Mazda Original Oil Supra-X 0W-20 свежее

[torcon 64 398]

Mazda Original Oil Supra-X 0W-20 свежее за анализ спасибо форумчанам elvis, Dumus, Дмитрий_, Matros, Евген 48, MorandiTM.

Масло в лабораторию посылал Евген48 в запечатанной литрухе.

 

 

Видеообзор

 

Заявленные характеристики:

 

Масло заявлено как: ничего не заявлено. 

1) Щелочное число средненькое 7,7. Это говорит о том, что масла хватит на 5-7.5 тысяч километров. Межсервисные интервалы у дилера 15 000 километров. О чем это говорит? Что вам нужно менять масло между официальными сменами. Либо вы сами приезжаете к дилеру и требуете сменить масло раньше, либо в тихушку меняете его сами. Этого масла на такой конский интервал не хватит.
2) Вязкость при 40С=28,67. Представляете, у одноклассников 42, а здесь 28,67. То есть перед нами масло для установления рекордов экономии топлива. Пожалуй, это вообще самая низковязкая двадцатка, которую тестировал Ойл Клуб. Кстати владельцам гибридов на заметку. Они как раз такое масло искали… Суть в том, что низкая вязкость позволяет экономить топливо при холодных запусках и прогревах до рабочей температуры. Она меньше сопротивляется деталям двигателя… 
3) Вязкость при 100С=7,42. Тоже низкая. Тоже экономичная. Хватит ли ее для защиты от износа? Если у вас нормальная гражданская эксплуатация без экстрима и двигатель, который спроектирован с учетом использования низкой вязкости. Считаю да. Все будет нормально. 
4) Индекс вязкости 244. Очень высокий. Еще раз подтверждает, что перед нами экономичное масло. 
5) Температура вспышки 221С. Рекордов не бьет. Объясню почему? У базовых масел низкой вязкости как правило не высокая температура вспышки по сравнению с густыми базовыми маслами. И чем больше таких базовых масел в продукте, тем хуже его термостабильность. Поэтому вспышка у нас звезд с неба не хватает, но переживать по этому поводу не стоит, необходимый минимум есть. 
6) Температура застывания -50С. Мое почтение! Нужно что-то говорить? Где бы вы его не использовали, оно все выдержит.
7) Сера высоковата, большинство одноклассников содержат меньше серы. Но позже мы увидим жирнющий пакет присадок. Она скорее всего оттуда. Зольность сульфатная хорошая, позволяет использовать это масло в моторах с прямым впрыском.
8) Перейдем к пакету присадок. Видите, это громадное содержание молибдена? Мало того, что Mazda экономит топливо своей низкой вязкостью. Здесь еще присутствует мощный молибден комплекс, который выполняет две функции. Выдать еще больше экономии топлива и защитить от износа при внештатных случаях разрыва масляной пленки. Молибден покрывает поверхности деталей и даже если будет снижение вязкости или экстремальные нагрузки, он защитит двигатель. В масле содержится бор как беззольный дисперсант. Магний плюс кальций как моющая нейтрализующая присадка. Ну и фосфор плюс цинк, традиционная противоизносная присадка ZDDP.
 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI (возможно добавление ПАО или это VHVI III+ потому как пик высокий.)

 

Вывод: Ультра экономичное масло. Такого нет даже у тойоты. Если хотите поставить рекорды экономии топлива. Пробуйте. У него есть все для этого. Очень низкая вязкость, в тот момент, когда вы утром запускаете двигатель и передвигаетесь на короткие расстояния с хроническим недогревом. Много молибдена для снижения коэффициента трения и износа. Отличные низкотемпературные характеристики. Анти LSPI пакет на кальции плюс магнии. Именно на этом масле SkyActive X выдаст максимальную мощность за счет меньшего сопротивления вязкости и молибдена. Маздаводам кто собирается его лить. Очень важный совет. Не думайте, что оно вечное и протянет 15 000км. Его нужно менять хотя бы через 7,5 тысяч км.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

8300771529 - Mazda Original Oil Supra-X 0W-20 1L

8300771530 - Mazda Original Oil Supra-X 0W-20 5L

8300771531 - Mazda Original Oil Supra-X 0W-20 200L

[vanderkot 1 084]

2 минуты назад, Good54 сказал:

При этом в Японии дилерский интервал делится на простые и сложные условия. В США простые условия 12 000 км, сложные 8 000 км. У нас 15 000)))

При такой цене на канистры оно не нужно, проще взять тот же Идемитсу Эко Медалист, который будет в полтора раза дешевле. Не взлетит, я думаю.

за его цену можно 4 s oil  купить, так как мазда не сэкономит на бензине, но на масле экономия в 4 раза.

[Good54 437]

1 минуту назад, Glory сказал:

Согласен 

При средней скорости скажем 30км.ч

И замене каждые 200 м.ч

6000 км (100ый бензин) если взять средний расход 10л/100км ~ 30.000 рублей топлива на 200 м/ч (значит каждый процент экономии = 300 рублей) 

Очень все усредненно, но для понимания хватит. 

Пара светофоров или пробка и вся экономия летит коту под хвост. Нет никакой экономии топлива, миф все это.)

[Good54 437]

Только что, vanderkot сказал:

за его цену можно 4 s oil  купить, так как мазда не сэкономит на бензине, но на масле экономия в 4 раза.

Учитывая, что в свое время главный инженер Тойоты говорил, что экономия топлива на 0w - 20 маловязком может достигать, аж 7,5 литра на 5 000 км (при этом только при определенных условиях), говорить об экономии топлива на масле так себе затейка))) 

[a-ha 21 961]

Экономия в рамках одного владельца - фигня, но в рамках корпорации - насущная необходимость по соблюдению требований «Corporate Average Fuel Economy».

[vanderkot 1 084]

4 минуты назад, Good54 сказал:

Учитывая, что в свое время главный инженер Тойоты говорил, что экономия топлива на 0w - 20 маловязком может достигать, аж 7,5 литра на 5 000 км (при этом только при определенных условиях), говорить об экономии топлива на масле так себе затейка))) 

ничего плохого  в экономии топлива не вижу, просто если бы мазда стоила адекватных денег, как s oil например, но выбор s oil 0w20  или  mazda 0w20  выбор был бы очевиден, а так.... короче мимо 

[lomda 27]

А что внутри если не секрет, ведь Мазда сама не производит масла, может дешевле будет у производителя, если он такое вообще выпускает под своим бржндом

Изменено 12 мая 2020 пользователем lomda

[Dumus 5 582]

lomda Total

[a-ha 21 961]

3 минуты назад, Dumus сказал:

Total

а база поди от S-Oila 

[Good54 437]

11 минут назад, a-ha сказал:

Экономия в рамках одного владельца - фигня, но в рамках корпорации - насущная необходимость по соблюдению требований «Corporate Average Fuel Economy».

Абсолютно точно. Мы мерим одним авто, они сотнями тысяч или миллионами. Я когда попытался разобраться, что такое "Зеленая сделка" и окунулся в прекрасный мир розовых пони и официального убийства двигателя внутреннего сгорания, в период до 2050 года, слегка был в шоке, куда всех гонят экологическими нормативами. Почитал мнение АСЕА, который прям двумя руками ЗА, мнение корпораций и картинка вообще стала мрачной. Живем на стыке времен и зажимать автосферу будут очень серьезно. Плюс активное насаждение информации, что греть двигатель зимой не надо и прочее. В общем, картинка рисуется так себе.  

[autolicum 223]

Прошу прощения, вот torcon внизу, под видео, написал- "Словарь Ойл Клуба". Не могу найти или это новая темя для раздела "Обо Всем"?

[Optovik 3 810]

58 минут назад, vanderkot сказал:

мда, ценник неприятный 

У MAZDA все ценники конские, не только на моторку, но и трансмиссию и дот. 

[Optovik 3 810]

Good54 С учётом того что температура застывания у многих масел сейчас - 45 и ниже а на улице допустим - 20С.То и особо греть двигатель нет необходимости. При 0вой отметки сажусь и еду. 

Изменено 12 мая 2020 пользователем Optovik

[Good54 437]

6 минут назад, Optovik сказал:

У MAZDA все ценники конские, не только на моторку, но и трансмиссию и дот. 

Менять на Тоталь и все дела) 

[Optovik 3 810]

1 минуту назад, Good54 сказал:

Менять на Тоталь и все дела) 

Согласен на 100%,всегда есть альтернатива оригиналу (любому производителю). 

[Glory 1 289]

2 минуты назад, Good54 сказал:

Менять на Тоталь и все дела) 

Разве у Тоталя есть аналог?