Mobil Jet Oil2 свежее Shear Stability (для турбин самолетов)

[torcon 64 405]

Mobil Jet Oil2 свежее Shear Stability (для турбин самолетов) за анализ спасибо клубу Дюпелек, fareastwood, Maxxixx, Averon, Projector, Pechnik, and2949, VANOOO96.

Масло заявлено как: MIL-PRF-23699F-STD, NATO 0-156, DERD 2499 и DEF-STAN 91-101. 

Применение: Honeywell/Lycoming-Turbine engines, Rolls-Royce/Allison Engine Company, CFM International, General Electric Company , IAE International, Pratt & Whitney Group, SNECMA, Pratt & Whitney, Canada, Rolls-Royce Limited, Honeywell/Garrett-Turbine Engine Company, Turbomeca.

[Pechnik 2 075]

6 минут назад, Лыжник сказал:

Как вы себе объясняете тот факт, что производители масел, как правило, от применения эстеров, в своих продуктах, нос воротят?

Дорогое удовольствие, да и эстеры разные бывают.

7 минут назад, Лыжник сказал:

Чё с вами творится, люди добрые? 

Ночь, пятница, аптека будет завтра.

На самом деле мне видится что некоторые (в том числе и я) ищут интересные темы. Простое, классическое масло это очень скучно, это обыденность, "бытовуха". Человек всегда пытался взглянуть за горизонт.

[Дюпелёк 14 383]

11 минут назад, DRON 33 сказал:

Можно и не в отработке замочить , а даже в свежем

Свежее в мотор нужнее

[DRON 33 15 011]

2 минуты назад, Дюпелёк сказал:

Свежее в мотор нужнее

Да там и надо то резинки закрыть чуть чуть 

[Дюпелёк 14 383]

8 минут назад, Pechnik сказал:

Человек всегда пытался взглянуть за горизонт.

Скрытый текст

LSD в помощь

 

[Johnny.RO 256]

12 часов назад, Матавин Сергей сказал:

значит не только автодвижки под 5 сст расчитываются ) или у авиа 3сст )? если есть деуствующие или бывшие летчики,авиаторы,вертолетчики какая рабочая температура масла авиатехники?

Этим маслом в двигателе смазываются преимущественно высокоскоростные подшипники качения валов. Это масло не контактирует с продуктами сгорания, не заливается в поршневые двигатели. Рабочая температура на круизе на Боинге-737 100-120с этого масла, допускается 45мин работы 140-155с, потом сразу же замена. Расход примерно 0,2-0,4л в час. Картер 18л максимум.

[Yes.duk 233]

1 час назад, Johnny.RO сказал:

Расход примерно 0,2-0,4л в час

А куда оно девается? через уплотнения в турбину на прогар?

---просто любопытно---

[Евген48 27 135]

26 минут назад, Yes.duk сказал:

А куда оно девается? через уплотнения в турбину на прогар?

---просто любопытно---

Скрытый текст

Сливают и на Авито продают

 

[Johnny.RO 256]

58 минут назад, Yes.duk сказал:

А куда оно девается? через уплотнения в турбину на прогар?

---просто любопытно---

Да, основная масса через лабиринты. 

[paha_mch 134]

10 часов назад, skorp777 сказал:

Как бывший солдат-срочник, принимавший участие в обслуживании Ми-8МТ, военную тайну я тебе выдать не могу, потому что забыл, но гугл подсказывает, что т. масла на выходе из турбины 175-200 С. Ессно, это предельные значения. Позовем красвоенлета Залётчик , может, он  военную тайну еще помнит. Заодно, может и про уплотения в турбинах расскажет, хотя летчик не слон(СД-шник), подробности турбинного нутра ему знать не обязательно.

да на выходе из турбины так и есть, после топливо(воздушного)-масляного радиатора на входе в двигатель (ВСУ) должно быть не более 90 (120С для ВСУ). И кстати, "голимая" минералка МС-8П отличается по максимальной температуре чуть ниже на 5С, . Вот по минимальной температуре без подогрева на запуске на минералке разрешается до -25С, а на синтетике ВНИИНП-50 и ИПМ10 до -40С.

1 час назад, Johnny.RO сказал:

Да, основная масса через лабиринты. 

и через центробежный суфлер (воздухоотделитель).

Изменено 18 февраля 2022 пользователем paha_mch

[Александр Лео 15]

15 часов назад, Матавин Сергей сказал:

значит не только автодвижки под 5 сст расчитываются ) или у авиа 3сст )? если есть деуствующие или бывшие летчики,авиаторы,вертолетчики какая рабочая температура масла авиатехники?

Здравствуйте. Применяемые масла в авиации очень разнообразны, т.к. и двигатели разные: газотурбинные и поршневые и т.д. Но возьмём масло mobil 1 Jet oil. Уже само название "Jet", т.е реактивный, говорит что масло для двигателей с турбиной. Прямого контакта с продуктами сгорания не имеет. Оно само, прорываясь через уплотнения лабиринтные, просачиваясь через сальники масленных насосов , уплотнения датчиков оборотов и редукторов бесследно улетает в "трубу". Расход масла , особенно под конец ресурса двигателя должен быть не более 0.3 л/ч. Вертолет ми-8. Течи масла по уплотнениям и сальника (РТИ), возможны , но устраняются заменой уплотнений или в сборе с агрегатом. Текут не часто, но и РТИ рассчитаны на данные масла. Замена масла в ми-8  300 часов или 1 раз в год. Температура на выходе из двигателя рабочая 80-140, максимальная 150 С. Масло Турбоникойль-98 или старое Б-3В( коксовалось, угорало). Эти же масла применяются в очень мощных редукторах , но там работает это же масло только как трансмиссионное. Температура масла в редукторах максимальная 90,но заменяется на входе в редуктор. На выходе греется тоже прилично, но и обороты меньше чем в двигательной турбине(15000 об/ми). Но эти же масла работают ещё в одном агрегате, вспомогательной силовой установке(ВСУ), обороты до 40000 об/мин.  В других авиационных газотурбинных двигателях применяются схожие по составу и вязкости масла, но за самолетные двигатели отвечать не буду, давно учил , не помню. Коротко, что можно сказать в 12.30 ночи по интересующей всех и меня теме, пока жена спит.

 

[paha_mch 134]

22 минуты назад, Александр Лео сказал:

Вертолет ми-8. Течи масла по уплотнениям и сальника (РТИ), возможны , но устраняются заменой уплотнений или в сборе с агрегатом.

Не знаю как на вертолете у вас, но на двигателе Ил-76 никогда не было проблем с РТИ, а возможные утечки масла могут быть только через лабиринтные уплотнения или центробежный суфлер.

[Yes.duk 233]

10 часов назад, Johnny.RO сказал:

Да, основная масса через лабиринты. 

И где-то на границе температур должна зола скапливаться… или как-то задумано так что зола не мешает?

[Pulser 2 345]

13 минут назад, Yes.duk сказал:

зола не мешает?

Она даже помогает))

если вообще там есть условия для отложений

[Просто Колян 528]

17 минут назад, Yes.duk сказал:

И где-то на границе температур должна зола скапливаться… или как-то задумано так что зола не мешает?

Это беззольные масла, SA около нуля.

[Просто Колян 528]

10 минут назад, Pulser сказал:

если вообще там есть условия для отложений

есть такие условия, можете не сомневаться)))