Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Pavel_NSK 9 573]

1 час назад, gorkaps сказал:

Вот отрывок из статьи!

 

Смазывающие составы класса ILSAC GF-5 можно использовать, если рекомендовано масло всех низших категорий – GF-4, GF-3, GF-2 и даже GF-1. А вот масло API SP ILSAC GF-6 можно заливать только вместо категории GF-5.

Вы какие-то странные статьи читаете.

Даже если логично рассуждать GF-6 можно использовать вместо GF-5. 
При этом GF-5 можно использовать вместо GF-4 (3,2,1).
Как Вы считаете? Можно использовать GF-6 вместо GF-4 (3,2,1).
Правильный ответ: Конечно можно!

P.S. вместо глупых статей, которыми кишит интернет, лучше обратиться к официальным источникам, например институту API

https://www.api.org/-/media/files/certification/engine-oil-diesel/publications/motor oil guide 1020.pdf

 

[gorkaps 0]

2 часа назад, Flexo сказал:

Никогда такого не слышал. Ниже инфо с сайта дистанционного обучения компании LIQUI MOLY:

Понял)

Изменено 9 июня 2023 пользователем gorkaps

[gorkaps 0]

1 час назад, Pavel_NSK сказал:

Вы какие-то странные статьи читаете.

Даже если логично рассуждать GF-6 можно использовать вместо GF-5. 
При этом GF-5 можно использовать вместо GF-4 (3,2,1).
Как Вы считаете? Можно использовать GF-6 вместо GF-4 (3,2,1).
Правильный ответ: Конечно можно!

P.S. вместо глупых статей, которыми кишит интернет, лучше обратиться к официальным источникам, например институту API

https://www.api.org/-/media/files/certification/engine-oil-diesel/publications/motor oil guide 1020.pdf

 

Спасибо) делаю выбор на gf-6a

[Odon01 64]

23 часа назад, KKY сказал:

Не знал

Не знали что этот стандарт (и масла, соответственно) разрабатывались для турбо и прямого впрыска? В тех зажигалках даже материалы стенок цилиндров делают более прочными, чем у нас.

Совместимость с атмосферными движками это условно, из нецелесообразности оставлять старый технологический цикл, и игра слов маркетологов.

Уверен на 100% что инженера при разработке этого движка не катали его на GF-6. Может прокатит, а может и нет.

Я про антифрикционные и трибологические присадки, достаточно ли их для стенок материала наших китайских движков? И что будет, со стенками после магния в масле и пробега, скажем в тысяч 50? Вы сможете ответить на этот вопрос?

 

Изменено 9 июня 2023 пользователем Odon01

[KKY 37]

39 минут назад, Odon01 сказал:

Не знали что этот стандарт (и масла, соответственно) разрабатывались для турбо и прямого впрыска?

Это масло для моего движка и никакого другого (по мнению производителя) туда нельзя(ну API SN+/SP еще). Вы пишите что это только для турбо и прямого впрыска, вот я и сыронизировал. Все просто, без стенок цилиндров..

43 минуты назад, Odon01 сказал:

Уверен на 100% что инженера при разработке этого движка не катали его на GF-6. Может прокатит, а может и нет.

А я уверен что выпускаемые сейчас движки на нем только и тестируют)

 

44 минуты назад, Odon01 сказал:

Я про антифрикционные и трибологические присадки, достаточно ли их для стенок материала наших китайских движков? И что будет, со стенками после магния в масле и пробега, скажем в тысяч 50? Вы сможете ответить на этот вопрос?

Можно лишь теоретизировать, но например креты 2G второй год ездят на этом масле и я не вижу поводов для беспокойства. Время покажет.

[krokodilgena 38]

08.06.2023 в 15:32, VV"351 сказал:

Вот такой: https://www.ozon.ru/product/antifriz-kontsentrirovannyy-krasnyy-hyundai-kia-long-life-coolant-2yr-4-litra-662215192/?avtc=1&avte=2&avts=1686226912&sh=x07lNR6Akg  или такой: https://www.ozon.ru/product/antifriz-hyundai-kia-0710000421-4l-krasnyy-long-life-coolant-10-years-kontsentrat-0710000421-721413199/?avtc=1&avte=2&avts=1686227583&sh=x07lNfh0dg

Ранее он был зелёненький,но года 2-3 назад корейцы начали съезжать с него и стали лить красненький.

Хотел я в этом сезоне подзамену своей ОЖ сделать зелёненьким этим же, но его нет больше. С красненьким надо по-новой всю сливать с промывкой системы. Вот как делал в 2018г.: https://www.drive2.ru/l/507188222292395262

Felix 430206330

вот зелененький как кулстрим

[Odon01 64]

2 часа назад, KKY сказал:

Время покажет

Да, уже показывает . И непонятно, кто или что виновато.

 

Изменено 9 июня 2023 пользователем Odon01

[Павел К 1 610]

13 минут назад, Odon01 сказал:

Да, уже показывает . И непонятно, кто или что виновато.

 

Это массовое явление ? Тотально все корейцы новые задраны ? Я не обеляю К/X, но против практики нагонять жути про эти двигатели. Движки и движки, есть перепады по качеству, но в целом все нормально. ГФ -6а лить буду. Пох мороз. 

[VV"351 4 354]

4 часа назад, krokodilgena сказал:

Felix 430206330

вот зелененький как кулстрим

Скрытый текст

Спасибо за наводку,НО, считаю, что не стоит смешивать ОЖ примерно похожие по цвету и составу от разных производителей. На смешивании при обычной температуре в какой-нить ёмкости этот микс может ничего плохого не показать, а вот при прогреве до 100С и более случится может всякое. Я о подобных реакциях уже знаю. Поэтому для кореяводов со старым антифризом зелененького цвета в системе охлаждения, и при желании или назревшей необходимости замены антифриза при наличии на рынке только нового красненького/розовенького, следует делать полную замену ОЖ с промывкой системы. Других вариантов, как мне видится, их нет.

 

[DDR 1 528]

15 часов назад, VV"351 сказал:

Спасибо за наводку,НО, считаю, что не стоит смешивать ОЖ примерно похожие по цвету и составу от разных производителей.

Тут просто так - есть не совсем качественный или вообще не рабочий, а есть норм продукт, соотв , если такие в смешении, то ничего хорошего.

Качественные антиф можно лить любого цвета и мешать, тк цветность это всего лишь краситель и не более того.

"опастность" на смешивание разных пошла из за некондиционки, ну и с появлением "сложных" видов антифризов, типа G12 с плюсами и тд., трактовка запрета смешения в том, что система ОЖ на таком антифе обволакивается антикор пленкой(материалы системы), и при добавлении в, другого класса жидкости, пленка исчезает и может пойти коррозия, об этом они и пишут как бы, На практике - все норм и в таком случае, в те же ваги и тд, владельцы бахают кто во что горазд, несмотря на то, что это как раз все от немцев и пошло. В несложные обысные корея япо атмосферники - скорее вообще пофигу что наливать.

[VV"351 4 354]

2 часа назад, DDR сказал:

Тут просто так - есть не совсем качественный или вообще не рабочий, а есть норм продукт, соотв , если такие в смешении, то ничего хорошего.

Качественные антиф можно лить любого цвета и мешать, тк цветность это всего лишь краситель и не более того.

"опастность" на смешивание разных пошла из за некондиционки, ну и с появлением "сложных" видов антифризов, типа G12 с плюсами и тд., трактовка запрета смешения в том, что система ОЖ на таком антифе обволакивается антикор пленкой(материалы системы), и при добавлении в, другого класса жидкости, пленка исчезает и может пойти коррозия, об этом они и пишут как бы, На практике - все норм и в таком случае, в те же ваги и тд, владельцы бахают кто во что горазд, несмотря на то, что это как раз все от немцев и пошло. В несложные обысные корея япо атмосферники - скорее вообще пофигу что наливать.

Зато в мануалах-то как кореяки стращают по поводу заливки чего-то отличного от их брендового продукта.

[Pavel_NSK 9 573]

Бармалея на вас не хватает, жаль не скоро выйдет.

Ну, а я напомню - тема про масла!

[Dmitrii.lg 240]

VV"351 да ладно, там везде написано лить Шелл 

[VV"351 4 354]

33 минуты назад, Dmitrii.lg сказал:

VV"351 да ладно, там везде написано лить Шелл 

От, ...ять, эталон еще нашелся!

[mksmks 22]

нужен совет знатоков

предстоит поездка в Сочи - Sportage 3 SL, 2л G4KD поддон на 6л, механика, пробег 106 000,  в авто будет 4ро взрослых + груз, в круг выйдет 7000км - последние года катаю IZM 0W-20, пробовал квакер 5W-20 разок

в связи с большим пробегом (относительно), нагрузкой и жарой возник вопрос, не залить ли что то "погуще", типа KIXX 5W-30 sp6, Valvoline Synpower Fe 5W30

или забить и ехать на медалисте 0w-20?

и если все таки 5W-30 то что предпочесть из доступного?!

спасибо за рекомендации!!!