Kixx G1 5W-30 (API SN/CF; ILSAC GF-5) отработка на Toyota Highlander после 5000 км

[akatala 558]

Kixx G1 5W-30 (API SN/CF; ILSAC GF-5) отработка на Toyota Highlander после 5000км

Масло: Kixx G1 5W-30 (API SN/CF; ILSAC GF-5) (купил в автодоке)
Автомобиль: Toyota Highlander II V6 3.5 2GR-FE АКПП (2013 г.в.)
Общий пробег на одометре: 90 900 км к концу интервала
Пробег на масле: 4814 км
Моточасы: 207 мч (отчет от сигнализации Pandora)
Израсходованное топливо:  АИ95 - 524,7л, пропан/бутан - 380,8л
Доливки масла: не доливал, не проверял
Присутствие отложений в двигателе ДО: в горловине не видно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: да
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: использовал. до 20 мин последний месяц
Период эксплуатации: 27 августа 2018 года по 22 декабря 2018
Срок эксплуатации: 4 месяца (почти)
Топливо: 2571 км Бензин Роснефть АИ95 + 2243 км газ пропан/бутан + бензин 30 литров на прогрев
Режимы: город 90%; трасса 10%
Фильтр масляный: оригинал
Фильтр воздушный: оригинал
Марка антифриза: оригинал
Объем заливаемого масла: 6.1 литра
Отбор масла: при сливе из картера 300 мл
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя
Что было до этого масла (периоды смены 5000 км):
  до 70 000 не известно
  71 000 - 76 000 - Shell Helix HX8 5w40
  76 000 - 81 000 - Kixx G1 5W-30 (API SN/CF; ILSAC GF-5)
  81 000 - 86 000 - Kixx G1 5W-30 (API SN/CF; ILSAC GF-5)
  86 000 - 91 000 - анализируемое масло
Промывка промывочным маслом: не делаю
Присадки: не добавлял

Анализ проводили в Новолабе (отработка (базовый анализ) + температура вспышки)

 

 

PS Масло содержит воду около 0,09%, возможно от непросохшей тары.

[akatala 558]

Just now, Booster said:

А что за ГБО установлено?

 

BRC SEQUENT PLUG AND DRIVE

[torcon 64 135]

оборудование то хорошее стоит, но нитрация за 5000км меня пугает. Получается ты на этом масле ездил сначала без ГБО, потом поставил ГБО и настройки производили? (я просто смотрю данные "Израсходованное топливо:  АИ95 - 524,7л, пропан/бутан - 380,8л"). Ладно следующая отработка, на другом масле - думаю ее надо ждать. 

[akatala 558]

3 minutes ago, torcon said:

оборудование то хорошее стоит, но нитрация за 5000км меня пугает. Получается ты на этом масле ездил сначала без ГБО, потом поставил ГБО и настройки производили? (я просто смотрю данные "Израсходованное топливо:  АИ95 - 524,7л, пропан/бутан - 380,8л"). Ладно следующая отработка, на другом масле - думаю ее надо ждать. 

 

все так. и анализ точно будет

 

вот еще думаю что бы такое залить после? KIXX и дешев, и работа двигателя мне нравится. вопрос риторический конечно 

[Вадим_69 8 127]

7 минут назад, akatala сказал:

вот еще думаю что бы такое залить после? KIXX и дешев, и работа двигателя мне нравится. вопрос риторический конечно 

 

0W-20 Idemitsu Zepro  

[akatala 558]

1 minute ago, Вадим_69 said:

 

0W-20 Idemitsu Zepro  

 

а вот почему бы и нет  и после его анализ сделать

[torcon 64 135]

akatala  Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 - лаб. анализ купи, в случае если он такое же покажет, будет понятно что дело в настройках, топливной смеси, каких то условиях. Если лучше, значит на Kixx полимерный загуститель сработался.

 

Лаба не ответила по вязкости?

[akatala 558]

Just now, torcon said:

Лаба не ответила по вязкости?

 

пока нет

Изменено 16 января 2019 пользователем akatala

[torcon 64 135]

8 минут назад, Вадим_69 сказал:

0W-20 Idemitsu Zepro  

а смысл Вадим?  если он Kixx на густых базах сработал, то что он с Idemitsu на низковязких базах + много загустителя сделает?  Пока не надо, разобраться надо на 100% крепком, безупречном масле типа того же Glidetech, Mobil1 X1, Shell Helix Ultra 5W-30 итд... 

[Вадим_69 8 127]

8 минут назад, torcon сказал:

а смысл если он Kixx на густых базах сработал, то что он с Idemitsu на низковязких базах + много загустителя сделает?  Пока не надо, разобраться надо на 100% крепком, безупречном масле типа того же Glidetech, Mobil1 X1, Shell Helix Ultra 5W-30 итд... 

 

Я вот не пойму, почему у тебя в последнее время вся "крепость" масла только от вязкости базы и загустителя зависит?

А такую важнейшую характеристику масла как индекс вязкости ты полностью игнорируешь? Или UOA на Тойота GT не показатель? Там это Zepro давление при 130 гр. держало.

Я вот лично считаю, что в дешёвых ILSAC загуститель тоже наверняка самый дешёвый... Да и не факт, что вообще в загустителе дело...

 

Изменено 16 января 2019 пользователем Вадим_69

[ss333 1 175]

torcon 

Спойлер

на оронит, есть ли уже в анализах масло с sn+ от других маслоделов? Может уже собираем на анализ такого?

 

Изменено 16 января 2019 пользователем ss333

[torcon 64 135]

24 минуты назад, Вадим_69 сказал:

Я вот не пойму, почему у тебя в последнее время вся "крепость" масла только от вязкости базы и загустителя зависит?

А такую важнейшую характеристику масла как индекс вязкости ты полностью игнорируешь?

так как раз индекс вязкости у Idemitsu 0W-20 высокий, что говорит о том, что там базы на 4cst догнанной загустителем до 8cst. Индекс вязкости от этого и зависит, про что я говорю  

 

Если вам "уперлось" 0W-20 то это должен быть Shell Helix Ultra 0W-20 API SN - лаб. анализ с низким индексом 172  А если из машины akatala путем установки ГБО, настроек, отключения лямбд - сделали убийцу полимерного загустителя. То Idemitsu 0W-20 умрет скорее... Масло для экономии топлива, не для тяжелых случаев на вроде этого... 

[ss333 1 175]

11 минут назад, Вадим_69 сказал:

Я вот лично считаю, что в дешёвых ILSAC загуститель тоже наверняка самый дешёвый..

Спойлер

В новом масле с SN+, будет использоваться PARATONE® 8935E is an enhanced 35 shear stability index (SSI) high ethylene olefin copolymer (OCP) viscosity modifier designed for PCMO applications. Надеюсь в дешевых Ilsac тоже

 

[torcon 64 135]

21 минуту назад, ss333 сказал:

на оронит, есть ли уже в анализах масло с sn+ от других маслоделов? Может уже собираем на анализ такого?

это не тот который Оронайт с кальцием магнием?  

 

Есть же анализ уже 

 API SN, API SN Plus; API SN Plus Resource Conserving ILSAC GF-5; GM dexos1 (TM) Gen 2; Chrysler MS 6395; Ford M2C946-A.

 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/35507-starkraft-leo-5w-30-f-ultra-svezhee/

 

[akatala 558]

вот и вырисовывается следующие замены

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN зима

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 лето (скорее всего пару раз) или попробую KIXX SN+, который обещают

возможно (зависит от следующих анализов) 0W-20 Idemitsu Zepro зима

 

[Вадим_69 8 127]

32 минуты назад, torcon сказал:

так как раз индекс вязкости у Idemitsu 0W-20 высокий, что говорит о том, что там базы на 4cst догнанной загустителем до 8cst. Индекс вязкости от этого и зависит, про что я говорю 

 

Это всё так. Но высокий индекс вязкости ещё и говорит о том, что масло МЕДЛЕННЕЕ теряет вязкость при повышении температур, т.е. такие масла ТЕРМОСТАБИЛЬНЕЕ. Ты ведь не считаешь, что ИВ (т.е. полимерка) работает только до 100 гр.? Полимерка работает и при 110, и при 115 гр.

Не случайно вот это масло с вроде бы маловязкой базой рекомендуют в турбомоторы! И загуститель в таких маслах совсем непростой...

Вот что я имел ввиду...

Изменено 16 января 2019 пользователем Вадим_69