Wolf Vitaltech 5W-30 D1 Dexos1 Gen2 свежее

[torcon 63 945]

Wolf Vitaltech 5W-30 D1 Dexos1 Gen2 свежее за анализ спасибо форумчанам, что скинулись seyona, curiosity, Pavel_NSK, f23, legalist, Inzhener, Projector.

Масло приобретал в emex у поставщика JPZL по цене 454р.

 

 

 

Заявленные характеристики:

Масло заявлено как: API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A.

 

Видеообзор:

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

ИК спектр у нас говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга, условно можно приравнять его к синтетике.
1) Щелочное число = 8,7 – выше среднего. Это масло обладает достаточными моющими нейтрализующими свойствами. Его должно хватать на пробеги 5-7.5 тыс км в Тяжелых условиях эксплуатации. У нас в России они почти всегда тяжелые, это и пробки, частые светофоры, пешеходники, лежачие полицейские, перед которыми приходится тормозить, а потом снова разгонятся, грунтовые дороги, не чищенная снежная каша на дорогах – все это дает нагрузку на двигатель и масло. Поэтому если у вас кореец, японец лучше менять это масло через 5-7.5 тыс км. Если вы часто ездите по трассе – трасса облегчает условия, можно катать это масло чуть дольше 8-10 тыс км.
2) Вязкость при 40С = 56,72 – низкая. Wolf должен быть тихим в работе и экономить топливо при холодных запусках и прогревах.
3) Вязкость при 100С = 9,97 – тоже низкая. В стандарт SAE от 9.3 до 12.5 масло проходит. Я бы сказал, что это самый низковязкий из Dexos1 Gen2 что мы тестировали, с одной стороны он экономичен, с другой стороны такие масла обычно выше вязкостью, примерно 10.3-10.7, а тут 10.
4) Температура вспышки 235С – хорошая, особенно если учесть что перед нами гидрокрекинг низкой вязкости, базовые масла VHVI у Wolf неплохие. Должны присутствовать такие качества как термостабильность при высоких температурах и минимальный расход масла на угар.
5) Температура застывания -41С – не плохая, обычно масла этого стандарта имеют пурпоинт -36С, -39С -мало запаса для наших сибирских морозов. К примеру, когда ночью давит -37С, а под утро вы приходите заводить машину, уже потеплело до -30С. Запускаете двигатель, а там масло в картере еще не успело отойти после -37С и “стоит колом”. Здесь у Wolf есть запас, можно лить его в Сибири.
6) Вязкость динамическая, имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С – указана в технической документации производителя, она равна 5800. Хорошая, то есть запуск в -30С на этом масле пройдет штатно.
7) Содержание серы = 0,233 – видно, что масло сделано на гидрокрекинге VHVI, тут нет минералки 1 группы, какого то удешевления баз, ну и соответствует пакету присадок Dexos1 Gen2, содержание серы в нем не должно превышать 0,450%.
8) Содержание золы = 0,91 – не высокая, масло безопасно для моторов, оснащенных прямым впрыском по типу GDI. По стандарту Dexos1 Gen2 масло должно иметь золу ниже единицы, здесь 0,91. То есть зола укладывается в требования.
9) В Wolf содержится титан 31ppm – это современная противоизносная присадка, ингибитор коррозии, обладает антизадирными свойствами, снижает коэффициент трения, имеет хорошую растворимость в маслах, является эффективным антиоксидантом. Полезен для прямого впрыска, так как уменьшает вероятность детонации.
10) Магния 640 частиц на миллион. Это масло действительно Dexos1 Gen2. Детергенты на основе кальция + магния, предотвращают преждевременное воспламенение смеси в цилиндрах, так называемую LSPI.
11) В масле содержится органический модификатор трения на основе молибдена. Он повышает экономию топлива, дополнительно снижает износ. Wolf имеет дисперсанты на основе бора, которые помогают лучше взаимодействовать присадкам, частичкам загрязнений не скапливаться в отложения, держать их во взвеси и выносить вместе со сливом масла. Ну и конечно же не обошлось без старой доброй противоизносной присадки ZDDP на основе фосфора и цинка.

 

Вывод: Хорошее современное масло за бюджетный ценник. Очень много всяких улучшайзеров, жирный пакет присадок, титан – снижающий износ, молибден – добавляющий экономичности, бор, кальций + магний снижающие вероятность детонации. Низкая вязкость + молибден, сделают это масло тихим и экономичным. Масло хорошо выдерживает высокотемпературные нагрузки. Неплохо ведет себя в морозы. Особенно, пусть обратят внимание владельцы KIA Хенде – с двигателями GDI и T-GDI. Вольф хорошо подходит этим моторам и к тому же не дорого стоит. Минусы масла? Вязкость ниже, чем обычно у одноклассников, пусть ненамного, но все же, такое ощущение что завод добавил чуть больше базового масла низкой вязкости, сужу по анализу из лаборатории. Опять же вязкостные требования Dexos1 Gen2 и стандарта SAE соблюдены.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

8332241 - Wolf Vitaltech 5W-30 D1 1L

8332340 - Wolf Vitaltech 5W-30 D1 4L

8332449 - Wolf Vitaltech 5W-30 D1 5L

8334344 - Wolf Vitaltech 5W-30 D1 20L

8334443 - Wolf Vitaltech 5W-30 D1 60L

8334542 - Wolf Vitaltech 5W-30 D1 205L

[ModeratorSigma 6 936]

Спросите представителя, есть спецтема, в разделе Wolf

[Buran 3 301]

10 часов назад, KolhozNick сказал:

Вот только не надо Эко с Виталиком женить.

 

Чужих заслуг мне не надо приписывать, "по женитьбам", я не уполномочен. 

 

10 часов назад, KolhozNick сказал:

А раз уж его сватаете, то что, по Вашему мнению, есть MULTIGRADE ?

 

Такой серии масел для PCMO нет на офф. сайте Wolflube. Так что это ваши проказы, а не мои женилки. 

[KolhozNick 13]

Ладно, закрыли вопрос, ибо:

27.08.2021 в 10:51, ModeratorSigma сказал:

Спросите представителя, есть спецтема, в разделе Wolf

...ну а время нас рассудит. Всем спасибо.

[TORETTO 0]

Всем привет! Так и не понял, что сейчас лить в место Wolf 5w-30 d1 чтоб был допуск MS-6395? 

[fareastwood 9 284]

TORETTO да по сути любое приличное, с допуском GM Dexos 1 Gen 2, с бором. Например ZIC X7 FE 0-30

на зиму, и X7 5-30 -

на остальное время года.

Изменено 29 августа 2021 пользователем fareastwood

[Legion777 5 254]

TORETTO Почему "Вместо", если это масло есть в продаже?

[odisva 321]

2 часа назад, Legion777 сказал:

Почему "Вместо", если это масло есть в продаже?

Видимо где-то остатки продают. 

[Buran 3 301]

11 часов назад, TORETTO сказал:

Всем привет! Так и не понял, что сейчас лить в место Wolf 5w-30 d1 чтоб был допуск MS-6395? 

 

Страницей ранее ссылку на новое масло с офф. сайт писал. 

[odisva 321]

12 часов назад, TORETTO сказал:

Всем привет! Так и не понял, что сейчас лить в место Wolf 5w-30 d1 чтоб был допуск MS-6395? 

MULTIGRADESP/RC GF-6/D1 5W30

 

 

[TORETTO 0]

15 часов назад, Legion777 сказал:

TORETTO Почему "Вместо", если это масло есть в продаже?

У нас в городе оно пропало.

 

Wolf на замену D1 так ничего и не выпустил?

Изменено 30 августа 2021 пользователем TORETTO

[Legion777 5 254]

odisva Emex и ему подобные.

[odisva 321]

31.08.2021 в 07:37, Legion777 сказал:

odisva Emex и ему подобные.

В местных смотрел и у официального дилера не было. Сегодня засветилось. 

Чет ценник на него подрос. ZIC в два раза дешевле.  

[demetriv 36]

30.08.2021 в 00:03, TORETTO сказал:

Всем привет! Так и не понял, что сейчас лить в место Wolf 5w-30 d1 чтоб был допуск MS-6395? 

Все тем, кому нравилось масло, а его не найти в продаже, то по составу вот его аналоги в удобной пятилитровой канистре:

GENERAL MOTORS 95599877

Total 209056

FUCHS 601744204

Champion 8235603

[TORETTO 0]

demetriv Спасибо за информацию

[Kobra75 0]

купил месяц назад за 1600, сейчас почти нигде нет или ценник 2100