Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[morfeus1979 34]

9 часов назад, aksined8 сказал:

Добрый вечер! заранее прошу прощения, если мой вопрос будет избитым сотни раз в этой ветке, но удачи попытаю. я владею kia cerato bd 2018 года, двигатель естественно всеми любимый g4na. второй владелец, взял его в южном регионе, на пробеге 65000 км. прошлый владелец, по его словам, лил в двигатель Rheinol Primus AMS 5W-30 (если честно, понятия не имею что за масло, ни разу не слышал про такое). я, после покупки, залил в сервисе из бочки Pennasol long life 5w-30 (выбор был не осознанный, просто батя в солярис его не один раз лил, вроде нареканий не было). и вот я покатался на ней, перегнал в Москву, и тут уже на носу время для смены масла (интервал для себя выбрал 7-8 тыс для замены). в связи с чем прошу помощи в вопросе - что залить? с учетом московской зимы. машиной ежедневно не пользуюсь, хранится в подземном паркинге. стоит ли менять вязкость масла? и что посоветуете залить? сам склоняюсь к какому-нибудь ликви моли (просто не знаю почему), но с радостью выслушаю ваше мнение.

Для московских пробок лучше лить 0W-20, 5W-20, ну или край 0W-30. Бренд выбирайте на ваш вкус и цвет.

[Павел К 1 586]

aksined8 про вязкость ответили. Про бренд - ликви это блендер. Лучше уж мобил, амсоил, пензоил. Бабло тоже, +-, но поинтереснее. 

УПД. А ещё.  Киа круто мотается. Незаметно. И поэтому сделайте эндоскопию двига. Чтоб потом не восклицать в сердцах что печенюшка (20ка)задрала Вам сердце коня. Будете потом на драйве писать, что на клубе одни тупари. И надоть было лить 40 ку по заветам КэПовер)

Изменено 16 ноября 2021 пользователем Павел К

[Fortevod 693]

9 часов назад, aksined8 сказал:

Добрый вечер! заранее прошу прощения, если мой вопрос будет избитым сотни раз в этой ветке, но удачи попытаю. я владею kia cerato bd 2018 года, двигатель естественно всеми любимый g4na. второй владелец, взял его в южном регионе, на пробеге 65000 км. прошлый владелец, по его словам, лил в двигатель Rheinol Primus AMS 5W-30 (если честно, понятия не имею что за масло, ни разу не слышал про такое). я, после покупки, залил в сервисе из бочки Pennasol long life 5w-30 (выбор был не осознанный, просто батя в солярис его не один раз лил, вроде нареканий не было). и вот я покатался на ней, перегнал в Москву, и тут уже на носу время для смены масла (интервал для себя выбрал 7-8 тыс для замены). в связи с чем прошу помощи в вопросе - что залить? с учетом московской зимы. машиной ежедневно не пользуюсь, хранится в подземном паркинге. стоит ли менять вязкость масла? и что посоветуете залить? сам склоняюсь к какому-нибудь ликви моли (просто не знаю почему), но с радостью выслушаю ваше мнение.

 

Сложно советовать, когда вокруг столько мнений. Как мне кажется, главное, масло должно быть оригинальное. 

Вы не поделились работой двигателя. Как он заводился\работал на холодную\горячую на масле пред. владельца и как он работал на Pennasol? Тут многие подбирают масло под свой мотор, так как при проектировании и при сборке G4NA на погрешности не обращается внимания. Ставилась задача выпустить недолговечный мотор, да еще и с сюрпризами. 

Поэтому, если у вас нет никаких нареканий к работе мотора, то можете лить любое от 0W20до 5W30 по спецификации. Интересно было бы увидеть в вашем паспорте рекомендации. Если замечаете какие-то стуки по утрам, то Вам придется искать масло под ваш мотор.

 

Я оригинальными колодками от ОД испортил тормозные роторы! Оригинальные колодки с первого дня показали себя как самые омерзительно поддельные. Водяная помпа от ОД через 2000км стала свистеть. К чему я это, у корейцев сейчас обман на первом месте и на последнем- качество.    

 

В сторону Ликви Моли я бы вообще не смотрел. Разливочная компания с потолочными ценами.     

 

[SYS 193]

aksined8 За какое время проезжаете эти 7-8 т.км? Если за 5-6 месяцев и следующая замена планируется в конце весны, то 0W-20, а в лето потом 5W-30. Если за год, то 5W-20 (QS UD например)ИМХО. Хотя люди тут круглый год и на 5W-30 и на 0W-20 катают. Решать только Вам.

[aksined8 0]

morfeus1979 спасибо, я услышал

Павел К спасибо за подсказку по брендам. по поводу пробега - нет, он не скручен, на момент покупки была эндоскопия, которая не показала ничего криминального (я при покупке не очень участвовал, родственник хороший с подборщиком были, обмана быть не должно)

Fortevod по прошлому маслу - каюсь, не помню как он работал. на текущем масле - вроде как (по крайней мере мне это не нравится) он стал шумным. но может мне кажется. стуков, как таковых, я не слышу, но может у меня просто проблемы со слухом…

SYS с пробегом вопрос не понятен. сейчас я намотал 7тысяч за 3 месяца, потому что было несколько достаточно дальних поездок. за сколько намотаю следующие 7 тысяч - не знаю, но скорее всего за зиму-весну вряд ли накатаю

[Павел К 1 586]

aksined8 ну тогда пробуйте. У меня такая ж Церато. Мне она нравиться на 0w20 больше чем на 5w30. Это субъективная оценка. 

Изменено 16 ноября 2021 пользователем Павел К

[Fortevod 693]

aksined8   У меня в инструкции советуется так. Если по ILSAC то 5w20, если по ACEA, то 5W30 A5. 

Как я понимаю, если есть большие пробеги, то мотор пройдет много, если как у меня, 2км в одну сторону, и по 4 заводки мотора в день, то мало. Этот мотор надо завести и ехать километров 50. Так он может и 150.000-200.000 км пройти без проблем. 

Вот в моем случае нужно масло как можно жиже.   

[Павел К 1 586]

Fortevod ну формально у меня конские городские пробеги почти не остывая.  И вроде по логике надо б трицон лить. Но жопа орет двацон пижее.... Ща анализы покажут. Если 29 км переживают мой цикл.  Я буду доволен. 

[Fortevod 693]

54 минуты назад, Павел К сказал:

Fortevod ну формально у меня конские городские пробеги почти не остывая.  И вроде по логике надо б трицон лить. Но жопа орет двацон пижее.... Ща анализы покажут. Если 29 км переживают мой цикл.  Я буду доволен. 

 

Ну доказательные примеры из других стран доказали давно, что 20ки сейчас рулят. И там нет разницы какая погода и какой режим работы. 

 

Я купил давно на компании SHU 0W30 для эксперимента и как эксперимент подойдет к концу, то буду всегда (дай Бог чтоб это всегда продолжалось как можно дольше) лить только 20ки.   

Изменено 16 ноября 2021 пользователем Fortevod

[DDR 1 527]

3 часа назад, Fortevod сказал:

 

Ну доказательные примеры из других стран доказали давно, что 20ки сейчас рулят. И там нет разницы какая погода и какой режим работы. 

  

Скрытый текст

Ну да, нету разницы, прекратите уже. Да там все отличается и это известно, ездить там - это совсем не как здесь. Тут за воздушник через 10000 страшно браться, когда менять, а там они как новые через этот же промежуток. Или вы думаете, что фильтр никакой сор в мотор не пропускает? Топливо тоже одна и та же история, постоянные перепады температур с минуса на плюс, пробки - все в масло идет.

Доказательные примеры - это какие? С битога, с калифорний? Ни разу не пример. Примером можно засчитать 100тыс км на двадцадке по Мск, например. Даже согласен чтоб ее каждый месяц меняли, так уж и быть.

 

Изменено 16 ноября 2021 пользователем DDR

[Павел К 1 586]

DDR 

Скрытый текст

100 к по Тюмени будут репрезентативны? У нас светофоров как говна, настроены они для тотального тошнилова, средняя скорость очень низкая. Ну а перепады температур... Покруче московских будет. 

 

[VV"351 4 333]

48 минут назад, Павел К сказал:

DDR 

  Скрыть содержимое

100 к по Тюмени будут репрезентативны? У нас светофоров как говна, настроены они для тотального тошнилова, средняя скорость очень низкая. Ну а перепады температур... Покруче московских будет. 

 

Павел К Я вот тебе чё скажу про твои режимы использования авто. Они по фактуре у тебя сравнимы с режимом авто в такси, много дрочиловских поездок по городу без наваливания, за исключением безбашенных стартов со светофоров, что понатыкано немерено, с твоих слов (а может ты и не дуркуешь на стартах со светофоров, я ж не знаю). Так вот я к чему это? Извините, братан, твой опыт тоже может не стать для сообщества показательным, понимаешь? А почему? Потому, что у тебя двигло с первого запуска с утра до окончания трудодня горячее/не остывшее, хоть и ездит не особо интенсивно, много молотит на ХХ, но холодных пусков видит самый минимум, и это уже весьма здорово. Поршня у тебя будут все золой по большей вероятности залеплены в дымину, клапана засранные шмолью, но вот задирам прогрессировать как бы нет оснований и условий, как по мне. И вязкость масла малая тоже не сыграет пагубной роли в таком режиме, но не факт, хотя при смене по нормальному регламенту это должно исключаться по-любому.

Уже давненько известно, что больше всего по пробегам эти 2,0л моторы живут у катающихся много по трассам и у таксистов, не выключающих моторы весь божий день, либо не дающих ему остыть близко к наружной температуре.

Так что, твой опыт на 100 тыс.км может не проканать, вообще-то. Ну, я к примеру, вижу ситуацию твою только так.

И твои земляки-ремонтники на Ютубе смогли убедительно доказать, что первейшее зло для этих моторв - холодные, промороженные пуски и езда на не прогретом моторе. Твоя манера эксплуатации эти пагубные факторы практически исключает, так что, как-то так.

Изменено 16 ноября 2021 пользователем VV"351

[VV"351 4 333]

3 часа назад, DDR сказал:

  Скрыть содержимое

Ну да, нету разницы, прекратите уже. Да там все отличается и это известно, ездить там - это совсем не как здесь. Тут за воздушник через 10000 страшно браться, когда менять, а там они как новые через этот же промежуток. Или вы думаете, что фильтр никакой сор в мотор не пропускает? Топливо тоже одна и та же история, постоянные перепады температур с минуса на плюс, пробки - все в масло идет.

Доказательные примеры - это какие? С битога, с калифорний? Ни разу не пример. Примером можно засчитать 100тыс км на двадцадке по Мск, например. Даже согласен чтоб ее каждый месяц меняли, так уж и быть.

 

На форуме ix35 был авто 2014г. G4NA на капиталке, ездил только на 5-20 H/K Premium LF, правда интервалы по 10 тыс.км на замене, в сугубо городе.Так вот, на вскрытие со слов хозяина, в моторе срача и запеченных поршней вроде не было, но мотор-то, ЦПГ здорово задрались на пробеге под 70 тыс.км, слушать это было не возможно, может и масло жрать начал, не помню.

[Fortevod 693]

12 часов назад, DDR сказал:

  Скрыть содержимое

Ну да, нету разницы, прекратите уже. Да там все отличается и это известно, ездить там - это совсем не как здесь. Тут за воздушник через 10000 страшно браться, когда менять, а там они как новые через этот же промежуток. Или вы думаете, что фильтр никакой сор в мотор не пропускает? Топливо тоже одна и та же история, постоянные перепады температур с минуса на плюс, пробки - все в масло идет.

Доказательные примеры - это какие? С битога, с калифорний? Ни разу не пример. Примером можно засчитать 100тыс км на двадцадке по Мск, например. Даже согласен чтоб ее каждый месяц меняли, так уж и быть.

 

 

Смысл написанного не понял. Пыль в воздухе как влияет на вязкость масла?

Пыльно бывает везде. В Канаде леса горят месяцами, неба не видно. В Канаде тоже перепад температур и что? Ночью минус, днем уже +30. Или летом +46-+49 и что? 
К вашему сведению, мы тут ездим (90% автомашин) на бензине 90х годов (АИ92), а у вас бензин в 10 раз лучше.  

[Павел К 1 586]

VV"351 посмотрим. Таксисты на гбо. У меня бенз. А так возможно ты прав. Не задерет, хорошо.  Я буду этим фактом доволен.