Idemitsu 0W-20 API SN Таиланд отработка на Toyota Rav4 после 6700км + сравнение с мини лабораторией Fluid scan Q1100 (канал на ютубе Альдар Хосе)

[Евген48 27 146]

Idemitsu 0W-20 API SN Таиланд отработка на Toyota Rav4 после 6700км + сравнение с мини лабораторией Fluid scan Q1100 (канал на ютубе Альдар Хосе)

Масло:  Idemitsu 0W-20 API SN 0W-20
Автомобиль: Toyota Rav4 - 3ZR-FE 2,0 л 146 л\с АКПП (вариатор), передний привод, ноябрь 2013г.в. (4 поколение)
Общий пробег на одометре: 142200км.
Пробег на масле: 6700 км.
Моточасы: не считаются (могу предполагать что чуть за 200м.ч.)                                                                                                                    

Израсходованное топливо: по БК средний расход 9,5л/100км., общее около 640л.                                                                                                                               
Доливки масла: не доливалось, визуально уровень на макс., как и до заливки
Присутствие отложений в двигателе: в горловине визуально чисто                                                                                                                      
Ремонтные работы: нет                                                                                                                                                  
Чип тюнинг: нет                                                                                                                                                         
ГРМ: цепь
Автозапуск: нет
Предпусковые подогревы: нет
Срок эксплуатации: c 28.03.20г. до 14.07.20г.
Топливо: бензин только Газпром 92.
Режимы: смешанный
Фильтр масляный: Фильтрон
Фильтр воздушный: Фильтрон
Объем заливаемого 4,3л.
Отбор масла: через слив из картера                                                                 
Что было до этого масла:                                                                                                                                                       
до 10000км. заводское                                                                                                                                     
после из бочки дилерское Тойота 0-30 до 20000км                                                                                                   
на 20000км залита Тойотовская подделка                                                                                                           
21900км-31300км Тойота 0-30                                                                                                                                 
31300-42500км. Тойота 0-30                                                                                                                                 
42500-52656км. Тойота 0-30                                                                                                                                        
52656-60227км Wolf Ecotech 0-20                                                                                                                         
60227-70310км Toyota 0-20 (пластик, Европа, Швеция)
70310-81706км Fuchs 0-20

81706-91507км Микс масел

91507-99587км. Mag 1 0-20

99600-109060км. Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 0-20

109060-117100км. Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20

117100-126200км. Takayama 0-20 + СМТ2

126200-135500км. Areol Eco Energy DX1 0-20 API SN Plus

135500-142200км. Idemitsu 0W-20 API SN 0W-20

142200 и по н.в. микс Idemitsu 0W-20 API SN 0W-20+Amsoil SS 0-20 (3,4л+0,8л.).

[Евген48 27 146]

 

[DeniS2 64]

2 минуты назад, Евген 48 сказал:

  Скрыть содержимое

ты избавил меня от головной боли

 

 

Я рад, если это так! 

[Евген48 27 146]

2 минуты назад, smyshlenyi сказал:

я подумал это машина знакомого, в подписи у вас другое авто! 

Скрытый текст

в подписи у меня всё указано, просто под спойлером

Ну если авто знакомого, значит можно на нём эксперименты ставить?!

[Optovik 3 811]

6 минут назад, smyshlenyi сказал:

Евген 48 я подумал это машина знакомого, в подписи у вас другое авто!  подумал вы и такой эксперимент в силах организовать) тут же бытует мнение что фильтр не фильтрует, это был бы грандиозный эксперимент, никто вроде такого не делал.

Некоторые автолюбители покупающие дешманские масляные  фильтры до сих пор считают,что это просто "большая пробка" чтоб масло не вытекало из двигателя...

[torcon 64 462]

3 часа назад, Skif_tlt сказал:

машина ушла в ремонт на Аволе, задрало скорее всего до Новуса или после, но до Аволя, кмк следы повышенного износа алюминия должны были проявится

тебе случаем для проверки этого не надо сейчас анализ отработки сделать. Может сейчас и увидим? 

[Евген48 27 146]

24 минуты назад, Optovik сказал:

Некоторые автолюбители покупающие дешманские масляные  фильтры до сих пор считают

можешь и меня туда записать

14.07.2020 в 22:14, Евген 48 сказал:

Фильтр масляный: Фильтрон

 

[Skif_tlt 10 951]

25 минут назад, torcon сказал:

тебе случаем для проверки этого не надо сейчас анализ отработки сделать. Может сейчас и увидим? 

После ремонта залили дилерскую п/с, после этого уже вторая замена, сейчас орлен ойл залит

[a-ha 21 961]

7 минут назад, Евген 48 сказал:

Фильтр масляный: Фильтрон

это еще не самый дешман, чо уж ты так-то. Нормальный фильтр за разумные деньги.

[Евген48 27 146]

6 минут назад, smyshlenyi сказал:

з.ы. что касается экспериментов

Ну в каких то моментах да, ошибаетесь, никаких экспериментов, которые могли привести к поломке двс, на этом авто я не провожу.

Что мешает вам устроить такой эксперимент?

 

[Евген48 27 146]

1 минуту назад, a-ha сказал:

это еще не самый дешман, чо уж ты так-то.

Если учесть, что однажды дилерский оригинал встал винтом, то да.

[a-ha 21 961]

1 минуту назад, Евген 48 сказал:

Если учесть, что однажды дилерский оригинал встал винтом, то да.

Скрытый текст

мне заводской фильтр на сервисе пришлось дырявить - не хотел никак откручиваться, всяко пробовали, всеми приспособами, всем гаражом и всеми механиками - буй! Тока длинная отвертка и молоток спасли "отца" 

 

[СИНТЭКС 12 731]

10 минут назад, a-ha сказал:

мне заводской фильтр на сервисе пришлось дырявить - не хотел никак откручиваться

Скрытый текст

Ты мануал то читал? Может у тебя на весь срок службы? Я бы проверил, а то уже и не знаешь, что завтра придумают

 

[Optovik 3 811]

54 минуты назад, Евген 48 сказал:

можешь и меня туда записать

 

FILTRON это MANN овский завод в Польше делающие не плохие фильтра.(хорошее соотношение "цена-качество")

Скрытый текст

Так что ты напрасно на себя "булку накрошил"...

 

[Texacoman 2 563]

8 часов назад, Роман 73 сказал:

мысль только одна приходит - лаба то ли просто не видит металлы износа, то ли специально их не вписывает в бланк )))

Люто поддерживаю! А нет ли тут расизма?

[Евген48 27 146]

2 часа назад, DeniS2 сказал:

 

Под одним из роликов, был комментарий от пользователя данного девайса (используют его в конторе).

Он писал, что прибор настроение на тяжелую технику (дизельные моторы), а по бензину сильно занижает.

Они консультировались с инженерами Spectro, те научили пользоваться "расширенным режимом" (там есть пункт "смещение и наклон"), он позволяет точно откалибровать показания.

Не знаю в какой версии ПО, появился этот режим, но в 2.3.х.х его нет.

Вот руководство с данной инструкцией. (со свежей версии ПО).

Поэтому даже гадать не стоит.

 

Ещё раз пересмотрел и перечитал, Денис, это же твой прибор, правильно, город, авто, всё совпадает?!

Что по теме скажешь, как трактовать такие данные с прибора?

[DeniS2 64]

22 минуты назад, Евген 48 сказал:

Ещё раз пересмотрел и перечитал, Денис, это же твой прибор, правильно, город, авто, всё совпадает?!

Что по теме скажешь, как трактовать такие данные с прибора?

 

Ну да, получается что всё совпадает.

Не помню под каким видео, человек написал про смешение и наклон, но было это недавно. Я сначала засомневался, а потом полез в руководство и убедился что так и есть. Прибор заточен под дизельную технику, это оправданно и экономически выгодно. А масла из бензиновых моторов занижает, это можно компенсировать калибровкой. Хотя по Равенолу, близкие результаты были.

Про калибровку можно легко проверить, сравнив результаты с дизельных авто. Думаю что это из-за разных соединений, образующихся при работе, разных типов двигателей.

Очень много нюансов, вот и получается их познавать, путем проб и ошибок.