Перейти к содержанию
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
Авторизация  
Вадим_69

Idemitsu Zepro 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 3400 км

Рекомендуемые сообщения

Масла Carlson - современные моторные масла из Чехии!

Другие ответы в этой теме
33 минуты назад, Legion777 сказал:

Они рассчитываются под конкретное масло и длительный интервал перед заменой. И работают только в паре.

Это как? Масло - жижа, фильтру по барабану какая на банке этикетка. 

 

Изменено пользователем Dimmy

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
17 часов назад, Вадим_69 сказал:

В общем, судите сами: НИКАКОГО преимущества по уменьшению износа синтетический фильтр по сравнению с обычным не дал!

А он и не должен этого делать. По элементам износа нельзя понять какой фильтр лучше. У синтетики грязеемкость выше, чем у комбинированных. Следовательно, он дольше прослужит. Но на износ он как повлияет?

Изменено пользователем Dimmy

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
40 минут назад, Вадим_69 сказал:

А что, на лонглайфе (те же 200-250 мч за 10-12 тыс. км по трассе) должны добавляться крупнодисперсные частицы? :)

Лонглайф в европейском да и американском понимании - это интервалы в минимум 20 тыс. км или раз в год. Разумеется, двигатель должен быть соответствующий и не ушатать масло за четверть регламентного пробега.

Крупнодисперсные частицы - это от 20 мкм, 50% которых должен улавливать обычный бумажный фильтр и более 90% - фильтр синтетический. Они не "добавляются" на длинном пробеге, а уже должны быть абсорбированы твоим фильтром.

 

54 минуты назад, Вадим_69 сказал:

А с ПАО на 5200 км есть? :)

Фильтр лучшей фильтрации есть смысл использовать всегда. Опять же, дело не в ПАО, а в двигателе. Да и Амсойл насколько помню наиболее достойно пережил испытания твоим двигателем (по сравнению с другими).

 

59 минут назад, Вадим_69 сказал:

Если следовать этой логике, то в обычной эксплуатации синтетический фильтр никаких бонусов не даёт, а на разницу в цене 700-1000 руб. лучше приобрести более достойное масло.

Повторюсь: синтетические фильтры рассчитаны на длительные пробеги на синтетических маслах и на соответствующих двигателях. Вон Mann давно уже на конвеер VW синтетические фильтры поставляет https://autoreview.ru/articles/svoimi-glazami/tonkost-otseva

Лично я использую синтетические Амсойл/Фрам для 400 м/ч моих зимних пробегов и чтобы огородить себя от китайского "ОЕМ"-палева. Да и качество исполнения таиландского бумажного ОЕМ-"непалева" тоже особо не впечатляет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Dimmy Поизучай тему "Синтетические масляные фильтры Мобил1" и такие же. Там всё указано.

К тому же, можешь зайти на оригинальные сайты производителей этих фильтров и прочитать какой фильтр, под какое масло сделан. С каким конкретно маслом применять конкретный фильтр.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вадим_69 а нет схемы изображения движка, что то не нашёл в инете?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, Dimmy сказал:

А он и не должен этого делать. По элементам износа нельзя понять какой фильтр лучше

 

А я и не строил иллюзий :) Просто периодически читаешь кое-где, что, мол, износ небольшой в т.ч. и благодаря фильтру.

Или вот, например, из шапки соотв. темы:
 

Цитата

Какая разница будет между эффективностью фильтрации дешёвого  бумажного фильтра 50%@20u и эффективностью фильтрации синтетического фильтра 99%@20u? Ответ: в 50 раз. То есть абразивных частиц размером 20u синтетический фильтр по тесту ISO 4548-12 оставит в 50 раз меньше.

 Исследование показали уменьшение абразивного износа в несколько раз при увеличении эффективности фильтрации фильтра с 50%@20u до 99%@20u: 

 

Ну и опять же удар по тем, кто считает, что анализы отработки не дают объективную картину износа без учёта фильтра, что "фильтр фильтрует" :)

Изменено пользователем Вадим_69

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

если не промывать движок то думаю самый лучший вариант использовать одно и тоже масло и менять почаще с использованием качественных масл фильтров.

Еще чтобы попробовать выгнать масло можно завести на сухую на несколько секунд

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, torcon сказал:

Масло Millers Oils с более высоким щелочным числом 10мгКОН за 250мч (против 200мч), сработано гораздо больше :) Кислотное число 5, щелочное 1.6.

 

Данил, вот об этом я и говорил, сравнивая ASTM и ГОСТ в PLM и новолабе. ИМХО, тут ещё и методы чуть влияют...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
22 часа назад, Вадим_69 сказал:

Израсходованное топливо: 500 л

Смешные цифры по израсходованному топливу и не смешные цифры в анализе. Это как то не нормально.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, kokos_ сказал:

и не смешные цифры в анализе

 

Это какие?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вадим_69 щелочное и нитрация, ну т.е. масло ухлопано, слишком уж быстро в моем разумении при таком небольшом кол-ве израсходованного топлива.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 минут назад, kokos_ сказал:

Вадим_69 щелочное и нитрация, ну т.е. масло ухлопано, слишком уж быстро в моем разумении при таком небольшом кол-ве израсходованного топлива.

 

Ну дак зимний сибирский город - автозапуски в морозы, постоянные прогревы на ХХ, топливо в масле, конденсат и т.п. - всё это сильно ухлопывает масло...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

kokos_ это ещё нормально масло отработало. Как тебе вот эти анализы? :)

 

Redline-0W-20-MITSUBISHI-OUTLANDER-XL-2,4-CVT-4000-km-Вадим_69_UAO-BASE_.jpg Amsoil-Signature-Series-0W-20-Mitsubishi-Outlander-XL-2,4-CVT-4000km-_UAO-BASE_.jpg

 

В целом, из всех моих "зимних" масел 0W-20/0W-30 именно Idemitsu Zepro показывает самый низкий износ...

 

Idemitsu-Zepro-Eco-Medalist-0W-20-MITSUBISHI-OUTLANDER-XL-2,4-CVT-4000-km-_UAO-BASE_.jpg Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander после 3200км Вадим_69 (UAO BASE) копия.jpg

Изменено пользователем Вадим_69

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 минут назад, Вадим_69 сказал:

Ну дак зимний сибирский город - автозапуски в морозы, постоянные прогревы на ХХ, топливо в масле, конденсат и т.п. - всё это сильно ухлопывает масло...

Я бы сказал это результат встречи азиатского илсака с суровой сибирской действительностью:)

PS давно бы вебасто/гидроник/бинар поставил.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 минут назад, H5N1 сказал:

PS давно бы вебасто/гидроник/бинар поставил.

 

И что это даст? Позволит без автозапуска обходиться? Вон - один обходился только вебастой - результат налицо...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×