Wolf Vitaltech 5W-30 D1 Dexos1 Gen2 свежее

[torcon 64 409]

Wolf Vitaltech 5W-30 D1 Dexos1 Gen2 свежее за анализ спасибо форумчанам, что скинулись seyona, curiosity, Pavel_NSK, f23, legalist, Inzhener, Projector.

Масло приобретал в emex у поставщика JPZL по цене 454р.

 

 

 

Заявленные характеристики:

Масло заявлено как: API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A.

 

Видеообзор:

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

ИК спектр у нас говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга, условно можно приравнять его к синтетике.
1) Щелочное число = 8,7 – выше среднего. Это масло обладает достаточными моющими нейтрализующими свойствами. Его должно хватать на пробеги 5-7.5 тыс км в Тяжелых условиях эксплуатации. У нас в России они почти всегда тяжелые, это и пробки, частые светофоры, пешеходники, лежачие полицейские, перед которыми приходится тормозить, а потом снова разгонятся, грунтовые дороги, не чищенная снежная каша на дорогах – все это дает нагрузку на двигатель и масло. Поэтому если у вас кореец, японец лучше менять это масло через 5-7.5 тыс км. Если вы часто ездите по трассе – трасса облегчает условия, можно катать это масло чуть дольше 8-10 тыс км.
2) Вязкость при 40С = 56,72 – низкая. Wolf должен быть тихим в работе и экономить топливо при холодных запусках и прогревах.
3) Вязкость при 100С = 9,97 – тоже низкая. В стандарт SAE от 9.3 до 12.5 масло проходит. Я бы сказал, что это самый низковязкий из Dexos1 Gen2 что мы тестировали, с одной стороны он экономичен, с другой стороны такие масла обычно выше вязкостью, примерно 10.3-10.7, а тут 10.
4) Температура вспышки 235С – хорошая, особенно если учесть что перед нами гидрокрекинг низкой вязкости, базовые масла VHVI у Wolf неплохие. Должны присутствовать такие качества как термостабильность при высоких температурах и минимальный расход масла на угар.
5) Температура застывания -41С – не плохая, обычно масла этого стандарта имеют пурпоинт -36С, -39С -мало запаса для наших сибирских морозов. К примеру, когда ночью давит -37С, а под утро вы приходите заводить машину, уже потеплело до -30С. Запускаете двигатель, а там масло в картере еще не успело отойти после -37С и “стоит колом”. Здесь у Wolf есть запас, можно лить его в Сибири.
6) Вязкость динамическая, имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С – указана в технической документации производителя, она равна 5800. Хорошая, то есть запуск в -30С на этом масле пройдет штатно.
7) Содержание серы = 0,233 – видно, что масло сделано на гидрокрекинге VHVI, тут нет минералки 1 группы, какого то удешевления баз, ну и соответствует пакету присадок Dexos1 Gen2, содержание серы в нем не должно превышать 0,450%.
8) Содержание золы = 0,91 – не высокая, масло безопасно для моторов, оснащенных прямым впрыском по типу GDI. По стандарту Dexos1 Gen2 масло должно иметь золу ниже единицы, здесь 0,91. То есть зола укладывается в требования.
9) В Wolf содержится титан 31ppm – это современная противоизносная присадка, ингибитор коррозии, обладает антизадирными свойствами, снижает коэффициент трения, имеет хорошую растворимость в маслах, является эффективным антиоксидантом. Полезен для прямого впрыска, так как уменьшает вероятность детонации.
10) Магния 640 частиц на миллион. Это масло действительно Dexos1 Gen2. Детергенты на основе кальция + магния, предотвращают преждевременное воспламенение смеси в цилиндрах, так называемую LSPI.
11) В масле содержится органический модификатор трения на основе молибдена. Он повышает экономию топлива, дополнительно снижает износ. Wolf имеет дисперсанты на основе бора, которые помогают лучше взаимодействовать присадкам, частичкам загрязнений не скапливаться в отложения, держать их во взвеси и выносить вместе со сливом масла. Ну и конечно же не обошлось без старой доброй противоизносной присадки ZDDP на основе фосфора и цинка.

 

Вывод: Хорошее современное масло за бюджетный ценник. Очень много всяких улучшайзеров, жирный пакет присадок, титан – снижающий износ, молибден – добавляющий экономичности, бор, кальций + магний снижающие вероятность детонации. Низкая вязкость + молибден, сделают это масло тихим и экономичным. Масло хорошо выдерживает высокотемпературные нагрузки. Неплохо ведет себя в морозы. Особенно, пусть обратят внимание владельцы KIA Хенде – с двигателями GDI и T-GDI. Вольф хорошо подходит этим моторам и к тому же не дорого стоит. Минусы масла? Вязкость ниже, чем обычно у одноклассников, пусть ненамного, но все же, такое ощущение что завод добавил чуть больше базового масла низкой вязкости, сужу по анализу из лаборатории. Опять же вязкостные требования Dexos1 Gen2 и стандарта SAE соблюдены.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

8332241 - Wolf Vitaltech 5W-30 D1 1L

8332340 - Wolf Vitaltech 5W-30 D1 4L

8332449 - Wolf Vitaltech 5W-30 D1 5L

8334344 - Wolf Vitaltech 5W-30 D1 20L

8334443 - Wolf Vitaltech 5W-30 D1 60L

8334542 - Wolf Vitaltech 5W-30 D1 205L

[ОлегМурманск 10 276]

5 часов назад, torcon сказал: 

 

артикулы

1047289

1047292

1047293

1047291

1047294

1047290

1047295

Что это за артикулы? В Экзисте бьется все кроме масла по ним

[ModeratorSigma 6 949]

ОлегМурманск у Wolf новые масла появились, скорее всего не завезли еще

[ОлегМурманск 10 276]

12 минут назад, ModeratorSigma сказал:

ОлегМурманск у Wolf новые масла появились, скорее всего не завезли еще

Понятно. Тогда нужно время.

[ktth 80]

Mic доброго!

На лето (юг России) как оно или в сторону 10w30 смотреть?

[a-ha 21 961]

17 минут назад, ktth сказал:

На лето (юг России) как оно или в сторону 10w30 смотреть?

у Вас и сейчас в профиле весьма неплохое масло указано...

[opostal1988 0]

Подойдет это масло на infiniti qx50 kr20ddet?

[fareastwood 9 346]

1 час назад, opostal1988 сказал:

Подойдет это масло на infiniti qx50 kr20ddet?

безусловно

[bubuta27 8]

После того, как пропало из продажи масло Татнефть LUXE, перешёл на это масло. Зимой Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE, а летом это 5w30. Всё устраивает. 

Изменено 12 мая 2021 пользователем bubuta27

[ar003 0]

11.01.2021 в 14:46, torcon сказал:

Agonekпопробовать можешь, у них сейчас еще появился WOLF ECOTECH 5W30 SP/RC G6, можно его еще попробовать.

Не известно чем оно лучше/хуже WOLF VITALTECH 5W-30 D1? А то на оф сайте пишут что WOLF ECOTECH 5W30 SP/RC G6 - это замена D1. Спасибо

[torcon 64 409]

современнее просто масло, меньше детонации, меньше износ цепи, меньше золы и зольных отложений.

[Viatcheslav 0]

Давно хочу попробовать это масло, подойдет на Suzuki grand Vitara 2004, двиг. J20A, регион Урал. Спасибо

[ОлегМурманск 10 276]

20.05.2021 в 06:59, Viatcheslav сказал:

Давно хочу попробовать это масло, подойдет на Suzuki grand Vitara 2004, двиг. J20A, регион Урал. Спасибо

Если по мануалу, у Вас масло Илсак гф-5 есть, то это масло очень хорошо зайдет в Ваш мотор.

[Viatcheslav 0]

ОлегМурманск

и еще вопросик, вторая машина mazda 3 1.6 2012 , двигатель mzr6, зайдет такое масло тоже, что бы одно лить и suzuki  и в mazda. На данный момент обе машины  "сидят" на Idemitsu Zepro Touring 5w-30 в жести. Спасибо. 

[Евген48 27 135]

Viatcheslav сойдёт.

[ОлегМурманск 10 276]

Viatcheslav Зайдет и очень хорошо.