазочный обьем, тоько лишь как на локальный узел, и не влияющий на общее, так как в муфтах нету такой циркуляции, как в системе. Там в каналах клапана, они стравливают/пропускают масло для регулировки задержки, то есть постоянного потока как в каналах там нету, а есть некий "стоп" / "набор" потоку на входе, ну а головка блока раскалена, что естественно, отсюда и нагрев. 

На трассе как раз и будут такие результаты так как регулировка муфтами при езде с постоянной скоростью по трассе, совсем не как в режиме города с регулировкой туда-сюда, соотв нету такого прохода через них масляного потока, а набранный объём ессно что набирает температуру.

А вообще интересно, где там установлен датчик, слышал тут в теме про это, но в толк взять не могу, зачем это реализовано в этом месте, и как.

 

 

 

Встретил в книжке ( Автомобильные двигатели: теория и техническое обслуживание, 4-е издание, НьюДжерси, 2004 год) вот такой способ определения температуры масла в двигателе:

[Евген48 29 221]

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

Евген 48 ну по спидометру до 130

По более

Лосево не стоИт, урааа

[OlegM9 4]

Это я валил от Ставрополя через степи Калмыкии и до Саратова, скорость почему-то не записалась, то полюбому за сотку. Масло 5w30 Петра Суприм черная канистра.

 

Изменено 5 сентября 2019 пользователем OlegM9

[OlegM9 4]

Это днем ранее по Грузинским автобанам от Кутаиси в сторону Ларса. Масло 5w30 Петра Суприм черная канистра.

Изменено 5 сентября 2019 пользователем OlegM9

[DDR 1 528]

11 часов назад, Евген 48 сказал:

Как бэ речь идёт не за темп. в муфте(ах), а за темп. масла в поддоне.

Так в поддоне будет всяко ниже, этож очевидно.

[DDR 1 528]

10 часов назад, Tsarsky сказал:

Да я если честно не сильно заморачиваюсь сам понимаю где муфта  а где  поддон. Просто тут ребята сравнивали опуская датчик в поддон и темп совпадала. А вот почитав тему глубже у старых типо моей 2013 G4FA 1.4 может  и не совпадать. Так что такое. 

Как насос в колодец, чесс слово. Просто чудо мотор.

Сувать туда термометр получиться если только через щуп, но ведь сам понимаешь, что это не совсем серьезно и актуальность таких показаний сомнительна. В толк не возьму, где этот загадочный датчик по муфтам расположен, кто знает? Прям ноухау какая-та.) Были машины с фазовращателями, я даже разбирал систему (слегка), но куда там датчик прикрутить можно, ума не приложу. Если только он объединён с магистральным клапаном к муфтам, но в этом случае это однозначно будут все те же искаженные показания, завышенные, так как клапан соприкасается с металлом головки.

[Евген48 29 221]

DDR хоспади, да сколько же это будет мусолиться, где и какая температура, меряйте чё хотите, меня не упоминайте, реально .аебло 

[DDR 1 528]

6 часов назад, Vetall сказал:

 

Встретил в книжке ( Автомобильные двигатели: теория и техническое обслуживание, 4-е издание, НьюДжерси, 2004 год) вот такой способ определения температуры масла в двигателе:

Прочитал, а вот нулевочники говорят, что всеинорм даже по жаре.

 

[Pavel_NSK 9 572]

DDR Евгений ставил эксперимент - сравнивал показания с муфт CVVT и замерял термопарой масло в картере.

Получилось Tcvvt=Tкартер, плюс-минус 0,5 градуса.

P.S. Сам в это отказывался верить, но у него так получилось. Не беру это равенство по всем Hyundai/KIA, считаю, что проверять надо.

Он и сам об этом ниже говорит (по ссылке).

Считаем что Евгению можно верить ))