Jump to content
Пневмоподвеска BlackStone
Завод смазочных материалов!

Idemitsu Zepro 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 3400 км


Recommended Posts

UnPinned posts

Ну вы и маслохлопы. Надо так уработать Idemitsu за каких-то 200 моточасов! 

Хотя небольшой картер и среднересурсная спецификация это в целом объясняет.

Link to post
Share on other sites
39 минут назад, Dimmy сказал:

Ну вы и маслохлопы. Надо так уработать Idemitsu за каких-то 200 моточасов! 

Хотя небольшой картер и среднересурсная спецификация это в целом объясняет.

 

Проблема живучести масел в этом двигателе больше кроется в почти литре несливайки.

Никогда не был сторонником использования промывочных масел, но, похоже, для этого мотора это нужно делать...

Link to post
Share on other sites

4.3 л - это заливка? Общий объем около 5?

Тогда менять надо каждые 200 моточасов и не париться промывайками. Литр полуминералки тоже радости свежачку не доставит.

Link to post
Share on other sites
3 часа назад, H5N1 сказал:

Задача синтетического фильтра - за счет большой фильтрующей поверхности удерживать больше крупнодисперсных частиц износа на лонглайф-пробегах

 

А что, на лонглайфе (те же 200-250 мч за 10-12 тыс. км по трассе) должны добавляться крупнодисперсные частицы? :)

 

3 часа назад, H5N1 сказал:

Понятно, что использовать их с кряками на 3400 км смысла никакого нет.

 

А с ПАО на 5200 км есть? :)

 

3 часа назад, H5N1 сказал:

Уменьшение износа дает масло, а не фильтр

 

Ну вот и я о том же. Если следовать этой логике, то в обычной эксплуатации синтетический фильтр никаких бонусов не даёт, а на разницу в цене 700-1000 руб. лучше приобрести более достойное масло.

ИМХО, где есть смысл в таких фильтрах - это там, где действительно условия эксплуатации очень тяжёлые (гонки, дрифт, оффроуд), и может стругать "по крупному"...

Link to post
Share on other sites

А теперь горбатый!

 

Масло Millers Oils с более высоким щелочным числом 10мгКОН за 250мч (против 200мч), сработано гораздо больше :) Кислотное число 5, щелочное 1.6.

большое количество серы в миллерсе возможно немного ускоряет это дело... но не думаю что серьезно много.

Link to post
Share on other sites
51 минуту назад, Вадим_69 сказал:

Проблема живучести масел в этом двигателе больше кроется в почти литре несливайки.

Спойлер

По моему, проблема литра несливайки кроется в хозяине авто, неужели нельзя этот литр откачать при замене?!:pardon:

 

Link to post
Share on other sites
24 минуты назад, Вадим_69 сказал:

смысл в таких фильтрах - гонки, дрифт, оффроуд, и может стругать "по-крупному"

Вадим_69 Сильно в этом сомневаюсь. Гонка, дрифт и бездорожье занимают мало времени и масло на слив.

Если конечно мотор выживет в гонке и не "сгорит" на дрифте. Бездорожье тоже занимает 50-100 км.

В этих условиях не видится смысл и резон в дорогущих фильтрах.

Они рассчитываются под конкретное масло и длительный интервал перед заменой. И работают только в паре.

Link to post
Share on other sites

Евген 48 

Спойлер

Он уже пробовал 100%.Конструктив такой - убрать несливайку можно только с разбором.У меня в Патфайндере 1.2 литра несливайки.Я эту трубку откачки куда только не вставлял))), бесполезно.

 

Link to post
Share on other sites

ПавелТ да неужели такой особенный двигатель, что из картера нельзя убрать такой объём, мало вериться.

п.с. про твой дизель не говорю, тут обычный бензинка, ничего особенного.

Link to post
Share on other sites

ПавелТ 

Спойлер

В поддоне нельзя сделать дополнительную сливную пробку?

 

Link to post
Share on other sites
26 минут назад, Евген 48 сказал:

неужели нельзя этот литр откачать при замене?!:pardon:

 

Не-а :nea:Никак... Итак откачиваю... Мастер на СТО, где меняю масло, завидев меня, сразу бежит за шприцем :D

Кстати, если не откачивать, то можно обойтись и 4 литрами. Некоторые горе-владельцы ради экономии так и делают... С откачкой у меня получалось по MAX даже 4.5 л "впихнуть".

А ОД этим (откачкой) никогда не заморачиваются - представляю, что творится в картере таких авто на гарантии, меняющих масло раз в 15 тыс. км у ОД :shok:

Edited by Вадим_69
Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Вадим_69 сказал:

Не-а :nea:Никак... Итак откачиваю...

Т.е. получается и на корейских G4KE такая же .ерня?

Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Евген 48 сказал:

Т.е. получается и на корейских G4KE такая же .ерня?

 

Корейцы оказались умнее. Там потом стали ставить 6 л картер :)

Но на многих G4KD/Е - 4 л.

Edited by Вадим_69
Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Вадим_69 сказал:

стали ставить 6 л картер

Вадим_69 На "чешках" и для Европы.

Link to post
Share on other sites

самый простой способ убрать это литр отработки - это слить сколько сольётся масла и потом сверху залить пару литров того масла на котором будешь ездить и оно вытеснит из катера не сливаемый остаток большую его часть

второй вариант - промыть двигатель тем-же маслом на котором будешь ездить - тут уже надо как мин 3 л.

третий вариант - открутить масляный фильтр и через штуцер закачать в систему то масло на котором будешь ездить оно пройдёт по всем маслоканалам и попадёт в картер откуда вытеснит не сливаемый остаток отработки

для всех способов нужно свежее масло которое стоит денеХ:D

Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

  • 1891 Лучшее летнее масло (ваш выбор или ваша рекомендация) - вязкость

    1. 1. какая у вас вязкость?


      • 0W-16
      • 0W-20
      • 5W-20
      • 0W-30 HTHS < 3.5
      • 0W-30 HTHS > 3.5
      • 5W-30 HTHS < 3.5
      • 5W-30 HTHS > 3.5
      • 10W-30 HTHS < 3.5
      • 10W-30 HTHS > 3.5
      • 0W-40
      • 5W-40
      • 10W-40
      • 15W-40
      • Другое (или смесь) HTHS < 2.9
      • Другое (или смесь) HTHS > 2.9 но < 3.5
      • Другое (или смесь) HTHS > 3.5

  • Выбор масла

  • 519 Всем кто лил GTL масла, прошу проголосовать.

    1. 1. Угорало ли у Вас масло на GTL больше, чем другие обычные масла (гидрокрекинг, ПАО, минералка итд)


      • Да, я заметил что GTL масло у меня больше угорало!
      • Примерно одинаково. Не угорало вообще/угорало столько же сколько обычные масла.
      • Нет, масло GTL угорало даже меньше, чем обычные масла!

  • Реклама

    Уральский Региональный Центр Технической Экспертизы и Диагностики

×
×
  • Create New...