Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Павел К 1 586]

8 минут назад, Temn сказал:

 

при городских зимних пробегах, топлива Много

оттуда и задиры на просаженном масле, у которого нет запаса от просадки,

оттуда и запекание место крепления поршень палец и грохот от перекладки

Скоро отправлю отработку конкретно зимнюю с мч около 370. Посмотрю )

[Temn 107]

56 минут назад, Павел К сказал:

Скоро отправлю отработку конкретно зимнюю с мч около 370. Посмотрю )

 

1.

Вот это хорошее дело, но что такое топливо, оно наливается в масло, при прогревах, потом испаряется при езде, и так циклически, от этого разрушается масло.

прошлой зимой тоже ездил на м1х1, и оно начало греметь в двигателе через 500 литров топлива, а было всего 120мч.

Тут тоже были тесты шерстабилити, что мобил просаживается по вязкости

 

2. вот примерно вам кусок настройки, которая условно показывает, что прогрев катализатора сначала происходит,

пропуском зажигания, чтобы разогреть катализатор сгоранием там топлива,

об этом выкладывал официальную ссылку хенде,

а потом охлаждается смесью АЛФ = 0,7, то есть также заливается уже топливом, в обычном режиме, не на разгоне (в мощностном режиме)

Изменено 28 февраля 2022 пользователем Temn

[Павел К 1 586]

Temn анализ будет амсоила. Мобил недавно залит, это уже весна. Да и вообще x1 он сразу шумноват.  Даже до разбавления топливом. 

[Mymessengers 2 630]

2 часа назад, Temn сказал:

2. вот примерно вам кусок настройки, которая условно показывает, что прогрев катализатора сначала происходит,

пропуском зажигания, чтобы разогреть катализатор сгоранием там топлива,

об этом выкладывал официальную ссылку хенде,

а потом охлаждается смесью АЛФ = 0,7, то есть также заливается уже топливом, в обычном режиме, не на разгоне (в мощностном режиме)

Что-то я не понимаю при чем тут пропуск зажигания, АЛФ.

Объясните.

[FSanek 1 241]

Mymessengers , ну типа смесь догорает в каталике для ускорения прогрева

[Mymessengers 2 630]

FSanek так это понятно, при запуске ДВС идёт смещение угла зажигания, подаётся обогащенная ТВС, остатки смеси догорают в катализаторе.

Это все заложено в алгоритмах ЭБУ.

(Насколько я запомнил из материалов)

Не пойму про пропуски зажигания, что конкретно имеется ввиду? 

Поэтому хотелось бы узнать об чём речь вобще от товарища Temn.

[FSanek 1 241]

Mymessengers , имхо немного не корректно обозвано сие явление тов.Temn 

[Mymessengers 2 630]

FSanek я половину не понял, что написал Temn (может я чего-то не знаю, не отрицаю). Попытаюсь расшифровать.

Если имеется ввиду ТВС= 0,7, то это обогащенная смесь. А какая смесь должна быть на E4/5 и не отключённом первым кислородным датчиком при запуске?

АЛФ - ALF metter.

Изменено 28 февраля 2022 пользователем Mymessengers

[Temn 107]

8 часов назад, Mymessengers сказал:

Что-то я не понимаю при чем тут пропуск зажигания, АЛФ.

Объясните.

 

При запуске не обогащенная, там АЛФ = 1, а вот пропуски для того чтобы топливо залить в катализатор и там его поджечь, для быстрого прогрева

при езде опять же для Евро6, смесь = 1, и когда идет разгон, почти также = 1, но для разгона относительно спокойной езды, это по сути обедненная,

надо калории а их берут из кислорода.

езда на такой смеси перегревает больше 850*С, КС сгорания и катализатор, чтобы остудить вот тут уже включается защитный режим и КС и катализатор заливается топливом, чтобы сбить нагрев.

 

оставлю ссылку на похожие наблюдения от чиптюнера, по сути оффтоп, но не совсем, это все влияет на деструктуризацию полимерного загустителя в масле

Скрытый текст

https://www.drive2.ru/o/b/545258262648325341/

 

Изменено 28 февраля 2022 пользователем Temn

[DDR 1 527]

13 часов назад, Temn сказал:

вот примерно вам кусок настройки, которая условно показывает, что прогрев катализатора сначала происходит,

пропуском зажигания, чтобы разогреть катализатор сгоранием там топлива,

об этом выкладывал официальную ссылку хенде,

Насколько мне известно - сгорание топлива в катализаторе приводит к его неминуемому уничтожению, это вроде как факт.

...Прогрев ката осуществляется сгоранием смеси в цилиндре за некоторое время до открытия впускных клапанов, при этом Т газов достигает значений выше "обычных", за счет этого идет интенсивный прогрев сот и другого метода вроде пока еще не придумали и пропусками зажигания такие функции достигаться никак не могут.

Реализуется все это путем двойного впрыска в разные такты, на впуске смеси и при ее сжатии за определенные градусы до ВМТ, при этом коэффициент избытка воздуха =1, смесь начинает гореть (от свечи)  до открытия клапанов выпуска. 

Только вот для всего этого нужен непосредственный впрыск, послойное смесеобразование и соответствующий конструктив поршней с камерой сгорания, всего этого в сабже нету, и даже не у всех авто с НВ тоже.

 

 

 

 

 

  

Изменено 28 февраля 2022 пользователем DDR

[Temn 107]

10 часов назад, DDR сказал:

Насколько мне известно - сгорание топлива в катализаторе приводит к его неминуемому уничтожению, это вроде как факт.

 

  

 

Вы расписали более детально. А сгорание топлива, это упрощенное выражение, конечно в катколлекторе нет свечи и туда не заливается бензин, но смысл вы же поняли.

Выше была ссылка на официальное признание Хенде, чем они достигали разогрев и достигают, и отчего уже на 50 000км разрушаются катализаторы, при малейшем нарушении их алгоритма.

Да, и это тоже позднее зажигание способствует догоранию смеси в катколлекторе.

[Павел К 1 586]

Зашёл посмотреть цены на масла... Чо там, пацаны, говорите лучок топ или Роснефть ?

[steamroller 2 167]

Только что, Павел К сказал:

Зашёл посмотреть цены на масла... Чо там, пацаны, говорите лучок топ или Роснефть ?

Тоже смотрел корзину на озоне..., цены прут, цветочки пока

[Thorazine 131]

1 час назад, steamroller сказал:

Тоже смотрел корзину на озоне..., цены прут, цветочки пока

Я, как только эта байда началась, сразу на Озоне заказал супруге подарок на Восьмое и масла на два года вперёд. Сейчас смотрю на цены и понимаю, что не прогадал.

[steamroller 2 167]

57 минут назад, Thorazine сказал:

Я, как только эта байда началась, сразу на Озоне заказал супруге подарок на Восьмое и масла на два года вперёд. Сейчас смотрю на цены и понимаю, что не прогадал.

у меня на 6 смен припасено, но это же не нормально...., на всю жизнь не напасёшься