масло для расходующих моторов

[Алекс Ч 65]

Всем обитателям данного сайта. Предлагаю тему для масел уменьшающих или прекращающих данный процесс. Кто и что пробовал? Опыт есть и у меня, много чего пробовал и ещё хочется испытать. Как правило, это возникает после 100 т. км. Но в моторы иномарок лезть не хотят, пока совсем плохо не будет. Это наступает к 200-300 т. км. Вот и возникла идея объединить опыт всех форумчан. Кто что знает? Давайте делиться опытом. Поможем друг другу и тем, кто в маслах совсем не разбирается, а таких большенство автолюбителей!

Изменено 19 ноября 2019 пользователем Алекс Ч
опечатка

[Илья09 504]

1 час назад, Алекс Ч сказал:

Вот для этого есть контрактные моторы

Купил контракт, поставил, а он жрет ещё больше.

Или вы все ещё верите в моторы с пробегом 50 тыс км строго по Японии?

[Илья09 504]

1 час назад, Алекс Ч сказал:

В традиционных двигателях уровень потребления должен составлять от 0.1 до 0.3% от общего расхода топлива.

Это вы не в приказах Минобороны по списанию ГСМ для БТР-60 или УРАЛ-4320 годов так 60-х прочитали?

[Александр КРК 1 106]

38 минут назад, Skif_tlt сказал:

какой мой старый?

Я имел ввиду не конкретно твой движок, а вообще в принципе!

Контрактные и б/у движки это кот в мешке, а новый ДВС изначально больной с завода (с конструктивной особенностью или не доработкой) такой же кот в мешке, не факт что тебе попадётся тот который не ест. Я к чему, что если хочешь решить проблему, надо вскрывать мотор и решать!

[тубус 78]

1 час назад, Алекс Ч сказал:

Совсем не расходовать двс не может в принципе

 Машину в 2015 году взял , пробили по мото часам  соответсвовала пробегу под 300000 км на спидометре 145000 км , я на ней 70000 км отъездил не думая о том что подливать нужно (замена через 7000 км ниже полуровня никогда не было). Сейчас  вынужден и в скорости себя ограничивать и подливом заниматься , а страшно действительно только из-за того что вообще движок загубить можно . Вот и в раздумьях  через 3500 км менять (после 1000 км уже чернеет , хотя и дизель но всё равно как то рановато) либо в ремонт в надежде на качественные запчасти и руки моториста.

[Алекс Ч 65]

6 часов назад, СИНТЭКС сказал:

вроде тема звучит как: "масло для расходующих моторов" и в стартовом сообщении ничего подобного не указано

TSI 2.0 147 ткм

Mobil1 ESP 5w30, Amsoil ECF 5w30, Rav VMP и REP 5w30, Shell Pro AVL 0w30, ZIC Top 5w30 (это на ПАО/GTL) и чисто кряковый ZIC X7 LS 5w30 даже близко не угорели так, как Motul X-Clean 5w30 и LM TT 4200 5w30.

Словосочетание "10w40 в тойота камри" у меня вообще вызывает когнитивный диссонанс

Имел ввиду, что х-клеан относится к 100% синтетике, а речь вел именно о полусинтетике. Именно турболайт 4100 оставил неплохое впечатление и его бы снова залил. А в камри мануал не ограничивает. Лей что хочешь от 0-20 до 20-50.

[Алекс Ч 65]

5 часов назад, тубус сказал:

 Машину в 2015 году взял , пробили по мото часам  соответсвовала пробегу под 300000 км на спидометре 145000 км , я на ней 70000 км отъездил не думая о том что подливать нужно (замена через 7000 км ниже полуровня никогда не было). Сейчас  вынужден и в скорости себя ограничивать и подливом заниматься , а страшно действительно только из-за того что вообще движок загубить можно . Вот и в раздумьях  через 3500 км менять (после 1000 км уже чернеет , хотя и дизель но всё равно как то рановато) либо в ремонт в надежде на качественные запчасти и руки моториста.

А вот это не пробовали? https://sharena21.springcm.com/Public/Document/18452/56974717-33e4-e811-9c1b-ac162d889bd1/f10e86c4-b5e6-e811-9c1b-ac162d889bd1

[Алекс Ч 65]

19.11.2019 в 21:17, Илья09 сказал:

ИМХО это чересчур дорогущие масла для жрущих моторов. нафиг надо тратить столько бабла, если например кольца залегли или МСК задубели? 

если жрет хотя бы 0,5 л на 1000-2000 км то тут лучше деньги на капиталку начинать собирать а не в масло вбухивать

Подскажите дешевые. Продавец масел подсказал ещё одно с малым угаром Q8 Formula Advanced 10W-40 . Но всё равно, пока не проверишь на своем опыте, не узнаешь. Совсем не дороге 1260 р. за 4 л.

[Алекс Ч 65]

7 часов назад, СИНТЭКС сказал:

этточно! только наоборот, мотыль x-clean fe 5w30 горит в моём моторе так, что литр на 3000 нужно доливать, а дешманский ZIC поллитра за интервал...

Так оставайтесь на зике, ксати, а 5-40 не лили и почему. Вроде в турбо можно 5-40.

[СИНТЭКС 12 731]

5 минут назад, Алекс Ч сказал:

а 5-40 не лили и почему

лил один раз - хватило... на нём машина не едет...

6 минут назад, Алекс Ч сказал:

Вроде в турбо можно 5-40.

ктож запретит если захочется

[Алекс Ч 65]

1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

лил один раз - хватило... на нём машина не едет...

ктож запретит если захочется

А вот это не хотите? Оно как раз для таких моторов:https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-masla/mobil-1/mobil-1-fs-x1-5w-40

 

[Алекс Ч 65]

Моя тоже на 40ке не очень едет, хуже чем на 20 ке, но терпимо. Тогда почему хонда на рейноле 5-40 едет так же как на 0-20. Или всё же 40ки тоже разные, на одной не едет, а на другой норм.

[СИНТЭКС 12 731]

6 минут назад, Алекс Ч сказал:

А вот это не хотите? Оно как раз для таких моторов:

спасибо за предложение, пожалуй, воздержусь...

[Алекс Ч 65]

23 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

спасибо за предложение, пожалуй, воздержусь...

А чем не нравится? Кстати, о динамике, самую лучшую давал редлайн 5-30, даже лучше чем профикс 0-20, с таким приятным спортивным рыком. И расход на нем был минимальный, но цена 7 т. за 5 л. не малая и к 5 т. сработался и стал черный и густой, затупил.

[Алекс Ч 65]

https://www.raceoil.ru/motornoe-maslo-5w30 Самое офигенное масло, которое когда либо заливал.

[СИНТЭКС 12 731]

5 минут назад, Алекс Ч сказал:

А чем не нравится?

у нас совсем разные моторы...