Shell Helix HX8 0W-30 свежее

[ltest 375]

Shell Helix HX8 0W-30 свежее за анализ спасибо форумчанам inzhener, madis, Projector, kachok79.

Масло приобреталось в emex у поставщика VODA по цене 661р.

 

Масло заявлено как: API SL, ACEA A3/B4; VW 502.00/505.00, MB-229.5.

1) Полное соответствие стандарту SAE по вязкости и динамической вязкости при -35С. Это масло можно назвать 0W-30.

2) Вязкость при 40С = 67,1 - как у всех 0W-30 ACEA A3/B4. Нельзя назвать супер-экономичным среди 0W-30, но по сравнению с 5W-40, экономия топлива будет значительной.

3) Вязкость при 100С = 12,23 - густая для 0W-30, но в пределах стандарта. Судя по вязкости, эта нулевка больше в защиту от износа, нежели экономию топлива. "Крепыш 0W-30".

4) Щелочное число очень высокое = 12,6. C таким щелочным числом, масло приобретает запас по сработке при длинных интервалах смены, а так же хорошие моющие/нейтрализующие свойства.

5) Зольность сульфатная = 1,28 - нормальная для своего класса ACEA A3/B4. Не сильно высокая, хотя и не 1.15, как обычно привыкли видеть у масел MB 229.5.

6) Температура вспышки = 224С - стандартная. Кто то скажет "ждал большего от GTL". Все дело в том, что низковякие базовые масла GTL, не сильно то отличаются термостабильностью. Для 0W-30 это нормально.

7) Температура застывания -52С - не плохо. Масло похоже действительно на GTL, на гидрокрекинге это сделать трудно (хотя возможно). Можно не боятся суровых морозов. -52С при густой вязкости на горячую (12.23cst) - это довольно полезное свойство. Например, для автомобилей VAG или Mercedes которые эксплуатируются в условиях климата Сибири.

8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 5830 мПас - в стандарт SAE вписывается. До -35С гарантирован безопасный пуск двигателя. 

9) Испаряемость масс NOACK = 9,7 - удовлетворяет требованиям MB 229.5.

10) Содержание серы = 0,259 - если учесть что у масла очень высокое щелочное число, то отсюда и сера в большинстве своем. Сера кстати не высокая. Чистые базовые масла GTL дали небольшое ее снижение. Все это положительно должно сказаться на медленной сработке Shell Helix HX8 0W-30.

11) Пакет присадок довольно оригинальный, предполагаю рецептура Infineum. Используется кальций + магний в качестве моющей присадки. Фосфор + цинк в качестве противоизносной присадки. Органический молибден (MoDTC) придает экономию топлива, дополнительно снижает износ. Бор в качестве дисперсанта удерживающего частички загрязнений во взвеси (возможно что то еще из улучшайзеров на основе бора).

 

ИК спектр Фурье, в данном случае он мне ничего полезного не сказал - упускаю. 

 

Вывод: Масло из разряда крепких 0W-30. Очень высокие моющие свойства. Крепкая, густая рабочая вязкость. Хорошие низкотемпературные характеристики - температура застывания -52С. Интересный и уникальный (пока) пакет присадок на основе кальция + магния. Масло похоже действительно создано на GTL базовых маслах, что приравнивается к полной синтетике. Все протестированные параметры говорят о том, что масло соответствует заявленным спецификациям ACEA A3/B4, MB 229.5 и VW 502/505. (описал torcon)

 

Масло заявлено как: API SL, ACEA A3/B4; VW 502.00/505.00, MB-229.5.

1) Масло полностью соответствует стандарту SAE и может смело называться 0W-30

2) Вязкость при 100С = 12.23 сСт - типичная вязкость для масла ACEA A3/B4, обеспечивающего HTHS>3.5 мПас

3) Щелочное число = 12.60 - очень высокое, что говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах и ресурсе данного пролдукта (регламент МВ229.5 перевыполнен)

4) Кислотное число = 2.50 - норма для полнозольника

5) Зольность сульфатная 1.28% - стандартная для современного полнозольника на "жирном" пакете присадок

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -35С = 5830 мПас - норма

7) Температура застывания = -52С - очень хороший показатель для масла 0w30

8) Испарение масс (угар) NOACK = 9.7% - отлично для 0-ки на базе GTL (регламент МВ229.5 выполнен)

9) Температура вспышки в о.т. = 224С - хороший результат, который говорит о термостабильности масла при высоких t 

10) Содержание серы = 0.259 - говорит о том, что перед нами современный пакет присадок на салицилатах Кальция и Магния

11) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден в приличном количестве для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

Вывод: перед нами очередной пример отличного масла от мирового производителя, которое отличается хорошими низкотемпературными свойствами и насыщенным пакетом присадок. Я поначалу был почти уверен, что мы получим клон Ультры 0w30, но на деле все оказалось еще круче. За 2000 руб. это просто отличный продукт по соотношению цена/качество. База GTL станет приятным и неожиданным бонусом  И оно не "всего лишь SL", а самый что ни на есть SL, поскольку в пакете присадок Фосфора > 800 ppm (регламент API для низковязких масел, чтобы получить SN) и для защитных свойств это плюс. Из недочетов отмечу лишь то, что это замечательное масло не подходит авто, в моторы которых мануалом предписано лить масла С1-С5 (описал Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

550050027 - Shell Helix HX8 0W-30 1L

550050026 - Shell Helix HX8 0W-30 4L

550050025 - Shell Helix HX8 0W-30 55L

550050024 - Shell Helix HX8 0W-30 209L

[torcon 64 449]

Кар Леоне ноги от нас растут Ранние версии масел Shell из Торжка (HX8 и даже HX7) были на GTL. Эти базовые масла очень легко определяются по совокупным характеристикам в анализах. Высокие вспышки за 240-250С, низкие не свойственные для кряка NOACK, низкая сера, более высокий пик на ИК. Ойл клубу уже 11й год, тут много чего было

[Dmitriy_A 0]

Если сравнивать Shell Helix HX8 0W-30 с Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 - что лучше? Автомобиль Octavia 1.4 турбина . До этого лил Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 и зимой и летом, кроме жора, проблем нет.

[Александр КРК 1 106]

2 часа назад, Dmitriy_A сказал:

Если сравнивать Shell Helix HX8 0W-30 с Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 - что лучше? Автомобиль Octavia 1.4 турбина . До этого лил Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 и зимой и летом, кроме жора, проблем нет.

Не в этой теме, здесь обсуждают анализ свежего масла! Создайте тему в разделе '' выбор моторного масла для авто'' 

[sputnik68 0]

5 часов назад, Dmitriy_A сказал:

Если сравнивать Shell Helix HX8 0W-30 с Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 - что лучше? Автомобиль Octavia 1.4 турбина . До этого лил Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 и зимой и летом, кроме жора, проблем нет.

Ультра малозольное а hx8 полнозольное 

[Вадим_69 8 127]

Спойлер

 

6 часов назад, Dmitriy_A сказал:

Если сравнивать Shell Helix HX8 0W-30 с Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 - что лучше? Автомобиль Octavia 1.4 турбина . До этого лил Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 и зимой и летом, кроме жора, проблем нет.

 

Вкратце: жор может быть от перекатов на масле - меняйте почаще, да и летом лучше лить 5W-30 ECT. Короче, если менять чаще, то лучше Ultra ECT, если реже - HX8. Первое лучше для мотора, второе - для кошелька

Если хотите подробнее - создавайте или ищите тему в соотв. разделе форума. Здесь обсуждается только анализ конкретного масла.

 

 

[torcon 64 449]

слишком разные они для того что бы сказать что лучше. Ect технологичнее и современнее. HX8 лучше моющие свойства. 

[Asin888 38]

отличное масло, настоящее полнозольное)))) щас в озоне 1791 по акции отличная цена, буду брать в запас на зиму!

[ModeratorSigma 6 951]

Schnitt  у вас есть тема по подбору масла идите туда, не нужно засорять анализы свежих масел подборами

[Автофил1977 4]

Добрый день, форумчане! 

Подскажите мне хёндэводу: это масло HX-8 0W-30 фактически по результатам лабораторных анализов (а не по тому что на этикетке канистры написано) удовлетворяет допускам API: SM/SN, ILSAC: GF-4/5 для двигателей Хёндэ Акцент/Солярис 1,6л? Я могу его в свой Акцент заливать? У нас от -40°С до +40°С. Просто я в своем городе нашел официального диллера Шелл, стоит масло недорого, заливал в три машины Шелл Хеликс Ультра 5в-40, масло не уграет, движки работают отлично, соотношение цена/качество супер.

[Dimmy 11 094]

Автофил1977, это масло вполне подходит моторам Киа/Хендэ. Конечно, 0W30 A5/B5 было бы чуть лучше, но переплата вряд ли того стоит.

[исламыч 5 495]

Dimmy что то, пропустил я, этот Шелл, он больше похож на дизельку, по параметрам 

[Dimmy 11 094]

2 минуты назад, исламыч сказал:

этот Шелл, он больше похож на дизельку, по параметрам 

Да, пакет Ca-Mg немного необычно смотрится. Но при этом данное масло имеет одобрение МВ229.5. А что еще нужно истинным ценителям достойной продукции?

Открою секрет: у меня это масло ждет заливки в зиму

[Автофил1977 4]

43 минуты назад, Dimmy сказал:

Автофил1977, это масло вполне подходит моторам Киа/Хендэ. Конечно, 0W30 A5/B5 было бы чуть лучше, но переплата вряд ли того стоит.

Благодарю! А то смотрел SM/SN, GF-4/5: Идемитсу Зепро, Тойота, Ниссан, Кикс, Хёнде Экс-Тир 5в-30 и других японцев/лжеяпонцев/корейцев состав не лучше чем у Шелла, а замерзают они намного раньше Шелла и стоят в основном дороже у нас (кроме Экс-Тир). Я так понял все японцы/корейцы не рассчитаны на наши морозы? И щелочное у всех ниже, чем у Шелла, получается их по пробкам через каждые 5тыс.км менять? У немцев цены конские и замерзают они также раньше Шелла. У земляков Шелла (американцев) цены вообще "слоновьи", хотя они мне больше всех понравились, правда официально доступны у нас только Мобил, остальные Редлайны, Амсойлы неофициальный завоз (х/з в каком подвале их разливали). Вот и получается, если делить ещё на пробег, то Шелл будет дешевле на каждый км пробега, даже дешевле дешёвого Экс-Тира.

[Acrobat 0]

Подскажите, это масло подойдет для круглогодичного использования? Регион Белгород, температура летом макс. 30-35гр. Авто Тигуан дизель 2.0 без сажевого, меняю масло 2 раза в год, пробег между заменами 5-7т.км. Нравится цена у дистрибьютера 1800р. и стараюсь лить масло с молибденом, дизель реально тише работает.  Сейчас перед зимой залил, все отлично, летом нормально будет работать?

[dimm7777 4 862]

Acrobat вольётся.