Илья09

ProFix катал 10w30 SN долго, ибо запасся им при случае (когда isNext умирал купил штук 10 канистр по 700₽) сейчас оно чересчур дорогое, не хочу.

Склоняюсь к этому же)

-25 друг менял все это по приходу. Они вообще каждую машину залазят и меряют. Но мне пока не критично, -25 не помню когда было.

Смотрю именно на TCL. Масло катал их-норм.

В Корею боялся лить 0w20 тк хрен пойми что там с этими движками, а тут вроде малолитражка совсем, казалось бы жиденькое надо, но турбина смущает. Вот и спрашиваю - не разжижится оно совсем от прохождения по каналам охлаждения турбины. Турбо же сильно повышает температуру масла да и вцелом под капотом. Плюс точно знаю что маслофорсунки стоят. не потому что умничаю, нет. Мне понять бы.

2019

Может тогда лучше это?

skorp777 0w20 для турбо не жидкое?

Добрый день! Товарищи, прошу совет, что лучше лить: 1. В двигло 1.2t (8NR-FTS) 2. В вариатор K313 3. Антифриз Машина на подходе из Японии, пробег 60000 км. Думаю сразу запастись жижками и обслужить авто. заранее спасибо!

а вот это уй иво знает... пипец ты меня обрадовал. теперь надо проверять более детально спасибо огромное!

спасибо! ближайший официал в ~800 км, да и не люблю я данную публику

вообще никакого нет

Машина живая. Салон в хорошем состоянии. сзади-вообще как новый. Вывернули весь наизнанку-гондонов нет, стволов наркоты нет вообще когда приехали смотреть крайне удивились его состоянию, поэтому и забрал, хотя искали совсем не кайен Да антифриз само собой. Как и все жидкости, фильтра, тормоза и тд...

Всем привет! на днях обзавёлся американским 13-летним бегемотом, вот привожу медленно в порядок. собсссна в чем вопрос-что лить в: ПЕРЕДНИЙ РЕДУКТОР РАЗДАТКУ ЗАДНИЙ РЕДУКТОР АКПП ГИДРАЧ 1) Porcshe Cayenne 2008 г в2) АКПП, редукторы, раздатка, гидрач3) Морозы бывают до (до -15С редко)4) Интернет все может привезти в наш колхоз5) Мануала нет тк авто из Пиндостана.

Ну почему же) если я катаю всегда масло 3-5 тыс, то зачем мне подписываться под маринованием масла в течение 7-10 тыс. да и я думал что оно за 5000 трупом станет. Куча холостых при температуре воздуха +38, обгоны в пол по серпантинам, говнобензин с НоНэйм АЗС… все это ни разу не щадит масло. я конечно могу ошибаться, но за 5000 км есть масла (а может моторы) которые ухлопывают масло в усмерть. тут может все же TCL варит хорошее SP/GF-6 которое защищает говномотор в жару на говнобензине

Поэтому не вижу смысла лить дорогие масла. дешман-минералки отлично справляются со всеми задачами. Их и буду лить дальше.

Ну сверху то понятно-пластина стоит, а если подсветить фонариком в бок-то видно чистейший алюминий. Уровень выше максимума на 2-3 мм.

100% порой на таком дешман ездил в качестве промывки, что многие крутили пальцем у виска Помнится купил канистру Волги м8дм и подхожу к заменщику-протягиваю масло, он сначала лить не хотел, думал это развод какой-то

Неа, вообще не лез туда. Даже свечи ещё вкрученные заводом. Моточасов возможно и меньше, но машина в дни адовой жары не глохла вообще-стояла с кондером, потому что если заглушил-через час внутри духовка. Очень много холостых было.

TCL Zero Line 5W-30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765км Масло: TCL zero line 5w-30 SP/GF-6 Автомобиль: Hyundai Sonata G4NA (Nu) 149.6 л/с, АКПП, выпуск июль 2018 г. Общий пробег на одометре: 59865 на момент слива масла Пробег на масле: 5765 км Моточасы: думаю 170-190 не более Средняя скорость: 32 км/ч Израсходованное топливо: не считал. Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель сверкает чистым металлом в заливной горловине. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет, также сверкает))) Автозапуск по времени: нет Наличие

100% уж лучше Синтек залить честный, чем подвальный Кастрол

Ок, понял. Заполню

ModeratorSigma Подскажи плииииз, а всем кто масло отправил нужно шаблон заполнить? Или когда уже готов будет анализ?

спасибо!!!