demetriv

Доброго дня! Вчера листал мануал по техобслуживанию на галант 8. Еще для себя отметил увиденное (а угар масла очень влияет на состояние всей выпускной системы). Внимание обратите на расположение вакуумных трубок обозн. на схеме E, P, и A, подходящих к дросселю, относительно самой заслонки. Что в 4g63 , что в 6A13.

Друзья, а в чем разница, определяющая выбор, между европейским и азиатским типом акб? Клеммы, форм-фактор, маркировка это все понятно. Но если к авто подходят оба акб, то какой выбрать при прочих равных? Приведу пример на акб Exide Premium. Имеется европеец "EA640 Аккумуляторная батарея 12V, 64Ah, 640A, B13" и азиат "EA654 Аккумуляторная батарея 12V, 65Ah, 580A, B1". Отличие нашел только: в весе ("азиат" тяжелее), и в том что все азиаты при (или почти) равной емкости имеют пусковой ток меньше. С чем это связано?

Значит не категорично) Просто кастрол опять распродает свою старую линейку. Допуск ильсак есть, city traffic, а зима не за горами. Кстати, расход по трассе на кастроле dx 5w30 - 7,5л у меня (с кондиционером). avignon, а у тебя на S-Oil 15W40 CJ4 + не слышны гидрокомпенсаторы? Я заливал себе дизельное масло, 10w40. Ничего плохого сказать не могу.

Пробег на Castrol Dx 5w30 Ильсак GF-5 уже подходит к 3500км. В основном трасса. Не доливал. Уровень стоит почти на максимуме по щупу. Никакого отличия от Wolf d1 5w30 не заметил. Тихо. С катализаторами проблема решилась сама - перестал заправляться на газпроме (не путать с газпромнефтью). Весь пробег на лук АИ-95. Сейчас в моем городе появилось выгодное предложение по маслу 5w20 ильсак gf-5. Кто -нибудь лил в этот двигатель 5w20?

Если рекомендует производитель, то получается так. Идеально. А вот в "европейский" 4G63 производитель на русском языке рекомендует ACEA, об ильсаке ни слова.. И я все равно залью ильсак.

Здравствуйте! В вашем бумажном каталоге 2019 годо указано, что масло Kixx G1 Dexos1 5W-30 выпускается в канистре 5л. Это правда или опечатка?

Да, на лето залил Castrol Dx 5w30. Цена не больше, чем у 10w30 Wolf-а оказалась. Имя подкупило. И цена в первую очередь. А на зиму хочу попробовать Kixx G1 5w30, с Dexos 1 которая (вязкость при 100С = 10,02, кстати сравнимая с Wolf VitalTech 5W-30 ).

Вот 10W30 WOLF: А вот 5w30 Castrol, которое совсем недавно залил: Вопрос: ведь одно и тоже? Оба масла гуще, чем слитый Wolf 5W30. Можно сказать, что я выполнил рекомендацию avignon )?

Стоит залить...Хотя 5л канистры нет и дороже выходит.

Ух, а я и не знал, что есть А3/В4 ВиталТек 5w30) Подразумевал, что только D1 5w30 на рынке есть, который пришел вместо Asia 5w30. Да, у меня D1 с допуском Dexos. Клапан проверял только продувкой - в одну сторону держит, в другую нет. Шарик в нем при тряске ощущается. В процессе эксплуатации на данном масле была ошибка по катализатору (P0420), грешил на бензин, после пары полных заправок ошибка сама исчезла. Прокладка выпускного коллектора сифонила почти весь срок до замены масла. Ну и перед самой заменой масла поездил пару километров на трех цилиндрах (ошибка P0301), как результат от мойки движка керхером...А масло мне понравилось, я бы его и лил, если бы не тяга к "экспериментам")

Слил WolfVitaltech5W-30. Черное, с запахом выхлопных газов. Пробег 5350км. Доливал около 500мл за этот пробег.

Нет. Не заливал. Масло бралось для HONDA CRV 2,4л.

Аналогично вашему, 4G63, АКПП. Сейчас пробег 5200 км на WolfVitaltech5W-30.

Согласен. От Формулы и "японского" решил отказаться. Но на лето попробую CASTROL Magnatec DX 5w30 (SN, Ilsac GF-5, Dexos 1 G2). По цене сопоставимо с Wolf (5л). Отпишусь по впечатлениям здесь.

С европейской 4-х литровой канистрой столкнулся ( 08268-99904HE ). Есть ли у кого похожее и на мой взгляд странное? Поделитесь своим фото.