Электромобиль

[torcon 64 476]

Электромобиль

[Zamok 651]

@DIman, хочешь сказать пепелац съест за месяц 100квт?

 

@torcon, на приусах уже давно Литий, он менее проблемный чем гибрид.

[DIman 611]

@Zamok, Нуу, емкость батареи лифа 24кв\ч, думаю за месяц 100киловатт легко

[torcon 64 476]

У нас на заправках Лукойл на фонарях освещения вокруг заправки есть розетки для зарядки сотовых - можно там заряжаться

 

да теперь надо подсчитать а стоит ли оно того и сколько за эту зарядку каждую ночь платить? Подсчитать наверное фиг получится приблизиться к реалиям проще спросить того кто пользуется.

[Zamok 651]

@torcon, заряжать однозначно, особенно по зиме придется каждый день. Какая там еще вилка вопрос, да сколько времени займет сама зарядка? Будешь спать в авто каждую ночь на заправке заряжая авто от столба

Изменено 2 февраля 2014 пользователем Zamok

[Javen 308]

В ролике про теслу владелец говорит, что полная зарядка стоит 70 рулей (москва, ночной тариф)

Этого на тесле в реальной жизни хватает на 300 км. Там же он говорит, что 300 км на бензине 1500 руб, на дизеле 1000 руб, но это на авто класса теслы.

Думаю на лифе полная зарядка будет стоить рублей 35, допустим хватит на 150 км. Мне 150 км обойдутся примерно в 400 р.

Изменено 2 февраля 2014 пользователем Javen

[Abc 546]

Можно подумать заправки за электричество не платят, да сразу охрана погонит. Или счетчики по-быстрому поставят и будут продавать электроэнергию. У нас как только все начнут переходить на электричество - цены на него сравняются с бензиновыми, никто как буд-то не задавался вопросом почему полезли цены на дизель как только люди стали покупать дизельные авто, и почему газ тоже дорожает с каждым годом? Это пока еще ими никто особо не пользуется.

P/S Я тут на днях ролик про машину с паровой тягой на дровах видел. Зари автомобилестроения. Следующий этап после электромобилей.

[torcon 64 476]

вы че шуток не понимаете я же про заправку прикололся смайлик то в конце смотрите. Сидеть 12 часов на зарядке у столба нафиг надо. Если 70р даже буду тратить умножить на 31 день = 2100. Много не сьэкономишь, я столько на газу буду тратить если переведу на него

[DIman 611]

ну тока если с перспективой на долгую окупаемость - блок солнечных банелей на крышу + аккумуляторы. Стоит это дело около 300-400 тысячь. Если расчитать чисто под электрокары, и покупать в будущем только их , в принципе, через примерно 8 лет все это окупится (плюс можно будет еще и на обычной электроэнергии экономить).

 

чота тока я не понял. на TKSе в калькуляторе появился отдельный пункт "Электродвигатель", но каких то обнуленных пошлин ни на физика, ни на юрика я не заметил... При вводных данных 25 тысячь евро, 85квт, меньше 3х лет, итого с утиль сбором 575689.60, не учитывая депозит!

[Oil_from_usa 284]

Реальная эксплуатация Теслы в российских зимних условиях.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Z55Q4GRdZIs

В морозы в США:

http://www.yaplakal.com/forum11/topic726818.html

Изменено 12 февраля 2014 пользователем Oil_from_usa

[Abc 546]

Кстати по тесле - натыкался на такой взгляд касательно ее использования у нас - ее аккумуляторы боятся минусов т.к. пипец им придет если они замерзнут, т.е. зимой она фактически себя постоянно греет, что некритично если вы ездите каждый день, и критично если оставить ее на недельку не на зарядке в мороз - сдохнет акк, который там стоит как 1/3 машины. В наших условиях ех хорошо-бы хотя-бы газовый аварийный генератор поставить, не двс а именно гену что будет подзаряжать аккумуляторы.

Ну и опять-же, обратная сторона медали - все-равно у любых акков есть определенное число циклов заряда-разряда после которых эффективность батареи сильно падает, с нашим подходом диллеров даже крупных марок к обслуживанию авто мне например стремно было-бы заряжать авто на станции путем смены батареи если такая возможность у нас когда-нибудь появится, будет риск нарваться на акк который на западе все давно списали-бы в утиль. На мой взгляд самый лучший вариант для россии был уже произведен в виде приуса и им подобных авто. Или заводские версии машин на газу.

[DIman 611]

у теслы другая беда появилась - возгарание в случае ДТП, уже два случая http://www.gazeta.ru/auto/news/2013/10/29/n_3288493.shtml

[Nordman 2 058]

Кстати по тесле - натыкался на такой взгляд касательно ее использования у нас - ее аккумуляторы боятся минусов т.к. пипец им придет если они замерзнут, т.е. зимой она фактически себя постоянно греет, что некритично если вы ездите каждый день, и критично если оставить ее на недельку не на зарядке в мороз - сдохнет акк, который там стоит как 1/3 машины.

 

тот кто купит теслу на улице её не бросает.... Реальная эксплуатация - гараж - работа - по делам - домой в гараж с розеткой. В норвегии авто живут, там -25 бывает

 

 

[Abc 546]

тот кто купит теслу на улице её не бросает.... Реальная эксплуатация - гараж - работа - по делам - домой в гараж с розеткой. В норвегии авто живут, там -25 бывает

Сколько они уже там на дорогах - год, пол-года? А что через 3 с ними будет в таком режиме? Как не крути у той-же работы у тебя никаких гаражей и розеток, т.е. акк ты сажать будешь по-любому. Это пока новая она в ролике с 2/3 заряда утром, ей первая зима только пошла.

[Oil_from_usa 284]

у теслы другая беда появилась - возгарание в случае ДТП, уже два случая http://www.gazeta.ru/auto/news/2013/10/29/n_3288493.shtml

 

Да это просто конкуренты из мухи слона раздувают.

Бензиновые машины тоже горят. А тосле ДТП и подавно загореться может.

 

Смотрите тест электрической Калины

 

http://www.youtube.com/watch?v=LltApO6yY1Q

[Abc 546]

Да это просто конкуренты из мухи слона раздувают.

Бензиновые машины тоже горят. А тосле ДТП и подавно загореться может.

Смотрите тест электрической Калины

Эллада эта несерьезный какой-то проект, за 1200тыс. получить обычную калину которая на самоокупаемость в сравнении с обычной бензо-легковухой выйдет только через 5 лет в режиме такси, и при этом по кузову и удобству как обычная калина и с запасом хода в 150 км. с потолком в 130 км/ч - фигня. Им газовые модификации делать надо, а не этой ерундой маяться, газовые авто более экологичные хотя-бы за счет того что напрямую газ двигателем в энергию перерабатывается а не опосредованно через устаревшые электростанции с потерей на передачу и невысоким кпд сжигается в турбинах тот-же самый газ - это как воду таскать в кастрюле и в решете - что выгоднее? Кастрюлю они могут вполне в 500-550 тыс. уложившись изготовить - зачем решето за лям с лишним? И у решета еще сетка крупнеть в морозы будет - тоже не забываем.