Extreme AMG VR2 5W-30 GTJ отработка на Hyundai Solaris на 5000км

[Bonker 2 353]

Extreme A.M.G. VR2 5W-30 GTJ  отработка на Hyundai Solaris на 5000 км

 

Автомобиль: Hyundai Solaris 1.6 G4FC МКПП.
Общий пробег на одометре: 121000 км к концу интервала.
Пробег на масле: 5000 км
Моточасы: 370-400 мч
Израсходованное топливо: более 700л.
Доливки масла: не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: как было так и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: да.
ГРМ: 1цепь.
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: с июля 2020 года по декабрь 2020 года.
Срок эксплуатации: 6 месяцев
Топливо: бензин LUKOIL 95й.
Режимы: 20% город, 80% трасса. Авто постоянно крутиться в отсечку. Рабочий диапазон оборотов от 4500 об/мин. Средняя скорость по БК за первые 3600км пробега- порядка 92км/ч, к концу пробега упала до 67км/ч.
Фильтр масляный: WIX 51334
Фильтр воздушный: WIX WA9772.
Марка антифриза: Coolstream A-110.
Объем заливаемого масла: 3.3 литра.
Отбор масла: шприцем жане 150мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.
Что было до этого масла: разные периоды смены см ниже.
Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не использую.
107000-112000 Amsoil SS 5w30.
112000-116000 Amsoil SS 10w30

При отборе масла через щуп шланг был слегка пыльный, возможно оттуда кремний.

Протокол испытаний № 7_1 от 14.01.2021.pdf

 

 

 

P.S. Информация о том, как владелец авто считал м/ч:

При расчёте учитываются режимы работы агрегата, на тахометре считаются именно обороты коленчатого вала. Моточас – это особая единица измерения нагрузки, которую испытывает работающий мотор. Он соответствует одному астрономическому часу работы коленвала при холостых или умеренных оборотах (60 минут около 1500-1600 об/мин). Этот показатель не равен пробегу или времени работы и актуален в первую очередь для малокубатурных транспортных средств (мотоциклов, в том числе кроссовых), а также спецтехники, работа которой не оценивается по пройденному расстоянию.

Самый точный – по оборотам коленвала. 1 моточас – это 96000 оборотов коленвала (для удобства можно округлить до 100 тыс.). Я по оборотам считал. Проверял по топливу

 

P.P.S. Агрессивная манера вождения на протяжении всего периода эксплуатации

 

 

 

 

Изменено 15 января 2021 пользователем Bonker

[oil_service38 733]

Когда не получилось то, что было, наверно, задумано...

Кто-то пишет чушь. Но если даже не принимать во внимание все несостыковки, то масло отработало... тут уже все высказались

[torcon 82 164]

warlord999 по отложениям, особенно на убийце G4FC, оно должно лучше отработать, на нем затянуть можно... Но отложений или моющих свойств анализ не покажет. Я бы не ставил равно между ПАО+эстеры и обычным кряком за 200р. Кряк для тех, кто меняет масло в этом двигателе через 5000км. Тогда да, разницы не будет что за 200р, что за 800р... Ну и применительно к низким температурам - это разные масла. Кому то это важно. 

[igork 3 466]

15 минут назад, torcon сказал:

Я так понял, что автор подсчитал моточасы по какому то нетрадиционному методу. Судя по нитрации у этого масла 200-250мч, это же совпадает с количеством истраченного топлива. 

По износу все отлично, для этого пробега и движка. Масло показало себя хорошо, но отчасти потому что были легкие условия эксплуатации по трассе, где нет частых режимов "старт - стоп" - разгонов и торможений.

Если бы это были 200-250мч в городе, щелочное бы уже сработалось и было бы равно кислотному. 

Пусть 250 моточасов. Тогда средняя скорость на 5000 км составит 20км/час.

Расход при такой скорости в 14л/100км в моторе объемом 1.6, может говорить только о корявом чип-тюнинге. 

В общем повторюсь - анализам с чип-моторов место в отдельном загончике.

[warlord999 337]

8 минут назад, torcon сказал:

warlord999 по отложениям, особенно на убийце G4FC, оно должно лучше отработать, на нем затянуть можно... Но отложений или моющих свойств анализ не покажет. Я бы не ставил равно между ПАО+эстеры и обычным кряком за 200р. Кряк для тех, кто меняет масло в этом двигателе через 5000км. Тогда да, разницы не будет что за 200р, что за 800р... Ну и применительно к низким температурам - это разные масла. Кому то это важно. 

Полностью согласен, Получается плюсы этого масла для этого двигателя что можно чуть подольше поездить чем на гидрокрекинге за 200р/литр и низкотемпературные свойства.

Кому это важно возьмет масло другое)

Изменено 15 января 2021 пользователем warlord999

[torcon 82 164]

5 минут назад, igork сказал:

Пусть 250 моточасов. Тогда средняя скорость на 5000 км составит 20км/час.

Расход при такой скорости в 14л/100км в моторе объемом 1.6, может говорить только о корявом чип-тюнинге. 

В общем повторюсь - анализам с чип-моторов место в отдельном загончике.

ты прав старина, получается не сходится. Я не учел чип. Не может быть по трассе средней 20км.ч...

Получается чип тюнинг поливал топливом как не в себя, отсюда высокая нитрация по трассе. Значит моточасов было и того меньше. Может 100 где то...

 

[torcon 82 164]

Интересно как у автора с расходом топлива после этого чип-тюнинга... Потому что по высокой нитрации, должно быть обильно.

[Владимир09 6 566]

15 часов назад, Bonker сказал:

P.P.S. Агрессивная манера вождения на протяжении всего периода эксплуатации

 

 

))) реально ржунимагу))) На первом графике "агрессия" просто рвёт - 50 минут от 105 до 122 км/ч)))

На втором графике "агрессия" вообще запредельная - со 116 до 127 "вылетает" за 2 минуты))) и далее "летит" аж 11 минут от 127 до 129...

 

[RS6211 118]

ну и смысл лить дорогое в Г4ФЦ? взял того же кикса за 350 р/литр и слил через 200 часов.

и спи спокаойно, бгг

[igork 3 466]

Вывод. Промоутеры не давайте свои масла на анализ в тюнинговые моторы. Шуму и пыли, то бишь обсуждений много, а выхлопа, т.е. толка от таких анализов никакого, поскольку эксплуатация нестандартная.

 

[Evpasat 801]

Это масло ему досталось по акции. Читал на драйве. Типа выиграл его. Если конечно можно верить теперь...

Изменено 15 января 2021 пользователем Evpasat

[Bonker 2 353]

1 минуту назад, igork сказал:

Вывод. Промоутеры не давайте свои масла на анализ в тюнинговые моторы. Шуму и пыли, то бишь обсуждений много, а выхлопа, т.е. толка от таких анализов никакого, поскольку эксплуатация нестандартная.

 

 

скоро привезу две линейки на гидрокрекинге. Попрошу тогда протестировать на данных составах. Анализ отработки тоже разместим 

[torcon 82 164]

Так их задача промоутить, поэтому гонщики, болиды, шашечки. На кого это нацелено, в маслах не особо разбираются... Понятно, что если бы Дима Bonker хотел бы промоутить это масло среди нас, он бы взял того, кто уже сдавал анализы, на стандартном автомобиле, с подсчетом моточасов итд.

[Dmvdm 524]

1 час назад, ПавелТ сказал:

одометр вы хотели сказать?

Типа того, не суть важно... главное цифры не складываются...

[Bonker 2 353]

1 минуту назад, torcon сказал:

Так их задача промоутить, поэтому гонщики, болиды, шашечки. На кого это нацелено, в маслах не особо разбираются... Понятно, что если бы Дима Bonker хотел бы промоутить это масло среди нас, он бы взял того, кто уже сдавал анализы, на стандартном автомобиле, с подсчетом моточасов итд.

 

да, акция будет по бюджетным сериям и одна большая на одном авто на трех разных рецептурах. Надеюсь, что в феврале все привезу 

[igork 3 466]

3 минуты назад, torcon сказал:

Так их задача промоутить, поэтому гонщики, болиды. На кого это нацелено, в маслах не разбираются.  

Тогда зачем здесь разместил анализ? Здесь ведь разбираются и быстро расскажут о всех нестыковках. И кроме как негативного шлейфа или неоднозначного, но никак не положительного, об анализе получить здесь не получится.