Novus Energy 0W-20 свежее

[torcon 65 170]

Novus Energy 0W-20 свежее за анализ спасибо Эльдару.

Масло в лабораторию послал официальный представитель. 

Масло заявлено как: API SP Resource Conserving; ACEA C5, C6; ILSAC GF-6A; BMW Longlife-17 FE+; Ford WSS-M2C947-B1 / WSS-M2C962-A1; Jaguar Land Rover STJLR.03.5006; MB 229.71/229.72; Opel OV0401547; Chrysler MS-12145; Fiat 9.55535-GSX.

 

1) Масло с лёгкостью проходит рамки стандарта SAE и может называться 0W-20.

2) Вязкость при 100С = 8.3 сСт - обычная рабочая вязкость для масел такого типа, "золотая середина".
3) Индекс вязкости = 173 - говорит о среднем содержании полимерных загустителей, ЦПГ будет в достаточной чистоте.
4) Щелочное число = 8.16 - чуть выше среднего "Ильсаковского", хороший запас, на какие пробеги и интервалы замены масла более подробно покажут лабораторные анализы отработок.
5) Кислотное число = 1.2 - отличный показатель, ниже среднего; имеется приличный запас с щелочным числом.
6) Зольность сульфатная = 0.71 - низкая, соответствует заявленным требованиям. Можно использовать в двигателях, оснащенные прямым впрыском.
7) Температура застывания -65С - шикарная. Подойдёт для эксплуатации авто в регионах с самым суровым низкотемпературным климатом.
8) Содержание серы = 0,177 - ниже среднего, говорит о самом современном пакете присадок, базовые масла очень чистые.
12) В качестве модификатора трения использован молибден (органический трёхядерный), в качестве противоизносной присадки ZDDP (Цинк+Фосфор), моющие и нейтрализующие присадки на основе салицилатов Кальция, Натрия и Магния + беззольный дисперсант на основе бора.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО + эстеры. 

 

Вывод: топовое крепкое масло с достаточно навороченным современным пакетом присадок, соответствует всем заявленным требованиям. По эксклюзивно полученной инсайдерской информации, состав данного масла: PAO 76,2%; Ester 5%; Additives 18,8% - что в-принципе подтверждается показателями данного лабораторного анализа. В полку известных (по крайней мере в рамках нашего Форума) брендов типа Amsoil, Red Line, Extreme и т.д. прибыло, с чем и поздравляем компанию NOVUS, которая активно сотрудничает с нашим Клубом. Недостатков не обнаружено, из "плюсов" данного масла - цена, которая выгодно отличается от конкурентов. (Описание Dumus)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

ENE202104 – канистра 4 л;

ENE202101 – канистра 1 л;

[fareastwood 9 382]

11 минут назад, Boxer сказал:

Блин, почему нет допуска VW 508?) Я бы с удовольствием залил)

Ну и что, что его нет. Этож формальность. Завтра они занесут в контору Фольксвагену денежку и оно появится, что изменится?

 

[Booster 2 228]

10 часов назад, Sanyi сказал:

Эльдар NOVUS 0-20 жирно с молибденом

Так эстеры в масле, естественно что с молибденом

[alex323 17 245]

1 минуту назад, Booster сказал:

20л кантстру надо брать

Осторожно, это может услышать @veev2

[Boxer 384]

4 минуты назад, Booster сказал:

Етить-колотить!

20л кантстру надо брать

Не вижу повода для такого смайла, так как ОД прямо пишет, масло залито без соответствующего допуска) А то что циферки на этикетке ничего не дают, прекрасно понимаю)

[veev2 3 262]

3 минуты назад, alex323 сказал:

Осторожно, это может услышать @veev2

Спакуха, я уже проверил, у меня ничего по артикулам не бьётся...

[Boxer 384]

4 минуты назад, fareastwood сказал:

Ну и что, что его нет. Этож формальность. Завтра они занесут в контору Фольксвагену денежку и оно появится, что изменится?

 

Да это я прекрасно понимаю, только для ОД нужно что бы циферки были, что бы не писали о том, что масло используется без допуска)

[fareastwood 9 382]

Boxer ну знаете, есть люди, из категории блонди, которым наличие официального допуска принципиально важно для душевного спокойствия. 

[a-ha 21 961]

3 минуты назад, Boxer сказал:

нужно что бы циферки были

Скрытый текст

Ну попросите @Эльдар NOVUS - пусть на контр-этикетке укажет еще и 508/509 

 

[=MOpgBA= 671]

2 минуты назад, Boxer сказал:

Да это я прекрасно понимаю, только для ОД нужно что бы циферки были, что бы не писали о том, что масло используется без допуска)

Возьмите канистру с допуском и залейте туда то, что хотите все. На вопрос почему открытая говорю, что "Отлил пару десятков мл для проверки и замораживаю в холодильнике. хочешь покажу видос как течет" . Еще ни разу ни кто не говорил давай и ни каких отметок не ставили. 

ЗЫ по маслу как думаете будет шумным сильно?

[alex323 17 245]

7 минут назад, veev2 сказал:

Спакуха, я уже проверил, у меня ничего по артикулам не бьётся...

Скрытый текст

Да ты погоди, к декабрю пробьются)))

 

[Boxer 384]

5 минут назад, fareastwood сказал:

Boxer ну знаете, есть люди, из категории блонди, которым наличие официального допуска принципиально важно для душевного спокойствия. 

Лично для меня эти допуски вообще не нужны, нужны только в случае гарантии, что бы с ОД было меньше проблем) С так то и ежу понятно, цифры это просто цифры)

6 минут назад, a-ha сказал:

  Скрыть содержимое

Ну попросите @Эльдар NOVUS - пусть на контр-этикетке укажет еще и 508/509 

 

Не, не буду, а то масло подоражает)

[SL1 3 986]

Для Арктики может и нормально, а вот в средней полосе я бы крепко задумался, какой вязкости здесь база с PP -65C и паспортной FP 224C и не потечет ли она куда не надо.

[Boxer 384]

6 минут назад, =MOpgBA= сказал:

Возьмите канистру с допуском и залейте туда то, что хотите все. На вопрос почему открытая говорю, что "Отлил пару десятков мл для проверки и замораживаю в холодильнике. хочешь покажу видос как течет" . Еще ни разу ни кто не говорил давай и ни каких отметок не ставили. 

ЗЫ по маслу как думаете будет шумным сильно?

От ОД зависит, мой ставит)  Но это ладно, опустим эту тему.

[fareastwood 9 382]

3 минуты назад, SL1 сказал:

Для Арктики может и нормально, а вот в средней полосе я бы крепко задумался, какой вязкости здесь база с PP -65C и паспортной FP 224C и не потечет ли она куда не надо.

Ну там где по мануалу прописаны ноль-двадцать, куда в принципе оно и рекомендовано, вряд-ли потечёт куда не надо.

Изменено 19 октября 2021 пользователем fareastwood

[SL1 3 986]

8 минут назад, fareastwood сказал:

11 минут назад, SL1 сказал:

Для Арктики может и нормально, а вот в средней полосе я бы крепко задумался, какой вязкости здесь база с PP -65C и паспортной FP 224C и не потечет ли она куда не надо.

Ну там где по мануалу прописаны ноль-двадцать, куда в принципе оно и рекомендовано, вряд-ли потечёт куда не надо

Какие-нибудь 2 сст. эстеров или ПАО запросто убегут в не новых авто. Было бы хорошо обнародовать вязкость базы, чтоб снять сомнения.