ArmActiv

[ArmActiv 1 297]

ArmActiv® - новая ресурсосберегающая технология защиты поверхностей трения.

Официальный сайт: http://www.armactiv.ru

 

Описание:

Скрытый текст

Новейшая комплексная технология углеродного наноармирования металлов ArmActiv® призвана:

·       Увеличить срок безаварийной работы механизмов и оборудования в целом...

·       Защитить детали от износа...

·       Обеспечить эксплуатацию в экстремальных условиях (на экстремальных режимах)...

·       Снизить расходы на эксплуатацию...

 

ArmActiv® - это технологический композит, упрочняющий зоны контактов любых механизмов.

Это не смазка, не присадка в общепринятом понимании и отношения к ним не имеет.

 

ArmActiv®- самостоятельный вид продукта, абсолютно новая формула состава, по своей природе в корне отличающаяся от всех известных сегодня материалов, существующих на потребительском рынке и предназначенных для предохранения деталей от механического износа при взаимодействии с другими деталями.

 

ArmActiv® использует масло только как транспортную систему. При этом не взаимодействую с маслами и не изменяя их свойств.

 

В основе композиции ArmActiv® - тороподобные углеродные фуллероидные наночастицы.

 

Этот материал не может воссоздавать детали заново, и при его применении механизм или двигатель не станет "вечным".

 

ArmActiv® в первую очередь защищает пары трения от износа, тем самым продлевая ресурс.

 

Области применения:

 

Транспорт

·       все типы двигателей , трансмиссий, коробок передач мотоциклов, легковых, грузовых и специальных автомобилей, автобусов, локомотивов, судов.

·       гидравлические системы строительной и специальной техники (гидронасосы и гидромоторы, гидроцилиндры)

·       любые подшипники

Промышленность

·       Компрессорное оборудование (винтовые и поршневые компрессоры)

·       станки и оборудование (редукторы, направляющие, подшипники, гидравлика)

 

При этом повышается ресурс оборудования, точность обработки за счет снижения вибраций, снижается потребление электроэнергии.

 

Разработчик и производитель ООО "НПТК РесТех"

 

Полное описание

Основное отличие от других продуктов

Как работает в промышленности

Как работает в автотранспорте

Сравнительный тест (трансмасло/трансмасло+АрмАктив) на 4 шариковой машинке трения

 

Артикулы для заказа продукции в интернет-магазинах:

Спойлер

ArmActiv auto - линия для легковых автомобилей и внедорожников

Наименование	Артикул
ArmActiv auto Engine 90 мл.	AA01001702
ArmActiv auto Engine 190 мл.	AA01001703
ArmActiv auto Тrax 50 мл.	AA02001701
ArmActiv auto Gear 50 мл.	AA03001701
ArmActiv auto Gear A 50 мл.	AA04001701
ArmActiv auto Hydro 50 мл.	AA05001701

 

ArmActiv Pro - линия для коммерческого транспорта, грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов и трамваев.

 

ArmActiv pro Engine 190	AA11001703
ArmActiv pro Engine 385	AA11001704
ArmActiv pro Trax 190	AA12001703
ArmActiv pro Gear 190	AA13001703
ArmActiv pro Gear A 190	AA14001703

 

ArmActiv Moto - линия для моциклов и мототехники, а так же для бензопил, садовой техники

 

ArmActiv Moto 2 50	AA21001701
ArmActiv Moto 4 50	AA22001701

 

ArmActiv Bulli - линия для специальной, карьерной и строительной техники

 

ArmActiv bulli Engine 190	AA31001703
ArmActiv bulli Trax 190	AA32001703
ArmActiv bulli Gear 190	AA33001703
ArmActiv bulli Hydro 190	AA34001703
ArmActiv bulli Hydro 385	AA34001704

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

Tesma Power Guard 10W-40 + ArmActiv Engine на С IVECO EuroTech 440E40 после 45 000км

Sintec Premium SAE 0W-30 + ArmActiv (100мл.) на Opel ZAFIRA B Z18XER после 4200км

Castrol EDGE Professional LL III 5W-30+ArmActiv® отработка Skoda Kodiaq 2,0 TDI после10 000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 + ArmActiv отработка на Hyundai Creta после 530км и 6440км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 + ArmActiv отработка на Hyundai Creta после 530км

Total Quartz Ineo ECS 5W-30 +ArmActiv 90мл отработка на Nissan Note после 9200 км

Total Quartz Ineo ECS 5W-30 отработка на Nissan Note после 9800км без ArmActiv

 

Отчеты форумчан об использовании ArmActiv MDA:

Ниссан Патфайндер, 2,5 дизель, 12 года пробег 238ткм часть 1

Ниссан Патфайндер, 2,5 дизель, 12 года пробег 238ткм часть 2

Не большой эксперимент Mercedes-Benz ML 320 CDI 4MATIC с ArmActiv®

[WeR 1 378]

05.04.2019 в 10:32, ArmActiv сказал:

В процессе трибополимеризации на трущихся поверхностях образуется покрытие в виде пространственной трибополимерной сетки, связанной с подложкой. Это покрытие защищает трущиеся поверхности от непосредственного контакта, предотвращает массоперенос между трущимися контртелами и в то же время, будучи пространственной полимерной сеткой, удерживает в своих ячейках минеральное (синтетическое) масло, обеспечивая таким образом и малоизносный режим трения, и малый коэффициент трения. Присутствие наночастиц фуллероидного типа благодаря их большой реакционной способности резко ускоряет процесс трибополимеризации и приводит к образованию трибополимерной сетки, в узлах которой находятся преимущественно молекулы углеродных наночастиц. Это принципиально меняет картину трения, так как трибополимерное защитное покрытие в этом случае реализуется значительно быстрее и малоизносный и антифрикционный режим трения успевает реализоваться до задира. Наконец, если в процессе трения трибополимерное покрытие нарушается (например, под действием увеличившейся нагрузки) и возникает непосредственный контакт трущихся тел, процесс трибополимеризации усиливается и трибопленка восстанавливается.

 

Наилучшие противоизносные свойства дает присадка C60.
Наличие C60 приводит к образованию на поверхности трения фуллерено-полимерной пленки толщиной около 1000 A = 100нм, играющей защитную роль.

В процессе трибополимеризации минерального масла на трущихся поверхностях образуется покрытие в виде пространственной трибополимерной сетки, связанной с подложкой (по-видимому, ковалентными связями). Это покрытие защищает трущиеся поверхности от непосредственного контакта, предотвращает массоперенос между трущимися контртелами и в то же время, будучи пространственной полимерной сеткой, удерживает в своих ячейках минеральное (синтетическое) масло, обеспечивая таким образом и малоизносный режим трения, и малый коэффициент трения. Этот процесс может идти и без присутствия C60. Однако без фуллерена для формирования трибополимерного покрытия требуются, по-видимому, большие времена и более специфические условия. Присутствие фуллерена благодаря его большой реакционной способности резко ускоряет процесс трибополимеризации и приводит к образованию трибополимерной сетки, в узлах которой находятся преимущественно молекулы C60. Это принципиально меняет картину трения, так как трибополимерное защитное покрытие в этом случае реализуется значительно быстрее и малоизносный и антифрикционный режим трения успевает реализоваться до задира. Наконец, если в процессе трения трибополимерное покрытие нарушается (например, под действием увеличившейся нагрузки) и возникает непосредственный контакт трущихся тел, процесс трибополимеризации усиливается и трибопленка восстанавливается.

 

а этот текст взят ОТСЮДА..  не странно ли что вашу маму и тут и там показывают (с)

или они взяли ваш текст, или вы их...

[WeR 1 378]

38 минут назад, ArmActiv сказал:

Это будет мой последний ответ Вам.

что то вы быстро  нас покидаете

38 минут назад, ArmActiv сказал:

Я всегда пишу под своим НИКом, мне не стыдно.

никто вас не стыдил, просто реклама,  ничего личного

38 минут назад, ArmActiv сказал:

Вы смешны в своих потугах очернить наш продукт, это белыми нитками шито.

вы сами придумали, пока речь идет о там как он  работает и может ли решать определенные задачи, не более.

38 минут назад, ArmActiv сказал:

Вас очень задевает наш продукт,

больше наоборот, вы лезете учить

38 минут назад, ArmActiv сказал:

раз Вы так рьяно пытаетесь доказать что только ваш продукт лучший.

наш, ваш.. мы работаем с разными препаратами.  ваши продукты моют масляные системы? а бензиновые форсунки непосредственного впрыска?  т.е они тоже лучшие? нет, они решают другие задачи. глупо упираться в монобренд.

38 минут назад, ArmActiv сказал:

Это глупо и смешно.

вам с вашей колокольни виднее. выше пост почитайте..

38 минут назад, ArmActiv сказал:

Вы сами себя выдали с головой.

у вас там шпионские игры ? не отвлекайтесь, враг у ворот

38 минут назад, ArmActiv сказал:

Вы продавец одного известного продукта на букву В. Главное слово ПРОДАВЕЦ,

поверьте, мы продает не только бренд, который вы боитесь произнести, но и другие..

38 минут назад, ArmActiv сказал:

видать мы сильно Вас поджали раз столько энергии тратите на болтовню.

вы можете сравнить свою дилерскую сеть и брендов которыми занимаемся мы, и объемы продаж тоже..

так что не смешите..

38 минут назад, ArmActiv сказал:

И Вы удивитесь, у нас есть Патенты, в том числе и в США.

круто, запрячьте их еще поглубже..

38 минут назад, ArmActiv сказал:

Все больше общение с Вами прекращено. Вы не потребитель, а заинтересованное лицо другого производителя.

 

 у нас с вами публичная переписка в "псевдо" вашей ветке на чужом ресурсе,  которую вы поддерживаете для рекламы своего продукта ( или есть еще какие то тайные смыслы?).

вам был задан вполне конкретный вопрос, на который вы не можете ответит, все вам мешает..

 

работает ваш продукт в определенных условиях, напишите как, посмотрим как он впишется в нашу цепочку обслуживания, будем использовать, не работает , ну значит не судьба. 
 

 

Изменено 13 февраля 2022 пользователем WeR

[Knop 478]

ArmActiv, добрый день!

Вчера переливал добавку для двигателя в другую, поллитровую ёмкость и заметил один момент, который

Баночка с составом хранилась в кладовке на лестничной площадке, температура около 17 градусов. Интенсивно встряхнув (встряхивание около 30 сек.) перелил раствор в другую ёмкость. На дне остался тёмный (черноватый) осадок (полагаю, что активное вещество). Долил примерно полбаночки Сунисо 32, активно встряхивал, после слива в свою ёмкость осадок немного изменил свою форму, но остался на дне :( Добавил немного растворителя, встряхнул, дело пошло, сверху ещё Сунисо. Снова взболтал, после слива баночка осталась чистой.

Полагаю, что мало кто из пользователей вашего средства будет также заморачиваться, и как возможный итог - отсутствие результата от применения состава.

 

Предлагаю рассмотреть возможность хранения состава в более жидкой базе.

 

Вот как с добавкой в трансмиссию быть если база такая же густая? Там финт с растворителем не прокатит.

[ArmActiv 1 297]

Knop Надо было просто подогреть баночку и все, в водяной бане градусов до 40, и тогда можно легко взболтать.

Но то что вы увидели на дне это небольшое количество прореагировавших друг с другом частиц, и концентрация самого продукта рассчитана на небольшое выделение таких частиц, к сожалению это свойство самого активного компонента, так что ничего страшного, эффект сохранится.

К сожалению описываемый Вами эффект проявляется сильнее всего в пластиковой таре, так как поверхность имеет большое количество свободных радикалов, на которых и происходит агломерация, но она контролируема и прогнозируема.

 

Мы настоятельно рекомендуем перед применением нашего продукта нагреть его до температуры ок 30 - 40 гр для более легкого перемешивания.

 

Мы работаем над носителем, надеюсь в скором времени мы решим это - вязкость состава понизим и сделаем его более стабильным.

[ArmActiv 1 297]

Друзья, читатели и просто интересующиеся, тема разрослась и найти некоторые основополагающие материалы сложно, поэтому я решил повторить все и сразу.

А модератора прошу, если возможно закрепить их в шапке.

Описание продукта:

ArmActiv® - новая ресурсосберегающая технология защиты поверхностей трения.

 

Новейшая комплексная технология углеродного наноармирования металлов ArmActiv® призвана:

·       Увеличить срок безаварийной работы механизмов и оборудования в целом...

·       Защитить детали от износа...

·       Обеспечить эксплуатацию в экстремальных условиях (на экстремальных режимах)

·       Снизить расходы на эксплуатацию...

 

ArmActiv® дает:

·       повышение износостойкости до 5 раз;

·       снижение потерь на трение 30% и более;

·       значительное уменьшение шумо- и вибро- характеристик;

·       экономию электроэнергии и топлива до 15-25%;

·       снижение температурных режимов

 

ArmActiv® - это гибридный композитный состав, модифицирующий поверхности трения, упрочняя их и создавая условия гидродинамического трения.

Это не смазка, не присадка в общепринятом понимании и отношения к ним не имеет.

ArmActiv®- самостоятельный вид продукта, абсолютно новая формула состава, по своей природе в корне отличающаяся от всех известных сегодня материалов, существующих на потребительском рынке и предназначенных для предохранения деталей от износа при взаимодействии с другими деталями.

 

В основе композиции ArmActiv® - тороподобные углеродные фуллероидные наночастицы.

В процессе работы на трущихся поверхностях образуется покрытие в виде пространственной металл-углеродной сетки, связанной с подложкой. Причем узлы этой сетки находятся в дислокациях (дефектах) кристаллической решетки металлов поверхности трения. Это покрытие защищает трущиеся поверхности от непосредственного контакта, предотвращает массоперенос между трущимися контртелами, будучи пространственной металл-углеродной сеткой, удерживает в своих ячейках смазочное масло, обеспечивая таким образом гидродинамический режим трения, характеризующийся низким износом и малым коэффициентом трения. Присутствие наночастиц фуллероидного типа благодаря их большой реакционной способности позволяет создать единое целое с кристаллической решеткой металла поверхности трения за счет огромного числа декализованных электронов. Это принципиально меняет картину трения.

 

Этот материал не может воссоздавать детали заново, и при его применении механизм или двигатель не станет "вечным". Компоненты, составляющие ArmActiv®, стимулируют процессы защиты металлов в точках контактов, изменяя состав и структуру поверхностей наилучшим образом для данной пары трения. При этом устраняется причина износа – механический контакт, электрохимическая коррозия, водородное охрупчивание, кавитационные явления. Все это приводит к оптимальному режиму трения, снижению локальных температур в зонах трения и как следствие общей температуры узла.

ArmActiv® по мере эксплуатации, формирует новый упрочненный микрорельеф пар трения, способный удерживать на поверхности смазочное масло.

ArmActiv® решает проблемы износа в минимальные сроки, в простых и сложных механизмах, системах скольжения, вращения, качения и т.д. и т.п.

Обработка узлов, деталей и механизмов ArmActiv® придает им особые свойства эксплуатации, которые проявляются в существенном снижении потерь в парах трения, повышении допустимых пиковых нагрузок, увеличения надежности и, как следствие, продление сроков эксплуатации.

 

Области применения:

 

Транспорт

·       все типы двигателей, трансмиссий, коробок передач мотоциклов, легковых, грузовых и специальных автомобилей, автобусов, локомотивов, судов.

·       гидравлические системы строительной и специальной техники (гидронасосы и гидромоторы, гидроцилиндры)

·       любые подшипники

Промышленность

·       Компрессорное оборудование (винтовые и поршневые компрессоры)

·       станки и оборудование (редукторы, направляющие, подшипники, гидравлика)

 

При этом повышается ресурс оборудования, точность обработки за счет снижения вибраций, снижается потребление электроэнергии.

 

Наши продукты успешно поставляются на рынок США, где защищены патентом США.

[ArmActiv 1 297]

Основное отличие от других продуктов

 

Основное отличие материала «ArmActiv» от присадок, модификаторов, кондиционеров, состоит в направленности воздействия. Присадки улучшают свойства применяемых масел, модификаторы трения и кондиционеры металлов, образуют на поверхностях антифрикционную пленку. Применение этих составов обосновано, но все они требуют своего постоянного присутствия в смазочной среде.
Конечный эффект применения материала «ArmActiv» сводится к многократному укреплению межмолекулярных и межатомных связей в зонах касания металл-металл, повышающих износоустойчивость обработанных им поверхностей трения разы, и, как следствие, улучшению эксплуатационных качеств изделий.
После обработки  механических деталей, наличие материала «ArmActiv» в смазочной среде не требуется.

[ArmActiv 1 297]

Как работает ArmActiv в картинках

2021.pdf

Испытания лабораторные

отчет нир 2018г.22.06.2018-3.pdf

Испытания на ПМТ.pdf

Исследования сравнительные при добавлении к пластичной смазке

Исследование влияния присадок1.pdf

Список модификаторов.pdf

Отчеты промышленность

Акт замеров АО Вологодский Мясокомбинат.pdf

Акты компрессоры.pdf

Метрополитен СПб

 

[ArmActiv 1 297]

На автотранспорте

Длительный тест США на автомобиле VOLVO VLN 730 двигатель Volvo D 13 425 лс, КПП I-Shift, г.в. 2015

Тест проводился независимым клиентом в США для принятия решения об использовании продуктов ArmActiv.

Во время теста данный автомобиль эксплуатировался в обычном режиме - перевозка тяжелых/негабаритных грузов на специальном полуприцепе.

Тест проходил с марта 2017 года по апрель 2019 года.

За время теста ремонтных работ на автомобиле не проводилось, только регламентные ТО с заменой масла и фильтров.

ArmActiv Engine был залит в ДВС два раза, ArmActiv Trax в мосты 1 раз.

На начало теста пробег составлял 480 000 миль, на конец теста 824 260 миль, пробег за тест составил ок 344 000 миль.

Во время теста фиксировались: температура ДВС, расход топлива в миль на галлон, температура в мостах, а так же состояние ДВС по данным анализов отработанного масла.

 

[ArmActiv 1 297]

Это небольшая часть материалов, которые дают представление о том как работает наш продукт, что он дает.

Как я писал уже неоднократно, наш продукт дает наибольший эффект в промышленности, на коммерческом транспорте.

[Pechnik 2 149]

22 часа назад, ArmActiv сказал:

Это небольшая часть материалов

Вот 4 поста выше и надо в закрепе темы сделать. Спасибо.

Изменено 17 февраля 2022 пользователем Pechnik

[ModeratorSigma 7 877]

Pechnik уже минимум как сутки в шапке есть ссылки на эти сообщения

[AleksFreeman 1 586]

16.02.2022 в 11:10, ArmActiv сказал:

На автотранспорте

На автотранспорте вопрос? Фото поверхности хорошо, как обстоят дела с обмером деталей и весовым износом, на сколько снизился, а то можно отполировать и с износом… Если публикуете, то нужен весь спектр данных, это будет объективно. Я не придираюсь, просто интересно и думаю использовать ваш препарат…

[ArmActiv 1 297]

59 минут назад, sanchell сказал:

На автотранспорте вопрос? Фото поверхности хорошо, как обстоят дела с обмером деталей и весовым износом, на сколько снизился, а то можно отполировать и с износом… Если публикуете, то нужен весь спектр данных, это будет объективно. Я не придираюсь, просто интересно и думаю использовать ваш препарат…

На данных фото приведено изменение качества поверхности и это отнюдь не полировка.

Данные по сравнительному износу выложу чуть позднее, просто у нас за годы накопилось огромное количество тестов (я уже писал ранее, что мы проводим триботехнические тесты для сторонних организаций), я подберу тесты для разных пар трения с весовыми показателями по износу.

[Jarik 79]

Подвезли "снадобья"

[Jarik 79]

ArmActiv  Собственно небольшой вопрос возник, у меня "доступ" в акпп только через щуп длиной сантиметров 50 диаметр 10мм. Как лучше "заправить"? В чистом виде или разбавить atf, провалится или проталкивать?))))