Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Sour 1 587]

2 часа назад, Mymessengers сказал:

Температура вспышки и замерзания не выдающиеся

По низкотемпературным до -30 с запасом, далее лучше прогревать

Летом данное масло в G4NA отработало нормально, угара за 250 м. ч. и 6,6 тыс. км не было. Так же отработало оно и в G4FG в летнюю жару с высокими скоростями и горной местностью, общая наработка 215 м. ч. и 7 тыс. км, расхода масла нет.

Температура вспышки у готового масла 235 град., самая высокая в линейке и самая низкая зола у него. По мне так хороший вариант для круглогодичного использования. 

Ещё оно (SN) нормально показало себя в прожарке

Изменено 20 декабря 2021 пользователем Sour

[Mymessengers 2 630]

3 часа назад, Sour сказал:

Температура вспышки у готового масла 235 град

В sds на 0w30 SP указана ТВ 208 градусов, если измерялась в закрытом тигле, то можно около 20 гр. прибавить, либо перестраховались и немного занизили. В целом нормально, зря наговариваю.

Изменено 20 декабря 2021 пользователем Mymessengers

[Pavel_NSK 9 572]

14 часов назад, DDR сказал:

Ну, например, угар его легко может быть.

У кого что болит, тот о том и говорит?

НЕТ повышенного угара на исправном моторе при использовании маловязких масел!
Неисправный и 40ку будет жрать с большим аппетитом.

Скрытый текст

UPD. Бывают и просто недоразумения... Только сегодня с одним товарищем вел беседу - лил он Petro-Canada SS 5W-30, расход масла НОЛЬ. Залил он Petro-Canada Duron 0W-40 (густая 40ка, КВ100=14,5) и... получил расход 1 л на 6000 км.  Вернулся на 5W-30, опять расход масла ноль. Где логика? Мотор LMG (V8, 5,3л).
Мотор несклонный к закоксовке и вообще к жору масла, при вменяемых интервалах ездят 500-700+ тыс.км без расхода масла.

К слову некоторые на этих моторах масло 5W-30 греют до 105-110 градусов летом, таскают прицепы, лазят по горам (как я). Расхода нет! Какую вязкость будет иметь среднестатистическое 5W-30 (dexos1, КВ100=10,5 сСт) при 110 градусов? КВ110 около 8,5 сСт. Что-то не жрет ни у кого.
В европейской части России полно еще гуталинщиков, Сибирь и Дальний Восток без опасений льют 0W-20, т.к. очень большой автопарк из Японии и катаем мы на этих авто очень давно. Часто документы по обслуживанию, наклейки различные попадаются.
Был у меня Ниссан 2002 года, наклейки под капотом гласили что масло заливали 0W-20. Когда я его купил в 2005, в РФ еще не было масел 0W-20.

 

14 часов назад, DDR сказал:

Компрессор "холодный", так как приводиться в действие не как горячая турбина посредством ОГ. К тому же такие тяжелые внедорожники как правило не валят постоянно на все деньги.

Речь не идет об этом.

alex323 тоже не ездит так постоянно, но он выложил фото и... начали ему подсказывать где Кпауэр находятся
 

[Шиза 4 007]

1 час назад, DDR сказал:

К тому же такие тяжелые внедорожники как правило не валят постоянно на все деньги

https://www.oil-club.ru/forum/topic/30108-idemitsu-zepro-eco-medalist-0w-20-sn-отработка-на-toyota-tundra-после-7970км/

Частую "тапку в пол" можно считать "на все деньги"?

Изменено 20 декабря 2021 пользователем Шиза

[alex323 19 966]

47 минут назад, Pavel_NSK сказал:

тоже не ездит так постоянно

В этом месяце пришлось в соседний Ростов 3  раза смотаться. Утром еду спокойно, 120 на круизе. Вечером спешу, поэтому каждый раз так: выехал с РнД, первые 5 км в пределах правил, 2 радара и ремонт дороги. Потом следующие 30 км если никто не тошнит в левом ряду, то газ до срабатывания кикдауна и 180-190. Есть два поклона камерам. Если кто то мешает, то конечно приходится сбрасывать, пока не уступят.

Потом деревушка Пятихатки, там 60. Ну и остаток до Таганрога трасса двухполосная, тут как придется. Можно пару км за фурами плестись, а можно и пролететь по пустой трассе те же 190. Но, кмк, тут даже сложнее. Когда машин много, почти  все обгоны с кикдауном. 

По расходу масла пока на Х2  не смотрел, мало проехал. Летом ЕСП 5-30 сожрало грамм 300-350 за 9400 км. 

[Sour 1 587]

Скрытый текст

 

2 часа назад, Mymessengers сказал:

В sds на 5w30 SP

не у 0w-30?

 

 

[Mymessengers 2 630]

Sour 

Скрытый текст

Опечатался, да 0w30.

Исправлю в сообщении.

 

[Pavel_NSK 9 572]

2 часа назад, alex323 сказал:

Потом следующие 30 км если никто не тошнит в левом ряду, то газ до срабатывания кикдауна и 180-190. Есть два поклона камерам. Если кто то мешает, то конечно приходится сбрасывать, пока не уступят.

Извини, я ошибочно тебя в пенсионеры записал 

[Smoke77 243]

5 часов назад, alex323 сказал:

а можно и пролететь по пустой трассе те же 190.

До 200 по GPS разгонял машину?

[alex323 19 966]

7 минут назад, Smoke77 сказал:

До 200 по GPS разгонял машину?

Нет

[2112 322]

8 часов назад, DDR сказал:

Ну, например, угар его легко может быть.

Мотору 11 лет, летом заливал ILSAC 10W30  раз в месяц выезд на трассу движение до 160 км/час километров 200 пути, а так в основном бесконечные многочасовые пробки и тянучки, за 5000 тыс.км. уровень стоит как у молодого, ничего не угорает!

Сейчас на зиму залито оригинал 0w30, проехал около 500 км, из них 200 километров трасса а остальное пробки и бесконечные тянучки,  угара нет, дальше посмотрим 

[Inzhener 4 500]

10 часов назад, alex323 сказал:

Нет

Скрытый текст

И правильно, т.к. скорость полета ангела-хранителя значительно ниже.

 

[Вадим_69 8 168]

19 часов назад, Pavel_NSK сказал:

UPD. Бывают и просто недоразумения... Только сегодня с одним товарищем вел беседу - лил он Petro-Canada SS 5W-30, расход масла НОЛЬ. Залил он Petro-Canada Duron 0W-40 (густая 40ка, КВ100=14,5) и... получил расход 1 л на 6000 км.  Вернулся на 5W-30, опять расход масла ноль. Где логика? Мотор LMG (V8, 5,3л).

 

Да не недоразумения это. Тоже несколько раз слышал подобные истории (в основном на японских моторах), что на 0/5W-40 был угар масла в отличие от ILSAC'ов. Возможно, более высокий нагрев ЦПГ на маслах с высоким HTHS тому виной...

Кстати, об этом ещё писали инженеры Тойоты в своих экспериментах конца 1990-х гг. (взято из той самой статьи про HTHS, что есть и у нас, правда, у нас она слегка обрезанная):

Скрытый текст

В конце 90ых в японском научном издании института Toyota R&D группа японских ученых разрабатывали труд о влиянии HTHS на износ двигателя (что в дальнейшем пошло в основу разработки требований ILSAC совместно с американцами):

Toshihide Ohmori - Toyota Central R&D Labs., Inc.

Mamoru Tohyama — Toyota Central R&D Labs., Inc.

Masago Yamamoto — Toyota Central R&D Labs., Inc.

Kenyu Akiyama — Toyota Motor Corp.

Kazuyuoshi Tasaka — Toyota Motor Corp.

Tomio Yoshihara — Lubrizol Japan Ltd.

Провели эксперимент на четырехцилиндровых двигателях 1.6 с системой изменения фаз газораспределения. Главная цель экспериментов — узнать, как масла с разным HTHS влияют на износ двигателя. Как влияет на износ, добавление модификаторов трения в моторные масла, на основе MoDTC (органического молибдена). В двигатели заливались масла разных вязкостей с разным HTHS (Высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига) после некоторого «пробега» двигатели разбирали и исследовали на предмет износа деталей.

1. поршневые кольца. При вязкости HTHS 2.6 наблюдается «пограничная зона износа» — порог ниже которого начинается значительное увеличение износа, если HTHS меньше 2.6, то износ очень сильно увеличивается, если больше 2.6, то линия износа почти на одном уровне. вплоть до 3.5. Чем выше обороты двигателя — тем пропорциональнее увеличивается износ поршневых колец. При повышении вязкости выше 3,5 износ не растет, но начинается угар масла.

Да и у нас на форуме есть подобные наблюдения:

Скрытый текст

Цитата

Пробег маслах Idemitsu различного диапозона линеек и вязкостей (Extreme Touring 5w40, Extreme Eco 5w30, Zepro Touring 5w30 SM, Zepro Eco Medalist 0w20 SN/GF-5, и сейчас крайние 10 000км на Zepro Racing 5w40 SN) около 90 000км. Расход масла присутствует в количестве 150-200 гр. на 8000км (от замены, до замены). Самый большой расход был зафиксирован на Zepro 5w40 SN около 800гр на 8000км

  

27.09.2018 в 15:10, Strelec сказал:

Ну и ложка дёгтя:

Масло в моём моторе 2TR-FE горит. При пробеге менее 5000 км пришлось доливать, т.к. уровень приблизился к минимуму, а в планах было смениться на 6000км. Для сравнения напомню, что на Зепро 0в-20 я пробежал почти 9200км и не доливал. Уровень тогда на момент смены был немного выше, чем на 5в-40 при 5000км.

 

 

Изменено 21 декабря 2021 пользователем Вадим_69

[DDR 1 528]

20.12.2021 в 15:44, Pavel_NSK сказал:

У кого что болит, тот о том и говорит?

НЕТ повышенного угара на исправном моторе при использовании маловязких масел!

Да смотря как ездить. По моим наблюдениям 20ки на угар при оборотах менее стойкие, (густые получше - совсем жидкие хуже) чем 30ки, и с пробегом масла угарают все охотнее. Конечно это все не "повышенный угар", но разница между вязкостями на расход есть.

 

20.12.2021 в 15:44, Pavel_NSK сказал:

Речь не идет об этом.

alex323 тоже не ездит так постоянно, но он выложил фото и... начали ему подсказывать где Кпауэр находятся

 

Посмотрим что будет с 20кой у него, пути ВАГа неисповедимы, там нередко бывает так, что мотор вроде не берет, и вот смотришь, а полщупа и нету.

 

[to_to 1 554]

9 минут назад, DDR сказал:

Посмотрим что будет с 20кой у него, пути ВАГа неисповедимы

в теме по kixx 0/20 есть отзвыв владельца туарега, который на нём ездил и ничего плохого он не написал