Микс Лукойл Люкс 5w-30 + Лукойл Люкс 5w-40 + присадки отработка на Volvo (B5204T8) после 7500км

[Lacoste 2 542]

Микс Лукойл Люкс 5w-30 + Лукойл Люкс 5w-40 + присадки отработка на Volvo (B5204T8) после 7500км

 

Масло: Лукойл Люкс 5w30 + Лукойл Люкс 5w40 (50 на 50 %) (KV100 должно было быть 12.2 у свежего микса)

Автомобиль: Volvo, двигатель B5204T8 (турбо, распределенный впрыск, 5 горшков, VVT на впуске\выпуске, есть масляный радиатор), АКПП TF-80SD (Volvo рекомендует А5 0\5w30 для данного двигателя).

Общий пробег на одометре: 240 000 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7500 км
Моточасы: 150мч
Израсходованное топливо: 638 литров.
Доливки масла:  Доливал (этот же микс масел (без присадок)) 2 литра. Последняя доливка, 1 литр, была на 4800 км (просьба воздержаться от обсуждений причины жора. Причина известна, брак поршневой и надо менять поршня на нового образца).
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый, насколько видно.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: как было так и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался. Но авто прогревалось перед поездкой (в морозы, ниже -10) минут по 5-10.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень.
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: 1 сентября 2020 года по 31 декабря 2020 года
Срок эксплуатации: 4 месяца
Топливо: бензин BP 100 (97% времени), GDrive (ГПН) 100 (2 % времени), Shell VPR (0.5 % времени), Лукойл 95 (0.5 % времени).
Режимы: 10% город (иногда пробки), 89% трасса, 1% поля\леса. Средняя скорость 50 км\ч.
Фильтр масляный: KOLBENSCHMIDT 50 013 981
Фильтр воздушный: MANN C 24 137/1
Марка антифриза: Volvo оригинал (х.з какой он там, скорее всего G11)
Объем заливаемого масла: 5.2 литра (откачивал все почти насухо, но заливал не по MAX, ибо, см. ниже) Реальный объем масляной системы больше (5.6 где то +-).
Отбор масла: шприцем жане 300 мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя (5 минут постояла).
Что было до этого масла: разные периоды смены и разные масла (в большинстве случаев пр-ва Лукойл, в том числе Лукойл Румыния), см ниже (но не более 300-350 м\ч).

Промывка промывочным маслом: Татнефть Люкс 5w30 + 7507 LIQUI MOLY. 10 минут на холостых.  

Присадки: 500 мл Mannol Ester + 250 мл EEOT.

 

(с 0км по 232 500 всяко разно масло, по большей части Лукойл. По допускам, в основном, А3 5w30 (были и 0w40). А5 лилось с нуля до 55 000 км (UZAUTOOIL (разок) и Ford Formula F)

Работы: перед промывкой делал раскоксовку Mitsubishi Shumma + промывка в старое масло BG109, а до всего этого была залита присадка в масло WYNNS W76844 на 2000 км. Во время текущего интервала менял свечи, где то на 500 км, после смены масла.

Как то так:

 

 

 

Изменено 19 января 2021 пользователем Lacoste

[avignon 2 337]

Lacoste , а если попробовать 5W/10W30 CJ4, как делает GVA?

[Lacoste 2 542]

5 минут назад, Dmvdm сказал:

Вот и зря.... если на А5 давка норм (выше минималки), то для обычной эксплуатации этого А5 должно хватать за глаза (тут я с sae20 согласен). А повышенный износ железа скорее не из-за  А5 это или А3, а от того, как зажигал хозяин. Для тяжелых условий эксплуатации нужны уже более вязкие масла, особенно для гонок по гоночному треку на полную катушку, и пакет присадок гораздо жирнее. Есесьно чипованному авто требуется более качественное масло т. к. топлива он льет больше, но в том анализе все вполне прилично, тем более как гонял хозяин не известно.

Для обычной где то в Европе\США - да. В РФ нет (круглый год). Зимой в РФ - да, я сам и ездил зимой на А5, в том числе. Да и пока гарантия была на А5 катался по понятным причинам. А вот потом стал лить А3 30ки. Ибо могу и крутить до отсечки и трассы много с обгонами, где крутится до отсечки также. Да и горы и жара под 40 бывает иногда (как прошлым летом). В общем А3 30ка мне удобнее на круглый год, да и меняю я часто (несколько раз в год). Зима лето подбирать неохото.

 

Цитата

Если это брак по кольцам (изнашиваются быстро, теряют упругость или еще что) тогда да согласен ничего не поможет. А если проблема в закоксовке, то масло, как раз может помочь и  ведь она 180 тык как то проехала без жора...

Там строение колец убогое. И каналов мало. В теории жидкие ПАО с эстерами А5 масла должны помогать, но люди и на таких маслах капиталили еще до 100 000 км при городской езде. А мне, видимо, повезло, так как много трассы и лучше прокачивалось.

 

Цитата

Это еще не показатель...мне удавалось дерьмеца и на сестевых указанных азс заправить.... правда, в регионах.

Не не, ВО в виде дерьма у них исключен. Нынче. Бенз тут не приделах.

 

Цитата

А вот это странно, может подделка была? У меня с этим маслом проблем не было, даже при заправке дерьмовенького топлива. Так то стараюсь читаю....

 

Тогда его никто не подделывал (2012 год). Это американский в квартах был. А не европейский. Брался в проверенном месте, да и на других авто проблем с ним не было, но они и на 40ку рассчитаны. VAG.

 

Цитата

Вот тут согласен ПАО без добротной дозы эстеров фигня.

Если морозов нет, то смысла нет. Да.

[Lacoste 2 542]

5 минут назад, avignon сказал:

Lacoste , а если попробовать 5W/10W30 CJ4, как делает GVA?

Рассматриваю, как вариант, на пробу, ZIC X7 LS 10w30 на лето часов на 200-250 заюзать. Благо канистр прикупил на несколько авто. Ценник смешной, можно доливать хоть каждую 1000 км вообще не заморачиваясь. Дорогое масло лить, пока жрет его, желания  уже нет))

[d1791 20]

По мне эту отработку спала только доливка свежего микса. Иначе итог мог быть совершенно не такой замечательный 

Изменено 19 января 2021 пользователем d1791

[Lacoste 2 542]

15 минут назад, Dmvdm сказал:

Ясно понятно.... не учел, что Вы ученый....звиняйте.

Без обид. Просто есть моменты, когда начинаются учения, не читая предыстории) В целом мы тут обсуждаем анализ микса масел и присадок без учета того, почему оно жрет его)

[Lacoste 2 542]

2 минуты назад, d1791 сказал:

По мне этот микс спала только доливка свежего микса. Иначе итог мог быть совершенно не такой замечательный 

Во, расскажите подробности. Как его спасла доливка свежего 2500 км назад? Чтобы поменялось, если бы не доливали? Износ был бы больше? TBN меньше? TAN выше? Может KV меньше? Вспышка ниже? Бензина больше? Интересно мнение.

Изменено 19 января 2021 пользователем Lacoste

[Lacoste 2 542]

avignon он, @GVA, на 0w-20 и 5w20 ездит, ужо. Но без анализов, конечно, к сожалению. А было бы интересно. Что там на 20ке с износом на чипе. А так 10w30 тут: https://www.oil-club.ru/forum/topic/23740-chevron-delo-400-xle-synblend-10w-30-cj-4-otrabotka-na-ford-focus-st-posle-8000km/ 

+- тоже самое по износу. Ну меди у него больше.  Может и на А5 30ке как раз и сделаю анализ. Посмотрим.

 

Изменено 19 января 2021 пользователем Lacoste

[Роман 73 12 634]

1 час назад, Lacoste сказал:

Многие уже к 100 000 литр на 1000 льют

Вот тебе и Вольво, офигеть расход. Это за 10тыс.км нужно ведро (10л) масла долить 

[KotKamelot 1 865]

15 минут назад, d1791 сказал:

По мне эту отработку спала только доливка свежего микса. Иначе итог мог быть совершенно не такой замечательный 

был у меня анализ отработки масла Tesla c 8000 км пробега - 1,6 литра доливки на 3,5 литра картера никак не спасли картину, щелочное всё равно было равно кислотному.

 

Lacoste После раскоксовки c Шумой и BG масложор никак не поменялся значит?

ИМХО износа мотора особо нет, если такой масложор не парит и не прогрессирует - можно ездить долго и не париться, кмк

[Dmvdm 475]

14 минут назад, Lacoste сказал:

Там строение колец убогое. И каналов мало. В теории жидкие ПАО с эстерами А5 масла должны помогать, но люди и на таких маслах капиталили еще до 100 000 км при городской езде. А мне, видимо, повезло, так как много трассы и лучше прокачивалось.

Такое убогое строение цпг сейчас на всех двс (кольца 1-2мм, сливные отв всего 4шт на поршень, таблеточные поршни и т. д.) в какую марку не копни. Ключевое слово не "повезло", а "много трассы" и большее давление. Даже при 2 тыс  об и темп 80-90 град по трассе, (а больше темп не бывает при адекватной езде по трассе) давка будет выше, чем на хх при 110град масла в пробке, тем более, что форсунки масляные открываются после 2 тыс об, что так же охлаждает поршни, в отличии от городской толкотни, где преобладает хх. Т е. дело тут в температуре, поэтому более термостабильное масло будет дольше жить в таких двс,  а поэтому и двс, но и оно не всесильно. И потом составы разные у разных масел, написать на канистре моно все, что угодно, особенно в нашей стране, за это ничего не будет, поэтому, что там за масла пао-шмао кто то лил еще вопрос. Ну вот...снова на обученье  ученого потянуло.... заранее звиняюсь...

[Dmvdm 475]

8 минут назад, KotKamelot сказал:

был у меня анализ отработки масла Tesla c 8000 км пробега - 1,6 литра доливки на 3,5 литра картера никак не спасли картину, щелочное всё равно было равно кислотному.

Почему эти 1.6л должны были спасти что то? Если кольца залегшие все, или сели от износа или перегрева, то от окисления газами прорывающимися в картер ничего не спасет. У Lacoste судя по всему компрессионные в порядке, только мск залегли, вот масло и в хорошем состоянии, да еще и половинку свежака пляснули.

[Lacoste 2 542]

31 минуту назад, Роман 73 сказал:

Вот тебе и Вольво, офигеть расход. Это за 10тыс.км нужно ведро (10л) масла долить 

Ну дык брак. Был на первых партиях данного двигателя. 

[Lacoste 2 542]

25 минут назад, KotKamelot сказал:

Lacoste После раскоксовки c Шумой и BG масложор никак не поменялся значит?

ИМХО износа мотора особо нет, если такой масложор не парит и не прогрессирует - можно ездить долго и не париться, кмк

Неа) причём вообще ничего не поменялось по расходу. BG 109 я три раза промывал, шуммой 2.  Поршня, после последнего раза стали как кота яйца, но не помогло. Хон на месте. Я пока забил. Дешевле доливать масло, пока. 

[Lacoste 2 542]

Dmvdm Так то, в теории, Вы логично говорите, но на практике вопрос лишь в том, как скоро начнёт жрать. В моём понимании масло это как боржоми при больных почках. Надо почки лечить, а не лекарство искать. Но о том, что почки больные многие узнали после гарантии))))) 

[avignon 2 337]

44 минуты назад, Lacoste сказал:

avignon он, @GVA, на 0w-20 и 5w20 ездит, ужо. Но без анализов, конечно, к сожалению. А было бы интересно.

Я больше к вопросу о минимизации расхода масла.