Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Mefistоf 4 322]

7 часов назад, tarass.a сказал:

Парни, кстати есть у кого нибудь опыт использования сороковок от shell 0w40, 5w40 на моторах G4NA 2.0 рассматриваю их на летний сезон тоже, как вариант. Ведь они тоже указаны в рекомендациях в мануале. 

Можете хоть 20w-60 лить.

Только для чего мучить машину повышенным расходом топлива, а себя, до кучи, ухудшившейся динамикой? 

[Paulson 8 403]

5 часов назад, Mefistоf сказал:

Можете хоть 20w-60 лить.

Только для чего мучить машину повышенным расходом топлива, а себя, до кучи, ухудшившейся динамикой? 

 

Это будет заметно если только в заезде на квотер - а так в основном в голове, почувствовать вряд ли

[Роман 73 13 685]

20 часов назад, Самоделкин сказал:

Вот хоть на литр лишнего масла да разведут диллерасты......4 литра всегда было

Корейцы постоянно что-нибудь изменяют в конструкции этих ДВС. Я, лично, не удивляюсь этому (4,3л масла) 

[to_to 1 412]

6 минут назад, Роман 73 сказал:

постоянно что-нибудь изменяют в конструкции этих ДВС

только лучше не становится

[Роман 73 13 685]

15 минут назад, Paulson сказал:

 

Это будет заметно если только в заезде на квотер - а так в основном в голове, почувствовать вряд ли

Это вы зря, я очень хорошо чувствую разницу в динамике этого мотора на 0w20 (КV100гр=7-8 ; HTHS<=2,8) и если сравнивать её с более вязкими маслами (KV100гр=10-12; HTHS>=3,0)

[Роман 73 13 685]

17 часов назад, tarass.a сказал:

Парни, кстати есть у кого нибудь опыт использования сороковок от shell 0w40, 5w40 на моторах G4NA 2.0 рассматриваю их на летний сезон тоже, как вариант. Ведь они тоже указаны в рекомендациях в мануале. 

Да вот, пжлст, свежее видео от "K-power" - G4NA 2014г.в пробег 78 тыс.км, масло, правда, не Шелл, а Мобил 3000 5w40, хозяин говорит, что масло оригинал, что он постоянно пробивал его по всем защитам/штрих-кодам/галограммам и всему-всему на свете, что менял он его через 5-6тыс.км пробега, однако не помогло - задиры во всех 4-х цилиндрах и капремонт, самые сильные во 2-ом и 3-ем. Обратите внимание, какой черный мотор внутри и какой ёжик на магнитной пробке (скрины) Выходит, не помогло вязкое 5w40 этому мотору)))) 

Скрытый текст

 

 

Изменено 12 апреля 2022 пользователем Роман 73

[Роман 73 13 685]

18 часов назад, VV&quot;351 сказал:

дожно помочь сберечь ресурс мотора.

Ничего не поможет этим моторам. К сожалению

[alex323 19 721]

45 минут назад, Роман 73 сказал:

хозяин говорит, что масло оригинал, что он постоянно пробивал его по всем защитам/штрих-кодам/галограммам и всему-всему на свете, что менял он его через 5-6тыс.км пробега, однако не помогло

Скрытый текст

А малообъемные немецкие  турбики к этому пробегу тока обкатку проходят)). 

 

[FSanek 1 241]

Роман 73 ВАУ!!(((

[Роман 73 13 685]

30 минут назад, alex323 сказал:

А малообъемные немецкие  турбики к этому пробегу тока обкатку проходят)). 

Скрытый текст

Ну, если по чесноку, то ко многим этим ютубовским видео про капиталку, у меня лично, всегда очень много вопросов - реальные ли пробеги на самом деле, у всех этих авто, которые нам показывают, как обслуживали все эти моторы, я, лично, очень сильно сомневаюсь, что хозяин из этого последнего видео, действительно лил настоящий Мобил и менял его через 5-6тыс.км, ну не бывает чудес (разве только в сказках), у него мотор весь черный, тут либо Мобил левый, либо бензин лился откровенно паленый, с непонятных АЗС, либо интервалы замены масла нифига не 5-6тыс.км и т.д 

 

[Kalinidos 3 473]

Роман 73 даже на минералке при таком интервале мотор будет чистый. 

[Pavel_NSK 9 556]

21 час назад, Роман 73 сказал:

говорит, что масло оригинал, что он постоянно пробивал его по всем защитам/штрих-кодам/галограммам и всему-всему на свете, что менял он его через 5-6тыс.км пробега, однако не помогло - задиры ва всех 4-х цилиндрах и капремонт

Недостаточно менять масло через 5-6 т.км, надо еще и эксплуатировать грамотно, особенно если моторы нежные.
Я стал обращать внимания на неправильную эксплуатацию....

Случай 1. Человек прогревает авто предпусковым подогревателем Вебасто, я подумал - какой хороший человек. А этот хороший человек приходит, запускает ДВС, ждет 1-2 минуты и при выезде со стоянки "газ в пол".
Случай 2. Человек запускает ДВС одновременно со мной, прогревает его 4-5 минут (этого явно недостаточно), ОЖ и масло холодные. Далее начинает движение - аналогично пуляет по дороге "газ в пол".
Оба случая зимой, авто 100% ночевали на стоянке.
Такие случаи не описываются на Ютуб каналах и о них никто особо не говорит, может этим людям кажется что они все делают правильно, т.к. первый прогрел Вебастой, а второй 4-5 минут на ХХ, но этого явно недостаточно, чтобы мотор вышел на нормальную температуру и зазоры. Да и масло холодное и вязкое в обоих случаях, особенно если это 5W-40 и при оборотах свыше 3000 масло будет стравливаться через редукционный клапан.
Сейчас увы потребительский век. Одни потребляют и ломают, другие ремонтируют. Все нормально!

21 час назад, Роман 73 сказал:

Обратите внимание, какой черный мотор внутри

 

18 часов назад, Kalinidos сказал:

Роман 73 даже на минералке при таком интервале мотор будет чистый. 

Дело не в масле, из-за задиров масло горит, насыщается продуктами горения. Плюс нарушена геометрия блока (утечки имеются), идет процесс дополнительного окисления масла продуктами горения из камеры сгорания. Если сделать Leak-test (тест на утечки), он покажет насколько негерметично всё в ЦПГ. Рассматривайте как версию, может там и правда масло подделка или интервалы не 5-6 т.км

[Aleksszlat 8 688]

32 минуты назад, Pavel_NSK сказал:

Недостаточно менять масло через 5-6 т.км, надо еще и эксплуатировать грамотно, особенно если моторы нежные.
Я стал обращать внимания на неправильную эксплуатацию....

Случай 1. Человек прогревает авто предпусковым подогревателем Вебасто, я подумал - какой хороший человек. А этот хороший человек приходит, запускает ДВС, ждет 1-2 минуты и при выезде со стоянки "газ в пол".
Случай 2. Человек запускает ДВС одновременно со мной, прогревает его 4-5 минут (этого явно недостаточно), ОЖ и масло холодные. Далее начинает движение - аналогично пуляет по дороге "газ в пол".
Оба случая зимой, авто 100% ночевали на стоянке.
Такие случаи не описываются на Ютуб каналах и о них никто особо не говорит, может этим людям кажется что они все делают правильно, т.к. первый прогрел Вебастой, а второй 4-5 минут на ХХ, но этого явно недостаточно, чтобы мотор вышел на нормальную температуру и зазоры. Да и масло холодное и вязкое в обоих случаях, особенно если это 5W-40 и при оборотах свыше 3000 масло будет стравливаться через редукционный клапан.
Сейчас увы потребительский век. Одни потребляют и ломают, другие чинят. Все нормально!

У меня показательно были 2-а знакомых, у них Спортажи, пробеги практически идентичны, порядка 70 т.км.

У одного(наездник), гремел как дизель, выходил с работы, заводил, и сразу поехал.

У другого работал абсолютно нормально. Он выходил, заводил, курил, то сё, минут через 10-ть +/- только садился и ехал.

Это мои конкретные наблюдения из жизни.

[Pavel_NSK 9 556]

17 минут назад, Aleksszlat сказал:

У меня показательно были 2-а знакомых, у них Спортажи, пробеги практически идентичны, порядка 70 т.км.

У одного(наездник), гремел как дизель, выходил с работы, заводил, и сразу поехал.

У другого работал абсолютно нормально. Он выходил, заводил, курил, то сё, минут через 10-ть +/- только садился и ехал.

Это мои конкретные наблюдения из жизни.

что и требовалось доказать

[Mefistоf 4 322]

4 часа назад, Paulson сказал:

 

Это будет заметно если только в заезде на квотер - а так в основном в голове, почувствовать вряд ли

Я не знаю в каком состоянии Ваше авто, но даже на миксе 50/50 5w-30 и 0w-20 на 1,6 H4M, разница ощутима в сравнении чистым 5w-30.