Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Babr93 0]

Перечитав последние страницы форума, пришел к выводу, что с мобил1 можно попрощаться. И возник вопрос, подойдет ли на Sonata LF 2018 2.0 G4NA масло KIXX G1 5W-30 API SP? Буду менять каждые 7500км. Т.к. оно есть в наличии.

[Arkadiy75 467]

7 минут назад, Babr93 сказал:

Перечитав последние страницы форума, пришел к выводу, что с мобил1 можно попрощаться. И возник вопрос, подойдет ли на Sonata LF 2018 2.0 G4NA масло KIXX G1 5W-30 API SP? Буду менять каждые 7500км. Т.к. оно есть в наличии.

Подойдёт.

[Владимир1643 4]

 

 

Привет всем. Неожиданно увидел ролик с ремонтом моей машины)).

И приятно удивился, что кипения говен на ойл клуб особо не было. Вот этих припадков и падучей типа "гуталин! сороковка! а3!".

Хотя обычно, раз в пол года заглянешь на ойл-клуб, и обалдеешь от этих всех заклинаний с допусками, брендами, анализами, и страстью к водичке.

Я бумагу тащем то Артему писал для его пользования. В его копилку знаний и закономерностей. 

Ну решил он огласке придать - тоже не страшно. Текст я набросал минут за 8. Особо не заботясь о стиле письма.

Но понят текст коментаторами был не вполне правильно. 

Может я здесь смогу пообщаться и дать свои ответы тем, кто не относится к "маслопрофи" и к свидетелям "допуска". 

Сразу на один вопрос отвечу. Зачем ремонтировали. 

 Затем что мотор не был исправным. И мы, как хозяева, были лишены ощущения надёжности и безотказности. До этого. Много лет, и даже десятков лет, скоро уже несколько, эту проблему решали крайне изящно и просто. Покупкой нового автомобиля). Еще чуть, и уже будет два десятка раз. Будь это первые машины во времена юности  и молодости . 21053. 21150 21104, 21124, 11196, 11174. Будь это уже во взрослой жизни ниссаны, хундаи кия,  фольксвагены, рено. Подход был один. 150 тыс. Состояние близкое к идеальному. И если частник не успевал схватить. Перекупы чОтко скручивали до 60, 70.  Перед этой машиной, подразделение (или дочка)  крупнейшего дилера прямо в акте приема-передачи нашего трех годовалого Спортеж 3, на акте приемки поставил 62 тыс км. А на приемку я загнал с пробегом 146.... Смешной момент. Но зато из общей статистики автомобиль не выбьется. Как мы не старались. Будет 100-120 тыс на одометре. И мотор ляжет спать. Все по канонам. 2 хозяина. Машина дилерская. Ага. 

Так вот схема дала сбой. Мы бедные люди. И были всегда крайне бедны. Поэтому в основном и покупали простые модели для развивающихся стран или самые простые, начальные модели для стран развитых. Как, например, эта. Мы даже привлекали кредитные средства. С платежами 3, 4  то и 5 % дохода на протяжении двух! А то и трех лет. Бр. Аж вспомнить неприятно.

Но в настоящий момент самые доступные космичи, джили нам откровенно не по карману. Больше 3 млн рублей за космич 6! Это ну очень для нас безумно... пока... 

Ну и посмотреть хочется как оно поведет себя на дистанции 3, 4 года. Хотя бы. Омоды, каи, жаки еще там какие седанчики появятся. Может в весту ввернут что-нибудь на 150 сил и с двумя педалями.

Пока решено занять позицию наблюдателя. Года 2 – 3 понаблюдать за массовым опытом эксплуатации китайских машин.

А значит нужно, чтобы имеющаяся бричка проехала тысяч 100. Конечно. В идеале хочется, чтобы и при продаже какой-нибудь оставался ресурс. И не пришлось существенно дисконтировать. Могла ли машина с залысинами в котлах, на поршнях и вкладышах пройти столько? Хундай точно нет. Может какие то другие, более долговечные конструкции и могут. Хундай точно нет. 

По вопросу прогрессии этого типового износа в моторах кия хундай. Да и затем, наверняка в китайцах. Мое мнение, что износ происходит НЕ в арифмитической прогрессии. Т.е. линейно. А все таки у таких низкоресурсных нежных тонкостенных моторов износ идет в геометрической прогрессии. В начале потихоньку уплывает геометрия цилиндров и поршней. Идет износ вкладышей. Но в какой то момент. Расхлябанность и увеличенные зазоры провоцируют резкий рост износа. И быстрый прогресс износа до аварийного состояния. Т.е. наработка до появления первых натертостей сильно больше, чем последующее перерастание в задиры ЦПГ и привороты вкладышей.

По поводу каких то магических правильных допусковых масел. И большого прироста ресурса при их использовании. Или лжетеорий о вредности прогрева моторов. Мол даже зимой заводить надо после открытия ворот. До секунд минимизировать работу на холостых. И тогда мотор на два кузова! И ведь верят люди.

  Кроме вскукареков анонимусов от том, что вот у него такая же машина 500 и все в идеале других свидетельств этому нет. А вот форумы крет,  селтосов, соулов, спортижей, тушканов, сонат, оптим, серат завалены сообщениями... 90 тыс...110 тыс... у первых хозяев... и это горькая правда. 

Потому и сгоняли в Татарию. Профилактика за небольшие деньги. На обратном пути хорошо покатались, покупались, отдохнули. Лаишево, Казань, Свияжск. Пляжи, старые купеческие улицы, благоустройство, храмы, мечети. Татарстан роскошен! 

А мотор? Обалденно! Очень тихо! Очень ровно! С паспортным расходом топлива. Без расхода масла. Перешел на Роснефть Удьтратек 5w-40. Отличная очищенная минералочка. На 5-6 тык и 240-260 м.ч. 

 Лукойл немного припух с ценами. Но по акции недавно взял две банки. Дальше так и собираюсь. Кто из них по акции - то и возьму. Газмяс не вжисть. Зенит ненавижу всей душой)))

Вот как то так.

Всем всего светлого и ясного. И можем подискутировать.

И, думаю, что на основе этого подтвержденного опыта в шапке темы можно скорректировать рекомендации по доступным "сороковкам". Очевидно, что они совершенно нормально подходят этому мотору. Тем более, что они прямо указаны в мануале. Как самые универсальные по температуре окружающей среды. 

Изменено 12 сентября 2023 пользователем Владимир1643
Исправление

[Eda 21]

Владимир1643 три раза пытался прочитать текст - так и не смог осилить. 

[Владимир1643 4]

Eda Ты мне не платишь. И потому индивидуальных разъяснений не получишь. И меня не заботит усвоение тобой моего сообщения))

[Mughunter 94]

Десятки, а скорее всего сотни тысяч машин в такси с G4NA 2.0 ,  против десятков роликов какого то ремесленника из провинциального  гаража?  С точки зрения здравого смысла и научного подхода нужно ориентироваться на статистические данные,  а не на " ошибки выживших".  Один риторический вопрос причем и зачем в этом опусе ойл-клуб?   Похоже на неудачный вброс.

[Eda 21]

Владимир1643 много на себя берёшь. 

Я не спрашивал твоих разъяснений. 

Живи с этим. 

[Павел К 1 586]

Владимир1643 ваш опыт безусловно очень ценен. И в, копилку наблюдений занесен. Я лично наблюдаю автомобиль Оптима с пробегом 700 + в такси. Правда на газу. Но тем не менее в двиг не лезли. Тут, на форуме, я один хоз, у меня 136 ткм - полет норм, причем на водичке в основном, при наличии зимы в регионе эксплуатации. По моему, есть и более пробежавшие экземпляры.  Так что опыт разный. 

Я в свой г4на 5w40 лить не буду точно ) как и любое другое w40 )

Ах, да. У меня еще и кат на месте.  А они говорят, очень слабые и разваливаются к 50 ткм)

Изменено 11 сентября 2023 пользователем Павел К

[Владимир1643 4]

Mughunter 

Цитата

сотни тысяч машин в такси с G4NA 2.0

Это некая фантазия. Серато для такси на 95 % это 1,6 g4fc Емнип. Элантр всех модификаций в год продавали не больше 5000. В такси их было мало. И все с 1,6.

Оптим и Сонат хорошо если всего пару сотен тысяч продали. И далеко не все в такси. А если в такси -  большинство в столичных городах. И да. Могут пробежать подольше. Тысяч даже до 300-350. Но ведь это один  холодный пуск на 200 - 400 в день. И плюс никаких гонок. Я нормальных таксистов подразумеваю. Викинги редко дорастают до категории "комфорт+" и "Бизнес".  Т.е  это не релевантная история. 

А по поводу ремесленников...

Огромное число машин у них. Прямо после дилерского обслуживания. С каноничным Щелл 5-30, 0-20 и прочие repsol. 

Да и в целом. Подавляющее большинство этих машин ездит на предписанных маслах именитых мировых марок. И никак это не спасает от позорно низкого ресурса. 

Суть всех рассуждений о причинах задиров, проворотов, заклинов чаще всего в чем? Владелец- дурак и неумеха! Но это не так. Особенно в России с ее бедным населением. Люди по 25 - 35 тыс долларов покупали машины. Но при этом массово конченые критины. Не читающие инструкции и неправильно обслуживающие автомобиль.  Ну глупость же. 

Помню как еще недавно питерский завод форд в год по 90 тыс Фокусов продавал. И подобных проблем не было. Все как один до 200 - 400 тыс доезжали.

А тут бац! И все владельцы кретины))) Ну большинство по крайней мере. У которых мотор стучать в 50 тыс начинает. А к 100 уже масло жрет и расцарапанный. И их многие десятки тысяч. И все владельцы кретины. В эту степь уводят все рассуждения. 

Так что. И такси не пример. Точно так же по сервисам висят массово на смешных побегах.  И количество дураков среди владельцев хундай-кия излишне преувеличено.

Изменено 11 сентября 2023 пользователем Владимир1643
Грамматика

[Владимир1643 4]

Павел К вот опять такси. Судя по пробегу это по 400 - 500 в день. К тому же это просто написано на форуме. Не документировано. Не снято. Просто написано. 

Ну и я недостаточно правильно мысль подал. И НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не агитирую за какие то марки и сорта масла. Боже упаси! Мысль скорее в том, что марка и сорт масла не имеют решающего значения. Нет прямой и ясной завистмости типа: льешь 20, 30 и мотор железно пройдет 250 - 400. А вот зальешь 40-ку и сразу кирдык, шлам, гуталин. Или как минимум ресур втрое вдвое меньше. Марка и сорт масла идут сильно после интервалов смены, качества топлива, режимов работы и нагрузки. И где то там, после еще пары каких-нибудь условий идет марка и сорт масла.... Вот в чем мысль. 

А убеждать что гуталин Роснефть это амброзия! Да Боже упаси.

[Павел К 1 586]

Владимир1643 ну во первых, мой автомобиль не такси. И не на газу. И ниче, шуршит. 

Во вторых, тут давно уже все все поняли. И про режимы эксплуатации. И про холодные пуски и про год выпуска- здесь Вы не открыли нам глаза. Вязкость / бренд третичны. Интервалы, прогревы и режимы определяют. Но на водичке работает мягче, жрет меньше и отработки показывают, что износ ничуть не выше, что опять таки практика, не теория. А выводы пусть все делают сами. И верят во что угодно. Моя оценка g4na, по крайней мере последних годов, вполне неплохой, бюджетный двигатель. По современным меркам вполне живучий, в правильных руках. 

[Владимир1643 4]

Павел К Кстати да. С годами выпуска все хуже и хуже. Креты и последние сиды, сераты, тушканы, Селтосы с g4nh и smartsrteam запредельно часто стали задираться еще в гарантийный период.

В 50, в 70тыс. 

При том, что с 20 года продажи падали очень существенно...

А до них g4na, когда с 18 года оставался только на рынках недоразвитых стран, качеством проседал ниже нижнего...

 

Изменено 12 сентября 2023 пользователем Владимир1643
Исправление

[Dimoll 148]

Народ, кто из Кемерово или Кем обл подскажите где можно в Кемерово сделать лаб анализ масла?

В Политех не посылать ини уже давно не делают!

[Павел К 1 586]

Владимир1643 у меня 21 года г4на. Все с ним хорошо. 

[Павел К 1 586]

Dimoll