Novus Titan 5W-30 отработка на Lexus LX570 после 9 600 км

[Эльдар NOVUS 3 494]

Novus Titan 5W-30 отработка на Lexus LX570 после 9 600 км (анализ сделан компанией NOVUS)

Масло: NOVUS TITAN 5W-30
Авто: 3UR-FE, 5,7 литра, V-образный, 8-цилиндровый, 367 л/с
Общий пробег: 171 233 км;
Пробег на масле: 9 600 км;
Моточасы: нет данных;
Средняя скорость:  нет данных;
Режим эксплуатации: 80% город с пробками (Москва), 20% трасса;
Доливка масла: нет;
Наличие чип-тюнинга: нет;
Период эксплуатации: осень, зима;
Топливо: Бензин;
Израсходовано: нет данных
Фильтр масляный: Оригинал;
Фильтр воздушный: Оригинал;

Фильтр топливный: Оригинал;

Объем заливаемого масла: 8 л (в картере остался не сливаемый остаток);
Отбор масла: из картера, примерно в середине слива;

Отбор масла: с тёплого двигателя

Промывка двигателя: не проводилась
Ремонтных работ с мотором, в период использования масла: нет;
Что было до этого масла: NOVUS TITAN 5W-30 (пробег на масле составил более 10 000 км по городу)

NovusTitan_5W-30_LexusLX570_Отработка-9600Км.pdf

[Vitek74 999]

1 час назад, Vasek555 сказал:

Очередное подтверждение тому что износ по отработке определять это пальцем в небо тыкать! Типа "глазного текучиметра"(SAE20)

Тем не менее на дизелях всплывают намного большие цифры(да и на крузаках мы видели иные), а тут если мотор с большим запасом и правильно сделан то анализ хороший способ порадовать себя тем что аварийного режима нет и двиг работает исправно, как ни крути при начале проблем могут вылазить другие цифры и при серии можно уловить тенденцию, пусть и не 100% износ видно ...но  в принципе вариантов  то особо нет ))) ...запас масла по защите даже при диком перекате(в москве считаю 9600 это много)  показателен, стиль езды видимо тоже нормальный)

[Vitek74 999]

1 час назад, dimm7777 сказал:

а рабочая вязкость просела, разжижилась топливом или это её нормальное значение по новой рецептуре?

вроде в отработке всего 1% топлива.

топлива 1,5%, потому масло отработало идеально с учетом того что вязкость у нового не намного выше(11,14 сСт)...тем более с таким интервалом и моточасами 300+ как минимум!

[RUSNAC 712]

Для такого бегемота всё просто супер! Картер конечно большой, но и топлива сожгли, скорее всего >2000 л. Да и сам ДВС как у двух легковушек. Менять каждые 10 ккм и не париться.

[Pavel_NSK 8 325]

Обожаю 3UR-FE (на Tundra в том числе устанавливается).

На самом деле не масло хорошо отработало, а мотор классный 

Profix 0W-20 API SN отработка на Toyota Tundra после 8530 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км

И... Дайте мотору маловязкое масло!

Эльдар NOVUS  Не планируется ничего у Вас типа ILSAC или ACEA A5/B5 на ПАО/эстерах?

Конкурентов не так много в этом классе.

[FeRom 15]

4 минуты назад, Pavel_NSK сказал:

Обожаю 3UR-FE (на Tundra в том числе устанавливается).

На самом деле не масло хорошо отработало, а мотор классный 

И... Дайте мотору маловязкое масло!

Эльдар NOVUS  Не планируется ничего у Вас типа ILSAC или ACEA A5/B5 на ПАО/эстерах?

Конкурентов не так много в этом классе.

 

+ к этому вопросу, тоже АКТУАЛЬНО !!!!!

[prv21 4 521]

TBN/TAN вообще показательно - чтобы щелочь сработалась почти в ноль и при этом кислотное даже не выросло. Можно сказать что прям идеальный мотор, ну или масло хорошо к нему подходит это.

[ПавелТ 2 039]

prv21 кислотное странный показатель тут, были отработки где кислотное меньше чем в свежем. Просто цифра, я бы не смотрел, рН нужен. Хотя и так ясно что масло перекатано, рН для подтверждения. 

[Inzhener 4 123]

4 часа назад, dimm7777 сказал:

а рабочая вязкость просела, разжижилась топливом или это её нормальное значение по новой рецептуре?

Скрытый текст

Нет. Это двигатель сам подогнал вязкость под нужную ему!

 

[seven777 306]

1 час назад, ПавелТ сказал:

prv21 кислотное странный показатель тут, были отработки где кислотное меньше чем в свежем. Просто цифра, я бы не смотрел, рН нужен. Хотя и так ясно что масло перекатано, рН для подтверждения. 

Кислотное число может быть ниже в отработке, чем в свежем, т.к. присадки начали работать и кислотное число снизилось.

[Euro 2 154]

3 часа назад, Inzhener сказал:

20-ку надо лить, тогда вообще железа 3 ппма было бы...

 

Согласен, я лично в 3UR-FE заливал 0W-20

[Gaffer 3 259]

7 часов назад, Dumus сказал:

Перекатал конешно, однако износ нулевой.

Ничего он не перекатал, масло само себя «убило» - пакет присадки древний и через это с высоким содержанием серы. Цифра щелочного числа могла бы быть совсе другой, если использовалось бы масло с пакетом присадки соответствующей допуску GM dexos1 Gen2, едва ли ниже 3 сползло бы. 

[Gaffer 3 259]

5 часов назад, dimm7777 сказал:

а рабочая вязкость просела, разжижилась топливом или это её нормальное значение по новой рецептуре?

вроде в отработке всего 1% топлива.

воды тоже нет.

5W-30 часто «протирается» по вязкости, самая беспонтовая вязкость - даже 0W-30 «срабатывается» меньше. 

[Gaffer 3 259]

Скрытый текст

4 часа назад, Pavel_NSK сказал:

Конкурентов не так много в этом классе.

У них есть что-то в исполнении ILSAC GF-6? По-моему, ACEA A5 уже неактуальна, смотрено-пересмотрено и через это неинтересно.

 

[mihail026 4 772]

Тот случай, когда мотор, сделанный инженерами не видит достойной нагрузки.

Здесь прекрасно всё.

Изменено 29 января 2021 пользователем mihail026

[Dmvdm 475]

Умеют же япошки безызносные моторы строить.....