Kixx PAO1 0W-30 API SN/CF свежее

[torcon 85 310]

Kixx PAO1 0W-30 API SN/CF свежее за анализ спасибо ойл клубням что скинулись на его проведение Dumus, Raden, akatala.

Масло приобреталось мной в Emex.ru, у поставщика MTWP по цене 801р артикул L2081AL1E1.

 

Масло заявлено как: API SN/CF, A5/B5-12, ACEA C2-12, MB, VW, BMW, Porsche recommended.

1) Сразу с ходу скажу, что было два анализа сульфатной зольности, один раз показало 0,9, перепроверили стало 0,82. Вот как может различаться зола, почему не стоит придираться к мелочам.

2) Масло прекрасно вписывается в стандарт SAE J300, его оправдано можно назвать 0W-30. 

3) Вязкость при 40С (65,42) не назовешь низкой и экономичной при прогревах и запусках. Хотя если сравнивать с 5W-40 - экономия конечно будет.

4) Вязкость при 100С (11,48) - тоже довольно густая для заявленного стандарта. С другой стороны, кому нужна крепкая нулевка - это точно ваш вариант.

5) Индекс вязкости = 171 - для 0W-30 он не высокий, что как бы намекает, что в составе ПАО синтетика.

6) Щелочное число = 8,0 - среднее, моющие нейтрализующие свойства достаточные. Ограничение связано со стандартом ACEA C2-12, где нельзя превышать зольность масла. Не для длинных интервалов смены в тяжелых условиях. Больше подходит на разумные интервалы смены 7500км.

7) Кислотное число = 2,1 - ничего выдающегося (хотя я думаю оно ниже, просто так измерили, по пакету присадок все видно.). Обычное. 

8) Зольность сульфатная (0,82) - не высокая, Kixx PAO1 0W-30 хорошо подойдет современным автомобилям с прямым впрыском, сложными катализаторами, сажевыми фильтрами. И кстати, оно отлично подходит для автомобилей работающих на газе. О чем и написано на канистре "LPG".

9) Температура вспышки = 242С - высокая, особенно это достоинство для низковязкой 0W-30. Масло термостабильно при высоких температурах. 

10) Температура застывания -50С - сразу видно преимущество ПАО синтетики и эстеров. Kixx PAO1 0W-30 не боится морозов, можно использовать в самых суровых зимних условиях.

11) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при --35С = 5135 - с большим запасом проходит стандарт SAE. То есть до -35С (условно -36С даже), можете спокойно заводить двигатель. Если это зависит только от масла (упуская топливо, свечи, аккумулятор.), то он заведется.

12) Испаряемость по методу NOACK (угар) = 7,7% - когда масло полностью на ПАО синтетике, так и должно быть. Благодаря синтетическим базовым маслам, очень термостабильно, слабо расходуется на угар. 

13) Ну и как ожидалось, масло содержит не высокое содержание серы = 0,202. Опять же, от чистых базовых масел и современного пакета присадок.

14) Судя по уровню элементов, тут может быть пакет присадок, и Infineum, и Lubrizol. Я больше склоняюсь к первому, так как заявленные допуски подходят больше для пакета Infineum.

15) Органического молибдена нет. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Бор в виде дисперсантов удерживающих частички загрязнений во взвеси. Кальций как моющая присадка - салицилаты кальция. 

16) Параметр окисление (33) говорит о присутствии в масле эстеров, что собственно подтверждает и ИК спектр. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на ПАО + Эстеры (настоящая синтетика.)

 

Вывод: Настоящая ПАО синтетика с эстерами + средней зольностью - масел сочетающих в себе все эти особенности - не много. Отлично подойдет в самые холодные регионы (температура застывания -50С, CCS=5135). Подходит современным японским, корейским автомобилям с прямым впрыском GDI/T-GDI. По всем параметрам прекрасно вписывается и для двигателей работающих на природном газе. Высокая температурная стабильность. Слабый расход на угар. Минусы: не совсем понятно, для каких BMW, VW, MB - это вилами по воде, потому что масло по параметрам не очень подходит...

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

L2081AL1E1 Масло моторное Kixx PAO 1 SN/CF 0W-30 1L

L208144TE1 Масло моторное Kixx PAO 1 SN/CF 0W-30 4L

 

Профильная тема по маслу Kixx PAO1 0W-30 - обсуждение эксплуатации там

[исламыч 5 503]

5 часов назад, Dumus сказал:

1. Без Mo. 2. Слишком густое. 3. Дорого )

да не дорого, если бы, 1 и 2 соответствовали нашим требованиям)))

[Kuroneko 2 864]

11 часов назад, исламыч сказал:

да не дорого, если бы, 1 и 2 соответствовали нашим требованиям)))

Что означает номер 2? 

Изменено 15 ноября 2018 пользователем Kuroneko

[Sportage72 6 993]

1 минуту назад, Kuroneko сказал:

Что означает номер 2? 

too viscous for ACEA A5 / ACEA C2

usually KV100 around 10-10.5

[Евген48 29 219]

В 14.11.2018 в 14:55, Dumus сказал:

1. Без Mo. 2. Слишком густое. 3. Дорого )

Считаю данное масло предел по вязкости для веретенщиков, и самое начало для гуталинщиков, спецзамес из Кореи

[mare 146]

Интересно. Тойотоводы стали бы это заливать?

[mds 96]

2 часа назад, mare сказал:

Интересно. Тойотоводы стали бы это заливать?

 

Будь у него цена ниже или равна Mobil x1  5  w-30 - я бы залил. 

А так - мне проще докинуть 500 руб и купить Amsoil. 

 

[suffering 78]

В 17.11.2018 в 07:39, mds сказал:

Будь у него цена ниже или равна Mobil x1  5  w-30 - я бы залил. 

А так - мне проще докинуть 500 руб и купить Amsoil. 

У нас цена данных масел равна 2600-2700

Amsoil от 3600-3900

[torcon 85 310]

Для прадика в Сибири почти идеальное масло. Но я такие дорогие масла не лью, это топовое Kixx, а я придерживаюсь бюджетных вариантов за 1200-1300р. Kixx G1 FEx 5W-20, Kixx G1 5W-30. Основная идея такая "через 5000-7000км все равно сливать..." Поэтому нет - не стал бы. 

[An188 313]

В 19.11.2018 в 16:45, torcon сказал:

Для прадика в Сибири почти идеальное масло. Но я такие дорогие масла не лью, это топовое Kixx, а я придерживаюсь бюджетных вариантов за 1200-1300р. Kixx G1 FEx 5W-20, Kixx G1 5W-30. Основная идея такая "через 5000-7000км все равно сливать..." Поэтому нет - не стал бы. 

 приветствую. я сейчас лью NGN Synergy Plus 0W-30, вполне устраивает, а как оно будет по сравнению с этим киксом? мотор 1JZ-GE vvti 98гв

[torcon 85 310]

Этот меньше зольных отложений оставляет и меньше отравляет катализатор фосфором. Но быстрее сработается при плохом бензине - щелочное пониже. Синтетики ПАО похоже что больше здесь нежели в Synergy.

Оба масла достойны, если цена одинакова я бы применительно к твоей машине залил PAO1.

 

 

[An188 313]

1 час назад, torcon сказал:

Этот меньше зольных отложений оставляет и меньше отравляет катализатор фосфором. Но быстрее сработается при плохом бензине - щелочное пониже. Синтетики ПАО похоже что больше здесь нежели в Synergy.

Оба масла достойны, если цена одинакова я бы применительно к твоей машине залил PAO1.

 

 

а что касаемо допусков, ведь одно а5/в5 а второе а3/в4? вроде как у второго прочнее или толще пленка. или я не так понял?

[torcon 85 310]

Для бензиновых азиатов толстая маслянная пленка для защиты от всех недугов, напастей и приворотов это 5W-30 вязкости 10 Пленка толще? Можно конечно. Но мало смысла...

[Dumus 5 626]

Мне ещё не совсем понятно, как с такой вязкостью может быть ACEA A5 и C2? Это же чистой воды ACEA A3

[torcon 85 310]

Согласен не типичная для ACEA A5/B5 или ACEA C2 вязкость. Что при 40С, что при 100С. 

 

Но вообще если смотреть в стандарты ACEA C2 2008 там HTHS > 2.9 и ограничений нет. Но зато масло может не вписаться например в тест экономии топлива CEC-L-54-T-96 (M111), где по сравнению с 15W40 должна быть экономия больше чем на 2.5%.

[Dumus 5 626]

2 часа назад, torcon сказал:

по сравнению с 15W40

именно в данном случае возможно и больше экономия, тогда получается и придраться не к чему)))