Mazda Original Oil Supra-X 0W-20 свежее

[torcon 64 300]

Mazda Original Oil Supra-X 0W-20 свежее за анализ спасибо форумчанам elvis, Dumus, Дмитрий_, Matros, Евген 48, MorandiTM.

Масло в лабораторию посылал Евген48 в запечатанной литрухе.

 

 

Видеообзор

 

Заявленные характеристики:

 

Масло заявлено как: ничего не заявлено. 

1) Щелочное число средненькое 7,7. Это говорит о том, что масла хватит на 5-7.5 тысяч километров. Межсервисные интервалы у дилера 15 000 километров. О чем это говорит? Что вам нужно менять масло между официальными сменами. Либо вы сами приезжаете к дилеру и требуете сменить масло раньше, либо в тихушку меняете его сами. Этого масла на такой конский интервал не хватит.
2) Вязкость при 40С=28,67. Представляете, у одноклассников 42, а здесь 28,67. То есть перед нами масло для установления рекордов экономии топлива. Пожалуй, это вообще самая низковязкая двадцатка, которую тестировал Ойл Клуб. Кстати владельцам гибридов на заметку. Они как раз такое масло искали… Суть в том, что низкая вязкость позволяет экономить топливо при холодных запусках и прогревах до рабочей температуры. Она меньше сопротивляется деталям двигателя… 
3) Вязкость при 100С=7,42. Тоже низкая. Тоже экономичная. Хватит ли ее для защиты от износа? Если у вас нормальная гражданская эксплуатация без экстрима и двигатель, который спроектирован с учетом использования низкой вязкости. Считаю да. Все будет нормально. 
4) Индекс вязкости 244. Очень высокий. Еще раз подтверждает, что перед нами экономичное масло. 
5) Температура вспышки 221С. Рекордов не бьет. Объясню почему? У базовых масел низкой вязкости как правило не высокая температура вспышки по сравнению с густыми базовыми маслами. И чем больше таких базовых масел в продукте, тем хуже его термостабильность. Поэтому вспышка у нас звезд с неба не хватает, но переживать по этому поводу не стоит, необходимый минимум есть. 
6) Температура застывания -50С. Мое почтение! Нужно что-то говорить? Где бы вы его не использовали, оно все выдержит.
7) Сера высоковата, большинство одноклассников содержат меньше серы. Но позже мы увидим жирнющий пакет присадок. Она скорее всего оттуда. Зольность сульфатная хорошая, позволяет использовать это масло в моторах с прямым впрыском.
8) Перейдем к пакету присадок. Видите, это громадное содержание молибдена? Мало того, что Mazda экономит топливо своей низкой вязкостью. Здесь еще присутствует мощный молибден комплекс, который выполняет две функции. Выдать еще больше экономии топлива и защитить от износа при внештатных случаях разрыва масляной пленки. Молибден покрывает поверхности деталей и даже если будет снижение вязкости или экстремальные нагрузки, он защитит двигатель. В масле содержится бор как беззольный дисперсант. Магний плюс кальций как моющая нейтрализующая присадка. Ну и фосфор плюс цинк, традиционная противоизносная присадка ZDDP.
 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI (возможно добавление ПАО или это VHVI III+ потому как пик высокий.)

 

Вывод: Ультра экономичное масло. Такого нет даже у тойоты. Если хотите поставить рекорды экономии топлива. Пробуйте. У него есть все для этого. Очень низкая вязкость, в тот момент, когда вы утром запускаете двигатель и передвигаетесь на короткие расстояния с хроническим недогревом. Много молибдена для снижения коэффициента трения и износа. Отличные низкотемпературные характеристики. Анти LSPI пакет на кальции плюс магнии. Именно на этом масле SkyActive X выдаст максимальную мощность за счет меньшего сопротивления вязкости и молибдена. Маздаводам кто собирается его лить. Очень важный совет. Не думайте, что оно вечное и протянет 15 000км. Его нужно менять хотя бы через 7,5 тысяч км.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

8300771529 - Mazda Original Oil Supra-X 0W-20 1L

8300771530 - Mazda Original Oil Supra-X 0W-20 5L

8300771531 - Mazda Original Oil Supra-X 0W-20 200L

[Agronom 32]

7 минут назад, Optovik сказал:

Good54 С учётом того что температура застывания у многих масел сейчас - 45 и ниже а на улице допустим - 20С.То и особо греть двигатель нет необходимости. При 0вой отметки сажусь и еду. 

Если масло не застыло, это не значит что оно может нормально выполнять все свои функции. Масло начинает становиться маслом при температуре >+40 C.

Конечно всё зависит от конкретного масла и конкретного автомобиля, но определенно точно не стоить на холодном масле включать режим спорт и устраивать гонки. А медленно потолкаться в пробке почему бы и нет.

Изменено 12 мая 2020 пользователем Agronom

[veev2 3 261]

torcon  кстати показательный пример по поводу густота(вязкость)/плотность. 

Mazda Original Oil Supra-X 0W-20 vs. Zic Racing 10w-50   0.846 г/см³ vs. 0.8506г/см³

Плотность почти одинаковая, а в вязкости просто пропасть. Высокая "синтетичность" баз всему виной. Если поддельшики начнут лить густой кряк без эстеров(высокая плотность), то разницу с оригиналом мы не заметим. 

 

[Agronom 32]

У меня еще вызывает опасения тот факт, что двигатели skyactiv славятся своим разжижением масла топливом, из-за этого данное очень жидкое масло станет ещё более жидким.

Из названия 0w-20 следует, что они умудрились сделать HTHS >2.6, при такой низкой вязкости при 100 C. + Запредельный индекс вязкости, говорящий, вероятно о куче загустителя + интервал замены 15 тыс. км. Я думаю с такими данными двигатели skyactiv-x в Россию лучше не везти.

 

Или Японцы с Корейцами изобрели какой-то супер загуститель, позволяющий подобные фокусы

Изменено 12 мая 2020 пользователем Agronom

[torcon 64 300]

Когда была еще Idemitsu Zepro 0W-20 старая они проводили эксперимент сравнение между Idemitsu Zepro 0W-20 и 10W-30. Тогда экономия топлива достигала 8.4% в пользу 0W-20. Проехали они тогда 4000км. Это была теплая Япония. 

А теперь представили российские 0С/-10С, какая будет вязкость и какое будет сопротивление вязкости при этих температурах, по сравнению с японскими +20С. Добавьте сюда то, что у нас короткие расстояния до работы.

 

Хорошо пусть даже не 8.4%. Даже если оно будет экономить 3% топлива за смену 5000км. 

Вы тратите за интервал смены масла 700литров бензина (усредняю). Это 21 литр экономии топлива. Умножаем на 44р цена литра. Итого 924 рубля. 

 

Так что есть экономия от таких масел. Если конечно отстраниться от того сколько это масло сейчас стоит... 

 

[Agronom 32]

1 минуту назад, Good54 сказал:

Плотно изучал этот вопрос, в том числе и откуда ветер дует, по поводу прогревать не надо. Сделал любопытный ролик на ютубе по этому поводу. После изучения только лишь убедился, что греть надо. 

Скрытый текст

во времена текущей "самоизоляции", занимаюсь в том числе просмотром роликов на вашем канале, до этого пока что не дошёл.

 

[torcon 64 300]

Добавьте еще сюда то, что у автомобилей мазда стоит система старт-стоп, которая глушит двигатель на светофорах. Им по конструкции это масло, то что доктор прописал... 

[Agronom 32]

В компании Mazda решили ещё раз изобрести двигатель. Skyactiv-X в некоторых режимах работает на воспламенении от сжатия, как дизель, ещё они решили добавить к нему турбину, которой не было в обычных Skyactiv. И разработали для него это очень низковязкое масло 0w-20. Через несколько лет узнаем, что у них получилось на этот раз.

Когда двигатели Skyactiv только появились с их большой степенью сжатия, многие крутили у виска и говорили, что они ездить не будут, а в итоге получились хорошие и экономичные двигатели.

И теперь на новом RAV4 стоят двигатели подобной конструкции.

Я так понимаю, что Toyota использует Mazda в качестве экспериментальной площадки.

[Glory 1 289]

7 минут назад, Agronom сказал:

Я так понимаю, что Toyota использует Mazda в качестве экспериментальной площадки.

Тойота покупает удачные технологии. Их заслуги в создании чуда моторостроения в mazda нет. 

[Agronom 32]

8 минут назад, Glory сказал:

Тойота покупает удачные технологии. Их заслуги в создании чуда моторостроения в mazda нет. 

Скрытый текст

Toyota владеет частью акций Mazda и у них много совместных проектов, например Mazda 2 стала Toyota Yaris, так что, то что они подсмотрели(или сами им их подсказали) что-то у Mazda не удивительно.

Toyota в мире ассоциируется с надежностью, и мне кажется логичным, что они могу обкатывать перспективные разработки, на своих младших товарищах по концерну, чтобы в случае провала не навредить своей репутации. 

 

Изменено 12 мая 2020 пользователем Agronom

[dbodya167 297]

1 час назад, Glory сказал:

Разве у Тоталя есть аналог? 

...вряд ли у простого ТОТАЛ будет такое масло с таким же количеством молибдена -  902, по аналогии с предыдущим МАЗДА ОЕМ 0в20 с конской дозой молибдена было только ИДЕМИТСУ 0в20. Новое спецовое как и прошлое.

Изменено 12 мая 2020 пользователем dbodya167

[Optovik 3 809]

Agronom Toyota и MAZDA ну это разные компании и ничего общего, за исключением страны. 

[Optovik 3 809]

10 минут назад, dbodya167 сказал:

...вряд ли у простого ТОТАЛ будет такое масло с таким же количеством молибдена -  902, по аналогии с предыдущим МАЗДА ОЕМ 0в20 с конской дозой молибдена было только ИДЕМИТСУ 0в20.

Если это масло имеет исклюзивные характеристики то это не значит что это икона. Судя по рекомендациям ресурс занижен, а значит масло не айс. Можно что то другое поискать в это авто и за меньшие деньги. Да и завышенной количество молибдена не делает это масло потенциально интересным. Для MAZDA водов, а уж для других брендов наверное совсем не интересным учитывая стоимость и ресурс замены. имхо

Изменено 12 мая 2020 пользователем Optovik

[dbodya167 297]

Optovik ...я имел в виду только физические параметры масла и его хим.состав. Больше ничего. 

[Glory 1 289]

Optovik у всех по разному, особенно на коротких дистанциях в морозы. Если 3 % съекономит обычных 20ок - то это около 1000 рублей за смену. А если больше?

[shevrick 2 096]

42 минуты назад, Optovik сказал:

Agronom Toyota и MAZDA ну это разные компании и ничего общего, за исключением страны. 

Скрытый текст

Та ладно

http://mazdafanclub.com/mazda-novosti/21-novosti-kontserna-mazda/602-mazda-i-toyota-obedinyayutsya-dlya-sozdaniya-elektro-kara