2011 Lexus IS250 XE20

[///M Power 625]

Привет народ, хотел бы советы от вас все же многие здесь хорошо и тонко разбираются в маслах.

 

1) Американка  Lexus is250 XE20 2011 года (пробег: 136,000km) 
2) Двигатель  4GR-FSE 2.5 литра
3) Заправочный объем масла - 6.3 литра.
4) Место обитания автомобиля - г. Тбилиси   от -10  до +40 
5) Режимы эксплуатации - по городу 90%, по трассе 10% (зато часто гоняю и примерно 150-200скорость  на автобане тестим машину с разными конкурентами 

9) Бензин лью только 98. 

10)Стиль вождения: 70%-спокойный, 30%-агрессивный

 

многим известно или нет но, в Америке IS250 до 2010г 6-месяце было на крышке написано 5w30, но после этого абсолютно все поменяли и написали 0w20.

Прочитал книгу моего автомобиля и вот так написано и строго  рекомендуют  0W20. 

 

На данный момент заливаю Addinol Addinol Economic 0W20 

 Второй раз залил данное масло, нареканий нет все как надо, не дорог,  тихо заводится, расход масло 100грам (на данном масле 6300km проездил) при этом как  сверху описал часто гоняю.

Только есть один момент при сливе масло было не в очень хорошем состояние темная была или грязная  не могу понять  (только этот момент меня не нравится, а так в целом  все ok) 

 

 

 

 

Изменено 9 июня 2019 пользователем ///M Power

[Projector 7 197]

25 минут назад, chaser97 сказал:

Производитель то этого авто все-таки японцы, а не американцы. И если американцам хочется себе рекомендовать 0-20, то пусть. А производитель как раз рекомендует 5-30. Ну тот, который в Японии. Двадцатка тоже используется в Японии, но там прямо прописано - только тойотовская, а судя по анализу этой двадцатки на форуме, она совсем не такая, как все остальные. Ну может за исключением идемитсу. И то на ней ездят НЕ более 5 тыс.км.

Так зачем в крайности то кидоться из за допусков при выборе мамел ?, если среднегодовой пробег на авто 8-12т.км , тот всегда можно на зиму залить 0w20 а на лето 5w30   тем более что на большей части России погода такая что летом плюс , а зимой минус и не слабый местами , а Японию с нами сравнивать не нужно , они живут на острове и у них умеренный климат,  а не резкоконтинентальный как у нас , другое дело если на авто годовой пробег менее 5т.км и нужно одно масло на весь год , но тут стоит задаться вопросом а нужен ли вообще авто ?, хотя и в таком случае всегда можно подобрать масло 0w30

[a-ha 21 961]

Projector хозяин авто в заездах участвует...да, двадцатка дает преимущества в легкой раскрутке, но что там с двиглом по итогу?

[Projector 7 197]

11 минут назад, a-ha сказал:

Projector хозяин авто в заездах участвует...да, двадцатка дает преимущества в легкой раскрутке, но что там с двиглом по итогу?

А в заездах уже без разницы , износ будет полюбасу , на более жидком ввше риск разрыва пленки , а на более густых маслах выше риск перегрева поршней , выбирайте что больше нравиться 

[a-ha 21 961]

4 минуты назад, Projector сказал:

А в заездах уже без разницы , износ будет полюбасу , на более жидком ввше риск разрыва пленки , а на более густых маслах выше риск перегрева поршней , выбирайте что больше нравиться 

тогда надо смотреть на масла с ГТЛ, ПАО, Эстерами:

 

Amsoil Signature Series 100% Synthetic 0W-20 - лаб. анализ
Extreme VR1 0W-20 - лаб. анализ
Mobil 1 0W-20 API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 - лаб. анализ
Mobil Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN - лаб. анализ

Mobil 1 ESP X2 0W-20 - лаб. анализ

Motorex Concept B-XL 0W-20 - лаб. анализ

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN - лаб. анализ
Toyota Motor Oil 0W-20 API SN 08880-12205 жестебанка NEW - лаб. анализ

[and2949 5 982]

11 минут назад, a-ha сказал:

тогда надо смотреть на масла с ГТЛ, ПАО, Эстерами:

... и на другие машины

[chaser97 149]

1 час назад, Projector сказал:

Так зачем в крайности то кидоться из за допусков при выборе мамел ?, если среднегодовой пробег на авто 8-12т.км , тот всегда можно на зиму залить 0w20 а на лето 5w30   тем более что на большей части России погода такая что летом плюс , а зимой минус и не слабый местами , а Японию с нами сравнивать не нужно , они живут на острове и у них умеренный климат,  а не резкоконтинентальный как у нас , другое дело если на авто годовой пробег менее 5т.км и нужно одно масло на весь год , но тут стоит задаться вопросом а нужен ли вообще авто ?, хотя и в таком случае всегда можно подобрать масло 0w30

Уточню про Японию. У них очень разный климат на северных островах и на южных. Настолько разный, что для северных островов выпускают северную комплектацию автомобилей. ))

[chaser97 149]

А что из крепких 0-30 можно посоветовать на этот движок? Я писал уже, что на PC SS 0-30 после 4500 км звук становится точно такой как на PC SS 0-20, т.е. либо вязкость проседает, либо присадки срабатываются. На 0-20 звук двигателя меняется раньше, где-то после 3000 км. Тоже что-то срабатывается. Вот и ищу 0-30 покрепче, помалозольнее и ильсак.

[///M Power 625]

5 часов назад, a-ha сказал:

///M Power что вы тогда хотите здесь услышать? Вы свой выбор уже сделали - 0в20. Хотите, чтобы мы подтвердили ваш выбор? Пока я единодушия в данной теме не вижу 

знаешь  в чем дела, хотя бы написали бы  преимущество  0w20 кроме хвали 0w30 ничего от вас не исходит  

Я понимаю о чем вы но другие стороны тоже посмотритм 

 

1 час назад, Projector сказал:

А в заездах уже без разницы , износ будет полюбасу , на более жидком ввше риск разрыва пленки , а на более густых маслах выше риск перегрева поршней , выбирайте что больше нравиться 

Если на каждый заезд (в неделю один раз ) 140+ так быстро изнашивалось бы двигатель я уверен японцы вообще бы не одобрили почти на все свои серийные машины 0w20,  в книжке  и как здесь говорят что выше 100км лучше другое масло заливать тоже не написано, знаю что данное масло Addinol 0w20 не совсем как оригинал, но как я думаю максимум 5000км даже в таком режиме хорошо работает, и кстати как вы описали вспышку для  0w20 addinol 240-вспышка очень хорошое для таких ситуации

 

2 часа назад, chaser97 сказал:

Производитель то этого авто все-таки японцы, а не американцы. И если американцам хочется себе рекомендовать 0-20, то пусть. А производитель как раз рекомендует 5-30. Ну тот, который в Японии. Двадцатка тоже используется в Японии, но там прямо прописано - только тойотовская, а судя по анализу этой двадцатки на форуме, она совсем не такая, как все остальные. Ну может за исключением идемитсу. И то на ней ездят НЕ более 5 тыс.км., без нагрузки (без гор), с малыми скоростями (не более 110 км/час) - это все про Японию.

Я нигде не видел в книжкe что на 0w20  больше 110km не рекомендовано, я уверен если такое могло бы быть японцы даже не внесли бы в серийные машины,  многие современные даже с большим объёмам перешили на 0w20 но там конечно нету  ограничений, я знаю что на пределах нельзя всегда ездит и 0w20 но я не гоняю на треке  и на  DTM-WTCC, чтобы так быстро уггарало и убивалo двигатель, тем более на высоких скоростях  охлаждение продувка и т.д намного лучше чем на кольцевых гонках.

 

1 час назад, a-ha сказал:

тогда надо смотреть на масла с ГТЛ, ПАО, Эстерами:

 

Amsoil Signature Series 100% Synthetic 0W-20 - лаб. анализ
Extreme VR1 0W-20 - лаб. анализ
Mobil 1 0W-20 API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 - лаб. анализ
Mobil Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN - лаб. анализ

Mobil 1 ESP X2 0W-20 - лаб. анализ

Motorex Concept B-XL 0W-20 - лаб. анализ

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN - лаб. анализ
Toyota Motor Oil 0W-20 API SN 08880-12205 жестебанка NEW - лаб. анализ

Вот эту  уже реальный подход  

Изменено 11 июня 2019 пользователем ///M Power

[apologize 2 980]

В 10.06.2019 в 02:53, ///M Power сказал:

зато часто гоняю и примерно 150-200скорость  на автобане тестим машину с разными конкурентами

Напомню один аспект. Если масло Хw-30 кинематической вязкостью при 100°С  равной 9.6-9.7 cSt разогреть в картере  до 105°С то вязкость масла по факту будет соответствовать Хw-20.

[chaser97 149]

3 минуты назад, apologize сказал:

Напомню один аспект. Если масло Хw-30 кинематической вязкостью при 100°С  равной 9.6-9.7 cSt разогреть в картере  до 105°С то вязкость масла по факту будет соответствовать Хw-20.

А масло 0-20?

[a-ha 21 961]

chaser97 точно не пакет, т.к. он у них одинаковый по развесовке. Скорее вязкость проседает - от сработки полимерки и разбавления бензом. ИМХО

 

Нашел интересный документ - https://lexus-doc.ru/lexus-is250/lexus-is250-engine-4gr-fse.pdf

Даже SL в допуске...

 

Вот не совсем уж "зольное" масло - https://www.oil-club.ru/forum/topic/20624-shell-helix-ultra-a5b5-0w-30-svezhee/ - база ГТЛ, молибден, вязкость всяко выше 20-к, но ниже 30-к ILSAC

 

Идеально было бы Mobil 1™ ESP LV 0W-30 - https://www.mobil.com/russian-ru/passenger-vehicle-lube/pds/glxxmobil-1-esp-lv-0w30 - ГТЛ от 40 до 50%, ПАО до 10%, зола 0.8, КВ100=9.7.

Дороговато оно, но это "Haute couture" маслостроения 

 

22 минуты назад, chaser97 сказал:

А масло 0-20?

а это уже "святая вода" получится!  ! Святое не трогай!!!  

 

28 минут назад, ///M Power сказал:

кроме хвали 0w30 ничего от вас не исходит

дык я вам про Фому, а вы мне про Ерёму... поэтому и не слышим друг друга

Изменено 11 июня 2019 пользователем a-ha

[СИНТЭКС 12 731]

54 минуты назад, chaser97 сказал:

Уточню про Японию. У них очень разный климат на северных островах и на южных. Настолько разный, что для северных островов выпускают северную комплектацию автомобилей. ))

Вы имеете ввиду наличие подогрева сидений и зеркал? Или конструктивное отличие имеет место? Понятно, что на Хоккайдо бывает весьма холодно и, многие в багажниках цепи колёсные возят, но врядли это как-то отражается на конструктиве автомобилей.

[apologize 2 980]

2 минуты назад, chaser97 сказал:

А масло 0-20?

При температуре 105 °С может соответствовать по факту вязкости 0w-16.

[///M Power 625]

a-ha 

5 минут назад, a-ha сказал:

дык я вам про Фому, а вы мне про Ерёму... поэтому и не слышим друг друга

 

здесь уже услышал 

1 час назад, a-ha сказал:

тогда надо смотреть на масла с ГТЛ, ПАО, Эстерами:

 

Amsoil Signature Series 100% Synthetic 0W-20 - лаб. анализ
Extreme VR1 0W-20 - лаб. анализ
Mobil 1 0W-20 API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 - лаб. анализ
Mobil Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN - лаб. анализ

Mobil 1 ESP X2 0W-20 - лаб. анализ

Motorex Concept B-XL 0W-20 - лаб. анализ

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN - лаб. анализ
Toyota Motor Oil 0W-20 API SN 08880-12205 жестебанка NEW - лаб. анализ

 

 

[Projector 7 197]

1 час назад, chaser97 сказал:

Уточню про Японию. У них очень разный климат на северных островах и на южных. Настолько разный, что для северных островов выпускают северную комплектацию автомобилей. ))

Да какая там уж северная комплектация , там у них для портовых городов есть комплектация с подогревом дворников и подогревом зеркал и на некоторых авто ставят теплообменник для подогрева жижи АКПП по малому кругу   а не как в простой идет шланчик на радиатор ОЖ в котором 15-20см трубочка , а самое печальное что АКБ оставили такой же маленький , а не увеличенной ёмкости как для нас 70-80Ач