Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

[rodof 2 300]

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Масло: Castrol EDGE Supercar A 0W-20

Автомобиль: Lada Vesta SW 1.6, ручная коробка, установлено ГБО.
Общий пробег на одометре: 27499 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7178 км
Моточасы: 123 мч (по БК)(средняя скорость 58 км/ч)
Израсходованное топливо: 640 л (по БК, газ + бензин)
Доливки масла: не доливал вообще, ушло полщупа.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: как было так и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень.
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: июнь 2020 года по август 2020 года
Срок эксплуатации: 2,5 месяца
Топливо: автомобильный газ, на прогрев бензин Газпромнефть 92. 
Режимы: 1000 км. город, остальное трасса.                                                                                     

Фильтр масляный: Filtron OP 520/1
Фильтр воздушный: TSN 9.1.1736
Марка антифриза: Sintec LUX - OEM G 12
Объем заливаемого масла: 4.4 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.6л)
Отбор масла: китайской помпочкой (200 руб), средняя порция масла, 500 мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.
Что было до этого масла: разные периоды смены см ниже.

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.
0 - 250 - заводская заливка
250 - 5000 - Shell HX 8 5W-30

5000 - 10000 - УАЗ 5W-40
10000 - 14550 - Shell HX 8 5W-30
14550 - 19272 - Татнефть Люкс 0W-30
19272 - 20321 - Синтек Платинум 5w-30 + Sintolux 132 100 мл.
20321 - 27499 - Castrol EDGE Supercar A 0W-20, это анализируемое масло.

[rodof 2 300]

Ну что сказать, бомба. Честно говоря ожидал худших результатов по индикаторам износа ввиду того, что машине реально давал просраться - крутил до отсечки и как минимум до 5000 - 5500 оборотов при ускорениях/обгонах (по другому никак, если хочешь двигаться более менее в потоке и под кондером)(сейчас залито это же масло - проехал порядка 5000 км с югов, докатаю до 7500 и заменю, режим езды такой же - дерганый, как бросил курить - езжу как подросток - стартую от светофора к светофору, но двигатель реально веселее крутится). Режим работы на масле: 1000 км по Нижневартовску, потом поехали с супругой в отпуск, потусили пару дней в ЕКБ, заехали в деревню под Тверью, забрали детей у тещи и рванули на юг, попутно заехав в Москву и купив сыну электротранспорт двинули в сторону Крыма где и было заменено масло на вышеуказанном пробеге. Максимальные температуры окр. воздуха до + 33 - 34 градусов, причем они были в Нижневартовске летом, в Крыму пару дней, но я в эти дни валялся на пляже - остальное время в Крыму до + 30 градусов - бархатный сезон, жара спадала. Незаводская защита картера отсутствует (присутствует заводской пыльник - поддон обдувается воздухом), незаводские сетки в фальшрадиаторных решетках также отсутствуют (сток). Ожидал больше кремния - был воздушный фильтр цитрон, но вроде пронесло. Заменил так рано ввиду того , что съело полуровня и небыло понимания когда удастся сменить масло, а доливать не хотелось (честно говоря опасения, что масло может настругать - присутствовали),(знал бы что так будет, тянул бы на масле до Вартовска).

  Для себя определил - в двигателе моего автомобиля двадцатка прописалась на постоянной основе. Никого и никогда не агитирую к проведению подобных экспериментов - данные действия были проведены и проводятся исключительно на свой страх и риск (понимания как поведет себя это масло при + 40-45 градусах окр. воздуха нет). Результатом доволен. Всем добра.

  П.С. - двигатель на масле работает "звонковато" (не тихо). Уровень антифриза стоит на месте.

Изменено 23 сентября 2020 пользователем rodof

[avignon 2 556]

3 часа назад, Mikong сказал:

И что случится при таком давлении? Неужели думаешь пойдут задиры, уверен что нет. Вон ТСИ с вдвое большим моментом на валу спокойно ездят с давлением чуть выше 3-чки

А кто-то не ездит, проворачивает вкладыши... Лично для меня так и остаётся странным низкий рост давления, будто сброс где-то идёт, либо масла не хватает...

[avignon 2 556]

4 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

и что? не понимаю как это влияет

Масло же уходит через зазоры, не будет подачи и давления, не будет и масла - я это имею ввиду...

[СИНТЭКС 12 792]

2 минуты назад, avignon сказал:

не будет подачи и давления, не будет и масла - я это имею ввиду...

Вы понимаете терминологию?

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

Давление не обеспечивает режим гидродинамического режима смазки в подшипнике, хоть избыточное, хоть недостаточное. Несущая способность масляного клина определяется частотой вращения вала, динамической вязкостью масла, диаметром подшипника и диаметральным клиренсом.

Я уже предлагал налить воду и дать 20 бар. Понимаю, что не очень нагладно. Тогда я таким же упорством буду утверждать, что на режим гидродинамического режима смазки в подшипнике в первую очередь влияет концентрация кислорода в воздухе, т.к. если она будет недостаточной, то Вы не сможете завести мотор и давление в масляной системе не появится вовсе. Как Вам такой аргумент?

[avignon 2 556]

СИНТЭКС , я имел ввиду, что вдобавок ко всему что вы сказали нужно давление масла. Вами сказанное я не отрицаю...

Изменено 8 октября 2020 пользователем avignon

[sashka123 221]

2 часа назад, Максим Л. сказал:

все эти Манн 914 тащат,а потом гидрики цокают.

Чем mann 914/2 не угодил? Все время ставил этот фильтр или бош (тот же манн) и нормально было. может подделку тащат?

[СИНТЭКС 12 792]

avignon Ну соррян, я вроде русским по белому написал. Как ещё объяснить я не знаю Давление не при чём...

 

[avignon 2 556]

СИНТЭКС , ок, тогда зачем столь пристально мониторят давление в системе смазки? Датчики, выключатели всякие ставят...

[СИНТЭКС 12 792]

Только что, avignon сказал:

тогда зачем столь пристально мониторят давление в системе смазки? Датчики, выключатели всякие ставят...

Для того, чтобы понимать, что в системе смазки обеспечивается минимально-допустимый уровень производительности.

[Максим Л. 3 189]

21 минуту назад, sashka123 сказал:

Чем mann 914/2 не угодил? Все время ставил этот фильтр или бош (тот же манн) и нормально было. может подделку тащат?

Последний пример,мотор с посыпавшимся катом,полно крошки в масле, естественно эта крошка в бумагу фильтра никак не внедрится,и каждый раз при открытии перепускного вся эта грязь гоняет по системе, опять же при вскрытии цокаюшего гидрика при рассмотрении его плунжера находится мельчайшая металлическая пудра. То не манн такой,а мотор,на него надо фильтра с верхним перепускным. 

[vanogud 363]

Сегодня замерил давление. двигатель 21129 масло лук полар 0w30, пробег на масле 6000км. 

доехал до гаража температура двигателя 80гр пока ставил датчик упала до 70гр давление 1,6кг/см2 на высоких оборотах 5кг/см2

прогрел до вкл 1 ступени вентилятора давление упало до 1,2-1,3кг/см2 ниже не опускалось, на высоких оборотах 3,8кг/см2

 

на выходных сделаю замер после трассы, и с замером температуры масла термопарой

[avignon 2 556]

2 часа назад, СИНТЭКС сказал:

минимально-допустимый уровень производительности.

И разве этот параметр для гидроклина не важен? Или я вас неправильно понимаю?

[СИНТЭКС 12 792]

11 минут назад, avignon сказал:

И разве этот параметр для гидроклина не важен?

Какой этот? Производительность???

Я уже выше несколько раз написал от каких параметров зависит. Важно, чтобы масло просто было.

11 минут назад, avignon сказал:

Или я вас неправильно понимаю?

Вы просто не понимаете или не хотите понять. Мне представляется, что я упростил насколько это возможно. Если я сложно объясняю - попробуйте почитать соответствующую литературу. Там ещё более сложным языком написано.

Изменено 8 октября 2020 пользователем СИНТЭКС

[avignon 2 556]

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

Какой этот? Производительность???

Я уже выше несколько раз написал от каких параметров зависит. Важно, чтобы масло просто было.

Нет, так же важно и давление. "Попробуйте почитать соответствующую литературу"...

[СИНТЭКС 12 792]

9 минут назад, avignon сказал:

Нет, так же важно и давление. "Попробуйте почитать соответствующую литературу"...

Почитал. Нигде ни слова про давление

[Xraw 164]

3 часа назад, Максим Л. сказал:

Последний пример,мотор с посыпавшимся катом,полно крошки в масле, естественно эта крошка в бумагу фильтра никак не внедрится,и каждый раз при открытии перепускного вся эта грязь гоняет по системе, опять же при вскрытии цокаюшего гидрика при рассмотрении его плунжера находится мельчайшая металлическая пудра. То не манн такой,а мотор,на него надо фильтра с верхним перепускным. 

Приветствую! Прошу у всех прощения что не по теме особо.....Максим Л. Что можете порекомендовать с верхним? Цена не особо важна, важно качество(пока на примете MANN W7015).  Спасибо!